ถามโปร 3200 กับ 2500

[wutt]

โปร3200 จ่ายน้ำมันมากกว่า โปร2500มากไหมครับ ประมาณกี่เปอร์เซ็น

[Jui-Pearl_White]

น้า Nuk มาด่วน

[chanchung]

น่าจะ 25 % รอน้านุ๊กน่ะครับ

[MiNi_XXL]

มากกว่าหรือป่าวไม่รู้ แต่ลงมาแล้ว วิ่งรวม ๆ มันประหยัดกว่าโปร 2500 อีกอ่ะครับ

[wutt]

น่าจะ 25 % รอน้านุ๊กน่ะครับ

-มากกว่า 25% จะพอสำหรับเทอร์โบ TD04HL มั้ย(เครื่องไม่พัง)
มีดันรางอย่างเดียว ไม่อยากลงทุนซื้อกล่องยก
แนะนำทีกลัวหลงทางจนบานปลาย

[Nuk_Black-Triton]

สำหรับ โปร 3200

สามารถรองรับเทอร์โบได้ถึระดับ 05 ครับ

ถ้าใช้คู่ดันราง น้ำมันจ่ายพอครับ

แต่ต้องทำพอดีๆ ครับ

ส่วนตัว แนะนำดังนี้

1.โบ 04 Hl ปรับให้บูสท์ติดช่วงเดิมๆ (2000 รอบต่อนาที)

2.ปรับแรงดัน ให้อยู่ที่ 18-20 ปอนด์ ก็พอครับ

3.ดันราง ประมาณ 20-22 % น่าจะพอแล้ว

อย่าลืมทำชิมท้ายราง ก่อนการดัน และรถที่ดันรางอย่างเดียว

ไม่ได้จูน Map หรือไม่มีกล่องยก บูสท์มากไป ไร้ประโยชน์ครับ

เอาบูสท์ที่ปรับขึ้น มาชดเชยน้ำมันที่จ่ายไป ควันจะดำน้อยลง

รถเดินดีกว่าบูสท์หนักๆครับ

ถ้าต้องการบูสท์หนัก ต้องใส่กล่องยกหัวฉีดร่วมด้วยครับ

อย่ามองแค่การจ่ายน้ำมัน กล่องไทรทัน ฉลาด กว่าที่คิดครับ

ถ้ามีอะไรผิดพลาด เช่น ดันมาก บูสท์หนัก จังหวะฉีดเท่าเดิม

กล่องจะดรอป และรถวิ่งไม่ดีครับ

แนะนำกล่องที่มีบูสท์คัท และสามารถจูน Map ได้ แต่ย้ำว่า ต้องทำแบบ พอดีๆ ครับ

คำเดิมๆ ประจำวันนี้ คือ "ดันราง ไม่ใช่เทพ อย่าไปหวังอะไรกับมันมากเกินไป"

ประโยชน์ มันแค่ขับง่ายๆ ขำๆ ปลายกับความประหยัด ได้มาเป็นของแถมครับ

หาข้อมูลมากๆ ก่อนการตัดสินใจครับ

3200 + โบ + บูสท์ + ดัน + Map ลองดูครับ ไปดีเหมือนกัน แบบบ้านๆ

[Nuk_Black-Triton]

ถ้าความแรงแบบไร้ขีดจำกัด

ก็กัดฟัน ซื้อสักใบก็ได้ครับ กล่องยกอ่ะ

[MiNi_XXL]

จริงหรือวะตานุ๊ก

[Nuk_Black-Triton]

จริงหรือวะตานุ๊ก

ผมไม่รู้เรื่องรถครับ ง่ะ

[Nuk_Black-Triton]

