โพสต้นฉบับโดยคุณ
Joe Ry
กลับมารายงานผลครับ หลังจากที่ถอดโข่ง 3000 ออกมาดูปรากฏว่าช่างกลึงเข้าลึกเกินไปเกือบ 3 มม.ค่า IRไม่ได้ ทำให้บูสไม่ขึ้น และพอดีเจอเนื้อคู่มีคนจะขายรถไทรทันและได้ถอดเทอร์โบออกเป็นรหัส TD 04Hlใบเรียง โข่งเดิมไทรทันล้วง จึงไม่รอช้ากระโดดคว้าดัง มับบบบ และจัดการใส่เข้าไปประมาณครึ่งวัน แล้วจูนกล่องใหม่มาดีกว่าเดิมครับ
แถมขากลับเจอพี่สมาชิกด้วยกันจึงคุยกันซักแป๊บจึงเอารถออกไปลองรวมระยะทางเกือบๆ กิโล โดยมีรายละเอียดของรถดังนี้
รถผม
กล่อง Monmax + เทอร์โบ TD 04HLใบเรียงโข่งหลังไทรทันล้วง+เวสเกสกระปุก + Inter 2.5+ล้อ 20 นิ้ว+เกียร์ออโต้
รถน้าสมาชิกในคลับ
กล่องทองMark 3 + เทอร์ TD 04Lโข่งเดิมของTD 04L + เวสเกตุแยก + Inter 2.5 + ล้อ 20 นิ้ว + เกียร์ออโต้
ผลไม่แตกต่างครับ กดกันควันท่วม อัตราเร่งความเร็ว สูสีกัน รวมระยะทางน่าจะกิโลนิดมั้งจบที่ 160 กม/ชม ก็ยกคันเร่งแล้วครับ ทดลอง 2 รอบอ้อลืมไปมี Boot Speed ด้วย(ECU) เปิดไว้ที่เบอร์ 8 ทั้งสองคันครับ
เป็นข้อมูลเล็กน้อยเผื่อน้าๆท่านหลังมาศึกษาและประกอบการตัดสินใจครับ
Bookmarks