อยู่เเถวไหนล่ะครับ ผมอยู่อรัญฯ อัพได้ 17 พอดี ถ้าอยู่ใกล้เดี๋ยวให้ยืมประแจครับของผมคงไม่ได้ใช้แล้ว เพราะเปลี่ยนใช้ประเเจหกเหลี่ยมเเทนโพสต้นฉบับโดยคุณ Jindee
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
อยู่เเถวไหนล่ะครับ ผมอยู่อรัญฯ อัพได้ 17 พอดี ถ้าอยู่ใกล้เดี๋ยวให้ยืมประแจครับของผมคงไม่ได้ใช้แล้ว เพราะเปลี่ยนใช้ประเเจหกเหลี่ยมเเทน
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
น้า speed zone. ขอบคุณมากครับที่เอื้อเ้ฟื้อ. ผมอยู่ชลบุรีครับ. น้าอยู่ไกลเหมือนกันเนาะ...
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
มันไม่ต่างกันหรอกครับ ระหว่าง บูสมือ กับรองแหวน
มันต่างกันเพียงสองอย่างเองครับ คือ
1.บูสท์ปรับมือ มันกำหนดค่าได้โดยดูจากการขับขี่ ปรับมากน้อย ตามใจเรา
ปรับมากไป มันก็ตัด (ถ้ายังไม่ปลดล๊อก) ปรับน้อยไปมันก็ไม่แรง (แล้วจาปรับไปทำไมง่ะ)
2.ปรับบูสท์ แบบไฟฟ้า ค่าที่ได้มันแม่นเป๊ะ ไม่ต้องลองผิดถูก อยากได้เท่าไร ก็จัดไป
ให้มันอยู่ในขอบเขตเป็นพอ จะได้ไม่พัง วิธีนี้ งบประมาณ จะสูงกว่าแบบแรก อยู่หลายบาท
แต่ดูดี มีราคาครับ เหอๆ
3.รองแหวนเวสเกต เมื่อรองแล้ว มันก็เหมือนการปรับบูสท์มือหรือไฟฟ้า
แต่การทำจะเป็นการทำแบบตายตัว ถ้าต้องการลดหรือเพิ่ม
อัตโนมือ (อาจถึงขั้นมือพอง) เท่านั้นครับ เสียเวลามากมายในการปรับตั้ง
แต่ มันก็ถูกตังค์ที่สุดครับ
เอ้า เลือกได้ ตามชอบครับผม
แล้วมีตติ้งรองแหวน เมื่อไรดี เหอๆ
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
จากรูปน็อตที่หัวรูดผมก็เป็นเหมือนกันครับ ไหนๆ ก็หัวรูดไปแล้ว ประแจดาวอย่างดีก็ไขไม่ออก ผมใช้ไขควงปากแบนพร้อมกับฆ้อนตอกไปที่ตรงหัวน็อตเลยครับ 3-4 ที ตอกแม่นๆ ก็ออกครับ แล้วใช้น็อต 6 เหลี่ยมใส่แทนเลยครับ
ฮือ ฮือ ครั้งแรกเลยที่ต้องโหดกะน้องตั้นของเรา
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
555 น้าเอ้ ความพยายามอยู่ที่ไหน ความสำเร็จอยู่ที่นั้น อยากแรงต้องพยายาม 555จากรูปน็อตที่หัวรูดผมก็เป็นเหมือนกันครับ ไหนๆ ก็หัวรูดไปแล้ว ประแจดาวอย่างดีก็ไขไม่ออก ผมใช้ไขควงปากแบนพร้อมกับฆ้อนตอกไปที่ตรงหัวน็อตเลยครับ 3-4 ที ตอกแม่นๆ ก็ออกครับ แล้วใช้น็อต 6 เหลี่ยมใส่แทนเลยครับ
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
รถผมตอนถอด แวะไปร้านท่อ ให้เขาคลายไว้ให้
แล้วกลับไปทำต่อ เหอๆ
ประแจดาว หัวบล๊อกครับ
ไม่มีรูด
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
คุณนุ๊กเปลี่ยนน๊อตขนาดเท่าไหร่ครับ ถ้าไม่เปลี่ยนใช้ของเดิมได้ไหมครับ
เมื่อวานไปลองดูเดิม ๆ boot ที่ 15 psi ก็ตัดแล้ว เลยอยากจะลอง 17-18 ดูบ้าง
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
น้า AeA. ขอบคุณมากครับสำหรับเทคติก... เดี๋ยวไม่ไหวจริง ๆ จะขออนุญาติ copy มั่งครับ... ว่าแต่ว่าเจ้าน๊อตตัวล่างพื้นที่จัดการก็จำกัดเหมือนกันเนาะ... หรือว่าไปร้านท่อเหมือนน้านุ๊กดี...
น้า Devill... ไม่ได้ตอบคำถามแต่จะขอถามเพิ่ม...เนื่องจากว่าไม่มีความรู้ทางด้านนี้ครับ...อิอิ...
เจ้าวัดบูสต์ที่น้าใส่น่ะ. แถบด้านซ้ายเค้าใช้วัดค่าอะไรครับ. ด้านขวาวัดบูสต์... ด้านซ้าย... VAC (ย่อมาจากอะไรไม่รู้...) แล้วเข็มมันมีเพียงเข็มเดียว แล้วจะอ่านยังไงอ่ะ...ขอความรู้ทีครับ.
