หน้า 1 จากทั้งหมด 4 หน้า 1 2 3 4 หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย
สรุปผลการค้นหา 1 ถึง 20 จากทั้งหมด 67

กระทู้: หม้อพักกลางที่เหมาะสมกับ Plus

  1. #1
    ตุ้ย-Tui TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Feb 2008
    User ID
    1345
    Status
    Offline
    โพส
    3,175

    มาตรฐาน หม้อพักกลางที่เหมาะสมกับ Plus

    ขอสอบถามน้า ๆ ครับ กรณี plus เกียร์ manual มีการ อุด egr ท่อแทนแคต ลองแหวน การที่จะใส่พักกลางไส้ตรง กับพักเดิมติดรถ ใส่แบบไหนเหมาะสม หรือ ให้ความรู้แตกแต่งอย่างไร ขอบคุณล่วงหน้าครับ......

  2. #2
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jun 2009
    User ID
    7395
    Status
    Offline
    โพส
    551

    มาตรฐาน Re: หม้อพักกลางที่เหมาะสมกับ Plus

    รอผู้รู้ด้วยคนน่ะคร๊าบ...

  3. #3
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Feb 2008
    User ID
    1802
    Status
    Offline
    โพส
    5,183

    มาตรฐาน Re: หม้อพักกลางที่เหมาะสมกับ Plus

    พักเดิมอ่ะ ดีสุดๆแล้ว

    ส่วนตัว ผมใช้ไส้ตรงในเกียร์ออโต้ครับ

    กลางดีครับ ปลายไม่เท่าไร ต้นใช้ได้

  4. #4
    สมาชิกถาวร: TTC-00888 TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Apr 2009
    User ID
    6024
    Status
    Offline
    โพส
    2,775

    Thumbs up Re: หม้อพักกลางที่เหมาะสมกับ Plus

    ถ้าจูนกล่องมาแล้วละครับ(ดันราง ยกหัวฉีด ปลดบู๊ช) แบบไหนเหมาะสมสุดครับน้านุ๊ก

  5. #5
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Feb 2008
    User ID
    1802
    Status
    Offline
    โพส
    5,183

    มาตรฐาน Re: หม้อพักกลางที่เหมาะสมกับ Plus

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ aek triton ดูโพส
    ถ้าจูนกล่องมาแล้วละครับ(ดันราง ยกหัวฉีด ปลดบู๊ช) แบบไหนเหมาะสมสุดครับน้านุ๊ก
    ไม่แน่ใจครับ รถผมก็ทำมาทั้งสามสิ่งที่กล่าวมาแล้ว

    ผมยังใช้ไส้ตรงครับ ถอดไส้แมวออก อุดอาร์ เดิมๆครับ

  6. #6
    ตุ้ย-Tui TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Feb 2008
    User ID
    1345
    Status
    Offline
    โพส
    3,175

    มาตรฐาน Re: หม้อพักกลางที่เหมาะสมกับ Plus

    ขอบคุณครับน้า ๆ ที่ช่วยชี้แนะครับ รถผมตอนนี้ใส่พักกลางไส้ตรง เสียงมันวี๊ดวิ๊วดีนะ
    แต่ปลายไม่ค่อยดีเลย.....อื้อ ๆ ยังไงไม่รู้ มีอะไรแนะนำเพิ่มได้เลยครับ.........

  7. #7
    สมาชิกถาวร: TTC-00888 TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Apr 2009
    User ID
    6024
    Status
    Offline
    โพส
    2,775

    Thumbs up Re: หม้อพักกลางที่เหมาะสมกับ Plus

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton ดูโพส
    ไม่แน่ใจครับ รถผมก็ทำมาทั้งสามสิ่งที่กล่าวมาแล้ว

    ผมยังใช้ไส้ตรงครับ ถอดไส้แมวออก อุดอาร์ เดิมๆครับ
    พอจะบอกได้ไหมครับว่าไส้ตรงของอะไรครับ
    แล้วถ้าของ NITTO เสียงจะประมาณไหนอ่ะครับ

  8. #8
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jun 2009
    User ID
    6951
    Status
    Offline
    โพส
    2,467

    มาตรฐาน Re: หม้อพักกลางที่เหมาะสมกับ Plus

    ของเดิมดีที่สุดครับ ขนาดค่ายอื่นเขายังหาของมิตซูใส่เลยครับ ผมกำลังจะกลับไปใส่ของเดิมครับ ใส่ใส้ตรงต้นมาไวแต่ปลายขึ้นช้าสู้ของเดิมไม่ได้ ลองถามข้อมูลหลายๆท่านดูครับโดยส่วนตัวผมว่าของเดิมมาดีกว่าครับต้นก็ไม่ได้ช้า กลางก็มาไว ปลายก็ไหลเร็ว

  9. #9
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Feb 2008
    User ID
    1802
    Status
    Offline
    โพส
    5,183

    มาตรฐาน Re: หม้อพักกลางที่เหมาะสมกับ Plus

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ aek triton ดูโพส
    พอจะบอกได้ไหมครับว่าไส้ตรงของอะไรครับ
    แล้วถ้าของ NITTO เสียงจะประมาณไหนอ่ะครับ
    คือผมเปลี่ยนท่อมาก่อนทำกล่องครับ เหตุผลง่ายๆของผมตอนนั้น คืออยากได้เสียง

    หลังการเปลี่ยนท่อไส้ตรงในเกียร์ออโต้ พบว่า อัตราเร่งช่วงกลาง ดีขึ้น (ต้นหายไปหน่อย

    ปลายไม่ได้เลย) หลังจากนั้นประมาณ 2 วัน ได้ปลายมาที่ 175 ครับ ก็พอใจเพราะปลายได้เหมือนเดิม

    ท่อที่ทำมา ไปทำร้านข้างทาง เขาว่า เป็นของ TRR ครับ จากนั้น ก็ไปเปลี่ยนล้อเป็น 20 นิ้ว

    ปรากฏว่า ปลายหดมาเหลือ 170 ก็เลยมองหากล่องพ่วง หลังติดตั้ง จูนสำเร็จแล้ว

    อัตราเร่ง 0-100 ก็อยู่ ระดับ 8 วินาที และต่อเนื่องไปเรื่อยๆ จน 170 ค่อยๆไหลไป

    จนได้ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ (ยังไม่หมด) ที่ 194 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง

    แต่ก็ต้องรอระยะทางพอตัวครับ คาดว่าท่อคงโล่งไป เพราะเทียบรถเพื่อนอีกคัน

    ท่อเดิม ดันรางใบเดียว เขาไปได้ระดับ 200 ครับ

  10. #10
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Feb 2008
    User ID
    1802
    Status
    Offline
    โพส
    5,183

    มาตรฐาน Re: หม้อพักกลางที่เหมาะสมกับ Plus

    ส่วนเรื่องเสียง Nitto ไม่เคยฟังครับ

    แต่ของผมมันจะทุ้มๆ แน่นๆ ช่วงก่อนบูสท์ และหวีด วี๊ดๆ ช่วงบูสท์ติด

    สุดท้ายตอนโบหมดรอบ เสียงจะแผดๆ หน่อย แต่ไม่ดังมาก จัดว่าเป็นท่อเงียบๆครับ ไม่โวยวาย

  11. #11
    สมาชิกถาวร: TTC-00888 TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Apr 2009
    User ID
    6024
    Status
    Offline
    โพส
    2,775

    มาตรฐาน Re: หม้อพักกลางที่เหมาะสมกับ Plus

    ขอบคุณมากเลยครับสำหรับคำตอบ และก็ความรู้ครับ

  12. #12
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jan 2008
    User ID
    957
    Status
    Offline
    โพส
    3,555

    มาตรฐาน Re: หม้อพักกลางที่เหมาะสมกับ Plus

    ถ้าน้าติดดินรับรองได้ถึง 200+ กันแน่นอนครับงานนี้เนื่องจากเรื่องจุด 0 ถ่วงกับสรีระอากาศครับ ถึงจุดหมายได้ไวและมั่นใจกว่าครับ ที่แน่ๆ แล้วแต่แนวครับ 5555+ มอมเมาหาผู้ร่วมเยอะๆ ยังไงก็ขับขี่ปลอดภัยถูกใจแนวประหยัดคงต้อง 90 กันละครับ เกินนี้โดนใบสั่งแน่นอนเลย เหอะๆ ช่วงนี้เค้ายิ่งเริ่มเคร่งๆกันแล้วยังไงก็ระวังกันด้วยน๊ะครับพี่น้อง

  13. #13
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Mar 2008
    User ID
    2124
    Status
    Offline
    โพส
    393

    มาตรฐาน Re: หม้อพักกลางที่เหมาะสมกับ Plus

    ของผมก็ประมาณนี้นะครับ อุด EGR เปลี่ยนท่อแทน Cat รองแหวนปรับบูชกรองผ้าพักกลางใส้ตรงปลายท่อใส้เกลียว เกียธรรมดา ต้นจัดจ้านกลางมาไวปลายใหลแตะ 200 ผมเคยสวนรถมาหลายคันแล้วครับทั้งเบนซิลและดีเซล(ไม่ได้โม่ต้องลอง)

  14. #14
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jan 2008
    User ID
    833
    Status
    Offline
    โพส
    5,389

    มาตรฐาน Re: หม้อพักกลางที่เหมาะสมกับ Plus

    ส่วนตัวผมเองเข้ามาเก็บข้อมูลครับ
    แต่ที่ทำอยู่ก็คงไม่กลับไปใส่หม้อพักเดิมๆติดรถแล้วแหระ เอาแคทออก ลองแหวน แค่เนี้ย กับหม้อพักใส้ตรงราคาเจ็ดร้อย วิ่งเท่าไหร่ไม่รู้ ไม่เคยลอง อัตราเร่งดีกว่าท่อเดิมมั้ง ปลายไม่รู้เพราะไมล์มันไม่มีบอก(ล้อเล่นครับ)
    ในความคิดนะ ผมคนเดียวไม่มีเขาว่า ถ้าเดิมๆลองแหวน(ไม่โปร 3.2) วิ่งไม่ดีเท่าไหร่ เพราะมันโล่งไปคงได้แต่เสียง เพราะไอเสียมันออกไปเร็วมากไม่มีเวลาปั่นใบไอเสียเท่าไหร่ แต่มันออกไปเร็วมันก็ปั่นเร็วขึ้นแน่นอน ใบฝั่งไอดีก็ปั่นเร็วไปด้วย ก็เลยติดบูสท์เร็ว แล้วติดทีนึง ข้อนข้างดุดัน แต่ก็ดุเเป๊บเดียวหมดเร็ว
    ในกรณีที่ลงโปร 3.2 มา มันต้องได้ไอเสียเพิ่มขึ้น เพราะมันทั้งยกทั้งดัน (รวมทั้งใส่กล่อง ดันและยก)ด้วย ท่อโล่งก็ ทำให้ไอเสียออกเร็วขึ้นไม่อั้นอยู่ในโข่งไอเสียเหมือนหม้อพักเดิมๆแน่นนอน เมื่อไม่อัน+ไอเสียเพิ่มขึ้น ยังไง ไอเสียก็ต้องมีแรงปั่นใบไอเสียเพิ่มขึ้น หลายๆคันคงเจออาการบูสท์ไหลมาแล้วนะจ๊ะ เพราะไอเสียมากขึ้นแถมออกมาเรื่อยๆ ปั่นเร็ว บูสท์ก็ต้องเพิ่มขึ้นใช่ป่าว ยังไง หม้อพักเดิมคงทำไม่ได้แน่นอนบ๊วบๆ
    ส่วนหม้อพักมีเกลียว ตามหลัก ไสยศาสตร์แล้ว เมื่ออากาศ ถูกทำให้หมุนวน ลักษณะเป็นเกลียว มันก็ทำให้เกิด แรงดึง ไอเสียที่มาจากโข่งเสียก็เลยถูกดึงออกมาอย่างรวดเร็วเพิ่มขึ้นและยังมีอาการดึงรอด้วย พอไอเสียออกจากโข่งบุ๊บก็โดนดูดออกไปในทันที แต่ถ้ารถที่ทำเพิ่มจากเดิมมากๆล่ะเช่นกล่อง สักห้าหกใบแบบน้านุ๊กล่ะ ไอเสียมากโข ออกมาทีมองไม่เห็นถนน มันต้องถูกอันที่เกลียวท่อแน่นนอน เพราะไอเสียมันแย่งกันออกและเพิ่มขึ้นมากกว่าเดิมหลายเท่านัก ต้นๆคงไม่ดีเท่าทีจะเป็น ส่วนรถที่ยังไม่ทำอะไรมาก หลายสำนักก็ใช้สูตรนี้เกลียวครึ่งแป๊บครึ่ง ส่วนเรื่องเสียงก็ต้องแล้วแต่คนชอบ
    แต่ส่วนรถที่เปลี่ยนโบแล้ว ลูกใหญ่ๆ ส่วนใหญ่ไม่เห็นมีหม้อพักสักคัน รวมทั้งน้าต่อ น้าชัยสิทธิ์

  15. #15
    ตุ้ย-Tui TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Feb 2008
    User ID
    1345
    Status
    Offline
    โพส
    3,175

    มาตรฐาน Re: หม้อพักกลางที่เหมาะสมกับ Plus

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ วุฒิรัตน์ ดูโพส
    ส่วนตัวผมเองเข้ามาเก็บข้อมูลครับ
    แต่ที่ทำอยู่ก็คงไม่กลับไปใส่หม้อพักเดิมๆติดรถแล้วแหระ เอาแคทออก ลองแหวน แค่เนี้ย กับหม้อพักใส้ตรงราคาเจ็ดร้อย วิ่งเท่าไหร่ไม่รู้ ไม่เคยลอง อัตราเร่งดีกว่าท่อเดิมมั้ง ปลายไม่รู้เพราะไมล์มันไม่มีบอก(ล้อเล่นครับ)
    ในความคิดนะ ผมคนเดียวไม่มีเขาว่า ถ้าเดิมๆลองแหวน(ไม่โปร 3.2) วิ่งไม่ดีเท่าไหร่ เพราะมันโล่งไปคงได้แต่เสียง เพราะไอเสียมันออกไปเร็วมากไม่มีเวลาปั่นใบไอเสียเท่าไหร่ แต่มันออกไปเร็วมันก็ปั่นเร็วขึ้นแน่นอน ใบฝั่งไอดีก็ปั่นเร็วไปด้วย ก็เลยติดบูสท์เร็ว แล้วติดทีนึง ข้อนข้างดุดัน แต่ก็ดุเเป๊บเดียวหมดเร็ว
    ในกรณีที่ลงโปร 3.2 มา มันต้องได้ไอเสียเพิ่มขึ้น เพราะมันทั้งยกทั้งดัน (รวมทั้งใส่กล่อง ดันและยก)ด้วย ท่อโล่งก็ ทำให้ไอเสียออกเร็วขึ้นไม่อั้นอยู่ในโข่งไอเสียเหมือนหม้อพักเดิมๆแน่นนอน เมื่อไม่อัน+ไอเสียเพิ่มขึ้น ยังไง ไอเสียก็ต้องมีแรงปั่นใบไอเสียเพิ่มขึ้น หลายๆคันคงเจออาการบูสท์ไหลมาแล้วนะจ๊ะ เพราะไอเสียมากขึ้นแถมออกมาเรื่อยๆ ปั่นเร็ว บูสท์ก็ต้องเพิ่มขึ้นใช่ป่าว ยังไง หม้อพักเดิมคงทำไม่ได้แน่นอนบ๊วบๆ
    ส่วนหม้อพักมีเกลียว ตามหลัก ไสยศาสตร์แล้ว เมื่ออากาศ ถูกทำให้หมุนวน ลักษณะเป็นเกลียว มันก็ทำให้เกิด แรงดึง ไอเสียที่มาจากโข่งเสียก็เลยถูกดึงออกมาอย่างรวดเร็วเพิ่มขึ้นและยังมีอาการดึงรอด้วย พอไอเสียออกจากโข่งบุ๊บก็โดนดูดออกไปในทันที แต่ถ้ารถที่ทำเพิ่มจากเดิมมากๆล่ะเช่นกล่อง สักห้าหกใบแบบน้านุ๊กล่ะ ไอเสียมากโข ออกมาทีมองไม่เห็นถนน มันต้องถูกอันที่เกลียวท่อแน่นนอน เพราะไอเสียมันแย่งกันออกและเพิ่มขึ้นมากกว่าเดิมหลายเท่านัก ต้นๆคงไม่ดีเท่าทีจะเป็น ส่วนรถที่ยังไม่ทำอะไรมาก หลายสำนักก็ใช้สูตรนี้เกลียวครึ่งแป๊บครึ่ง ส่วนเรื่องเสียงก็ต้องแล้วแต่คนชอบ
    แต่ส่วนรถที่เปลี่ยนโบแล้ว ลูกใหญ่ๆ ส่วนใหญ่ไม่เห็นมีหม้อพักสักคัน รวมทั้งน้าต่อ น้าชัยสิทธิ์

    ขอบคุณสำหรับข้อมูลดี ๆ ครับ

  16. #16
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Mar 2009
    User ID
    5576
    Status
    Offline
    โพส
    4,194

    มาตรฐาน Re: หม้อพักกลางที่เหมาะสมกับ Plus

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ วุฒิรัตน์ ดูโพส
    ส่วนตัวผมเองเข้ามาเก็บข้อมูลครับ
    แต่ที่ทำอยู่ก็คงไม่กลับไปใส่หม้อพักเดิมๆติดรถแล้วแหระ เอาแคทออก ลองแหวน แค่เนี้ย กับหม้อพักใส้ตรงราคาเจ็ดร้อย วิ่งเท่าไหร่ไม่รู้ ไม่เคยลอง อัตราเร่งดีกว่าท่อเดิมมั้ง ปลายไม่รู้เพราะไมล์มันไม่มีบอก(ล้อเล่นครับ)
    ในความคิดนะ ผมคนเดียวไม่มีเขาว่า ถ้าเดิมๆลองแหวน(ไม่โปร 3.2) วิ่งไม่ดีเท่าไหร่ เพราะมันโล่งไปคงได้แต่เสียง เพราะไอเสียมันออกไปเร็วมากไม่มีเวลาปั่นใบไอเสียเท่าไหร่ แต่มันออกไปเร็วมันก็ปั่นเร็วขึ้นแน่นอน ใบฝั่งไอดีก็ปั่นเร็วไปด้วย ก็เลยติดบูสท์เร็ว แล้วติดทีนึง ข้อนข้างดุดัน แต่ก็ดุเเป๊บเดียวหมดเร็ว
    ในกรณีที่ลงโปร 3.2 มา มันต้องได้ไอเสียเพิ่มขึ้น เพราะมันทั้งยกทั้งดัน (รวมทั้งใส่กล่อง ดันและยก)ด้วย ท่อโล่งก็ ทำให้ไอเสียออกเร็วขึ้นไม่อั้นอยู่ในโข่งไอเสียเหมือนหม้อพักเดิมๆแน่นนอน เมื่อไม่อัน+ไอเสียเพิ่มขึ้น ยังไง ไอเสียก็ต้องมีแรงปั่นใบไอเสียเพิ่มขึ้น หลายๆคันคงเจออาการบูสท์ไหลมาแล้วนะจ๊ะ เพราะไอเสียมากขึ้นแถมออกมาเรื่อยๆ ปั่นเร็ว บูสท์ก็ต้องเพิ่มขึ้นใช่ป่าว ยังไง หม้อพักเดิมคงทำไม่ได้แน่นอนบ๊วบๆ
    ส่วนหม้อพักมีเกลียว ตามหลัก ไสยศาสตร์แล้ว เมื่ออากาศ ถูกทำให้หมุนวน ลักษณะเป็นเกลียว มันก็ทำให้เกิด แรงดึง ไอเสียที่มาจากโข่งเสียก็เลยถูกดึงออกมาอย่างรวดเร็วเพิ่มขึ้นและยังมีอาการดึงรอด้วย พอไอเสียออกจากโข่งบุ๊บก็โดนดูดออกไปในทันที แต่ถ้ารถที่ทำเพิ่มจากเดิมมากๆล่ะเช่นกล่อง สักห้าหกใบแบบน้านุ๊กล่ะ ไอเสียมากโข ออกมาทีมองไม่เห็นถนน มันต้องถูกอันที่เกลียวท่อแน่นนอน เพราะไอเสียมันแย่งกันออกและเพิ่มขึ้นมากกว่าเดิมหลายเท่านัก ต้นๆคงไม่ดีเท่าทีจะเป็น ส่วนรถที่ยังไม่ทำอะไรมาก หลายสำนักก็ใช้สูตรนี้เกลียวครึ่งแป๊บครึ่ง ส่วนเรื่องเสียงก็ต้องแล้วแต่คนชอบ
    แต่ส่วนรถที่เปลี่ยนโบแล้ว ลูกใหญ่ๆ ส่วนใหญ่ไม่เห็นมีหม้อพักสักคัน รวมทั้งน้าต่อ น้าชัยสิทธิ์
    ท่อ คุณโต้งที่ผมใส่อยู่ก็โอเคคร้าบบบ...ต้นดี กลางไหล ปลายไม่ตก.....แซดดดดด นิ๊ หน่อยยย

  17. #17
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Feb 2008
    User ID
    1802
    Status
    Offline
    โพส
    5,183

    มาตรฐาน Re: หม้อพักกลางที่เหมาะสมกับ Plus

    เอ้า ... ดันกันไป

  18. #18
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Mar 2009
    User ID
    5682
    Status
    Offline
    โพส
    60

    มาตรฐาน Re: หม้อพักกลางที่เหมาะสมกับ Plus

    น้าๆคับ พักปลายมีผลต่อเสียงมากน้อยแค่ไหนคับ กำลังสนใจจะติดอยู่ ตอนนี้ใส่หม้อพักของNitto ไส้เยื้อง เสียงก็เพราะใช้ได้เลย แต่ถ้าได้พักปลายมาเพิ่ม ไม่รู้ว่า ผลจะเป็นไงมั่ง

  19. #19
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    May 2009
    User ID
    6468
    Status
    Offline
    โพส
    176

    มาตรฐาน Re: หม้อพักกลางที่เหมาะสมกับ Plus

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ mengkong9 ดูโพส
    น้าๆคับ พักปลายมีผลต่อเสียงมากน้อยแค่ไหนคับ กำลังสนใจจะติดอยู่ ตอนนี้ใส่หม้อพักของNitto ไส้เยื้อง เสียงก็เพราะใช้ได้เลย แต่ถ้าได้พักปลายมาเพิ่ม ไม่รู้ว่า ผลจะเป็นไงมั่ง

    น้าขอเบอร์ติดต่อหน่อยครับ ผมจะปรึกษาเรื่องหม้อพัก ว่าไปทำที่ไหน ผมอยู่ อ.ทุ่งสง ขับพลัส 4 ตู เหมือนของน้านั้นแหละ ผมโจนะ น้า 083-7876149

  20. #20
    สมาชิกถาวร : TTC00445 TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Oct 2008
    User ID
    4102
    Status
    Offline
    โพส
    7,688

    มาตรฐาน Re: หม้อพักกลางที่เหมาะสมกับ Plus

    งึมงำงึมงำ อย่าไปเล่นมันมากครับท่อเอาเสียงถูกใจพอแล้ว เรื่องความแรงอย่าไปหวังพึ่งครับ ช่วยได้ก็นิดหน่อยไม่มากมายครับ(ปลผมก็ฟังคนอื่นเค้ามาตอบนะคร้าบบบบ)

หน้า 1 จากทั้งหมด 4 หน้า 1 2 3 4 หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย

ข้อมูลกระทู้

Users Browsing this Thread

ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)

Bookmarks

กฎการโพสข้อความ

  • ท่าน ไม่สามารถ ตั้งกระทู้ใหม่ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ ตอบกระทู้ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แนบไฟล์ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แก้ไขข้อความโพสได้
  •  
  • BB code สถานะ เปิด
  • Smilies สถานะ เปิด
  • [IMG] สถานะ เปิด
  • [VIDEO] code is เปิด
  • HTML สถานะ ปิด