มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน

[เต้ยTRITON]

ไฟล์แนบ 89447

ไฟล์แนบ 89448

ไฟล์แนบ 89449

ไฟล์แนบ 89450....

[chanchung]

รถเซอร์กิจนี่ผมว่าเขาทำอะไรมากกว่าที่เราคิดเยอะ

[W-ut]

น้าเต้ยมาอู่น้าหลงเมื่อไหร่บอกด้วยจะไปเลี้ยงแป๊ปซี่เย็นๆสักขวดนะครับ
รักและคิดถึงน้าเต้ยเสมอ

[เต้ยTRITON]

วันที่ 24 นี้ครับช่วงสายๆครับ

[111LITTLE GIANT]

สวัสดีครับ อาจาร์ยเต้ย ผมหนึ่งครับ ค้าขายร่ำรวยครับ

[เต้ยTRITON]

111LITTLE GIANT
นามแฝง: อ.หนึ่ง
สมาชิกทั่วไป
วันที่สมัคร: Nov 2010
ข้อความ: 5


Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
สวัสดีครับ อาจาร์ยเต้ย ผมหนึ่งครับ ค้าขายร่ำรวยครับ

สวัสดีครับ เป็นไงบ้างครับ ช่วงนี้ยุ่งๆไม่ได้โทร ไปคุยด้วยเลย ยังสบายดีอยู่ไหมครับ กิจการรุ่งเรือง ครับ ว่างๆโทรคุยกันครับ

[aaa]

อัพพพพ แซดดดดดดดดดด

[errorman]

อ่านแล้วมันน่าไปติดจริงๆๆ เลยครับ เดียวรอให้ผ่อนหมด จะได้มีตังค์ไปติดบ้างอีกไม่กี่เดือน อิอิ

[MEAW_SAN]

อ่านแล้วมันน่าไปติดจริงๆๆ เลยครับ เดียวรอให้ผ่อนหมด จะได้มีตังค์ไปติดบ้างอีกไม่กี่เดือน อิอิ

+1 เสียงคร้าบบบ

[เต้ยTRITON]

CONMAN
นามแฝง: โต้ง - บางสะพาน
TTC-00445
สมาชิกถาวร
วันที่สมัคร: Oct 2008
ข้อความ: 2,372


Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
อ้างอิง:
ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ errorman
อ่านแล้วมันน่าไปติดจริงๆๆ เลยครับ เดียวรอให้ผ่อนหมด จะได้มีตังค์ไปติดบ้างอีกไม่กี่เดือน อิอิ

+1 เสียงคร้าบบบ
__________________
รับซื้อท่อแคตตาไลติกแบบผง,ทั้งลูก มีท่อแทนแคตแบบเหล็กด้วยครับ
รับปรึกษาการบริหารเงิน กับ ไทยประกันชีวิต ทุนชีวิต 100,000เริ่มต้นเพียงวันละ 4 บาทเท่านั้น
082-7O22927 (DTAC) 081-8802019 (AIS) chatri_to@hotmail.com


-ขอบคุณน้าโต้งครับที่ยังคงความไว้วางใจในสินค้า หลังจากที่ถอดออกเพื่อจะขายรถไปแต่ปรากฏว่าไม่ขายซะแล้ว กับมาใส่ใบใหม่เวอร์ชั่นใหม่ไปเรียบร้อยไปแล้วเมื่อคืนที่อู่ กับโปรแกรมรถบ้านโบเดิมๆ เหมือนของคุณราชัน ก็พึงมาอัพเทินกล่องเก่าแลกเอารุ่นใหม่ไป
ยังไงๆก็ช่วยมารายงานผลการใช้กับอัตราการกินน้ำมันให้ทราบกันด้วยนะครับอย่าไปห่วงแต่เรื่องแรงอย่างเดียวมันต้องเนียนด้วยครับ ไอ้ความแรงนี่มีโปรแกรมไว้รองรับตามใจลูกค้าในกล่องรุ่นนี้ได้เลยครับ

ขอบคุณน้าโต้งมากครับ อุตส่าห์รอผมกับมาจากไดโน่เทสเล่นซะดึกเลย พาไอ้หัวเขียวไปขึ้นเทสมา กับสเต็ปล่าสุดกล่อง ECU ใบเดียวในรถ แรงม้า 289 แรงม้า แรงบิด 556 นิวตันเมตร และบวกกับกล่อง POWER SPEED เข้าไปในสเต็ปต้นๆ แรงม้ามาให้เห็นที่ 317 แรงม้า กับแรงบิด 572 นิวตันเมตร กับอุณหภูมิไอเสียคงที่ๆ 650 องศา วิ่งในเซอร์กิตแบบสบายๆครับกับสเต็ปนี้

