การดันรางคอมมอลเรล

[benz413]

TRITON ไม่มี O2 Senser คับ แล้วการดันรางอย่างที่เข้าใจถูกแล้วคับ
ที่รางน้ำมันจะมี senser ตัวนึงค่อยวัดแรงดันแล้วบอกค่าออกมาเป็น 0-5V
แรงดันน้อยค่าน้อย แรงดันมากค่ามาก
สมมุตถ้าที่ 2000 รอบ กล่องคำนวนว่าแรงดันต้อง 100MPa senser บอกออกมา 3v ก็ทำวงจรหลอกให้ค่าลดลงมาเหลือซัก 2.7v กล่องก็จะคิดว่าแรงดันยังไม่ถึง 100 MPa ก็จะสั่งให้เพิ่มรางดันจน senser บอกว่า 3v แต่จริงๆแรงดันอาจจะไปที่ 120 MPa แล้วก็จะทำให้แรงดันที่ได้เพิ่มมากขึ้น พอแรงดันมากขึ้นปริมาณน้ำมันที่ฉีดก็จะมากขึ้นตาม เพราะปริมาณน้ำมันขึ้นกับ เวลาที่หัวฉีดยก(เปิด) กับ แรงดันน้ำมัน

[jee4x4]

ถ้าจะลองทำกันเล่นก็ได้ครับใช้ variable resistor ต่อเอาแต่จะเป็นแบบเชิงเส้นนะครับไม่สามารถจูนเลือกรอบการทำงานเหมือนบางสำนักอีกอย่างแนะนำถ้าจะติดกล่องขอให้ถามเขาครับว่าเป็นกล่องที่สร้างจากไมโครคอนโทรลเลอร์หรือวงจรอิเล็กทรินิกส์ธรรมดาถ้าเป็นไมโครคอนโทรลเลอร์จะมีชิปประมวลผลแล้วแต่โปรแกรมที่ burn ลงไปแต่ถ้าเป็น R ปรับค่าได้จะไม่สามารถจูนให้ดันตามรอบที่เราต้องการได้ถ้าปรับหลอกมากแรงมากแต่จะแรงตั้งแต่ต้นควันท่วมเลยก็มีถ้าจูนหนักแต่ถ้าเป็นไมโครคอนโทรลเลอร์สามารถเลือกได้ว่าจะจูน ต้น กลาง ปลายหรือทั้งหมดถ้าอยากได้อัตราเร่งแบบบ้านๆก็ใช้ R ปรับค่าเอาก็ได้แต่ปรับหลอกแรงดันนิดเดียวพอแต่ boost จะสูงขึ้นด้วยนะเพราะไอเสียมากขึ้นอาจต้องมีการปลดบูสถ้าเอาแบบง่ายก็ใช้ zener diod กับR สักตัวแนะนำให้ใช้ Zener diod 3.6 Vจะหลอก sensor ว่าboost สูงสุดอยู่ที่ปกติไม่เกิน 20 psi แต่ boost จริงคงต้องติด boost gauge เพื่อดูค่าแล้วจะทำให้ turbo อายุยืนขึ้นถ้ารู้จักใช้
ถ้าสนใจเดี๋ยวจะลงวงจรให้ว่าเอามาต่อตรงไหนแต่มีตัดอย่างละ1สายและปลอกอย่าละ 1 สายสำหรับดันรางกับปลดบูส

[bomgrade]

