-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
กระทู้วัดวุฒิภาวะ ในการทำรถ :kapook-17351-2909:
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
ปั๊บๆ.....บรั๊บๆๆๆ.......ฟิ้วววว 5555
ไม่มีอะไรครับ แค่แวะมาเฉยๆๆ.........
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
จะว่าไปผมก็อยากรู้นะ ผลจะเป็นแบบไหน ในสเตปใกล้เคียงกัน
ที่ระยอง มีคับ เราแตกต่าง แต่ไม่แตกแยก แต่งตามแบบที่ตัวเองคิดว่าใช่
คันแรก
พลัสขับ 4 เกียร์ธรรมดา ยก 2 นิ้ว ล้อ 20 จูนกล่องหลัก ทำท้ายราง และเดินท่อ พร้อมอินเตอร์ กรองอากาศ K&n
คันที่สอง
พลัส ออโต้ ยก 2 นิ้ว ล้อ 20 กล่องทอง ใบเดียว ท้ายรางไม่ทำ
อยากรู้ผลจังว่าจะเป็นงัย เพื่อน สมช.อยากรู้ป่ะคับ
:smiley-transport032
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
เอาเป็นว่าเนอะ
กระทู้นี้สิ่งที่ สมาชิกอยากทราบคืออะไร
ให้เดาละกัน ตัดเรื่องความคิดว่าแบบไหนเจ๋งกว่ากัน
-หลักการจูนของทั้ง2แบบ
-ค่าใช้จ่ายของทั้ง 2 แบบ
-สิ่งที่ได้มาผลที่ได้รับ ประเภท (ความรู้สึกในการขับขี่,การตอบสนองของเครื่องยนต์ ทั้ง 2 แบบ,ผลดี-ผลเสีย ระยะสั้น,ผลดี-ผลเสียระยะยาว,สิ่งที่ต้องทำเพิ่มนอกเหนือจากนี้ และอื่นๆ) ตัดเรื่องความแรงหรือ TOPSpeed ออกไป
จริงๆแล้วส่วนใหญ่คงไม่ได้ทำรถไปแข่งกับคนอื่นซักเท่าไหร่ ก็ มีบ้างที่ทำรถไว้แข่งแต่ก็ต้องมีสูตรสำเร็จส่วนตัวบ้าง
เท่าที่ดูมาหลายเวป เวปแห่งนี้ก็มีผู้ทีความรู้ความสามารถมีหลักการกล้าที่จะนำเสนอเยอะที่สุดก็ว่าได้ครับ:doraemon8:
ช่วยๆกันนำเสนอคับ :kapook-17332-8238::kapook-17332-8238:
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
เอาครับ...ตามสะดวกใครจะทำยังไงก็ตาม ผมขับของผมเดิมๆดีกว่า
ค่อยๆไปค่อยขับ แก้ไขจุดบกพร่องรถที่ใช้อยู่
จูนกล่องหลักอย่าที่บอกแจ่ม...ผมรู้จักการจูนกล่องหลักมาก่อน
กล่องทองไม่ทำท้ายราง...ผมไม่รู้ว่าใช้ ความสามารถของกล่องคุ้ม ราคาหรือเปล่า
รถผมธรรมดามากๆในสายตาผม ดันรางและยกหัวฉีด ครัชเดิมๆ ผมพอแล้วไม่คิดแข่งกับใคร
แต่ถ้าใครอยากลองกับผม ต้อง
แบล๊คลิตรมาแลกพร้อมมิคเซอร์
บวกค่าสนาม
น้ำมันหนึ่งถัง
มีใครอยากจะลองกับผมหรือเปล่า
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Nuk_Black-Triton
ลักษณะการแต่งรถบ้านเรา เอางบประมาณเป็นหลักครับน้า
สมมติว่า คนสองคน มีเงินแต่งรถเท่ากันประมาณ 25,000 บาท
คนนึง เลือกกัดฟันเพิ่มตังยอมทน เพื่อหาจูนกล่องหลัก
อีกคน เลือกลงกล่องยก + กล่องดัน + ทำราง + รองบูสท์ + ทำคันเร่ง Diy
อีกคนใช้งบไปแล้ว 20,000 บาท ยังเหลือตัง 5,000 เพื่อต่อยอดไปทำคลัตช์
อีกเดือนยอมทนอีกนิด กัดฟัน จัดเบรคดีดีสักชุด ถัดไปอีกครึ่งเดือน
เสริมสมรรถนะการทรงตัว
คนสองคน มีแนวทางเดียวกัน คนที่จูนกล่องหลัก จะไม่บานปลาย