ขอบคุณครับ.
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
น้าครับ 17.5 มาที่รอบเท่าไรครับไม่มีตัววัดครับบบบบบบบบบบบบบบบบ
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
ขอตอบแทนนะครับ น่าจะเป็น Vaccum ครับ พูดง่าย ๆ วัดแรงดันด้านลบครับ
(สุญญากาศ)
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
ผมก็ไม่รู้เหมือนกันนะครับ เพราะตอนซื้อนั้นกึ่ม ๆ ซะด้วย ซื้อที่ตลาด Night ศรีราชานะครับรวมถ้วยด้วยก็ 740 บาทครับ
ตอนเช้าเปิด web ดู อ้าว!!! ทำไมของเรามี Vac ด้วยล่ะครับ ของท่านอื่น ๆ เริ่มต้นที่ 0 ของผมมีลบด้วยสงสัยจะเป็นอย่างที่คุณ wattana ว่านะครับ แต่ผมลองถอนคันเร่งมันก็ลงมาที่ 0 นะครับไม่มาที่ด้าน Vac
น้า Jindee วันศุกร์น้าสวนกับผมตรง valeo ใช้หรือเปล่าครับ เพราะผมเห็นลายโดราเอมอนเต็มคันเลย รถผมสีฟ้าครับ เดิมทุกอย่าง
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
ขอบคุณมากครับน้า Wattana สำหรับความรู้. ว่าแต่ว่าแล้วจะใช้เข็มตัวไหนวัดละครับน้า. หรือว่าเป็นไฟเรืองแสง...
น้า Devill ปิดภาคเรียน. ผมใช้เส้นนี้ช่วงเช้าครับ. น่าจะใช่น๊ะ. เปิดไฟทักทายได้เน้อ หากเจอกันครับ. เด็ก ๆ ซนนะครับก็เลยหางานให้ทำแก้เหงาน่ะ... ยินดีที่ได้รู้จักครับ. มีโอกาสคงได้เจอกันอีกนะครับ.
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
เกจปกติ เข็มจะอยู่ที่ตรงกลางเลข 0 ครับ อยู่ระหว่างกลางช่วง ลบ กับ บวก
สำหรับเกจแบบนี้จะใช้สำหรับเครื่องยนต์เบนซิล
รายละเอียดผมไม่รู้มากนะครับ แต่ เทอร์โบของเบนซิลจะมีช่วงเวคคัมอยู่ด้วย
สำหรับเกจของ ดีเซล ตามที่เพื่อนๆมาโพสให้ดูก็จะเริ่มจาก 0 เลยโดยไม่มีช่วงลบ
เกจของเบนซินสามารถนำมาใช้กับดีเซลได้ครับ
แต่เกจของดีเซลไปใช้กับเบนซินไม่ได้
ดังนั้นร้านค้าส่วนใหญ่ก็จะสั่งแต่แบบเบนซินมาเพราะสามารถที่จะใช้ได้กับรถทั้ง 2 ประเภทครับ
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
เรื่องน๊อต ถ้ามันลำบาก ใช้แบบผมดิ ไปร้านท่อ จบเลย
ส่วนเกจ ด้านซ้าย วัดค่าแรงดูดครับ ขวาวัดค่าแรงอัด
ดีเซล เวลาเครื่องทำงาน มีแต่แรงอัด ไม่มีแรงดูด
ตัวแรงดูด เอาไว้ตรวจความสมบูรณ์ ของฝาสูบ
เวลาดับเครื่อง มันจะตีไปแวคประมาณ 20 ครับ แปลว่าปกติ
แต่ต้องต่อ ที่บูสท์เซนเซอร์นะครับ
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
เยี่ยมจิงๆ คร้าบบบบบพี่นุก
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
น้า Munic. ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูล. เท่าที่ผมเข้าใจ แสดงว่าสำหรับเครื่องเบนซิล เข็มสามารถชี้ได้ทุก Scale ของหน้าปัดเลยใช่มั๊ยครับ...
อย่างนี้. ผมขอซื้อแค่ครึ่งเดียวได้มั๊ยครับ. เผื่อจะลด Cost ได้มั่ง...
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
น๊อตหกเหลี่ยมหัวล้าง เบอร์ 8 ยาว นิ้วครึ่งครับ
รองด้วยแหวนสแตนเลส 304 หนา 4 มิล ครับ
ของเดิม ไม่ควรใช้ครับ เปลี่ยนใหม่ดีกว่าแน่นอน
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
ดีเซล ก็ใช้แวคได้ครับน้า Munic. ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูล. เท่าที่ผมเข้าใจ แสดงว่าสำหรับเครื่องเบนซิล เข็มสามารถชี้ได้ทุก Scale ของหน้าปัดเลยใช่มั๊ยครับ...
อย่างนี้. ผมขอซื้อแค่ครึ่งเดียวได้มั๊ยครับ. เผื่อจะลด Cost ได้มั่ง...
เวลาดับเครื่องครับ ตรวจความสมบูรณ์ ของเครื่องยนต์
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
น้านุ๊ก. ขอบคุณมากครับสำหรับความรู้เพิ่มเติมครับ. หากมีโอกาสคงได้ใช้บริการอย่างที่น้าแนะนำแน่ ๆ ครับ.
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
อิๆมีของเล่นมาให้เล่นอีกแล้ว ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆครับ น้าๆ
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
กฎการโพสข้อความ
Bookmarks