อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.

[bzz]

อัพบูสกันแล้วอย่าลืมแวะมาอัพๆกับกล่องเพาเวอร์อัพบ้างน่ะคร้าบบบบ

[myjoefiend]

อัฟๆ พี่บิ๊ก ไปถึงไหนแล้วครับ 90 ม้า ไม่มีคอมม่อนเลว รออยู่ น๊ะครับ อิอิ

[big_kub]

ลองไขดูแล้วคับมันโยกๆเลยเลิกเลยคับปอดแถบแหก ไม่รู้ถ้ามันโยกมากๆมีผลอะรัยหรือป่าวคับ รอน้าวุฒิหรือน้านุ๊กก็ได้คับช่วยตอบหน่อย

[tomtam]

เอาใจช่วยนะครับจะ บูตมาแบบสุดๆไปเลย

[big_kub]

ผมคิดว่านี่เป็นคันโยกแบบเก่า วิศวกรเขาไม่ทราบระยะ เลยออกแบบมาเป็นแบบปรับได้ เมื่อทราบแล้ว ตอนนี้เลยตัดสกรูปรับระยะออกไป

ตามรูปนี้ คิดว่านะครับ ผิดพลาดประการใด ตำหนิได้

สำหรับรถที่ใช้เวสเกจแบบในรูป ก็คลายน๊อตออกมา
มันเป็นคันโยก ดึงให้มันเปิดมากขึ้นก็แค่นั้นเอง รองแหวนแบบที่ทำกันนั่นแหละครับ 2-3 mm ก่อน ขอให้ทำสำเร็จครับ

ทำตามที่น้า wattana บอกก็ไดใช้มั้ยคับ รอน้าวุฒิกะน้านุ๊กคับอยากทำแล้ววันที่ 3 จะไปโคราชคับจะได้ทดสอบแล้วจะเอาผลมาแจงให้ฟังคับ

[myjoefiend]

จัดไปพี่ จะรอฟังผล อย่าลืมน๊ะครับ ไปเส้นนั้น มีด่าน 3-5 จุด แล้วขากลับมากรุงเทพ ตรง มุมหักศอกตรงค่ายทหาร ที่ระหว่าง สระ บุรี เข้ากรุงเทพ มีตั้งด่านอยู่ อย่าพึง รีบออกไปถนน เส้นหลัก วิ่ง ชิดซ้ายไปก่อนน๊ะครับ ไม่งั้น โดนซิว แน่นอน ยังไงรอฟังผลอยู่น๊ะครับพี่ ขอบคุณครับ

[MUNIC]

ทำตามที่น้า wattana บอกก็ไดใช้มั้ยคับ รอน้าวุฒิกะน้านุ๊กคับอยากทำแล้ววันที่ 3 จะไปโคราชคับจะได้ทดสอบแล้วจะเอาผลมาแจงให้ฟังคับ

ใกล้บ่านน้าวุฒิแวะไปหาเลยน้า
หิ้วลีโอ ไปซัก ขวด 2ขวด

[big_kub]

ใกล้บ่านน้าวุฒิแวะไปหาเลยน้า
หิ้วลีโอ ไปซัก ขวด 2ขวด

มันจะไม่จบที่ขวดสองขวดอ่ะดิน้าเชษฐ์คับ

[myjoefiend]

น้าวุฒิ ไปไหนหนอ ไม่สนใจพวก 90 ม้าที่ไม่มีคอมม่อนเลวเลย ขอเสียงน้าวุฒิหน่อยครับ ร้อนวิชา อยากได้ ผู้รู้จริงมาช่วย ตอบปัญหาทีครับ ขอบคุณครับ

[jayle19]

วันนี้ผมอัพแหวนรองไป4 มิล ผลที่ได้ ก่อนทำได้15ปอน หลังทำได้10ปอน

ไม่รู้มีไรผิดไปหรือเปล่า ทำตามทุกขั่นตอน

พรุ้งนี้จะพาเจ้าตั้นไป 0 ให้พี่ที่ 0 เช็คซะหน่อยยยย เศร้าๆๆๆๆ

อยากแรงเหมือนชาวบ้านชาวช่องเค้าก็ไม่ได้

ฮือๆๆ~

[W-ut]