เพราะจ่ายทีเดียวจบ ได้ความแรงแบบมาตรฐาน แรงก็แบบมาตรฐาน
ชอบแรงเหนือเดิมหน่อยๆ ไม่ต้องทำอะไรมากมาย
ที่เหลือ ก็มีเงิน ทำอย่างอื่นต่อ
ส่วนคนลงกล่องพ่วง เมื่อของมัน Unlimit ก็ต้องไปหาแต่งเพิ่ม ไปเรื่อย
อาจต้องเปลี่ยนโบใหม่ หัวฉีด เพิ่มเติมไปอีก เพราะมันก็อัพไปได้เรื่อยๆ
สุดท้าย รถพ่วงกล่อง อาจนอนอยู่อู่ มากกว่าอยู่บ้าน
:i40:
อยากให้เราเอาข้อมูลที่เราไปทำรถมาจริงๆ มาเล่าเพื่อเป็นแนวทางแก่สมาชิก
เพื่อไม่ให้โดนกลุ่มพ่อค้าหลอกขายของ
พ่วงกล่องแบบหลอกมากไปก็พัง จูนกล่องเดิมมากไปก็พัง
ผมลองมาแล้วทั้งพ่วงกล่องจูนกล่อง:kapook-17197-2309:
ตอนนี้หันมามองด้านความปลอดภัย และความทนทานของรถมากกว่า
มีประโยชน์อะไรถ้าแรงแบบแป๊บๆ แล้วพัง
สมาชิกท่านอื่นที่มีประสบการณ์การทำรถมาช่วยแชร์กันดีกว่า
เพื่อให้ท่านอื่นได้ไม่หลงทาง:kapook-17340-6327:
พ่วงแบบพอดี จูนแบบพอดี กับรถดีๆ
ท่านเจ้าของรถลองตัดสินใจดูครับ ข้อมูลน่าจะเพียงพอให้ท่านตัดสินใจแต่งรถ:kapook-17199-4683:
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
...ทำอะไรจากที่ไหน จากใคร มันก็ดีทั้งนั้นแหล่ะครับ(เสียตังทั้งนั้น) มันอยู่ที่ตัวเราเองว่าจะพอจะหยุดแค่ไหน ก็เท่านั้นเอง ชนะกันไปแข่งกันไปไม่ใช่บนสนามแข่งแล้วจะได้อะไร พลาดมาไม่ตายก็เจ็บ พ่อแม่ลูกเมีย ญาติพี่น้อง อยู่ข้างหลัง ก็เศร้า มั้งรึปล่าว อันนี้ไม่รู้...
...สรุปเงินกูเอง รถกูเอง พังกูก็ซ่อมเอง ทั้งนั้น อย่าคิดมาก55555555... :kapook-17198-9597:
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
กล่องพ่วงขายต่อได้ เลินนิ่งได้ ปิดกล่องขับเดิมๆได้ มีโหมดประหยัดด้วยครับ ยังไงผมว่าน่าสนใจครับ
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
จูนกล่องหลัก หรือ พ่วงกล่อง ต่างมีดีในตัวมัน เอง แรงแล้วขาดความพอดี มีพังทั้งนั้นไม่ว่าจะจูนกล่องเดิมหรือพ่วงกล่อง เพราะฉนั้นเดินสายกลาง กับมีความพอดีถูกต้องที่สุดครับ แต่ส่วนคนที่ต้องการทำไว้แข่งก็ตามแต่ครับ:1192373428:
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
:01cbb16d12:เฮ้อ....อ่ะนะ:emotion_007_kitty: พี่น้องคร๊าบบบบบบ....:smiley-transport032
ด้วยความเคารพจริงๆครับ:yenta4-emoticon-002
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
ผมไม่รู้ว่ามีที่ไหนให้ข้อมูลทุกด้านแบบนี้หรือเปล่า
ถ้าจำไม่ผิดผมเคยตอบหลายครั้งแล้วว่า
ถามตัวเองก่อนว่าต้องการอะไรทำเพื่ออะไร
ทำ ทำไม
แค่ไหนถึงจะพอ
ศึกษาก่อนตัดสินใจ
อะไรคือจบ
เงินอยู่ในกระเป๋าท่าน
ไม่มีใครเอาออกไปได้
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Black_Man
จะว่าไปผมก็อยากรู้นะ ผลจะเป็นแบบไหน ในสเตปใกล้เคียงกัน
ที่ระยอง มีคับ เราแตกต่าง แต่ไม่แตกแยก แต่งตามแบบที่ตัวเองคิดว่าใช่
คันแรก
พลัสขับ 4 เกียร์ธรรมดา ยก 2 นิ้ว ล้อ 20 จูนกล่องหลัก ทำท้ายราง และเดินท่อ พร้อมอินเตอร์ กรองอากาศ K&n