ถ้าจะลองทำกันเล่นก็ได้ครับใช้ variable resistor ต่อเอาแต่จะเป็นแบบเชิงเส้นนะครับไม่สามารถจูนเลือกรอบการทำงานเหมือนบางสำนักอีกอย่างแนะนำถ้าจะติดกล่องขอให้ถามเขาครับว่าเป็นกล่องที่สร้างจากไมโครคอนโทรลเลอร์หรือวงจรอิเล็กทรินิกส์ธรรมดาถ้าเป็นไมโครคอนโทรลเลอร์จะมีชิปประมวลผลแล้วแต่โปรแกรมที่ burn ลงไปแต่ถ้าเป็น R ปรับค่าได้จะไม่สามารถจูนให้ดันตามรอบที่เราต้องการได้ถ้าปรับหลอกมากแรงมากแต่จะแรงตั้งแต่ต้นควันท่วมเลยก็มีถ้าจูนหนักแต่ถ้าเป็นไมโครคอนโทรลเลอร์สามารถเลือกได้ว่าจะจูน ต้น กลาง ปลายหรือทั้งหมดถ้าอยากได้อัตราเร่งแบบบ้านๆก็ใช้ R ปรับค่าเอาก็ได้แต่ปรับหลอกแรงดันนิดเดียวพอแต่ boost จะสูงขึ้นด้วยนะเพราะไอเสียมากขึ้นอาจต้องมีการปลดบูสถ้าเอาแบบง่ายก็ใช้ zener diod กับR สักตัวแนะนำให้ใช้ Zener diod 3.6 Vจะหลอก sensor ว่าboost สูงสุดอยู่ที่ปกติไม่เกิน 20 psi แต่ boost จริงคงต้องติด boost gauge เพื่อดูค่าแล้วจะทำให้ turbo อายุยืนขึ้นถ้ารู้จักใช้
ถ้าสนใจเดี๋ยวจะลงวงจรให้ว่าเอามาต่อตรงไหนแต่มีตัดอย่างละ1สายและปลอกอย่าละ 1 สายสำหรับดันรางกับปลดบูส

อยากได้เหมือนกันครับ แต่ไม่ได้เอาไว้ทำกล่องเพราะติดกล่องมาแต่ต้องการเช็คค่าของแรงดันครับ เอาไว้ดูเพื่อการทดสอบบางอย่างครับ ตอนนี้กำลังทดสอบอัตราการดันว่าดันมาจะมีผลอะไรกับเครื่องในระยะยาวและการประหยัดน้ำมันน่ะครับ
รบกวนช่วยส่งให้ด้วยน่ะครับ
bomgrade@hotmail.com

[myjoefiend]

ว้าวๆๆๆแรงจัง

[Yanyong]

ขอบคุณ น้า Jee น้า Benz อย่างแรงคร๊าบบบบ
++++++++คุ้มค่าที่ รอคอยมาแสนนาน++++++++++++
-ต่อเลยครับน้า Jee อับวงจรมาเลยครับเผื่อมีท่านใด นำไปพัฒนาเพิ่มเติม
-yanyong.sy@tycoelectronics.com
-ส่วนตัวผมมี Program สำหรับชี้ทางสว่าง กับการทำงานของวงจร Electronic
เดี๋ยวจะลอง Up Load ดูถ้าไม่ได้ มีวิธีใหนจะอัป File ก็ช่วยชี้แนะนะครับ
-มี 3 Program ครับ
1 ตัวแสดงหน้าที่ การทำงานของชี้นส่วนแต่ละตัว กระแส / แรงดันทำงาน
2 เหมือน ข้อ 1 แต่ ไม่มีการ จำกัดเวลาการ ดู รายละเอียดมากกว่า
3 ตัวนี้ใช้ Gen หรือสั่งให้ Line วงจรที่เราเขียนแสดงออกมาเป็นตำแหน่งของการวางอุปกรณ์และบอกจำนวน Part ที่ใช้ครับ
---------

[Yanyong]

Up Load แล้วครับ Program 1 ( Install ติดตั้ง)
ลองใช้ดู สงสัยก็ ถามใถ่กันนะครับ
เห็นมีห้อง แช๊ท ๆ อยู่แต่ไม่รู้ใช้ยังไง อะครับ
http://load1.uploadfile.biz/get.php?...092009am075752
Program 2 ( Install )
http://load1.uploadfile.biz/get.php?...092009am080333
Program 3 ( ใช้งานได้เลยไม่ต้องติดตั้งครับ )
http://load1.uploadfile.biz/get.php?...092009am080628

[Yanyong]

ตัวอย่างบางตอนวงจรอิเล็กทรอนิกครับ

[WE ARE TRITON]