น้าวุฒิ ไปไหนหนอ ไม่สนใจพวก 90 ม้าที่ไม่มีคอมม่อนเลวเลย ขอเสียงน้าวุฒิหน่อยครับ ร้อนวิชา อยากได้ ผู้รู้จริงมาช่วย ตอบปัญหาทีครับ ขอบคุณครับ

อิจฉา 90 ม้า 8 วาวล์ เอารถไปติดอินเตอร์มา มีแต่คนหาซื้อ เบอร์โบตัวนี้จัง
ถามช่างไปถามมาแกบอก ลูกนี้ทำลมดี โมขึ้น อ้าวแล้ว116 เทอร์โบใบคู่ละพี่ แกบอกไม่น่าเล่น ซวยเลยตรู
แกบอกนะมีอยู่คัน 8 วาวล์ เทอร์โบเดิม กันห้อง ปรับบูสท์ ทำปั๊ม ติดอินเตอร์ วิ่งดี เหลือเกิน ถูกตังค์แถมทำง่ายอีก

[RatBig]

4.6 mm. ได้ 14.8 ปอน(Smart gauge) งงครับ จะแก้ยังไง

[W-ut]

มันจะไม่จบที่ขวดสองขวดอ่ะดิน้าเชษฐ์คับ

เน็ตหมดครับพี่น้องอยู่ในป่าครับน้า
เอางี้น้า รองแหวนเอาก็ได้ครับ ไม่ต้องปรับมันก็ได้ครับน้าเวสเกต ถอดง่ายรองสักสองสามมิลก่อนดูนิสัยมันก่อน

[W-ut]

แล้วถ้ารองแหวนอย่างที่น้า wattana บอกล่ะคับได้ไหมคับน้าวุฒมันจะแม่นกว่าการไขน๊อตมั้นคับ ขอบคุณคับ

รองแหวนเอาก็ได้น้า ไม่ต้องไปปรับเวสเกต น็อตถอดง่ายครับ

[siwakorn8511]

รองแหวนเอาก็ได้น้า ไม่ต้องไปปรับเวสเกต น็อตถอดง่ายครับ

แหวนที่รองทำจากอะไร มีเนียม ทองแดง ทองเหืลอง ความโตด้านนอก วงรูใน ความหนา น้าบอกมาเดี๋ยวจัดให้ แล้วจะจัดให้เพื่อนสมาชิกด้วย คือกลึงที่เดียวมากๆถูกกะตังหรือโทร 0840339386 ครับ

[MUNIC]

แหวนที่รองทำจากอะไร มีเนียม ทองแดง ทองเหืลอง ความโตด้านนอก วงรูใน ความหนา น้าบอกมาเดี๋ยวจัดให้ แล้วจะจัดให้เพื่อนสมาชิกด้วย คือกลึงที่เดียวมากๆถูกกะตังหรือโทร 0840339386 ครับ

วัตถุดิบ เป็นอะไรก็ได้ แต่ต้องแข็ง เพราะจะโดนแรงกดของน๊อตที่ขันเข้าไป

สำหรับ ขนาด

รูในเน้น เส้นผ่านศูนย์กลาง ประมาณ 5.5 มิลลิเมตรโตกว่าได้นิดหน่อย
ด้านขอบนอกเส้นผ่านศูนย์กลางซัก 9.5 หรือ 10 มิลลิเมตร ก็ได้ครับ
ดังนนั้นระยะความหนาของขอบนอกถึงขอบในจะประมาณ 2-2.25 มิลลิเมตร
ส่วนความหนาของแหวนเท่ากับ 4 มิลลิเมตร

น๊อตที่ใช้เป็น M5 ความยาวประมาณ 20 มิลลิเมตร

ผมไม่ค่อยเก่งเขียนแบบใครวาดได้รบกวนหน่อยละกันครับ เครื่องที่บ้านและที่ทำงานก็ไม่ได้ลงด้วย
โปรแกรมมันแพง อิอิ

[chaiyasit]