คันที่สอง
พลัส ออโต้ ยก 2 นิ้ว ล้อ 20 กล่องทอง ใบเดียว ท้ายรางไม่ทำ
อยากรู้ผลจังว่าจะเป็นงัย เพื่อน สมช.อยากรู้ป่ะคับ
:smiley-transport032
ถ้าเป็นสองคันที่กล่าวมานั้น
รถจูนกล่องหลักแรงกว่าครับ
แต่คันที่จูนกล่องหลัก ระยะยาว ก็จะพังก่อนเช่นกัน
ส่วนคันลงกล่องทอง ก็จัดได้ว่า ใช้ความสามารถไม่คุ้มครับ
แต่อายุยืนกว่า :emo015ny9:
สาเหตุ ไปหาอ่านเอากระทู้เก่าๆครับ
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
ISS_TT
อยากให้เราเอาข้อมูลที่เราไปทำรถมาจริงๆ มาเล่าเพื่อเป็นแนวทางแก่สมาชิก
เพื่อไม่ให้โดนกลุ่มพ่อค้าหลอกขายของ
พ่วงกล่องแบบหลอกมากไปก็พัง จูนกล่องเดิมมากไปก็พัง
ผมลองมาแล้วทั้งพ่วงกล่องจูนกล่อง:kapook-17197-2309:
ตอนนี้หันมามองด้านความปลอดภัย และความทนทานของรถมากกว่า
มีประโยชน์อะไรถ้าแรงแบบแป๊บๆ แล้วพัง
สมาชิกท่านอื่นที่มีประสบการณ์การทำรถมาช่วยแชร์กันดีกว่า
เพื่อให้ท่านอื่นได้ไม่หลงทาง:kapook-17340-6327:
พ่วงแบบพอดี จูนแบบพอดี กับรถดีๆ
ท่านเจ้าของรถลองตัดสินใจดูครับ ข้อมูลน่าจะเพียงพอให้ท่านตัดสินใจแต่งรถ:kapook-17199-4683:
ถ้าแบบนั้น ก็เห็นด้วยครับ
พ่อค้า ขาดจรรยาบรรณ มันก็มีมาก
เอาข้อมูลไปศึกษา แล้วตัดสินใจ ด้วยตัวเราเอง
จะดีกว่าครับ ขอบคุณในเจตนาน้าครับ :i37:
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
มองง่ายๆ อีกข้อหนึ่งว่า ทำไมจูนกล่องหลัก มันถึงมีข้อจำกัด
1.เพราะความสามารถทาง Hardware (กล่องหลัก) มันก็มีการรับค่าต่างๆได้จำกัด
2.การจูนกล่องหลัก เหมือนกับการ Overclock CPU และครับ เติมไฟเพิ่มเข้าไป
3.ความร้อนมันก็สูงขึ้น ความเครียดในระบบก็มากขึ้น แล้วเมื่อมันเกินพอดี มันก็พัง
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
ส่วนการใส่กล่องพ่วง เอาหลักง่ายๆ เข้าใจง่ายๆ จริงๆมันก็ง่ายแต่ก็ซับซ้อน
1.กล่องพ่วงมีหน้าที่ Drop ไฟ ให้ไปเข้ากล่องน้อยลง ทำให้กล่องหลักเพิ่มไฟให้ได้ตาม
ค่าที่เหมาะสม
2.การหลอกสัญญาณ กล่องหลัก มีเซนเซอร์จับหลายจุด ทำให้เมื่อหลอกมาก
กล่องหลักจะ Drop ทันที
3.นี่คือข้อเสีย ของการจูนกล่องพ่วงที่มากเกินพอดี
4.เมื่อมากเกินพอดี กล่องสั่ง Drop ค่าไฟยังอยู่ปกติ แต่อุปกรณ์เครื่องยนต์
จะรับภาระมากกว่าเดิม ทำให้สึกหรอได้เร็ว
การจูน อย่าไปเค้นเกินความสามารถของรถเกินไปนัก เอาให้อยู่แบบพอดีๆ
มันก็อยู่กับเราทนทานครับ ไม่พังง่ายๆ
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
ทุกอย่างมันมีสองด้านทั้งนั้นแหละ
คับ ผมว่ามันก็ดีทั้งคู่นะ
แต่ผมก็เลือกกล่องพ่วง
เพราะปิดเปิดได้
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
ผมว่า ทำแต่พอดีก็ดีหมดละครับ
รถบ้านต้องแข่งครับว่าใครใช้ได้นานกว่ากัน
แต่ถ้าเอาแรงกว่ากัน นั่นมันรถสนามแล้วเพราะขับแค่แป๊บเดียว