[MEAW_SAN]

CONMAN
นามแฝง: โต้ง - บางสะพาน
TTC-00445
สมาชิกถาวร
วันที่สมัคร: Oct 2008
ข้อความ: 2,372


Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
อ้างอิง:
ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ errorman
อ่านแล้วมันน่าไปติดจริงๆๆ เลยครับ เดียวรอให้ผ่อนหมด จะได้มีตังค์ไปติดบ้างอีกไม่กี่เดือน อิอิ

+1 เสียงคร้าบบบ
__________________
รับซื้อท่อแคตตาไลติกแบบผง,ทั้งลูก มีท่อแทนแคตแบบเหล็กด้วยครับ
รับปรึกษาการบริหารเงิน กับ ไทยประกันชีวิต ทุนชีวิต 100,000เริ่มต้นเพียงวันละ 4 บาทเท่านั้น
082-7O22927 (DTAC) 081-8802019 (AIS) chatri_to@hotmail.com


-ขอบคุณน้าโต้งครับที่ยังคงความไว้วางใจในสินค้า หลังจากที่ถอดออกเพื่อจะขายรถไปแต่ปรากฏว่าไม่ขายซะแล้ว กับมาใส่ใบใหม่เวอร์ชั่นใหม่ไปเรียบร้อยไปแล้วเมื่อคืนที่อู่ กับโปรแกรมรถบ้านโบเดิมๆ เหมือนของคุณราชัน ก็พึงมาอัพเทินกล่องเก่าแลกเอารุ่นใหม่ไป
ยังไงๆก็ช่วยมารายงานผลการใช้กับอัตราการกินน้ำมันให้ทราบกันด้วยนะครับอย่าไปห่วงแต่เรื่องแรงอย่างเดียวมันต้องเนียนด้วยครับ ไอ้ความแรงนี่มีโปรแกรมไว้รองรับตามใจลูกค้าในกล่องรุ่นนี้ได้เลยครับ

ขอบคุณน้าโต้งมากครับ อุตส่าห์รอผมกับมาจากไดโน่เทสเล่นซะดึกเลย พาไอ้หัวเขียวไปขึ้นเทสมา กับสเต็ปล่าสุดกล่อง ECU ใบเดียวในรถ แรงม้า 289 แรงม้า แรงบิด 556 นิวตันเมตร และบวกกับกล่อง POWER SPEED เข้าไปในสเต็ปต้นๆ แรงม้ามาให้เห็นที่ 317 แรงม้า กับแรงบิด 572 นิวตันเมตร กับอุณหภูมิไอเสียคงที่ๆ 650 องศา วิ่งในเซอร์กิตแบบสบายๆครับกับสเต็ปนี้

ยาวไปครับ รอบหน้าจะลองซักทีไอ้เขียวเนี่ยยยยยยย

[เต้ยTRITON]

เอาผลเทสไดโน่มาให้ชมครับ อันแรก กล่อง Ecu ใบเดียวจูนโดยมิสเตอร์เชฟ

ไฟล์แนบ 90321

[chanchung]

แชร์เป็นข้อมูลสมาชิกครับ

ผมตั้งรอบไว้ที่ 1200 รอบ เหตุผลเพราะ ผมเป็นคนขับที่ค่อยไล่รอบขึ้น โดยที่ไม่เหยียบคันเร่งลึก ลากไปที่ 2200-2400 รอบแล้วเปลี่ยนเกียร์ รอบจะตกมาประมาณ1200-1400 รอบ ซึ่งมันก็จะมารับช่วงรอบที่ตั้งไว้พร้อมมีแรงดึงโดยที่รถไม่เสียกำลังส่งซึ่งไม่ต้องเดินคันเร่งลึก รถจะเดินแบบจังหวะเดียว ซึ่งได้มาแบบเนียนในทุกเกียร์ (นี่คือข้อมูลที่ตั้งใช้งานจริงๆ) และถ้าเล่นสนุกๆ ก็จูน Map&Air flow ไปซัก 30 % ต่อด้วยเอานิ้วจิ้มเปอร์เซ็นต์รแรงดันที่ 28 % (รถผม 116 ไม่มีอินเตอร์ ซึ่งจูนได้มากๆๆกว่านั้นเยอะ ) แค่นี้ก็รู้ถึงว่า.....รถมันจะไปอย่างเดียว

