ค้นหา:

ล็อค หรือ ปล็คล็อคได้บ้าง ไม่ได้บ้าง หรือระยะสัญญาณสั้นลงกว่าเดิม

ต้องอัพเดตที่ 0 หรือเปล่าครับ

น่าสนใจเลยครับ ลงทุนไม่เยอะ ผลเท่ากัน

จับได้จับดีจริง ๆ น้าชาติ ฮิ ๆๆๆ

ขอบคุณครับ กำลังคิดจะถอดอยู่เลย ซื้อ GPS Tracker มานานละไม่ได้ใส่ซักที ... เป็นไงเป็นกันมันต้องถอดให้ได้

ใช่เลยน้า ของผมฝั่งคนขับดังมาจากแถว ๆ นี้เลย ก็อกแก็ก ๆ ตลอด

ขอบคุณครับน้าตั้ม เข้าใจละ...

แจ่มมมมมม..

ไม่แปลกครับ เวลาเปลี่ยนไปหลายสิ่ง หลายอย่างเปลี่ยนไป เหตุผลและเงื่อนไขต่างออกไปจากเดิม ... เก็บคันเก่าไว้ ถอยใหม่เลยครับ ฮิ ๆๆๆ

หายเร็ว ๆ นะครับ ..

เหมือนหุ่นยนต์ ฝ่ายตัวดีในหนังเรื่อง ทรานซ์ฟอเมอร์ .... เท่ห์ดี

ยังได้อีกมั๊ยครับ ขอด้วยคนครับ pipa_si@hotmail.com
258288

เยี่ยมเลยครับ

มีท่าน สมช. แนะนำ คลัชของ สตราด้า 2800 ครับ ใช้กันได้พอดีกับ พลัส 178 vg ถ้าเป็น 128 หรีอ 140 ต้องเจาะรูหน้าฟลายวีล

ยินดีด้วยครับที่เจอสาเหตุ

ขอบคุณครับน้า ข้อมูล ดี ๆ

ขอบคุณครับ อย่างนี้จะลองค้นหาดูซะหน่อยละ Nitto และ Toyo ราคาแรงมาก ๆ เล็ง ๆ yoko ไว้ แต่ก้อพอจะรู้ข้อเสียอยู่บ้างนิดนึง รองลงมาก้อจะเล่น maxxis ละ

ตัวล็อคสายไฟอะไรครับน้า .. อ่าน ๆ ดูแล้วดังเหมือนกันหมดเลยครับ ฝั่งซ้ายก้อดัง ขวาก้อดัง ส่วนบังแสงตรงไมล์ - วัดรอบก้อเผยอ วิ่งผ่านเส้นทึบก้อจะดังตลอด...

ขอบคุณครับน้าหยาม

สมาชิกใหม่ไม่มีหมายเลข ต้องทำยังไงครับ

ง่ะ ... กลับหัวดูไม่ได้ครับ... ฮิ ๆๆ

จากประสบการณ์ที่ผ่านมา ถ้ามีงบพอ ไม่อยากให้เทิร์นครับ เพราะร้านจะตีถูกมาก ๆ แต่ถ้าจำเป็นก้อลองถามดูหลาย ๆ ร้านหน่อยครับ หรือ อาจจะขายเองโดยตรงสำหรับสมาชิกในคลับน่าจะดีกว่า

ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูล น่าจะต้องไปนครปฐมแล้วละงานนี้

ถ้าเกียร์สูงความเร็วต่ำ จะดังปกติครับ เหมือนกับว่า เครื่องยนต์มันรอรอบแล้วทำให้เกิดการสั่นของอุปกรณ์ พูดง่าย ๆๆ คือเราใช้ความเร็วไม่สัมพันธ์กับเกียร์...

อาการเริ่มต้นเป็นไงครับ อาการแบบเข้าแบบฝืน ๆ หรือเปล่าครับ ของผม 2 ลง 1 มันแข็งๆหนืด เข้าได้ก้อแบบฝืน ๆ นิดนึง ต้องปล่อยคลัชแล้วเหยียบใหม่ถึงจะเข้า