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
การแต่งรถมันก็เหมือนกับการ ชงเหล้า ล่ะครับ เหล้ามีหลายยี่ห้อ แล้วแต่ว่าชอบแบบไหน เหล้าไทย ยุโรป ญี่ปุ่น มีเยอะแยะแล้วแต่ผู้ดื่มจะสัญหามาลอง บางคนชอบไม่เหมือนกันอีก บางคนชอบโซดา บางคนชอบน้ำ หรือโค้ก แล้วแต่จะหามาลอง ใส่น้ำแข็ง ไม่ใส่ บางคนชอบหนาๆ บางคนชอบบางๆ หรือ กลางๆ อยู่ที่ความพอใจ ขึ้นอยู่กับว่าถ้าเรา กินเหล้าผสมน้ำเราว่าเหล้ายี่ห้อนี้ผสมกับน้ำแล้วดี แต่ถ้าไปเจอเซียนเหล้าผสมโซดา เค้าก็จะชอบอะไรที่ผสมโซดาแล้วดี อย่าว่าเลย เหล้าขวดเดียวกัน ยังกินต่างกันเลยนับภาษาอะไรกับการแต่งรถล่ะครับ ที่จะชอบไม่เหมือนกันครับบบ อิอิ คำเตือนการดื่มเหล้ามากๆ ทำให้เสียเงินมากครับบ อ้าววว มันเกี่ยวกันหรือเปล่าเนี้ยยยย
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
นานาจิตตัง :emoticon---//3232หลังจากได้คำตอบแน่น ๆ จากน้า ๆ ในนี้แล้ว น้า จขกท. ถ้ามีโอกาสลองขอนั่งรถน้าท่านอื่นที่เค้าทำทั้งสองแบบ แล้วลองเปรียบเทียบถามตัวเองดูว่าชอบแบบไหน
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
สรุปว่า ควรเดินทางสายกลางอ่ะครับ จูนกล่องกลัก + พ่วงกล่องทอง รับรองแรงแน่ๆๆ ครับ
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
happymet
การแต่งรถมันก็เหมือนกับการ ชงเหล้า ล่ะครับ เหล้ามีหลายยี่ห้อ แล้วแต่ว่าชอบแบบไหน เหล้าไทย ยุโรป ญี่ปุ่น มีเยอะแยะแล้วแต่ผู้ดื่มจะสัญหามาลอง บางคนชอบไม่เหมือนกันอีก บางคนชอบโซดา บางคนชอบน้ำ หรือโค้ก แล้วแต่จะหามาลอง ใส่น้ำแข็ง ไม่ใส่ บางคนชอบหนาๆ บางคนชอบบางๆ หรือ กลางๆ อยู่ที่ความพอใจ ขึ้นอยู่กับว่าถ้าเรา กินเหล้าผสมน้ำเราว่าเหล้ายี่ห้อนี้ผสมกับน้ำแล้วดี แต่ถ้าไปเจอเซียนเหล้าผสมโซดา เค้าก็จะชอบอะไรที่ผสมโซดาแล้วดี อย่าว่าเลย เหล้าขวดเดียวกัน ยังกินต่างกันเลยนับภาษาอะไรกับการแต่งรถล่ะครับ ที่จะชอบไม่เหมือนกันครับบบ อิอิ คำเตือนการดื่มเหล้ามากๆ ทำให้เสียเงินมากครับบ อ้าววว มันเกี่ยวกันหรือเปล่าเนี้ยยยย
ท่านเมธเพื่อนรัก...คิดได้ไงว่ะเนี่ย...ถูกใจจริงๆ
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
เอาแล้วไง จูนกล่อง พ่วงกล่อง
ไหงกลายเป็นชงเหล้าหว่า
เอ้า ฉลอง
จากกระทู้ล่อแหลมกลายเป็นกระทู้ชวนออกพรรษาแล้วคับ
ต่อๆคับ วิชาการต่อเลย
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
ขอบคุณกูรูนุ๊กมากๆเลยครับ
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
จูนหรือพ่วงไม่ต่างกันทั้งสองอย่างทำได้สูงสุดที่ limit ของอุปกรณ์ของรถถเรา ส่วนเหตุผลในการเลือกขึ้นอยู่กับผู้ใช้งาน แต่อยากจะบอกว่าอย่าเห็นแกของถูก ของถูกที่หลายคนบอกว่าดีลองเปิดข้างในดูแล้วจะรู้ว่าท่านกำลังอยู่ในอันตราย
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
jee4x4
