ประเก็นฝาสูบ 4d56 แตกกันบ่อยมั๊ยค๊าบ

[ton20]

มาเก็บข้อมูล

[romeoking]

วันนี้ผมลองเข้าไปคุยกับที่อู่ ที่ผมทำอยู่มาคับ เห็นพี่เค้าว่าอาการแบบนี้เป็นแล้วก็จะเป็นอีกไทรตั้นมีปัญหาอยู่ตรงความร้อนสะสมคับ พี่เค้าว่างั้นผมเรยถามเค้าว่าแล้วจะแก้ยังไงดี เค้าแนะนำว่าต้องระบายไอเสียออกให้มากขึ้นด้วยการขยายวาล์วไอเสียให้มากกว่าเดิมคับ แล้วหาอินเตอร์ของนอกใส่ซักใบ ของนอกกับของบ้านเราต่างกันเรยคับเรื่องการลดอุณภูมิ แล้วเค้าบอกอีกว่าถ้าได้ปาดเสื้อก็ต้องปาดหัวลูกสูบด้วยเพื่อลดกำลังอัดลง ห้องเผาไหม้จะได้ไม่ร้อนมากเกินไป แต่ไม่ต้องกลัวว่าแรงเครื่องจะตกคับ พี่เค้าบอกมาว่าเราสามารถเพิ่มบูสได้มากกว่าเดิมคับ ถ้าได้ทำบาลานส์เพลาข้อเหวี่ยง ฟลายวิล ครัช ด้วยยิ่งดีเรยคับ เราสามารถไม่ต้องใส่สายพานบาลานส์ได้เรยช่วยลดหน่วงของเครื่องได้อีก ....ข้อมูลที่ได้ก็มีเท่านี้คับ.....ไว้ถ้ามีอะไรจะมาแชร์ข้อมูลใหม่คับ

[aj anucha]

ขอบคุณมากนะครับ เก็บไว้เป็นข้อมูลก่อน

วันนี้ก็ได้ข้อมูลจากทางเชียงใหม่ครับว่า สรุปก็คือ
-ต้องรื้อเครื่องมาทั้งตัว ทำการเช็คว่าเสื้อเรียบไหม ฝาสูบเรียบไหม ถ้าโก่งจึงทำการปาดทั้งคู่เลยครับ

-ส่วนเรื่องตาน้ำที่ขั้นระหว่างสูบ ให้ทำการปิดตายทั้ง 3 ร่อง โดยการตีลิ่มเข้าไปครับ
น๊อตฝาสูบใช้น๊อตเดิมเบิกศูนย์ แล้วตอนขันน๊อต รอบที่ 3 และ 4 จะขันเป็นองศาครับ
-ปะเก็นฝาก็ใช้ปะเก็นเดิมและทาชแล็คหรือพ่นสเปร์ทองแดงอย่างที่เราทำๆกันแหละครับ

ก็มีทั้งหมดเพียงเท่านี้ แต่อาจารย์บอกว่าอย่างไงลองถาม
พาร์ทปะเก็นของตัว vg ด้วยครับว่ามันสามารถนำมาใช้ได้ไหม หากว่ามีการเปลี่ยนแปลงที่ดีขึ้น ก็แนะนำไปใช้ตัวนั้นเลย เพราะสเป็คมันออกมาสำหรับเครื่องแรงม้าที่สูงกว่าอยู่แล้ว

ที่นี้ใครที่พอจะทราบข้อมูลตรงส่วนของปะเก็นฝาสูบ รบกวนแนะนำมาทีนะครับ

[aj anucha]

ขอบคุณอาจารย์ ยศ ecu shop เชียงใหม่ครับ ที่ให้คำปรึกษาที่ดีมากๆครับ

[aj anucha]

อันนี้ผมไปเจอมาครับ เกี่ยวกับค่าแรงขันโบล์ทที่จะใช้งานครับ (โดยคราวๆ)

ของเราโบล์ทฝาสูบถ้าจำไม่ผิดน่าจะเป็น M14

[romeoking]

ขอบคุณสำหรับข้อมลูคับน้าเล้ง

[aj anucha]

แล้วรถน้าเป็นไงบ้างครับ อัด 160 สัก 6 กิโล แล้วเป็นไงบ้าง
กลับมาจอดบ้านแล้วตอนเช้าๆลองบีบท่อน้ำดูครับว่าแข็งไหม จากนั้นลองเปิดฝาหม้อน้ำดูครับ ว่ามีแรงดันพุ่งออกมาหรือป่าว เพราะของผมตอนนี้มันเหมือนแรงดันจากขวดน้ำอัดลมที่ถูดเขย่าแล้วเปิดเลยครับ พุ่งกระจาย.....

[dsign]

...เป็นมากนะเนี่ย แช่แค่160 กะระยะทางแค่นั้นเอง ไม่ธรรมดาแล้ว...

...ของผมถ้า180ไปเรื่อยๆ ชิวๆ TEMP 85-86 ํc...

...แต่ถ้ากระชากไปเลยทีเดียวยาวๆ 180 ก็จะขึ้น 93-95ํc แหน่ะ...

...พูดแล้วเครียดเรื่อง4D56...