ปล.ผมกลัวเรื่องความร้อน จึงขอเล่นให้ใช้แบบบ้านๆเนียนและเหนียว ครับ

[เต้ยTRITON]

และก็อีก 1 ผลการเทสบนไดโน่ หลังจากเปิดกล่องพ่วง Power Speed ให้ทำงานร่วมกับโปรแกรม Ecu Tek ผลงานจากการจูนโดยมิสเตอร์เชฟ แรงแบบน้ำไม่ดันวิ่งได้จริง ครับแช่ได้กับเครื่องยนต์ 2.5 Did Commolrail นี่แค่เครื่องยนต์ 2,500 ซีซีนะครับใส้เครื่องยนต์เดิมเปลี่ยนโบ ทำปั๊มและหัวฉีดกับแก้ไขโปรแกรมกล่องหลักและบวกกล่อง Power Speed

ไฟล์แนบ 90322

[chanchung]

และก็อีก 1 ผลการเทสบนไดโน่ หลังจากเปิดกล่องพ่วง Power Speed ให้ทำงานร่วมกับโปรแกรม Ecu Tek ผลงานจากการจูนโดยมิสเตอร์เชฟ แรงแบบน้ำไม่ดันวิ่งได้จริง ครับแช่ได้กับเครื่องยนต์ 2.5 Did Commolrail นี่แค่เครื่องยนต์ 2,500 ซีซีนะครับใส้เครื่องยนต์เดิมเปลี่ยนโบ ทำปั๊มและหัวฉีดกับแก้ไขโปรแกรมกล่องหลักและบวกกล่อง Power Speed

ไฟล์แนบ 90322

ม้าผมไม่สน ชอบๆทอล์คดีจัง นึกสภาพเวลาออกตัว มันคงกระโดดแล้วดึงน่าดู

[EAK_1607]

คำเดียวสำหรับ Power Speed สุดยอด...ครับ

[เต้ยTRITON]

เอาใบประกาศรับสมัครงานมาฝากแฟนพันธ์แท้ Power Speed กัน เพื่อมีเพื่อนๆพี่ๆน้องๆยังไม่มีงานทำ คุณสมบัติตรงตามนี้เชิญไปลองสมัครดูครับ

ไฟล์แนบ 90326

[aaa]

CONMAN
นามแฝง: โต้ง - บางสะพาน
TTC-00445
สมาชิกถาวร
วันที่สมัคร: Oct 2008
ข้อความ: 2,372


Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
อ้างอิง:
ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ errorman
อ่านแล้วมันน่าไปติดจริงๆๆ เลยครับ เดียวรอให้ผ่อนหมด จะได้มีตังค์ไปติดบ้างอีกไม่กี่เดือน อิอิ

+1 เสียงคร้าบบบ
__________________
รับซื้อท่อแคตตาไลติกแบบผง,ทั้งลูก มีท่อแทนแคตแบบเหล็กด้วยครับ
รับปรึกษาการบริหารเงิน กับ ไทยประกันชีวิต ทุนชีวิต 100,000เริ่มต้นเพียงวันละ 4 บาทเท่านั้น
082-7O22927 (DTAC) 081-8802019 (AIS) chatri_to@hotmail.com


-ขอบคุณน้าโต้งครับที่ยังคงความไว้วางใจในสินค้า หลังจากที่ถอดออกเพื่อจะขายรถไปแต่ปรากฏว่าไม่ขายซะแล้ว กับมาใส่ใบใหม่เวอร์ชั่นใหม่ไปเรียบร้อยไปแล้วเมื่อคืนที่อู่ กับโปรแกรมรถบ้านโบเดิมๆ เหมือนของคุณราชัน ก็พึงมาอัพเทินกล่องเก่าแลกเอารุ่นใหม่ไป
ยังไงๆก็ช่วยมารายงานผลการใช้กับอัตราการกินน้ำมันให้ทราบกันด้วยนะครับอย่าไปห่วงแต่เรื่องแรงอย่างเดียวมันต้องเนียนด้วยครับ ไอ้ความแรงนี่มีโปรแกรมไว้รองรับตามใจลูกค้าในกล่องรุ่นนี้ได้เลยครับ