จูนหรือพ่วงไม่ต่างกันทั้งสองอย่างทำได้สูงสุดที่ limit ของอุปกรณ์ของรถถเรา ส่วนเหตุผลในการเลือกขึ้นอยู่กับผู้ใช้งาน แต่อยากจะบอกว่าอย่าเห็นแกของถูก ของถูกที่หลายคนบอกว่าดีลองเปิดข้างในดูแล้วจะรู้ว่าท่านกำลังอยู่ในอันตราย
น้าจีครับ ยี่ห้อไหนครับ ใช่อะไรใหญ่ๆรึเปล่าครับ แนะนำด้วยครับ กำลังเก็บเงิน ใจจริงแค่อยากได้ความประหยัดอ่ะครับ เพราะใช้รถเยอะ วิ่ง 100-120 save กว่าเดิมหน่อย
คุยทางเมลล์หรือทางเอ็มก้อได้ครับ
mc9999999@hotmail.com
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
jee4x4
จูนหรือพ่วงไม่ต่างกันทั้งสองอย่างทำได้สูงสุดที่ limit ของอุปกรณ์ของรถถเรา ส่วนเหตุผลในการเลือกขึ้นอยู่กับผู้ใช้งาน แต่อยากจะบอกว่าอย่าเห็นแกของถูก ของถูกที่หลายคนบอกว่าดีลองเปิดข้างในดูแล้วจะรู้ว่าท่านกำลังอยู่ในอันตราย
อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มีหลายแบบ มีทั้งแบบค่าผิดพลาดเยอะ
กับค่าผิดพลาดต่ำ การใช้อุปกรณ์ราคาถูกค่าความผิดพลาดก็สูงด้วย
การออกแบบต้องมีเผื่อค่า safety แต่ออกแบบแค่พอใช้ได้ ท่านกำลังเสี่ยงอยู่หรือเปล่า การป้องกันค่าผิดพลาดหลายค่ายก็เลยใช้ controller ที่มีค่าผิดพลาดต่ำ แต่ค่าตัวก็แพงขึ้น ลองดูกล่องที่ท่านพ่วงมาทั้งหลายแหล่ซิครับ ของดีก็มี ของคุณภาพต่ำก็มี ซื้อรถมาหลายแสน อยากแรงต้องทำให้แรงแบบปลอดภัยและทนทาน
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
เรียนอาจารย์นุ๊กที่เคารพ ตอนนี้ผมมีปัญหาคาใจอยู่ครับ ตอนนี้ผมได้ใช้กล่องพ่วงยี่ห้อหนึ่ง เป็นกล่องดันน่ะครับ ขับได้แรงพอประมาณ แต่ยังไงมันก็ยังไม่ทะลุ 200 อ่ะครับ ไม่ทราบควรทำอย่างไรดีครับ
ตอนยังไม่เปลี่ยนล้อนี้เกินไปแล้วจนใจผมตกหายระหว่างทาง กะว่าจะรบกวนอาจารย์นุ๊กช่วยจูนรถให้ผมหน่อยได้ไหมครับ จะได้ใช้รถไปชับตามหาหัวใจที่หายไปของผม
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
bomgrade
เรียนอาจารย์นุ๊กที่เคารพ ตอนนี้ผมมีปัญหาคาใจอยู่ครับ ตอนนี้ผมได้ใช้กล่องพ่วงยี่ห้อหนึ่ง เป็นกล่องดันน่ะครับ ขับได้แรงพอประมาณ แต่ยังไงมันก็ยังไม่ทะลุ 200 อ่ะครับ ไม่ทราบควรทำอย่างไรดีครับ
ตอนยังไม่เปลี่ยนล้อนี้เกินไปแล้วจนใจผมตกหายระหว่างทาง กะว่าจะรบกวนอาจารย์นุ๊กช่วยจูนรถให้ผมหน่อยได้ไหมครับ จะได้ใช้รถไปชับตามหาหัวใจที่หายไปของผม
เรียน ท่านบอม (กระแดะ) ที่เคา (ไม่ค่อยโกน)
เนื่องจากรถท่านที่ได้ประสบปัญหา คือ ตอนใช้ล้อเดิม ความเร็วหน้าไมล์
ทะลุ 200 ไปแล้ว แต่ค่า GPS กลับวัดได้เพียง 191 นั้น
หลังจากท่านได้เปลี่ยนเป็นล้อขนาด 18 นิ้ว และไปลองความเร็วใหม่นั้น
ได้ความคับข้องใจกลับมาคือ วิ่งได้ไม่ถึง 200 เหมือนเดิม GPS ก็ไม่อยู่
ผมมีทางออกให้ท่านดังนี้ครับ
1.หา GPS มาลองจับดูอีกครั้ง ว่าได้มากกว่า 200 หรือไม่
2.ท่านให้ผมจูนกล่องให้ใหม่ เป็นสูตรพิเศษ ชื่อว่า สูตร "ครูพักลักหลับ" ครับ
