ค้นหา:

triton = 3ton หมายถึงแชสซีนะ ช่วงล่างต้องทำด้วย

กรองใ้ได้แค่2หมื่นกม.เองหรือครับ ผมว่า4หมื่นกม.ค่อยเปลี่ยนก็ได้ ผมใช้เกินมาตั้งหลายหมื่นกม.ก็ไม่เป็นไรนะ

ของผมช่างตัดแคตตัวหลังออกแล้วเข้าพักกลางออกไปเข้าหม้อพักใบท้าย เสียงไม่ได้ แต่มีบางช่วงจะมีเสียงครางจากท่อบ้าง อาจจะเป็นเพราะท่อมันบางกว่าท่อเดิมโรงงานด้วยมั้ง

ไม่แน่ใจว่าของผมช่างใส่ให้รึเปล่าแต่ตอนติดเหมือนช่างจะบอกว่าต้องครอบ ไม่งั้นไม่ดี อุปกรณ์เสียเร็ว
วัดระดับแก๊สเพี้ยนใช้คอมจูนน่าจะช่วยได้นะครับ ให้ช่างตั้งค่าใหม่

เพิ่งเปลี่ยนไปแค่2รอบ มาเก็บข้อมูลครับ
แต่ตอนนี้น้ำมันเครื่องของมิตซูเขาเปลี่ยนแล้วนะครับ ตามที่คุณatisakลงไว้ ผมดูจากข้างกระป๋องแล้วเป็นของโรงงานENEOSผลิตให้
...

ความเร็วต่ำกว่าgpsไม่เป็นไรหรอกครับ
ระวังเรื่องระยะทางดีกว่าว่าตรงหรือเพื้ยนมากน้อยแค่ไหน เช่น บางทีดูป้ายอีก 15 กม.ต้องเลี้ยวเข้าซอยแต่ระยะทางบนหน้าปัดเพื้ยนจะพาเราสับสนหรือพลาดหลงทางได้นะครับ...

ที่รถแพงๆติดก็น่าจะต้องการลดเสียงเป็นหลักนะครับ เรื่องกันความร้อนคงเป็นผลรองลงไป
จริงๆที่ควรติดมากกว่าน่าจะเป็นพัดลมไฟฟ้านะครับ อันนี้น่าจะได้ผลเรื่องระบายความร้อนแน่นอน

ประกันขาดไปแล้ว เปลี่ยนน้ำมันเครื่องข้างนอกก่อนแล้วค่อยเข้าเช็คเปลี่ยนอะไหล่อื่นๆตามระยะก็ได้นะครับ แปดหมื่นโลก็น่าเข้าศูนย์ซักทีนะ

มีใครถึงสามแสนโลแล้วบ้างครับ อ่านจากเวปของวีโก้เบนซินเขาว่าไทรทันฝาใช้ได้ประมาณสามแสนโลให้ยกฝาใหม่เลย

หัวฉีดแก๊สอาจจะรั่ว ลองให้อู่แก๊สตรวจสอบดูครับ ถ้ายังอยู่ในประกันก็ขอเคลมไปเลยครับ

ผมว่าตัดดีกว่าครับ ดูจะปลอดภัยกว่า ทั้งตัวปั๊มเอง สายส่งน้ำมัน หัวฉีด ถ้าไม่ไปสร้างภาระให้มันหนักๆ มันก็ไม่น่าจะเสียเร็วใช่ไหมครับ
และถ้าสายส่งน้ำมันหลุดหรือแตกรั่ว อันนี้อันตรายมากๆ...

น่าจะลองเอายางอะไหล่ออกแล้วลองใช้งานดูก่อน อาการอาจจะดีขึ้น

เข้าอู่เกรดซ่อมห้างได้รึเปล่า ลองเช็คกับประกันและอู่ดูก่อนครับ บางอู่เกรดซ่อมห้างจริงแต่รับเฉพาะรถเก๋งก็มี
ส่วนตัวแล้วแนะนำเข้าอู่ใหญ่ๆไว้ก่อน เข้าไปดูที่อู่เป้าหมายแล้วดูงานกับช่าง...

Erชัวร์กว่า แต่acธรรมดาก็เพียงพอแล้ว

น่าจะเป็นเพราะส่วนผสมหนาเกินนะครับ ถ้าติดแก๊สก็ลองจูนใหม่ครับ

ข้างบ้านผมใช้freedเขาก็ลองเติมE85แล้ว เขาว่าอืด แต่ก็ใช้ได้เครื่องไม่ดับ ไม่ได้ดัดแปลงหรือผสมน้ำมันอะไรด้วยครับ
เขาว่าในคลับFreedก็ทดลองเติมกันนานแล้วนะ

ถ้าเครื่องไม่มีระบบวาล์วแปรผัน (vtec mivec)จะใช้แบบมิกเซอร์ก็คงได้
ถ้าเครื่องมีวาล์วแปรผันน่าจะใช้หัวฉีด เพราะการจ่ายเชื้อเพลิงต่างกัน ถ้ามิกเซอร์คงจูนยากหน่อย

ถังโดนัทเติมได้น้อยกว่าถังแคปซูลนะครับ ผมว่าปกตินะครับ

ไม่เคยสลับแบบนี้เลยครับ สลับหน้าหลังด้านเดียวกันตลอด
ผมว่าหน้ายางคงสึกไม่เท่ากันตั้งศูนย์แก้เอาครับ แต่แค่หมื่นกม.ไม่น่าสึกมากมาย สงสัยบรรทุกหนักบ่อยๆหรือเปล่าครับ...

เอาแบบสวยๆก็ของมิชลิน ซื้อได้จากร้านดีลเลอร์มิชลิน(ร้านไทร์พลัส)
ผมใช้เครื่องเติมลมอัตโนมัติเอา พอใช้ได้แต่บางทีก็เจอบางปั๊มเอ๋อๆก็มี มีติดตัวก็แบบธรรมดา100กว่าบาทมีขายตามห้างทั่วๆไป...

ขนาดมีรับประกันของมิตซูเองเสี่ยงขนาดนี้ พวกที่มาติดเองทีหลัง(ผมก็ด้วย)ก็ต้องระวังโดยเฉพาะcngอันตรายยิ่งกว่าlpgเยอะ

แต่ว่ารถคันนี้มีการตรวจเช็คที่ศูนย์เป็นประจำหรือเปล่า...

แนะนำให้ถามประกันว่ามีอู่เกรดพรีเมี่ยม(เกรดเดียวกับซ่อมห้าง)ที่เราเอาเข้าซ่อมได้ที่ไหนบ้าง(บางอู่ไม่รับรถกระบะ รับยุโรปอย่างเดียวก็มี)
ผมว่างานออกมาอาจจะดีกว่าเข้าศูนย์ด้วยนะ...

Absน่าใช้กว่า

มีอาการอื่นด้วยรึเปล่าครับ ถ้าบ่าวาล์วทรุดมากเห็นว่าต้องยกฝาสูบอีกสามหมื่นกว่าแน่ะ

ช่างหลอกคุณ มันจะหักได้ยังไง ไม่งั้นจะเดินท่อไปถึงห้องเครื่องได้ยังไง

ไม่มีอะไรหรอก แค่ลดต้นทุนค่าท่อของเราเท่านั้นเอง
ของผมช่างก็ติดมาแบบนั้นเหมือนกัน กำลังจะให้ช่างเดินท่อใหม่เร็วๆนี้...