จากประสบการณ์ที่เคยลองนะ

1.รถโปร 3200 V6 ในตัว 116 ม้า ไฟโชว์

2.บูสท์ระดับ 17 ปอนด์

3.โบ 04 อินเตอร์เน่าๆ

4.คลัตช์ก้อนทองแดง 10 ก้อน

5.ล้อยางขอบ 18 นิ้ว โหลดแป๊กๆ

ไม่มีกล่องดันราง โปร 3200 ล้วนๆ ระยะทางเกือบ 2 กิโลเมตร สามารถพารถไปได้ระดับ 200 กิโลเมตรต่อชัวโมง

ลอง 3 ครั้ง ได้ทั้ง 3 ครั้ง ครับ

[MiNi_XXL]

จากประสบการณ์ที่เคยลองนะ

1.รถโปร 3200 V6 ในตัว 116 ม้า ไฟโชว์

2.บูสท์ระดับ 17 ปอนด์

3.โบ 04 อินเตอร์เน่าๆ

4.คลัตช์ก้อนทองแดง 10 ก้อน

5.ล้อยางขอบ 18 นิ้ว โหลดแป๊กๆ

ไม่มีกล่องดันราง โปร 3200 ล้วนๆ ระยะทางเกือบ 2 กิโลเมตร สามารถพารถไปได้ระดับ 200 กิโลเมตรต่อชัวโมง

ลอง 3 ครั้ง ได้ทั้ง 3 ครั้ง ครับ

คันนี้คุ้น ๆ นะ 55555555555

[nayneung]

น้านุ๊กครับโปร 3200 มีตัวไหนที่น้านุกพอจะแนาะนำบ้างครับ อยากได้ที่ประหยัดๆหน่อยนะครับ

[Nuk_Black-Triton]

น้านุ๊กครับโปร 3200 มีตัวไหนที่น้านุกพอจะแนาะนำบ้างครับ อยากได้ที่ประหยัดๆหน่อยนะครับ

แนะนำตัวล่าสุดครับ ดีสุดๆ ครับ ดึงไม่หงาย แต่ปลายไม่หมด

[DUMRONG]

รถเดิมๆๆถ้าลงโปร 3200 จะประหยัดนํามันมากหรือเปล่าและค่าลงเท่าไรครับ

[boatania]

รถเดิมๆๆถ้าลงโปร 3200 จะประหยัดนํามันมากหรือเปล่าและค่าลงเท่าไรครับ

สำหรับผม ผมว่าโปร 3200 จะประหยัดขึ้นเมื่อวิ่งทางไกลครับ แต่จะกินน้ำมันมากขึ้นเมื่อวิ่งในเมืองหรือรถติดครับ

ส่วนค่าลงนั้น จริงๆคือ แล้วแต่ความสามารถของน้าครับ ขึ้นกับความสัมพันธ์ของน้ากับช่างครับ

[Nuk_Black-Triton]

รถเดิมๆๆถ้าลงโปร 3200 จะประหยัดนํามันมากหรือเปล่าและค่าลงเท่าไรครับ

ลงแล้ว ประหยัดน้ำมันมากขึ้น เมื่อขับขี่ปกติ

และจะเปลืองมากขึ้นเมื่อการขับขี่ไม่ปกติ ตามที่น้าโบทกล่าวมา

ส่วนเรื่องราคาค่าลงนั้น มันไม่มีค่างวดอะไรเลยครับ

เป็นสิ่งเดียวที่ "เงิน" มิอาจซื้อได้ (ต้องใช้เงิน ถ้าไม่มีใจก็หมดสิทธิ์)

[chanchung]

จากประสบการณ์ที่เคยลองนะ

1.รถโปร 3200 V6 ในตัว 116 ม้า ไฟโชว์

2.บูสท์ระดับ 17 ปอนด์

3.โบ 04 อินเตอร์เน่าๆ

4.คลัตช์ก้อนทองแดง 10 ก้อน

5.ล้อยางขอบ 18 นิ้ว โหลดแป๊กๆ

ไม่มีกล่องดันราง โปร 3200 ล้วนๆ ระยะทางเกือบ 2 กิโลเมตร สามารถพารถไปได้ระดับ 200 กิโลเมตรต่อชัวโมง

ลอง 3 ครั้ง ได้ทั้ง 3 ครั้ง ครับ

ขยับบูส 20 + โปร 3200 น้ำมันหรืออากาศอะไรหนากว่ากัน หรือ พอดีครับ.