3.สูตรที่ว่า "มาครบ" นั้น ยังไม่ดีที่สุด แต่นอนคิดแล้วว่า จะทำอย่างไรให้ดี
4.โดยสูตรดังกล่าว ผมจะจูนเทียบ สมาร์ทกุด กล่องสามเหลี่ยม
5.ให้ค่าที่ สมาร์ทกุด จับได้เหมือนรถเดิม (ใช้เวลาหน่อยนะ)
ผมว่า ป่านนี้ ตาวุฒิแอบเปิดสูตรดูแล้วล่ะ
วันไหนท่านว่างๆ เวลาพร้อมๆ น้ำมันเยอะๆ ขอลองปรับให้ใหม่อีกครั้งครับ
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
bomgrade
เรียนอาจารย์นุ๊กที่เคารพ ตอนนี้ผมมีปัญหาคาใจอยู่ครับ ตอนนี้ผมได้ใช้กล่องพ่วงยี่ห้อหนึ่ง เป็นกล่องดันน่ะครับ ขับได้แรงพอประมาณ แต่ยังไงมันก็ยังไม่ทะลุ 200 อ่ะครับ ไม่ทราบควรทำอย่างไรดีครับ
ตอนยังไม่เปลี่ยนล้อนี้เกินไปแล้วจนใจผมตกหายระหว่างทาง กะว่าจะรบกวนอาจารย์นุ๊กช่วยจูนรถให้ผมหน่อยได้ไหมครับ จะได้ใช้รถไปชับตามหาหัวใจที่หายไปของผม
ตามหาหัวใจ :kapook-17201-6012::kapook-17201-6012:
หล่นไปกี่ดวงครับ น้าบอม:emo018lh7:
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
ส่วนเรื่องหัวใจที่หายไป
ผมแนะนำให้ท่าน มั่นคง แน่วแน่
อย่าเอาหัวใจ ไปหล่นไว้ตามผับ หรือคาราโอเกะครับ
หัวใจ ก็เหมือนเงินครับ อยู่กับเรา ไม่กระเด็นออกไปไหน
ถ้าเราใช้เงินหนัก มือเติบ มันก็หมดเร็ว
ถ้าเราให้ใจใครมากไปหน่อย มากเกินไป ไม่เผื่ออะไร หัวใจ มันก็หายไปแบบนี้
และก็ต้องเสียเวลาไปตามหาหัวใจ ให้กลับมาอย่างเดิม
ส่วนผม ตอนนี้ "ผมเป็นคนไร้หัวใจครับ ทำตัวเย็นชา ผมว่าดีนะ"
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
น้าบอม .....
ผมเจอแล้วค้าบบบ หัวใจน้าอ่ะ ....
หล่นอยู่แถวพระราม 3 ชั้น 6 ครับ ด่วน ....
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
MUNIC
ตามหาหัวใจ :kapook-17201-6012::kapook-17201-6012:
หล่นไปกี่ดวงครับ น้าบอม:emo018lh7:
ก็หล่มไปเยอะมากเลยครับ ยิ่งถ้าเจอขาวๆ สะท้อนแสงล่ะก็ หล่นตุ๊บแล้วกระเด็งกระดอนไปหาน้องเค้าเลย
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Nuk_Black-Triton
ส่วนเรื่องหัวใจที่หายไป
ผมแนะนำให้ท่าน มั่นคง แน่วแน่
อย่าเอาหัวใจ ไปหล่นไว้ตามผับ หรือคาราโอเกะครับ
หัวใจ ก็เหมือนเงินครับ อยู่กับเรา ไม่กระเด็นออกไปไหน
ถ้าเราใช้เงินหนัก มือเติบ มันก็หมดเร็ว
ถ้าเราให้ใจใครมากไปหน่อย มากเกินไป ไม่เผื่ออะไร หัวใจ มันก็หายไปแบบนี้
และก็ต้องเสียเวลาไปตามหาหัวใจ ให้กลับมาอย่างเดิม
ส่วนผม ตอนนี้ "ผมเป็นคนไร้หัวใจครับ ทำตัวเย็นชา ผมว่าดีนะ"
ผับไม่เคยไป คาราโอเกะ ไปไม่ถูกครับน้า ไปถูกแต่ในป่าในเขาน่ะ หวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะไปเจอช้างเผือกสักหน่อย แต่ที่ไหนได้เจอแต่ช้างเมืองที่ทำเอาผมใจละลายและหล่นหายในป่าทุกทีสิน่า
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Nuk_Black-Triton
น้าบอม .....
