ขอบคุณมากครับ ผมก็คุยกับน้าเอกว่าเล็งๆสูตรนี้อยู่ครับ ทางใต้ยังหาร้านทำยาก ตอนนี้โบสามพันบูช 25 จูนกล่องหลักวิ่ง 15.4 ฝาเดิม ยังไม่ได้ทำ ได้f55vมา คงต้องทำฝาก่อน
Printable View
สูตรแบบน้าโระ การันตีคับ 40psi ยังไม่ดัน ผมใช้อยู่ แต่เร็วๆนี้ผมจะขึ้น te แล้วเทสสัก 45 ปอนด์ดูคับ
อ่อ แล้วแต่คับน้า ...
"โข่งแปรผัน"ก็ได้ ประหยัดงบกว่า มาเร็วกว่าคับ การขับจะประหยัดน้ำมันกว่าโข่งธรรมดาคับ เพราะไม่ต้องเค้นแรงดันน้ำมันกับค่ายกหัวฉีดมากก็ดันบูสได้แล้ว
การติดตั้งจะใช้เขาเดิมเชื่อมหน้าแปลนเข้าไปใหม่ จากนั้นก็ต้องแปลงเวสเกตกระป๋องมาคุมครีบเอาคับ พร้อมทำที่ปรับตั้งขาแตะด้วย
(ขันตอนการดัดแปลง และการปรับตั้งจะยุ่งๆสักนิดคับ แต่หากไล่เซ็ทลงตัว ขับดีกว่าแน่นอนคับ แต่มีข้อแม้ว่าการใช้โข่งแปรผันเราจะต้องจูนอย่าให้ควันเยอะ ไม่งั้นใช้นานๆครีบแปรผันจะติดคับ)
หรือจะ "โข่งหล่อ"ก็ได้คับ .... เบอร์ 4 หรือเบอร์ 5 (เลือกใช้ตามความชอบเลยคับ ) ฟิลลิ่งการขับ ถ้าจูนเรียกน้ำมันกับค่าแรงดันในรอบต้นดีๆ จะเริ่มบูสที่ 1800 rpm แล้วบูสจะเต็ม 35 psi ที่รอบเครื่องประมาณ 3000 rpm คับ (แต่โข่งแปรผันบูสจะฟาดเต็มเร็วกว่านี้คับ) ข้อดี"โข่งธรรมดา"จะสามารถจูนน้ำมันได้ง่ายกว่า ไม่ต้องกลัวบูสไหล เพราะสามารถคุมบูสได้นิ่งกว่าโดยเราจะใช้เวตเกสแยกมาคุมบูสคับ แรงดันเทอร์โบจะไม่ไหลหรือสวิง ต่างกับแบบแปรผันที่จะต้องกะระยะให้ครีบกางออกได้พอดีเพื่อคุมบูสคับ ข้อเสียคือ รอรอบนิดๆแต่ไม่น่าเกลียด และใช้งบประมาณมากกว่าเพราะต้อง ติดเวสเกตแยก +่ค่าเขาหล่ออีกตัวคับ และมีเสียงจะดังมากถ้าเวตเกสยกเวลาบูสเต็มคับ
สุดท้ายเลยคับ น้าๆคนไหนจะใส่ f55v แนะนำหม้อพักกลางไส้ตรงโตๆสักใบเถอะคับ ไม่งั้นเสียงมันน่าเกลียดไปหน่อย ถ้ายิงตรงๆเลยเสียงท่อไม่วิ๊ดเลย มันจะดังเหมือนสิบล้อ na ท่อแตก !!
อัดกันแบบนี้ temp ไม่เกินร้อย กันหรือครับ
ของผมขับ 130 ความร้อนขึ้น 100 กว่าสมาร์ทเกดังลั่น ไม่รู้จะแก้ยังไงทำมาแล้ว
รถเดิมคับเกียออโตด้วย พอใส่ดันช่วยได้ขึ้นเยอะ แต่วันนี้มาท่อยางหม้อน้ำหลุดเหยียบไม่เกิน100 วิงมาแค่ 4 กม.เอง ไม่รู้ว่ามันจะหลุดอยู่แล้วหรือป่าว พอเติมน้ำไปแล้ว ตอนนี้พอวิ่งความร้อนเพิ่มขึ้น
มากว่าเดิม คงต้องไปหาหมออีกแล้วคับ
แอบมาดูเค้าคุยกัน
เกียร์ออโต้ถ้าขับแบบกดคันเร่งลึกๆร้อนกว่าเกียร์ธรรมเยอะเลยครับเยอะมาก
รบกวนถามหน่อยคับ น๊อตเดิมเรามันขันได้กี่ปอนคับ ละน๊อตวีโก้เราต้องเอาไปตัดละทำเกลียวเพิ่มด้วนรึป่าวคับ พอดีตอนนี้รถเปิดฝากำลังจะประกอบ
ผมเหนมีน้าบางคนบอกขัน140ปอน เลยว่าจะลองทำบ้าง แต่ช่างมันไม่ยอมขันให้มันว่าผมบ้าไม่มีใครขันกันหรอก ตอนนี้เลยยัง งงๆ ยุว่ามันยังไง
กลัวว่าพอทำเสดแล้วมันเปนอีก อยากทำให้มันจบๆอะคับ ยังไงรบกวนด้วยคับ
น๊อตวีโก้ตัดแล้วเจียให้ดี ขันดีๆชัวสุด รถผมเคยใช้น๊อตเดิม และน๊อตสตาด้า แต่มาจบที่น๊อตวีโก้ครับ
ผมก็บอกช่างให้เอาน๊อตวีโก้มาใช้อะคับ ช่างเค้าบอกว่าพอตัดแล้วเกลียวมันจะเหลือน้อยพอขันอันเข้าไปมันจะไม่สุดอะคับ ก็เลยงงว่ามันยังไงแน่
ละขันกี่ปอนถึงจะอยู่คับตอนนี้บูสอยู่ที่30ว่าจะขยับเปน35-40อะคับ มะวานเพิงเถียงกะช่างเรื่องปอนฝาสูบเนียละคับเถียงมากไม่ได้ เดวเค้าไม่ทำให้
น๊อตวีโก้ ขัน140 เกลียวไม่ได้ทำเพิ่มครับ รับรองอยู่ครับ ไม่ขาด ไม่ยืด.......