ขอบคุณน้าโต้งมากครับ อุตส่าห์รอผมกับมาจากไดโน่เทสเล่นซะดึกเลย พาไอ้หัวเขียวไปขึ้นเทสมา กับสเต็ปล่าสุดกล่อง ECU ใบเดียวในรถ แรงม้า 289 แรงม้า แรงบิด 556 นิวตันเมตร และบวกกับกล่อง POWER SPEED เข้าไปในสเต็ปต้นๆ แรงม้ามาให้เห็นที่ 317 แรงม้า กับแรงบิด 572 นิวตันเมตร กับอุณหภูมิไอเสียคงที่ๆ 650 องศา วิ่งในเซอร์กิตแบบสบายๆครับกับสเต็ปนี้

รถขนเหล็กแรงอีกรอบแล้ววุ๊ยย...แล้วมันต่างกะเวอร์ชั่นเก่างัยหว่า ...ผมไม่ยอมด้วยล่ะ

[เต้ยTRITON]

อยากรู้ก็เอามาเทรินซิครับตาเอ๋

ดีกว่าหลายอย่างครับโดยเฉพาะสมองมีชิพประมวลผล 2 ตัวในบอร์ดเดียวและมีฟังค์ชั่นการใช้งานมากกว่าเดิม โดยมี ดันราง ปลดบูทส์ จูนแมป และแอร์โฟร์ในใบเดียว และยังสามารถปรับตั้งแก้ไขความแรงได้เองตามนิ้วมือท่านเองได้เลยหรือจะจูนผ่านโทร.ศัทพ์มาถามขั้นตอนเอาเองก้ได้ไม่ต้องง้อคอมและคนจูนเหมือนเดิม และรองรับ เปลี่ยนเทอร์ โดยเปลี่ยนโปรแกรมไปเล่นโปรแกรมตัวแข่งได้ในใบเดียวกันได้เลยครับ แล้วที่พิเศษยิ่งกว่าสามารถใช้เป็นเครื่องมือตรวจเช็คการทำงานของแมปเซนต์เซอร์ และเซนต์เซอร์วัดแรงดันรางจ่ายได้ในตัวเองขณะทำงานสามารถกดดูข้อมูลการทำงานของเซนต์เซอร์ทั้งสองตัวนี้ได้เลยว่าปกติหรือไม่ปกติครับ....5555 ตาเอ๋ไม่ทันตาโต้งซะแล้ว....

[MEAW_SAN]

รถขนเหล็กแรงอีกรอบแล้ววุ๊ยย...แล้วมันต่างกะเวอร์ชั่นเก่างัยหว่า ...ผมไม่ยอมด้วยล่ะ

ใจเย็นพี่ค่อยเป็นค่อยไปอีนี่

อยากรู้ก็เอามาเทรินซิครับตาเอ๋

ดีกว่าหลายอย่างครับโดยเฉพาะสมองมีชิพประมวลผล 2 ตัวในบอร์ดเดียวและมีฟังค์ชั่นการใช้งานมากกว่าเดิม โดยมี ดันราง ปลดบูทส์ จูนแมป และแอร์โฟร์ในใบเดียว และยังสามารถปรับตั้งแก้ไขความแรงได้เองตามนิ้วมือท่านเองได้เลยหรือจะจูนผ่านโทร.ศัทพ์มาถามขั้นตอนเอาเองก้ได้ไม่ต้องง้อคอมและคนจูนเหมือนเดิม และรองรับ เปลี่ยนเทอร์ โดยเปลี่ยนโปรแกรมไปเล่นโปรแกรมตัวแข่งได้ในใบเดียวกันได้เลยครับ แล้วที่พิเศษยิ่งกว่าสามารถใช้เป็นเครื่องมือตรวจเช็คการทำงานของแมปเซนต์เซอร์ และเซนต์เซอร์วัดแรงดันรางจ่ายได้ในตัวเองขณะทำงานสามารถกดดูข้อมูลการทำงานของเซนต์เซอร์ทั้งสองตัวนี้ได้เลยว่าปกติหรือไม่ปกติครับ....5555 ตาเอ๋ไม่ทันตาโต้งซะแล้ว....

รอเคลียร์ของเก่าก่อน้าเต้ยอย่าพึ่งยุไป