ระบบเกียร์รถเมล์
ขอถามเป็นความรู้หน่อยครับ ผมหาข้อมูลที่ไหนก็ไม่เจอ คือ อยากทราบว่ารถเมล์(ระหว่างจังหวัด)เวลาเปลี่ยนเกียร์ทำไมมันไม่สะดุด ไม่กระตุกครับ ทำไมดูนิ่งๆเรียบ คนในรถไม่รู้สึกว่าเปลี่ยนเกียร์เลย บางคนหลับเฉย ทั้งๆที่มันก็เกียร์กระปุกธรรมดา หรือว่าอยู่ทีวิธีขับครับ
ขอความรู้เป็นวิทยาทานด้วยครับ....ขอบคุณครับ
Re: ระบบเกียร์รถเมล์
อันนั้น ผมว่าอยู่ที่นิสัยคนขับแล้วล่ะครับ
ส่วนถ้ารถปรับอากาศสมัยใหม่นั้น
เป็นเกียร์ออโต้ แบบกดปุ่ม พร้อม รีทาร์ดเดอร์กันหมดแล้วครับ
เราจะไม่รู้เลยว่า เกียร์เปลี่ยน เพราะมันทำงานอธิบายง่ายๆงงๆครับ
1.เวลาเบรค เราเหยียบเบรค แต่รถไม่เบรค ใช้ Exh Brake และ คิกดาวน์
2.เวลาเบรคมากขึ้น เกียร์จะทดลง 1 จัวหวะ เพื่อใช้เอนจิ้นเบรค
3.เวลาเบรคและเกียร์ลดลง ช่วงเกียร์เปลี่ยน ระบบชลอความเร็ว คือ Exh Brk หรือ
รีทาร์ดเดอร์จะเข้ามาทำงานเอง จะหัวไม่ทิ่ม เวลาคิกดาวน์ ครับ
นี่คือ เหตุผลหลักๆ ของความนิ่มนวลครับ
และยังมี ดิสก์เบรค มีออพติครูสคอนโทรลด้วย ปลอดภัยมากๆ กับรถสมัยนี้
Re: ระบบเกียร์รถเมล์
แล้วระบบช่วงล่างละครับน้านุ๊ก มันทำด้วยอะไรทำมัยมันนิ่มยังกะรถเหาะได้เลยอ่ะครับ นำมาใช้กับรถเราได้มั๊ยครับ
Re: ระบบเกียร์รถเมล์
ช่วงล่างเป็นระบบถุงลมครับ ในรถโดยสาร
และมีการทดสอบแบบนึงที่ บ้านเราไม่ทำกันแน่ๆ คือ
การทดสอบความเอียง โดยให้วิ่งทางต่างระดับซ้าย ขวา ห่างกันประมาณ 30 กว่าองศา
ให้ดูว่ามันไม่ตะแคง ถึงวิ่งได้หนึบหนับ
Re: ระบบเกียร์รถเมล์
ความรู้เกี่ยวกับเรื่องพวกนี้ ลองไปหาในเวบไซต์ ของรถสแกนเนีย
แต่ถ้าวิวัฒนาการรถไทย ที่ทันสมัยที่สุด ต้องไปดูรถนครชัยแอร์ครับ
แล้วจะรู้ว่า กระบะเรา ยังห่างชั้นอีกไกล
1.ระบบเตือนคนขับเมื่อขับรถนอกไลน์
2.ระบบดูวินัยการขับรถ เช่นไม่เปิดไฟเลี้ยวเวลาเลี้ยว และเลี้ยวรถเอียงเท่าไร
ถ้าเกินมาตรฐาน โดนไล่ออกครับ
Re: ระบบเกียร์รถเมล์
มิน่า มันถึงได้นุ่มนวลจังครับ ขอบคุณที่ให้ความกระจ่างครับโพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
Re: ระบบเกียร์รถเมล์
เอาความแรงจากรถทรัค ของอเมริกัน
เอาความทันสมัย จากรถมิตซูญี่ปุ่น
มาลงในกระบะไทย แล้ว จะร้อง โอ้ว แม่เจ้า
Re: ระบบเกียร์รถเมล์
เคยเห็นครับถ้าจำไม่ผิด ตอนติดไฟแดงข้างกัน เวลามันจอดสนิทรถมันจะยุบตัวลง พอจะออกตัวมันก็จะยกตัวขึ้น
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
กฎการโพสข้อความ
ตอบพร้อมอ้างข้อความ
Bookmarks