ค้นหา:

Tqm เป็นโบรกเกอร์ชื่อเสียก็มีเยอะ ผมไม่ไว้ใจ
ผมซื้อเองที่เคาน์เตอร์ประกันโดยตรงก็มีผ่อน 0%เหมือนกัน และเริ่มผ่อนหลังจากเราได้ประกันแล้วด้วย

น้ำมันที่เติมจากโรงงานที่เป็นน้ำมันธรรมดายังใช้ได้ 10,000 โลเลย แถมตัวส่งออกไปยุโรปให้เปลี่ยนที่ 20,000 โลอีกต่างหาก แต่อากาศบ้านเขาไม่เหมือนบ้านเรา
เพราะฉะนั้นน้ำมันจะธรรมดา กึ่ง...

ถ้าจะรู้แน่นอนต้องเช็คโค้ดดูถึงจะรู้ว่ามันเกิดจากอะไร
ไฟเครื่องโชว์มีหลายสาเหตุ

ใช้น้ำดื่มน้ำขวดเติมจะปลอดภัยกว่า
ถ้าน้ำกลั่นต้องดูดีๆว่ายี่ห้อนั้นไม่มีกรดผสมอยู่
เติมตอนเครื่องร้อนให้ถึงขีด Max

ราคาศูนย์ก็เท่านี้ล่ะครับ
แต่มันยังถูกกว่ายี่ห้อเจ้าตลาดอยู่หลายร้อยเลยนะ

เกียร์ v5mb1 ลูกเดียวกัน

ฝากระโปรงไม่น่ามีของเทียม ยกเว้นของมือสอง
เรื่องสีหลุดมันอยู่ที่อู่ที่ทำสีมาไม่ดีมากกว่า

น่าจะเป็นเสียงแรงดันที่เกินมันระบายออกมา
รถผมไม่ใช่ VG Turbo ก็มีเสียงเหมือนกัน มีมานานแล้ววิ่งมาหลายหมื่นโลแล้ว ก็ยังปกติดี

Triton ช่วงล่างปรับมุมล้อได้
มุมโทปรับที่ลูกหมากปลายแรคทั้งรุ่น 2WD และ 4WD
มุมแคมเบอร์รุ่น 2WD ปรับที่ลูกเบี้ยวที่ปีกนกล่างแต่ปรับแล้วมุมแคสเตอร์จะเปลี่ยนด้วยต่อปรับแก้โดยปรับระยะที่ Strut Bar ...

จากข้อมูลที่มีระยะฟรีตอนติดเครื่องคือไม่เกิน 30mm.
ส่วนตอนดับเครื่องคือไม่เกิน 10mm.
122178

สายพานเสียงเงียบกว่า สามารถโค้งงอได้ดีกว่าโซ่ใช้เส้นเดียวขับหน้าเครื่องได้เกือบทั้งหมด
และเพราะเครื่อง 2500 มันมาจากบล๊อคเก่าที่เป็นสายพานเลยต้องใช้เหมือนกัน

ควันดำเป็นปกติของเครื่องดีเซลอยู่ที่ว่าจะมากน้อยแค่นั้นเบนซ์ BM Volvo คันละหลายล้านก็ดำ
น้ำมันที่เติมก็มีส่วน กรองอากาศสกปรกก็ด้วย ถ้าไม่อุด EGR ควันก็ดำมากกว่ารถที่อุด

ต้องดูว่าไฟที่โชว์มันคือโค้ดอะไร
แล้วไปแก้ที่นั่น ถึงจะตรงจุด
อาจจะเป็นแค่ที่ขั้วสาย เซนเซอร์ก็ได้

ถ้าน้ำมันเครื่องที่ถ่ายออกมามีดีเซลปนก็น่าจะเข้าไปจากแกนปั๊มมากกว่า หรือหนักหน่อยก็เสื้อปั๊ม
เดาว่ารถน้าน่าจะใส่ดันรางหรือโมอะไรมาบ้างหรือเปล่า

แรงดันอยู่ที่เท่าไหร่ครับ แล้วรถผิดปกติอะไนมั้ย
แรงดัน 180Mpa มันคือแรงดันแค่ช่วงพีคสูงสุดเท่านั้น
ใช้งานปกติจะอยู่ที่ประมาณ 80-120Mpa แค่นั้น

อุด egr ไม่เกี่ยวกับการเลินนิ่งเราะเราปิดแค่ไอเสีย ไม่ได้ไปยุ่งกับระบบไฟฟ้า มันเป็นข้ออ้างของช่าง
ปกติมอเตอร์เสียไฟต้องโชว์ แล้วโค้ดที่ขึ้นโค้ดอะไรครับ
...

ไม่ต้องสตาร์ตทุกวันก็ได้ครับ แค่อาทิตย์ละครั้งก็พอ
ออกวิ่งรอบหมู่บ้านอย่างน้อยสัก 15 นาทีให้ไฟแบตเต็มและมีน้ำมันไปหล่อลื่นชิ้นส่วนต่างๆ...

ลองดูสายไฟ ชุดเกียร์ ecu เกียร์

ปกติใช้ 10w30 แต่ 15w40 ก็ใช้ได้ แค่อัตราเร่งจะอืดกว่าเดิมหน่อย
ดูที่เกรดว่า cf-4 ขึ้นไปก็พอ

P0628 Suction control valve low
ลองเช็คสายไฟกับขั้วที่เข้า SCV ดูว่ามันหลวมหรือเปล่า

มีอะไรเข้าไปพันแกนพวงมาลัยมั้ย
อย่างพวกสานสินจณ์ ผ้า ด้ายต่างๆ

อาจจะเกิดจาก scv ติดหรือกรองดีเซลตันก็ได้

ไม่มีใส่มาจากโรงงานครับ ใส่เฉพาะรถนอกบางรุ่นเท่านั้น
กระบะยี่ห้ออื่นก็ต้องใส่เองยกเว้น Chev

เครื่อง idi ก็ปกติเพราะกำลังเครื่องน้อยเกียร์เลยทดมาเยอะกว่า
วิ่งความเร็วเท่ากันรอบจะสูงกว่าเครื่องคอมมอนเรล

ข้อความนี้เคยอ่านหลายครั้งแล้ว
ยังไงก็ไม่เกี่ยวกับการอุด egr แน่นอน ง่ายๆเครื่องรถสมัยก่อนที่ไม่มี egr ทำไมไม่พัง ใช้กันได้ทนกว่าเครื่องสมัยนี้เยอะ
มันเกิดจากการโมอย่างอื่น...