ถ้าจะลองทำกันเล่นก็ได้ครับใช้ variable resistor ต่อเอาแต่จะเป็นแบบเชิงเส้นนะครับไม่สามารถจูนเลือกรอบการทำงานเหมือนบางสำนักอีกอย่างแนะนำถ้าจะติดกล่องขอให้ถามเขาครับว่าเป็นกล่องที่สร้างจากไมโครคอนโทรลเลอร์หรือวงจรอิเล็กทรินิกส์ธรรมดาถ้าเป็นไมโครคอนโทรลเลอร์จะมีชิปประมวลผลแล้วแต่โปรแกรมที่ burn ลงไปแต่ถ้าเป็น R ปรับค่าได้จะไม่สามารถจูนให้ดันตามรอบที่เราต้องการได้ถ้าปรับหลอกมากแรงมากแต่จะแรงตั้งแต่ต้นควันท่วมเลยก็มีถ้าจูนหนักแต่ถ้าเป็นไมโครคอนโทรลเลอร์สามารถเลือกได้ว่าจะจูน ต้น กลาง ปลายหรือทั้งหมดถ้าอยากได้อัตราเร่งแบบบ้านๆก็ใช้ R ปรับค่าเอาก็ได้แต่ปรับหลอกแรงดันนิดเดียวพอแต่ boost จะสูงขึ้นด้วยนะเพราะไอเสียมากขึ้นอาจต้องมีการปลดบูสถ้าเอาแบบง่ายก็ใช้ zener diod กับR สักตัวแนะนำให้ใช้ Zener diod 3.6 Vจะหลอก sensor ว่าboost สูงสุดอยู่ที่ปกติไม่เกิน 20 psi แต่ boost จริงคงต้องติด boost gauge เพื่อดูค่าแล้วจะทำให้ turbo อายุยืนขึ้นถ้ารู้จักใช้
ถ้าสนใจเดี๋ยวจะลงวงจรให้ว่าเอามาต่อตรงไหนแต่มีตัดอย่างละ1สายและปลอกอย่าละ 1 สายสำหรับดันรางกับปลดบูส

กำลังจะไปพ่วงกล่องแบบเดียวกะที่น้าจีใช้อยู่อะครับ
เลยมาขอคำแนะนำจากน้าจีซักกะหน่อย น่าสนใจมั้ย และมีอะไรที่ต้องระวังบ้างครับ

[jee4x4]

กำลังจะไปพ่วงกล่องแบบเดียวกะที่น้าจีใช้อยู่อะครับ
เลยมาขอคำแนะนำจากน้าจีซักกะหน่อย น่าสนใจมั้ย และมีอะไรที่ต้องระวังบ้างครับ

กล่องที่ใน vigothailand รึเปล่าครับผมไม่แนะนำนะครับเพราะมันใช้ R 2 ตัวทำงเป็นวงจร voltage divider(แบ่งแรงดัน)ใช้ VR 2 ตัวต่อกันมันปรับแล้วแรงจริงครับแรงด้วยกินด้วยไอเสียมากจนโอเวอร์บูสต้องใส่ปลดบูสและอีกอย่างคนทำไม่เซียนวันที่ผมไปลองเหมือนกับผมต้องทำเองทุกอย่างไฟเครื่องโชว์ก็ไม่รู้ว่าเกิดจากอะไรวายริ่งผมก็ต้องดูเองดีนะที่ผมติดเครื่องอ่าน error code ไปด้วยไม่งั้นคงจะไฟโชว์ตลอดอีกอย่างวันนั้นผมเกรงใจเขาผมเลยจ่ายเงินเขาไปแต่ไม่ใช่ราคาทั่วไปนะราคาต้นทุนไม่กี่บาทค่ากล่อง,ค่าสาย,ค่า R 2 ตัว, conector อีก 3 อัน,กล่องconnector 2 อัน เอาง่ายๆถ้าใครจะทำแบบนั้น mail มาหาก็ได้ไม่อยากให้โดนหลอกเพราะวันที่ผมไปลองมี fortuner ไปติดก่อนเขาไม่ค่อยรู้เรื่องก็โดนไปอีกอย่างกล่องอันนั้นเขายังไม่มีปลดบูสผมทำเองแล้วก็ส่งให้เขาไปลองส่วนของผมผ่านแล้ว แนะนำให้ทำกับสำนักที่สามารถเลือกจูนแต่ละรอบได้จะดีกว่าเพราะแบบที่ใช้ R มันจะหลอก sensor ตั้งแต่ต้นจนจบเลยถ้าไม่ทำท้ายรางมีการ overpressure limied เปิดแน่ ปรึกษาได้ครับ owen1der@hotmail.com ถ้าความรู้ถึงก็จะช่วยตอบให้ครับ

[jee4x4]

