การดันรางคอมมอลเรล

[Yanyong]

จอมยุธท่านใดทราบตอบที
*การดันรางคือ ปรับแรงดันภานในท่อกลม ๆ ให้สูงขึ้นใช่ใหมครับ
*แล้วแรงดันปกติ ที่ 2500 rpm ประมาณเท่าไหร่ครับ
*ถ้า Sensor เช็คแรงดันที่ราง ส่งสัญญานโดย แรงดัน จะกี่ Volt
*ถ้า รู้แรงดันที่ส่งออก ไปหา ECU สมมุติ 5 volt และแจ้ง ECU ว่า 100 Mpa
เราก็ ใส่ความต้านทาน ให้ ECU รับรู้ว่า แค่ 80 Mpa ( 4 Volt )ซึงจะทำให้ ECU สั่งเพิ่ม
แรงดันขึ้นอีกได้ ถูกต้องใหมครับ
*แล้วถ้าเราขัน NUT ที่ ด้านขวาสุดของรางหัวฉีด ( 29)มันจะมีผลต่อแรงดันบ้างใหม
*และถ้าผมต้องการใส่ Pressure Gauge เพื่อเช็คแรงดัน รางหัวฉีด จะต่อจากช่วงใหนได้



ขอให้แรงๆ กันทุกคน ๆ

[MK6792]

อยากรู้ด้วยคนใครรู้ช่วยตอบด้วยครับ

[ONE-TCB-008]

อีก 1 ครับ

[Jindee]

คำถามดี. มีประโยชน์. แต่ผมตอบโจทย์น้าไม่ได้อ่ะ...
ท่านผู้รู้ช่วยหน่อยครับ.
ว่าแต่ว่า ผมคิดว่า Cpu น่าจะอ่อนไหว. ต้องเตรียมใจ หากไปยุ่งเน้อ...

[Nuk_Black-Triton]

วิชาการจัง เรียนมาน้อยด้วยดิ ตอบยากง่ะ

กินข้าวดีกว่า เที่ยงแล้ว

[joetriton]

ผมว่า...อุดท้ายราง...เลยดีกว่าครับ แล้วโมSCV ใหม่แค่นี้ถนนก็ไม่มีวิ่งแล้วครับ(ได้กล่องที่ เสถียรๆหน่อยก็โอแล้วครับ) ผมตอบตามความเข้าใจนะครับ(ผมทำมาแล้วครับ)
ไม่ได้อ่านหนังสือมาตอบ หรือถาม ครับ
ถูกผิดประการใดก็ขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วยครับ
ขอให้มีความสุขกับการแต่งรถที่ท่านรักครับพี่น้องครับ

[bzz]

ผมว่า...อุดท้ายราง...เลยดีกว่าครับ แล้วโมSCV ใหม่แค่นี้ถนนก็ไม่มีวิ่งแล้วครับ(ได้กล่องที่ เสถียรๆหน่อยก็โอแล้วครับ) ผมตอบตามความเข้าใจนะครับ(ผมทำมาแล้วครับ)
ไม่ได้อ่านหนังสือมาตอบ หรือถาม ครับ
ถูกผิดประการใดก็ขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วยครับ
ขอให้มีความสุขกับการแต่งรถที่ท่านรักครับพี่น้องครับ

ตามนั้นเลยคร้าบบบบบบบ

[joetriton]

ตามนั้นเลยคร้าบบบบบบบ

จริงดิน้าบี้คริๆๆๆ กล่องอะไรน่ะชี้แจงนิสสสสนะน้าเผื่อพี่น้องเราต้องการครับ

[bzz]

[Nuk_Black-Triton]

[joetriton]

พี่น้องท่านใดมีข้อมูลเพิ่มเชิญครับ
....ดันครับ.....

[Nuk_Black-Triton]

ดันเป็นเทคนิค ผมตอบไม่ได้ครับ

แต่หลักในการดัน ผมตอบได้ครับ

[romeoking]

มาหาความรู้ครับที่เค้าทำท้ายรางนี่มันคือการขยับเซ็นต์เซอร์ให้ถอยออกไปอีกใช่ป่าวครับ

[Yanyong]

"ดันเป็นเทคนิค ผมตอบไม่ได้ครับ

แต่หลักในการดัน ผมตอบได้ครับ"
"...อุดท้ายราง...เลยดีกว่าครับ แล้วโมSCV "
แล้วทำยังงัยล่า..ช่วยชี้แนะ ให้หน่อยคร๊าบ

[bomgrade]