เรื่องน๊อต ถ้ามันลำบาก ใช้แบบผมดิ ไปร้านท่อ จบเลย

ส่วนเกจ ด้านซ้าย วัดค่าแรงดูดครับ ขวาวัดค่าแรงอัด

ดีเซล เวลาเครื่องทำงาน มีแต่แรงอัด ไม่มีแรงดูด

ตัวแรงดูด เอาไว้ตรวจความสมบูรณ์ ของฝาสูบ

เวลาดับเครื่อง มันจะตีไปแวคประมาณ 20 ครับ แปลว่าปกติ

แต่ต้องต่อ ที่บูสท์เซนเซอร์นะครับ

....ต่อเป็นที่เรียบร้อยแล้วครับ..สามารถวัดได้อย่างที่น้าน๊กแนะนำครับ...
ขอขอบคุณสำหรับข้อมูลนะครับน้านุ๊ก...จาได้รู้ว่าฝาสูบมันปกติอยู่ป่าว..
และใช้เกจอย่างคุ้มค้าดีจริง..นะเออ...

[Devill]

รองมาแล้ว 4 mm. ได้ 16-17 psi. แล้วแต่เกียร์(auto) ต้น ๆ จะได้ประมาณ 16 psi ส่วนเกียร์ 4(D) นั้นจะได้ที่ 17 psi แช่ตลอด ว่าจะรองแหวนอีกซัก 1 วง น่าจะประมาณ 1.3 mm.
แต่เวลาใส่นี่ยากมากครับ ต้องดึงเวสเกจออกมาทางหน้ารถ เพราะว่าเวสเกจจะดันไปหลังรถตลอด กว่าจะใส่ได้เกีอบครึ่งชั่วโมง แล้วเปลี่ยนมาเป็น หัวจมหกเหลี่ยมแทน ไขง่ายกว่าเยอะ
ขอบคุณคุณนุ๊กครับที่แนะนำให้พวกเราสนุกกับ triton ไม่มีเบื่อ

[wiz]

จากรูปน็อตที่หัวรูดผมก็เป็นเหมือนกันครับ ไหนๆ ก็หัวรูดไปแล้ว ประแจดาวอย่างดีก็ไขไม่ออก ผมใช้ไขควงปากแบนพร้อมกับฆ้อนตอกไปที่ตรงหัวน็อตเลยครับ 3-4 ที ตอกแม่นๆ ก็ออกครับ แล้วใช้น็อต 6 เหลี่ยมใส่แทนเลยครับ

ฮือ ฮือ ครั้งแรกเลยที่ต้องโหดกะน้องตั้นของเรา

ไม่จำเป็นจริงๆ ไม่แนะนำวิธีตอกสกัด เลี่ยงได้เป็นดีที่สุด ควรเลือกใช้วิธีการแบบน้านุ๊กจะดีกว่าครับไปที่ร้านท่อ หรือหากทำเองควรใช้บล็อกจะดีกว่าครับ สำหรับน้า AeA ยินดีด้วยครับที่สำเร็จผ่านด้วยดี

[Jindee]

น้า Devill ดีใจด้วยที่ทำสำเร็จครับ.
มาอัพเดทให้ฟังเผื่อเป็นข้อมูลนะครับ.
วันนี้ไปสัมนานอกสถานที่. ก็เลยเอารถไปที่ศูนย์ฝากธุระให้ทำสองเรื่องที่เราคุยกันนี่แหละครับ.
1. เรื่อง อัพ Version จาก 2.5 Plus ไปเป็นของ 3.2 ทางศูนย์ไม่แนะนำให้ทำเนื่องจากว่าอาจจะมีผลต่อกล่องได้ และจะไม่รับประกันหากเกิด Effect ข้างเคียงกับกล่องครับ. ผมเลยตัดสินใจว่าจะหยุดไว้ก่อนใน Step นี้... (ทางหัวหน้าช่างได้โทรไปปรึกษากับทีม Service ที่ Center ครับ.) แต่ยืนยันว่าทำได้กับ 2.5 4x4. (ช่างเคยทำ).

2. เรื่องแหวนรอง. ผมให้เค้าคลายน๊อตให้เรียบร้อยแล้ว เดี๋ยวมีเวลาจะเอาแหวนรองดูครับ.

ที่จริง. เรื่องที่ 1 ก็ยังคาใจอยู่เพราะว่าที่ที่อ่าน ๆ ดูก็เห็นเพื่อน ๆ หลาย ๆ ท่านไปอัพเกรดกันได้ก็เลยยัง งง. ๆ อยู่เหมือนกัน. น้า ๆ ท่านใดมีข้อมูลรบกวนเพิ่มเติมด้วยนะครับ.