ขอบคุณ น้า Jee น้า Benz อย่างแรงคร๊าบบบบ
++++++++คุ้มค่าที่ รอคอยมาแสนนาน++++++++++++
-ต่อเลยครับน้า Jee อับวงจรมาเลยครับเผื่อมีท่านใด นำไปพัฒนาเพิ่มเติม
-yanyong.sy@tycoelectronics.com
-ส่วนตัวผมมี Program สำหรับชี้ทางสว่าง กับการทำงานของวงจร Electronic
เดี๋ยวจะลอง Up Load ดูถ้าไม่ได้ มีวิธีใหนจะอัป File ก็ช่วยชี้แนะนะครับ
-มี 3 Program ครับ
1 ตัวแสดงหน้าที่ การทำงานของชี้นส่วนแต่ละตัว กระแส / แรงดันทำงาน
2 เหมือน ข้อ 1 แต่ ไม่มีการ จำกัดเวลาการ ดู รายละเอียดมากกว่า
3 ตัวนี้ใช้ Gen หรือสั่งให้ Line วงจรที่เราเขียนแสดงออกมาเป็นตำแหน่งของการวางอุปกรณ์และบอกจำนวน Part ที่ใช้ครับ
---------

วงจรไม่มีอะไรเลยครับใช้ R ตัวเดียวก็ได้เป็น R เกือกม้าสัก 100 Kก็ได้แต่ที่เขาทำขายใช้ 10K สองตัวต่อกันแล้วบอกว่าจูนรอบต้นกับรอบปลายที่ผมแนะนำให้ใช้ 100 K เนื่องจากค่ามากจะสามารถจูนได้ละเอียดกว่าแต่ถ้าท่านใดจะติดกล่องผมแนะนำลองปรึกษากับคนที่ทำกล่องขายใน web เราก็ได้ว่าเป็นกล่องแบบไหนทำงานอย่างไรมีหลายคนที่ให้คำปรึกษาได้ดีแต่ถ้าจะลองทำเล่นๆขำๆ ควรจะมีเครื่องมือในการอ่าน code ลบ error code ด้วยจะทำให้เล่นได้ง่ายขึ้นเพราะการจูนอาจทำให้เกิด error engine lamp show เอาง่ายๆ
แล้วโปรแกรม electronic simulator มัน download อย่างไร ผมก็ใช้ program simulate เหมือนกันแต่ใช้ของ proteus6 ดูแล้วของน้าน่าจะเนียนกว่า
upload ให้ได้นะครับหรือว่าผม dowload ไม่เป็นหว่า

[WE ARE TRITON]

กล่องที่ใน vigothailand รึเปล่าครับผมไม่แนะนำนะครับเพราะมันใช้ R 2 ตัวทำงเป็นวงจร voltage divider(แบ่งแรงดัน)ใช้ VR 2 ตัวต่อกันมันปรับแล้วแรงจริงครับแรงด้วยกินด้วยไอเสียมากจนโอเวอร์บูสต้องใส่ปลดบูสและอีกอย่างคนทำไม่เซียนวันที่ผมไปลองเหมือนกับผมต้องทำเองทุกอย่างไฟเครื่องโชว์ก็ไม่รู้ว่าเกิดจากอะไรวายริ่งผมก็ต้องดูเองดีนะที่ผมติดเครื่องอ่าน error code ไปด้วยไม่งั้นคงจะไฟโชว์ตลอดอีกอย่างวันนั้นผมเกรงใจเขาผมเลยจ่ายเงินเขาไปแต่ไม่ใช่ราคาทั่วไปนะราคาต้นทุนไม่กี่บาทค่ากล่อง,ค่าสาย,ค่า R 2 ตัว, conector อีก 3 อัน,กล่องconnector 2 อัน เอาง่ายๆถ้าใครจะทำแบบนั้น mail มาหาก็ได้ไม่อยากให้โดนหลอกเพราะวันที่ผมไปลองมี fortuner ไปติดก่อนเขาไม่ค่อยรู้เรื่องก็โดนไปอีกอย่างกล่องอันนั้นเขายังไม่มีปลดบูสผมทำเองแล้วก็ส่งให้เขาไปลองส่วนของผมผ่านแล้ว แนะนำให้ทำกับสำนักที่สามารถเลือกจูนแต่ละรอบได้จะดีกว่าเพราะแบบที่ใช้ R มันจะหลอก sensor ตั้งแต่ต้นจนจบเลยถ้าไม่ทำท้ายรางมีการ overpressure limied เปิดแน่ ปรึกษาได้ครับ owen1der@hotmail.com ถ้าความรู้ถึงก็จะช่วยตอบให้ครับ