[aj anucha]

ของผมถ้าขับ 160 หรือ 180 แบบไม่เค้นคันเร่งก็จะขึ้นประมาณ
89-90 ครับ ถ้าถ้ากดหนักบูสมาเต็มมันจะวิ่งไปเรื่อยๆถ้าไม่ยก

[kai triton 2009.com]

อุตสาห์ยอมควักกระเป๋าจ่าย
สรุปก็คือเสื้อสูบเค้าไม่ได้ปาดให้ผมแน่ๆแหละครับ เพราะพี่ไก่เพิ่งไปทำออกมา แกถามแล้วว่า ได้ปาดเสื้อไหม ได้อุดตาน้ำไหม สรุปก็คือไม่ได้ทำครับ ทำแค่เฉพาะฝาสูบสูบและปะเก็นใหม่ กับเทคนิดเล้กน้อย 5555

ไม่อยากเข้าชมรมท่านประธานเลย ใช้สิทธิพาดพิงได้ไหมนี้ ของผมหลังจากทำมาตอนอัดที่ประมาณ 160-170 ขึ้น 85 ครับล่าสุด

[MiNi_XXL]

ผมว่าผมก็มีอาการล่ะมั้งเนี่ย น้ำหายเหมือนกัน

[aj anucha]

จะเข้าชมรมหรอน้าเอก 555

[nopgoon]

ผมว่าผมก็มีอาการล่ะมั้งเนี่ย น้ำหายเหมือนกัน

เล็งรับน้องด้วย

[jee4x4]

มีใครทำแล้วจบบ้างครับ ตอนนี้ดันอีกแล้ว หนักด้วย รอข้อมูลอยู่นะครับ

[เต้ยTRITON]

มีใครทำแล้วจบบ้างครับ ตอนนี้ดันอีกแล้ว หนักด้วย รอข้อมูลอยู่นะครับ

น้าจี ลองเทน้ำในแก้วทิ้งออกบ้าง แล้วโทร.มาหา ผมจะแนะนำให้ครับ
รถแข่งผมเอง บูทส์ 40-60 psi วิ่งแข่งแบบแช่วนรอบตอนนี้ไม่มีดันครับ
และก็รถลูกค้าอีกหลายคันที่ทำไปกับผม สเต็ปสุดท้ายคือต้องเปิดฝาสูบแล้วก็จบครับแรงแบบแช่ได้ไม่ใช่แรงแป๊ปเดียวครับ มันมีวิธีครับ

[nopgoon]

น้าเต้ยครับถ้าไปแก้ปัญหาน้ำดันกับน้าเต้ยต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าไรครับเอาแบบทำที่เดี่ยวจบเลยนะครับ

[เต้ยTRITON]

น้าเต้ยครับถ้าไปแก้ปัญหาน้ำดันกับน้าเต้ยต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าไรครับเอาแบบทำที่เดี่ยวจบเลยนะครับ

งบประมาณ 12,000 บาทรวมค่าอะไหล่และค่าแรงจบครับ
แต่ที่สำคัญต้องดูระบบกล่องเพิ่มแรงม้าที่ท่านๆใส่กันมาและก็การปรับจูนด้วยครับ ว่ามันเวอร์เกินไปหรือเปล่าทั้งปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงและองศาจุดระเบิด
ซึ่งการจูนมีผลกับความร้อนเครื่องยนต์โดยตรงครับจูนแรงแต่พัง แช่ไม่ได้ไม่มีประโยชน์ครับ ทุกอย่างต้องอยู่ในความพอดีครับและ ปรับคุณสมบัติของวัสดุที่ยึดฝาสูบกับปะเก็นฝาเข้าไปหา รวมทั้งระบบระบายความร้อนทั้งไอดีและหม้อน้ำเพียงพอกับการที่ป้อนเชื้อเพลิงเข้าไป รวมทั้งระบายไอเสียออกได้ไวพอๆกับยัดไอดีกับน้ำมันเข้าไป แค่นี้ก็จบไม่ต้องมาวนกับปัญหาโรคตัวร้อนครับให้กวนใจ

[jee4x4]

น้าจี ลองเทน้ำในแก้วทิ้งออกบ้าง แล้วโทร.มาหา ผมจะแนะนำให้ครับ
รถแข่งผมเอง บูทส์ 40-60 psi วิ่งแข่งแบบแช่วนรอบตอนนี้ไม่มีดันครับ
และก็รถลูกค้าอีกหลายคันที่ทำไปกับผม สเต็ปสุดท้ายคือต้องเปิดฝาสูบแล้วก็จบครับแรงแบบแช่ได้ไม่ใช่แรงแป๊ปเดียวครับ มันมีวิธีครับ

ขอบคุณครับน้าเต้ย เดี๋ยวขอจูนลด step ลงก่อนครับ ปัญหาทั้งหมดเป็นที่ผมเองที่ไม่รู้จักพอก็เลยต้องเศร้าอย่างนี้ อิอิ

[dsign]

ขอบคุณครับน้าเต้ย เดี๋ยวขอจูนลด step ลงก่อนครับ ปัญหาทั้งหมดเป็นที่ผมเองที่ไม่รู้จักพอก็เลยต้องเศร้าอย่างนี้ อิอิ

...เอาใจช่วยครับน้าจี ยังไงลองปรึกษาตามที่ให้ไปดูนะครับ ว่าจะได้ผลอย่างไร แต่ผมว่าน่าจะจบนะ เพราะเค้าทำรถไตรตั้น2.5ลงเซอร์กิตเองเลยตั้ง2คัน...

...ถ้าผ่านผมคงจะเป็นรายต่อไปที่เข้าไปทำด้วยแน่นอน แต่ตอนนี้เมกมันนี่ก่อนฮับ...

[bussame]

สงสัยต่องเบ่าๆเท้าหน่อยซะแล้ว เดี๋ยวจะต้องตามไปอีกราย