จากที่เคยถามมาและหาข้อมูลมาน่ะครับ
การดันรางเหมือนกับการที่เราอมน้ำไว้ในปากแล้วพ่นออกมา ตอนพ่นก็คือส่งให้หัวฉีด ซึ่งถ้าเราอัดน้ำให้เข้าไปในปากเยอะเราก็จะพ่นได้แรงขึ้นแต่ถ้าเยอะมากน้ำที่พ่นออกมามันก็เหลือมากซึ่งหัวฉีดๆ ได้เท่าเดิมซึ่งมันเกินมันก็จะตีกลับหรือถูกขับออกจากระบบออกไป
ซึ่งการดันรางคือการให้น้ำมันเข้าไปอยู่ในปากมากขึ้น
การอุดท้ายรางคือการป้องกันน้ำออกจากระบบก่อนที่จะถูกฉีดเพื่อให้น้ำคงอยู่ในปากก่อนพ่นออกไป ให้เข้าใจว่าตอนอมน้ำมันจะไม่ไหลลงคอประมาณนั้นน่ะ
การโมหัวฉีด คือการปล่อยน้ำนั่นแหละ ถ้ามีหลายรูและเล็กมาก น้ำมันก็จะถูกฉีดให้เป็นฝอยมากขึ้นทำส่งให้กระบอกสูบ ทำให้มีแรงอัดมากขึ้นได้กำลังของรถมากขึ้นในแต่ละรอบ
ถ้าอยากได้ข้อมูลมากกว่านี้ผมว่าลองสอบถามร้านที่โมรถแข่งน่ะครับ เค้าจะอธิบายเรื่องแบบนี้ได้ดีกว่าผมน่ะ

ปล. อาจจะไม่ถูกต้องน่ะครับ แต่นี้เป็นความเข้าใจของผมที่ได้สอบถามและหาข้อมูลมา

[golf]

ทำกันเองได้ริป่าวครับ หรือต้องเข้าร้านครับ

[bomgrade]

ทำกันเองได้ริป่าวครับ หรือต้องเข้าร้านครับ

ต้องเข้าร้านครับ เพราะที่ร้านมีอุปกรณ์ครบ (ทำชิมน่ะครับ) แต่ถ้าเป็นกล่อง ให้คนขายเค้าติดตั้งให้ดีกว่าครับ เพราะมันต้องมีการตัดต่อสายไฟนิดหน่อยและต้องจูนเพื่อให้ได้กำลังตามต้องการครับ

[Yanyong]

สมัครมาชิกถาวรได้แล้ววว
เย้ๆๆๆๆๆๆๆๆ
จะได้อับภาพ ซากที
--------------------------------
ขอบคุณ เวปมาสเตอร์คร๊าบ

[Yanyong]

มาใส่ วงจรตรวจ Oxygen Sensor กันก่อนดีใหมครับ พี่น้อง เพื่อ Monitor อัตราส่วนผสม การจิบ ของ TRITON เรา----
1- O2 Sensor มันอยู่ตรงใหนครับ
2-มีท่านใดสนใจบ้างใหม( กลัวไม่มีเพื่อน ร่วมลองของ)
3-ผมมีวงจร มาจาก http://www.gasthai.com/article/viewdata.asp?ID=29
http://www.gasthai.com/article/html/29.html
บทความคัดลอกมา
"อ๊อกซิเจนเซ็นเซอร์ติดตั้งในท่อไอเสีย ออกจากท่อร่วมไอเสีย เซ็นเซอร์นี้จะส่งสัญญานข้อมูลการเปลี่ยนแปลงส่วนผสมหนาบางให้กับคอมพิวเตอร์ ส่วนนอกของเซรามิกที่ตัวเซ็นเซอร์จะอยู่ในตำแหน่งสัมผัสกับก๊าซไอเสีย(ผ่านครอบป้องกัน และส่วนนอกในตำแหน่งที่สัมผัสกับอากาศภายนอกรอบข้าง(ผ่านช่องอากาศในบูซป้องกัน)
- วิธีการทำงานของเซ็นเซอร์นั้น อาศัยพื้นฐานขีดความสามารถของเซรามิกที่ใช้เป็นสื่อนำไอออนอ๊อกซิเจนจากอุณหภูมิประมาณ 250 องศา C
- ถ้าจำนวนอ๊อกซิเจนที่มีอยู่ไม่เท่ากันทั้งสองข้างของส่วนเซรามิก จะทำให้เกิดแรงเคลื่อนไฟฟ้าขึ้นในส่วนของผิวทั้งสองด้าน แรงเคลื่อนไฟฟ้านี้เป็นผลสะท้อนทางไฟฟ้าบอกถึงจำนวนอ๊อกซิเจนที่มีอยู่ในอากาศเสียส่งเป็นสัญญาณให้กับคอมพิวเตอร์ ซึ่งจะไปแก้จังหวะฉีดของน้ำมันเชื้อเพลิง
เซ็นเซอร์บางชนิดติดตั้งด้วยฮีทเตอร์หลังสวิทซ์จุดระเบิดซึ่งจะช่วยให้ความร้อนเร็วขึ้นกับฮีทเตอร์
ผลสะท้อนทางไฟฟ้าของเซ็นเซอร์นั้น เป็นส่วนหนึ่งของการแสดงอัตราส่วนของอากาศที่เกินเข้าไปในเครื่องยนต์."

และ
1 http://www.thaiblogonline.com/red07.blog?PostID=8158
2 http://www.volvomania.com/forum/index.php?topic=16306.0

[Yanyong]

อัตรการ บู๊ช เมื่อแตะ 120