ขอบคุณน้าจีครับ แน่นในรายละเอียดเลยครับ

[Yanyong]

วงจรไม่มีอะไรเลยครับใช้ R ตัวเดียวก็ได้เป็น R เกือกม้าสัก 100 Kก็ได้แต่ที่เขาทำหลอกขายใช้ 10K สองตัวต่อกันแล้วบอกว่าจูนรอบต้นกับรอบปลายที่ผมแนะนำให้ใช้ 100 K เนื่องจากค่ามากจะสามารถจูนได้ละเอียดกว่าแต่ถ้าท่านใดจะติดกล่องผมแนะนำลองปรึกษากับคนที่ทำกล่องขายใน web เราก็ได้ว่าเป็นกล่องแบบไหนทำงานอย่างไรมีหลายคนที่ให้คำปรึกษาได้ดีแต่ถ้าจะลองทำเล่นๆขำๆ ควรจะมีเครื่องมือในการอ่าน code ลบ error code ด้วยจะทำให้เล่นได้ง่ายขึ้นเพราะการจูนอาจทำให้เกิด error engine lamp show เอาง่ายๆ
แล้วโปรแกรม electronic simulator มัน download อย่างไร ผมก็ใช้ program simulate เหมือนกันแต่ใช้ของ proteus6 ดูแล้วของน้าน่าจะเนียนกว่า
upload ให้ได้นะครับหรือว่าผม dowload ไม่เป็นหว่า

http://www.siamza.com/home/ น้าเข้าไปที่นี่ รัหัสผ่านอยู่ที่ Mail น้าครับ*

ผมส่ง Address ที่ใหม่ให้น้าแล้วที่owen1der@hotmail.com นะครับ ลองเช็ค Mail ดูครับ

[Yanyong]

ถ้าน้า ๆ โหลด Program ได้แล้วเราค่อยมาเริ่มเปิดห้องเรียน ไฟฟ้ารถยนต์กันครับ
พอดีผมมีโอกาศ ไปเรียนที่ ศูนย์วิชาชีพหนองจอกมาก็พอมีข้อมูลอยู่บ้าง
แต่ทั้งนีก็ด้วยความอนุเคราะห์จาก Triton Clup เรานี่ละครับที่ ช่วยชี้นำและชี้แนะครับ

[leon_855]

ถ้าจะลองทำกันเล่นก็ได้ครับใช้ variable resistor ต่อเอาแต่จะเป็นแบบเชิงเส้นนะครับไม่สามารถจูนเลือกรอบการทำงานเหมือนบางสำนักอีกอย่างแนะนำถ้าจะติดกล่องขอให้ถามเขาครับว่าเป็นกล่องที่สร้างจากไมโครคอนโทรลเลอร์หรือวงจรอิเล็กทรินิกส์ธรรมดาถ้าเป็นไมโครคอนโทรลเลอร์จะมีชิปประมวลผลแล้วแต่โปรแกรมที่ burn ลงไปแต่ถ้าเป็น R ปรับค่าได้จะไม่สามารถจูนให้ดันตามรอบที่เราต้องการได้ถ้าปรับหลอกมากแรงมากแต่จะแรงตั้งแต่ต้นควันท่วมเลยก็มีถ้าจูนหนักแต่ถ้าเป็นไมโครคอนโทรลเลอร์สามารถเลือกได้ว่าจะจูน ต้น กลาง ปลายหรือทั้งหมดถ้าอยากได้อัตราเร่งแบบบ้านๆก็ใช้ R ปรับค่าเอาก็ได้แต่ปรับหลอกแรงดันนิดเดียวพอแต่ boost จะสูงขึ้นด้วยนะเพราะไอเสียมากขึ้นอาจต้องมีการปลดบูสถ้าเอาแบบง่ายก็ใช้ zener diod กับR สักตัวแนะนำให้ใช้ Zener diod 3.6 Vจะหลอก sensor ว่าboost สูงสุดอยู่ที่ปกติไม่เกิน 20 psi แต่ boost จริงคงต้องติด boost gauge เพื่อดูค่าแล้วจะทำให้ turbo อายุยืนขึ้นถ้ารู้จักใช้
ถ้าสนใจเดี๋ยวจะลงวงจรให้ว่าเอามาต่อตรงไหนแต่มีตัดอย่างละ1สายและปลอกอย่าละ 1 สายสำหรับดันรางกับปลดบูส