ผมเจอแล้วค้าบบบ หัวใจน้าอ่ะ ....
หล่นอยู่แถวพระราม 3 ชั้น 6 ครับ ด่วน ....
เอ๋ เห็นชวนมาหลายครั้ง ชักอยากรู้แล้วสิที่นี่มันมีอะไรดี เดี๋ยวขอจัดคิวก่อนน่ะ แล้วจะลองไปตามหาหัวใจที่นั่นดู
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Nuk_Black-Triton
เรียน ท่านบอม (กระแดะ) ที่เคา (ไม่ค่อยโกน)
อยากเทห์เฟ้ยเลยไม่โกนจะโกนวันจันทร์
เนื่องจากรถท่านที่ได้ประสบปัญหา คือ ตอนใช้ล้อเดิม ความเร็วหน้าไมล์
ทะลุ 200 ไปแล้ว แต่ค่า GPS กลับวัดได้เพียง 191 นั้น
หลังจากท่านได้เปลี่ยนเป็นล้อขนาด 18 นิ้ว และไปลองความเร็วใหม่นั้น
ได้ความคับข้องใจกลับมาคือ วิ่งได้ไม่ถึง 200 เหมือนเดิม GPS ก็ไม่อยู่
ผมมีทางออกให้ท่านดังนี้ครับ
1.หา GPS มาลองจับดูอีกครั้ง ว่าได้มากกว่า 200 หรือไม่
รับทราบเดี๋ยวไว้ว่างๆ ลองความเร็วจริง ใหม่อีกที
2.ท่านให้ผมจูนกล่องให้ใหม่ เป็นสูตรพิเศษ ชื่อว่า สูตร "ครูพักลักหลับ" ครับ
เออ งั้นผมขอไม่หลับน่ะ กัวโดนลัก สูตรนี้จากที่ผมลองขับแล้วเห็นสมควรเป็นอย่างยิ่งว่ามันควรจะมาอยู่ในรถผม มิใช่รถตาเอก เพราะยางผมยังดีอยู่ และคลัชผมก็แน่นอนกว่า หุ หุ จะเอาไปเป็นแบบจูนสักหน่อย
3.สูตรที่ว่า "มาครบ" นั้น ยังไม่ดีที่สุด แต่นอนคิดแล้วว่า จะทำอย่างไรให้ดี
อันนี้เดี๋ยวว่างๆ ไปลองรถตาเอกใหม่ครับ เพราะตอนนี้ผมก็ยังข้องใจกะรถน้าเอกเหมือนกันครับ ตอนแรกว่าจะลองเอาตารางจูนลงเวบ แต่มันเป็นการเปิดเผยข้อมูลเกินไปหน่อย เลยต้องคิดใหม่ทำใหม่ครับ
ตอนนี้อยากลองสูตรแกก่อนว่ารถผมมันจะเดินดีกว่าเดิมแค่ไหน ปัจจุบันนี้จูนแบบประหยัดไปแล้ว เลยดร๊อปช่วงปลายไว้หน่อย ทำให้รอบปลายไม่ค่อยได้ทำงานน่ะ
4.โดยสูตรดังกล่าว ผมจะจูนเทียบ สมาร์ทกุด กล่องสามเหลี่ยม
อันนี้ก็อยากได้แล้ว หลังจากที่ยืมของน้าวุฒิมา เห็นแกบอกว่าสมาร์ทกุดแกเป็นโรคแล้วน่ะ เพราะไปเสียบรถชาวบ้านเค้าบ่อยเลยไม่รู้ว่าติดโรคมาจากใคร ผมเลยคิดว่าจะไปหาของใหม่มาเปิดซิงเองเลยดีกว่า เสียบอยู่แค่รูเดียวคงไม่ติดโรคหรอก
5.ให้ค่าที่ สมาร์ทกุด จับได้เหมือนรถเดิม (ใช้เวลาหน่อยนะ)
อันนี้ทำใจไว้แล้วครับ เรื่องเวลาสำหรับผมตอนนี้สำคัญมาก ไหนจะต้องไปตามหาหัวใจ ไหนจะต้องหาเวลาอยู่กับเพื่อนๆ ไหนจะหาเวลาทำอะไรเพื่อสังคมเช่นส่งน้องเรียนต่อ ช่วงนี้คงต้องแบ่งเวลาสักหน่อยแล้วครับ ไม่งั้นคงโดนทิ้ง
ผมว่า ป่านนี้ ตาวุฒิแอบเปิดสูตรดูแล้วล่ะ
วันไหนท่านว่างๆ เวลาพร้อมๆ น้ำมันเยอะๆ ขอลองปรับให้ใหม่อีกครั้งครับ
เรื่องนั้นไม่ต้องห่วงครับทำแน่นอนแ่ต่ตอนนี้ขอบายไปก่อน เพราะมีโปรเจคจะไปบุกชมชุดโฮมกะ PS3 แกอยู่ ถ้าเจ๋งดีคงจะได้เสียทรัพย์อีกละ่ครับ
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
มีไรกานนนหรา ...........:kapook-17194-2887::smiley-eatdrink055:
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
อยากแรงเหมือนกันทำไงดีคัฟ น้านุ๊ก...