[wutt]

สำหรับ โปร 3200

สามารถรองรับเทอร์โบได้ถึระดับ 05 ครับ

ถ้าใช้คู่ดันราง น้ำมันจ่ายพอครับ

แต่ต้องทำพอดีๆ ครับ

ส่วนตัว แนะนำดังนี้

1.โบ 04 Hl ปรับให้บูสท์ติดช่วงเดิมๆ (2000 รอบต่อนาที)

2.ปรับแรงดัน ให้อยู่ที่ 18-20 ปอนด์ ก็พอครับ

3.ดันราง ประมาณ 20-22 % น่าจะพอแล้ว

อย่าลืมทำชิมท้ายราง ก่อนการดัน และรถที่ดันรางอย่างเดียว

ไม่ได้จูน Map หรือไม่มีกล่องยก บูสท์มากไป ไร้ประโยชน์ครับ

เอาบูสท์ที่ปรับขึ้น มาชดเชยน้ำมันที่จ่ายไป ควันจะดำน้อยลง

รถเดินดีกว่าบูสท์หนักๆครับ

ถ้าต้องการบูสท์หนัก ต้องใส่กล่องยกหัวฉีดร่วมด้วยครับ

อย่ามองแค่การจ่ายน้ำมัน กล่องไทรทัน ฉลาด กว่าที่คิดครับ

ถ้ามีอะไรผิดพลาด เช่น ดันมาก บูสท์หนัก จังหวะฉีดเท่าเดิม

กล่องจะดรอป และรถวิ่งไม่ดีครับ

แนะนำกล่องที่มีบูสท์คัท และสามารถจูน Map ได้ แต่ย้ำว่า ต้องทำแบบ พอดีๆ ครับ

คำเดิมๆ ประจำวันนี้ คือ "ดันราง ไม่ใช่เทพ อย่าไปหวังอะไรกับมันมากเกินไป"

ประโยชน์ มันแค่ขับง่ายๆ ขำๆ ปลายกับความประหยัด ได้มาเป็นของแถมครับ

หาข้อมูลมากๆ ก่อนการตัดสินใจครับ

3200 + โบ + บูสท์ + ดัน + Map ลองดูครับ ไปดีเหมือนกัน แบบบ้านๆ

- แล้วถ้า LITTLE GIANT 4-1 ตัวนี้ OKไม๊ เห็นว่ามีครบในใบเดียว
แค่ขอความคิดเห็นนะ เพราะมองๆอยู่เหมือนกัน

[anuchit330]

ผมไปลงมาแล้วครับ 3200ล่าสุดของปาปอดออโต้ รถผมเดิมๆ

ควรต้องปรับจูนให้อะไรเพิ่มเติมอีกไหมครับ สำหรับการเปลี่ยนเวอชั่น ecu เป็นตัวนี้ครับ

ผมไม่ค่อยเข้าใจเท่าไหร่ ครับเรื่องนี้ ไม่รุ้เป็นคำถามโง่ๆ....รึป่าว

[littlemac]

แนะนำตัวล่าสุดครับ ดีสุดๆ ครับ ดึงไม่หงาย แต่ปลายไม่หมด

ถ้าผมอยากได้แบบดึงๆเลย แซงเร็ว ชัดเจน แต่ปลายไม่ต้องมากก็ได้นี่ต้องตัวไหนของ 3200 ครับ เพราะผมขับไม่เร็วเท่าไหร่ แต่จะเน้นตอนแซงมากกว่า
ขอบคุณครับ