รบกวนขอวงจร "การปลดบูสถ้าเอาแบบง่ายก็ใช้ zener diod กับR สักตัวแนะนำให้ใช้ Zener diod 3.6 Vจะหลอก sensor ว่าboost สูงสุดอยู่ที่ปกติไม่เกิน 20 psi" ด้วยครับ

และช่วยชี้ตำแหน่งของสายไฟด้วยก็ดีครับ

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

[jee4x4]

http://www.siamza.com/home/ น้าเข้าไปที่นี่ รัหัสผ่านอยู่ที่ Mail น้าครับ*

ผมส่ง Address ที่ใหม่ให้น้าแล้วที่owen1der@hotmail.com นะครับ ลองเช็ค Mail ดูครับ

ขอบคุณครับน้า download เรียบร้อยแต่ยังใช้ไม่เป็นขอศึกษาก่อนครับ วงจรบ้านๆส่งทาง mail แล้วนะครับ

[jee4x4]

รบกวนขอวงจร "การปลดบูสถ้าเอาแบบง่ายก็ใช้ zener diod กับR สักตัวแนะนำให้ใช้ Zener diod 3.6 Vจะหลอก sensor ว่าboost สูงสุดอยู่ที่ปกติไม่เกิน 20 psi" ด้วยครับ

และช่วยชี้ตำแหน่งของสายไฟด้วยก็ดีครับ

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

ขอmail ด้วยครับ

[jee4x4]

เพิ่มเติมการดันราง
เรื่องแรงดันท้ายราง โดยทั่วไป รถ คอมมอลเรลจะมีอยู่ทุกคัน เพราะแรงดันในการฉีดจะถูกลิมิตด้วยวาล์วควบคุมแรงดันด้านหลัง เช่น โตโยต้าใช้แรงดันสูงสุด 160 mpa ใน3.0 และ 140 ใน 2.5 limit ของรางจะอยู่ประมาน 200 mpa เท่ากัน หากว่าใส่กล่องหลอกให้แรงดันเพิ่มไป190-195 Mpa โอกาสที่แรงดันกระเพื่อม ถึง200 สูงมากทำให้เช็คเอนจินโชว์ เพราะฉนั้นกล่องโดยทัวไปจะจูนสูงไมได้เพราะการหลอกไม่เนียน กล่องที่ใช้เทคโนโลยี่ DSPจะ เนียนกว่า สังเกตุว่ากล่องที่เป็น DSP จะจูนได้แรงโดยที่ไม่ต้องโมแรงดันเพิ่ม วิธีเทสว่า ดีไม่ดี ให้ใช้รอบสูงขับไปแล้วเหยีบคลัชท์เปลี่ยนเกียโดยไม่หย่อนคันเร่ง หรือคิกดาว กับรถเกียออโต้ โดยทั่วไป กล่องที่เป็นคอนโทรลเลอ จะให้ผลที่แย่กว่า หาก กล่องที่ใช้ อาดิไวเดอร์ รอบเดินเบาจะไม่นิ่ง จูนมากไม่ได้ โคล สตาร์ดจะมีปัญหาน้ำมันท่วม จูนมากไม่ได้ จะต้องปรับเพิ่มแรงดันท้ายราง
การเพิ่มแรงดันท้ายราง คือทำให้สปริงเข็งขึ้น โดยทั่วไปใช้วิธีการเสริมชิม

[binary]

ต่อครับผม
กำลังถึงข้อมูลที่อยากรู้พอดี
การทำชิมท้ายราง อยู่ตรงไหนครับผม
แล้วทำยากไหม หรือต้องเข้าร้านอย่างเดียว

[sim_m]

น้าjee4x4 สายOBD ของรถเรารหัสเท่าไรครับ มีขายเปล่าครับ

[jee4x4]

น้าjee4x4 สายOBD ของรถเรารหัสเท่าไรครับ มีขายเปล่าครับ

มีขายแถวบางกะปิครับ OBD2 ELM327 ใช้ดีครับราคา 1500 รวมกันซื้อหลายคนเจ้แกบอกมีส่วนลดให้ครับ