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
ใจเย็นๆๆคับศึกษากันไปพลางๆก่อนนะคับ
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
aaa
มีไรกานนนหรา ...........:kapook-17194-2887::smiley-eatdrink055:
ม่ายมีอะไรหรอกตาเอ๋ พอดีเค้าทำหัวใจหายน่ะ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
aj anucha
อยากแรงเหมือนกันทำไงดีคัฟ น้านุ๊ก...
จัดไปเลยครับ ดีทุกอย่าง
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
kj-tactics
ใจเย็นๆๆคับศึกษากันไปพลางๆก่อนนะคับ
ส่งน้องๆ นักศึกษาสาวๆ ไปหาข้อมูลให้อยู่ครับ ว่าจะแรงไปทางไหนดี หุ หุ
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
jee4x4
จูนหรือพ่วงไม่ต่างกันทั้งสองอย่างทำได้สูงสุดที่ limit ของอุปกรณ์ของรถถเรา ส่วนเหตุผลในการเลือกขึ้นอยู่กับผู้ใช้งาน แต่อยากจะบอกว่าอย่าเห็นแกของถูก ของถูกที่หลายคนบอกว่าดีลองเปิดข้างในดูแล้วจะรู้ว่าท่านกำลังอยู่ในอันตราย
พูดได้ถูกใจมากเลยน้าา
555ผมเจอมาแล้ว ผมเปิดมาละตกกะใจหมดเยย 555
-
Re: กล่องพ่วงทั้งหลาย กับ จูนกล่องหลัก
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
mckyparty
น้าจีครับ ยี่ห้อไหนครับ ใช่อะไรใหญ่ๆรึเปล่าครับ แนะนำด้วยครับ กำลังเก็บเงิน ใจจริงแค่อยากได้ความประหยัดอ่ะครับ เพราะใช้รถเยอะ วิ่ง 100-120 save กว่าเดิมหน่อย
คุยทางเมลล์หรือทางเอ็มก้อได้ครับ
mc9999999@hotmail.com
ถ้าอยากพ่วงกล่องใช้กล่อง microcontroller ดีกว่าครับน้าติดต่อน้าวุฒิ prospeed ก็ได้ตอนนี้ยี่ห้อนี้กำลังมาแรงถ้าอยากได้แบบประหยัดก็บอกน้าวุฒิให้จูนให้เลย อีกยี่ห้อที่ติดตลาดก็ ECUSHOP แต่ราคาจะแรงกว่าผลของการพ่วงสองยี่ห้อนี้ไม่แตกต่างเพราะใช้หลัการเดียวกันความแรงหรือความประหยัดขึ้นอยู่กับจูนเนอร์ครับ แต่ถ้าไม่อยากพ่วงก็จูนกล่องหลักได้ครับทั้งหมดนี้ผลความแรงไม่ต่างกันจะแรงมากแรงน้อยขึ้นอยู่ที่เจ้าของ และคนจูนว่าความพอดีอยู่ตรงไหนแต่ถึงจะจูนได้ดียังงัยมันก็ติดที่ขีดความสามารถของเครื่องยนต์เราเหมือนเดิม บางครั้งต้องไปทำเพิ่มเติมถ้ายังไม่พอใจและมันก็เป็นอีกหนึ่งสาเหตุที่อายุการใช้งานของรถเราสั้นลงเพราะเราไม่รู้จักพอแบบผมเป็นตัวอย่าง ทำโน้นทำนี่สุดท้ายต้องเข้าอู่
:i42: