Triton 3200 + LPG มีคนเข้ามาชมเกิน 100,000 คนแล้วครับ

[TON_GAS]

สรุปว่าต้องปรับลดการจ่ายน้ำมันด้วยใช่มั้ยครับ งั้นก็ขัดแย้งกับหลักการที่ว่าต้องไม่ไปลดการจ่ายน้ำมันสิครับ ...(ยังสงสัยอยู่ครับ)

ผมว่าท่านได้ข้อมูลจากท่านอื่นมั้งครับ ผมไม่เคยให้ข้อมูลเลยว่าต้องไม่ลดน้ำมัน ตั้งแต่กระทู้ในห้อง 4x4 เมื่อ 2 ปีกว่ามาแล้ว จนมาถึงกระทู้นี้ ผมได้พัฒนาวงจรที่ปรับลดน้ำมันมาโดยตลอดครับ นอกจากค่ายอื่นๆที่ไม่สามารถปรับลดการจ่ายของน้ำมันให้เหมาะสมได้เขาจึงอ้างว่า (ไม่ควรปรับลดน้ำมันเพราะ ECU ของรถมันฉลาดสามารถปรับลดเองได้ ) อันนี้ที่มันลดลงได้เพราะเรากดคันเร่งน้อยลงเพราะมี GAS เข้าไปช่วยครับ ส่วนการลดน้ำมันช่างของศูนย์บางแห่งระดับเก่าๆหงายท้องกันมาแล้ว เนื่องจากมีการเถียงกันว่าลดไม่ได้เพราะ ECU มันคุม ผมเลยให้เสียบเครื่องคอมของศูนย์แล้วมาดูกัน พอเข้าระบบของผมรอบเครื่องสูงขึ้น 200 รอบ/นาทีจากเดิม
ส่วนปริมาณการฉีดน้ำมันของหัวฉีดลดลง จาก 9.4 เป็น 6.2 ที่หน้าจอของคอมจึงเป็นอันสรุปได้ว่าแนวทางที่ผมเดินมาค่อนข้างมาได้ถูกทางครับ ส่วนแนวความคิดของท่านอื่นว่าอย่างไรแล้วก็เป็นวิธีการคิดที่ต่างกันไปครับ ส่วนหลักการอะไรที่ว่ามันไม่มีหรอกครับ เพียงแต่ว่าใครจะตั้งให้มี ให้ดูดีก็สุดแล้วแต่ แต่ในจุดเหล่านี้ผมผ่านมาแล้ว 2 ปีกว่า ในช่วงแรกๆก็ไม่ได้ลดน้ำมันเหมือนกัน และก็ผ่านการศึกษา ทดสอบและทดลองมาพอควร วิเคราะห์ข้อดีข้อเสียจนได้พัฒนามาถึงทุกวันนี้ครับ ผมคิดเองพัฒนาเองได้มาด้วยความสามารถล้วนๆ ส่วนการลดน้ำมันของผมที่ทำไว้ มันสามารถแปรผันไปตามรอบเครื่องยนต์เช่นกัน มันจะลดก็ต่อเมื่อ Gas จ่าย และเมื่อรถหยุดนิ่งหรือยกคันเร่ง ก็ยังมีหน่วงเวลาในการตัดแก๊สด้วย และเมื่อแก๊สตัดการทำงานระบบปรับลดน้ำมันจะกลับเข้าสู่สภาวะเดิมของรถ ซึ่งแปรผันไปมาตลอดเวลาในการขับขี่ ส่วนการจ่ายแก๊สแบบแปรผันก็คิดมาตั้งแต่ต้นๆแล้วสามารถทำได้ พอมามองถึงต้นทุนการทำที่สูง ต้องพึ่งคนอื่นเขาทำให้ เวลาเสียมาก็ต้องพึ่งเขาอีก และเมื่อทำเสร็จค่าติดตั้งก็ต้องสูงขึ้นไปอีก ซึ่งผู้บริโภคก็อยากได้ในราคาที่พอรับไหว มันจึงเรียกว่าทำเพื่อความประหยัด จึงมาลงตัวที่ปัจจุบันครับ ส่วนรายระเอียดที่มากกว่านี้โทรมาคุยกันครับ (พิมพ์ไม่ค่อยเก่ง)

[พงษ์]

สวัสดีครับ อ.ต้น ผมเป็นสมาชิกถาวรของคลับที่มีแต่ความเอื้อเฟื้อแห่งนี้...มีคำถามถึง
อ.ต้น ว่า...รถผมเป็นสี่ประตูตัวเตี้ยสามารถเอาถังแก๊สขนาด 31 ลิตร ใส่เข้าไปแทนตำแหน่งยางอะไหล่ได้หรือไม่ครับ (เห็นวิธีการทำในกระทู้ของ อ.ต้น)...ผมไม่อยากให้เสียพื้นที่ปรรทุกบนกระบะหลังครับ...สนใจอยากติดกับ อ.ต้น แต่อยู่ประจวบฯ...รบกวน อ.ต้น ช่วยเมลล์ ราคาค่าติดตั้งและช่วงเวลาที่เหมาะสมให้ด้วยครับที่ pruenoi@hotmail.com

[เต้ยTRITON]

ของผมเองที่ติดตั้งให้ลูกค้าไปทุกคันก็ไม่เคยใส่อุปกรณ์ปรับลดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหรือแอร์โฟร์เลยครับมีแต่ติดตั้งระบบควบคุมการจ่ายแก๊สตามรอบเครื่องยนต์กับระบบการตัดแก๊สเมื่อเดินเบาและรอบสูงแล้วก็เมื่ออุณหภูมิเครื่องยนต์สูงเกินก็จะตัดการจ่ายแก๊สไปส่วนการปรับลดแรงดันน้ำมันผมก็ทดลองพ่วงกล่องปรับแรงดันบวกเข้าไปกับรถลูกค้าที่ติดตั้งแก๊สร่วมไปทดลองลดแรงดันแล้วผลที่ได้อัตราเร่งและอัตราการกินน้ำมันด้อยกว่าปรับแรงดันให้สูงขึ้นไปอีกเล็กน้อยอีกครับ
ส่วนเหตุผลที่ว่าไม่ต้องยุ่งกับระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเดิมเมื่อมีแก๊สเข้าไปแล้วมันประหยัดขึ้นเป็นเพราะสาเหตุรอบเครื่องยนต์มันถูกบวกขึ้นมาหลังจากเราปล่อยแก๊สร่วมเข้าไปอีกตั้งแต่ระดับ 500 - 1000 rpm. ดังนั้นเมื่อมีการจ่ายแก๊สร่วมเข้าไปจึงทำให้ใช้คันเร่งน้อยลงซึ่งในระบบคอมมอลเรลมันจะเป็นระบบคันเร่งไฟฟ้าเมื่อเหยียบน้อยลงการจ่ายน้ำมันก้น้อยลงตามเองครับเพราะค่าทางไฟฟ้าจากคันเร่งไปสั่งจ่ายน้ำมันน้อยลงเช่นสั่งคันเร่งเหยียบแค่ 1,000 รอบต่อนาทีแต่เมื่อมีแก๊สร่มมันจะบวกรอบเป็น 1,500 - 2,000 รอบต่อนาที ซึ่งขึ้นอยู่ที่การปรับจูนแก๊สเข้าไป
ซึ่งที่ผมติดลูกค้าไปในคอมมอลเรล 18 - 35 กิโลลิตรวิ่งได้จริงๆและก็กว่า 2 ปีมาแล้วเหมือนกันครับโดยแค่มีระบบ ECU ควบคุมการจ่ายแก๊สเข้าไปร่วมทำงานด้วยตลอดเวลาการจ่ายแก๊สครับและเมื่อปิดแก๊สรถจึงวิ่งได้ปกติเหมือนเดิมครับเพราะน้ำมันไม่ได้ถูกลดลงไปด้วย

[stoof]

ตอนนี้ถังโดนัทผ่านแล้วนะครับสามารถติดตั้งและออกใบวิศวะได้

ถังโดนัทจุเท่าไรครับ และ ราคารวมในแบบนี้เท่าไรครับ

[TON_GAS]

ถังโดนัทจุเท่าไรครับ และ ราคารวมในแบบนี้เท่าไรครับ

ราคาหมื่นกว่าบาทครับ เฉพาะถัง ประมาณ 45-60 ลิตร มันเหมาะสมกับรถเก๋งมากกว่าครับ ใส่แทนยางอะไหล่เลย ส่วนรถกระบะไม่เหมาะเท่าไหร่เพราะสิ้นเปลืองเปล่าๆ และยังไม่เคยนำมาใช้กับรถกระบะครับ แต่ถ้าตังค์มีอยากได้ก็สามารถติดตั้งให้ได้ครับ

[wutt]

ลืมบอกไปครับว่า อาจารย์ต้น ก็ค้นคว้าและทดสอบไฮโดรเจนจากน้ำด้วยนะครับ รถเขาก็ติดด้วยครับ
แต่ผมยังไม่ทำ เพราะว่าต้องลองทีละอย่างครับ เห็นว่าถ้าติดไฮโดรเจนด้วย อื้อหือ.....ยิ่งเนียนครับ

ประธานคลับขอบเรา ป๋าอลงค์กรณ์ ก็กำลังจะติดไฮโดรเจน กับอาจารย์ต้นนี่แหละครับ

อย่าลืมสรุปผลด้วยนะครับ

[TONNOW]

สมมุติว่าเราใช้ไปซัก 10 ปี จะเอาออก เพื่อขายรถ ระบบการทำงานของรถจะเป็นอะไรรึเปล่าครับ (สมมุตินะครับ ขอย้ำ แหะๆ)

[Kamo_007]

อย่าลืมสรุปผลด้วยนะครับ

ได้ครับ ถ้าทำมาแล้วจะนำรีวิว มาให้เพื่อนๆสมาชิกได้รับทราบกันแน่นอนครับ

[wutt]

ตอนนี้ได้ตกลงปลงใจให้น้าต้นเตรียมความพร้อมที่จะติดตั้งระบบเชื้อเพลิง Hydrogen ให้เจ้าเหมียว 2500 D-ID 2Wd. 4Dr. M/T 116Hp
เนื่องจากศึกษามานาน ของบริษัทอื่นค่าติดตั้งเกือบสามหมื่น น้าต้นแกคิดแค่ 15,000 บาท
เครื่องก็หมดระยะประกันแล้ว วิ่งมาตั้ง 178,000 กม.แระ
ถ้าจะพังก็ให้มันรู้ไป
ติดตั้งเสร็จเมื่อไหร่ จะนำผลการทดสอบการใช้งานมารายงานสมาชิกต่อไป

คุณอลงกรณ์ติดตั้งเสร็จแล้วอย่าลืมแจ้งผลด้วยนะครับ
ผมสนใจจะติด Desel+Hydrogen เห็นว่าประหยัดไม่แพ้ Desel+Gas
และไม่อยากไปพึ่งGas เห็นมีข่าวเรื่องราคาเดี๋ยวจะขึ้น เดี๋ยวจะไม่ขึ้น แค่ลุ้นเรื่องราคาน้ำมันอย่างเดียวก็จะแย่แล้ว
แต่เห็นอาจารย์ต้นบอกเหลืออุปกรณ์ชุดสุดท้าย หากจะติดตั้งต้องรวบรวมให้ได้ประมาณ 10 คัน จึงจะสั่งอุปกรณ์ได้ในราคาถูกลง แต่ไม่รู้มีใครจะสนใจบ้างหรือป่าว

[stra-ton]

ผมไม่มันใจ กับ Hydrogen ครับว่าจะผลิต ได้เพียงพอกับความต้องการ ของเครื่องยนต์ มันแค่น้ำจิ้มนะครับ

[slipper]

ผมว่าท่านได้ข้อมูลจากท่านอื่นมั้งครับ ผมไม่เคยให้ข้อมูลเลยว่าต้องไม่ลดน้ำมัน ตั้งแต่กระทู้ในห้อง 4x4 เมื่อ 2 ปีกว่ามาแล้ว จนมาถึงกระทู้นี้ ผมได้พัฒนาวงจรที่ปรับลดน้ำมันมาโดยตลอดครับ นอกจากค่ายอื่นๆที่ไม่สามารถปรับลดการจ่ายของน้ำมันให้เหมาะสมได้เขาจึงอ้างว่า (ไม่ควรปรับลดน้ำมันเพราะ ECU ของรถมันฉลาดสามารถปรับลดเองได้ ) อันนี้ที่มันลดลงได้เพราะเรากดคันเร่งน้อยลงเพราะมี GAS เข้าไปช่วยครับ ส่วนการลดน้ำมันช่างของศูนย์บางแห่งระดับเก่าๆหงายท้องกันมาแล้ว เนื่องจากมีการเถียงกันว่าลดไม่ได้เพราะ ECU มันคุม ผมเลยให้เสียบเครื่องคอมของศูนย์แล้วมาดูกัน พอเข้าระบบของผมรอบเครื่องสูงขึ้น 200 รอบ/นาทีจากเดิม
ส่วนปริมาณการฉีดน้ำมันของหัวฉีดลดลง จาก 9.4 เป็น 6.2 ที่หน้าจอของคอมจึงเป็นอันสรุปได้ว่าแนวทางที่ผมเดินมาค่อนข้างมาได้ถูกทางครับ ส่วนแนวความคิดของท่านอื่นว่าอย่างไรแล้วก็เป็นวิธีการคิดที่ต่างกันไปครับ ส่วนหลักการอะไรที่ว่ามันไม่มีหรอกครับ เพียงแต่ว่าใครจะตั้งให้มี ให้ดูดีก็สุดแล้วแต่ แต่ในจุดเหล่านี้ผมผ่านมาแล้ว 2 ปีกว่า ในช่วงแรกๆก็ไม่ได้ลดน้ำมันเหมือนกัน และก็ผ่านการศึกษา ทดสอบและทดลองมาพอควร วิเคราะห์ข้อดีข้อเสียจนได้พัฒนามาถึงทุกวันนี้ครับ ผมคิดเองพัฒนาเองได้มาด้วยความสามารถล้วนๆ ส่วนการลดน้ำมันของผมที่ทำไว้ มันสามารถแปรผันไปตามรอบเครื่องยนต์เช่นกัน มันจะลดก็ต่อเมื่อ Gas จ่าย และเมื่อรถหยุดนิ่งหรือยกคันเร่ง ก็ยังมีหน่วงเวลาในการตัดแก๊สด้วย และเมื่อแก๊สตัดการทำงานระบบปรับลดน้ำมันจะกลับเข้าสู่สภาวะเดิมของรถ ซึ่งแปรผันไปมาตลอดเวลาในการขับขี่ ส่วนการจ่ายแก๊สแบบแปรผันก็คิดมาตั้งแต่ต้นๆแล้วสามารถทำได้ พอมามองถึงต้นทุนการทำที่สูง ต้องพึ่งคนอื่นเขาทำให้ เวลาเสียมาก็ต้องพึ่งเขาอีก และเมื่อทำเสร็จค่าติดตั้งก็ต้องสูงขึ้นไปอีก ซึ่งผู้บริโภคก็อยากได้ในราคาที่พอรับไหว มันจึงเรียกว่าทำเพื่อความประหยัด จึงมาลงตัวที่ปัจจุบันครับ ส่วนรายระเอียดที่มากกว่านี้โทรมาคุยกันครับ (พิมพ์ไม่ค่อยเก่ง)

ขอบคุณมากครับ สำหรับคำตอบ ...ต้องออกตัวก่อนนะครับ ว่าไม่ได้มีเจตนาจะก่อกวนอะไร ผมไม่รู้ ก็บอกไม่รู้ จึงมีคำถามออกมาเพื่อหาคำตอบครับ เพราะก็หาข้อมูลเรื่องติดแก็สมาได้สักพักแล้ว เห็นว่าหลาย ๆ ท่านก็มีความเห็นต่าง ๆ กันไป จึงอยากรู้เหตุผลความเป็นมาและจะเป็นไปในทิศทางไหนต่อไป และก็เห็นว่าท่านตอบคำถามได้ดี ใครถามอะไรก็ตอบให้ความกระจ่างได้ จึงถามท่านก็เพื่อประกอบการตัดสินใจเท่านั้นครับ

[Kamo_007]

ผมไม่มันใจ กับ Hydrogen ครับว่าจะผลิต ได้เพียงพอกับความต้องการ ของเครื่องยนต์ มันแค่น้ำจิ้มนะครับ

อ.ต้นใช้ทั้งแก๊ส และHydrogen ในรถของเขาน่ะครับ ใช้มาก็นานพอควรแล้ว ถ้าำไม่มั่นใจจริงคงไม่กล้าโพสสู่สาธารณะหรอกครับ ปัญหาที่ส่วนใหญ่พบเจอก็คือ สิ่งที่คุณ sta-ton กังวลนั่นแหละครับคือผลิตได้ไม่พอกับความต้องการของเครื่องยนต์ในรอบสูงๆครับ แต่ไม่ใช่สำหรับ อ.ต้น เพราะได้เลยปัญหานั้นมานานแล้ว

[stra-ton]

Hydrogen ผมสนใจมานานแล้ว และทดลองทำและติดตั้งแต่ไม่ประสพความสำเร็จ ถ้า อ.ต้น ผ่านเลยปัญหา จนสำเร็จ ถ้าเป็น d+Hydrogen ผมสนใจครับ ถอดแก็ส ออกเลยครับ

[Kamo_007]

สวัสดีครับเพื่อนทุกท่านที่ใช้ ไทรตั้น ทุกท่านครับ สัปดาห์นี้ไม่ได้ใช้เจ้าตั้นครับ แต่ที่จะเข้ามาบอกก็คือว่ากระทู้นี้มีคน
เข้าชมมากกว่า 15000 คนแล้วครับ.....

[JADUM]

good idea krabbbbbbbbbbb

[p0mllm0p]

good idea krabbbbbbbbbbb

555 เห็นด้วยๆ

[Kamo_007]

สมมุติว่าเราใช้ไปซัก 10 ปี จะเอาออก เพื่อขายรถ ระบบการทำงานของรถจะเป็นอะไรรึเปล่าครับ (สมมุตินะครับ ขอย้ำ แหะๆ)

โทษทีครับน้าทำใมถึงได้ข้าม คห.นี้ไปได้ไงแฮะ ถ้า10 ปีแล้วถอดออก ระบบต่างๆ ก็ทำงานปรกติครับ ผมก็เคยลองปิดระบบแก๊สแล้ววิ่งดู ก็ทำงานเหมือนเดิมๆครับ แต่ขับได้ไม่เกิน 1 - 2 กิโลเมตรแค่นั้น เพราะว่าไม่แรงครับ ต้องใช้กับแก๊สเหมือนเดิม ถูกใจวัยรุ่นกว่าครับ

[Modelist]

โทษทีครับน้าทำใมถึงได้ข้าม คห.นี้ไปได้ไงแฮะ ถ้า10 ปีแล้วถอดออก ระบบต่างๆ ก็ทำงานปรกติครับ ผมก็เคยลองปิดระบบแก๊สแล้ววิ่งดู ก็ทำงานเหมือนเดิมๆครับ แต่ขับได้ไม่เกิน 1 - 2 กิโลเมตรแค่นั้น เพราะว่าไม่แรงครับ ต้องใช้กับแก๊สเหมือนเดิม ถูกใจวัยรุ่นกว่าครับ

[TON_GAS]

ระยองคันนี้ของใคร 3.2 Auto วางถัง 48 ลิตร หม้อ Shap เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ลองรถกันซะเพลียเลย เพราะหม้อโทมัสแท้ๆกะว่าของอิตาลี่คงดีกว่า ติดตั้งไป 4 คันมีปัญหา 2 คัน คันแรกจูนยังไงแก๊สก็ออกน้อยไม่พอ คันที่สองปรับสปริงแข็งสุดแล้วยังจ่ายแก๊สมากอยู่ดี เลยต้องหันกลับมาคบกับหม้อเกาหลีดังเดิมดีกว่า เป็นอันเสร็จสมบูรณ์

[TON_GAS]

คันนี้ให้รอสัก 10000 โลก่อนก็ได้ครับ ตำแหน่งติดถังเล็งไว้แล้วครับ