หน้า 6 จากทั้งหมด 35 หน้า หน้าแรกหน้าแรก 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ... หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย
สรุปผลการค้นหา 101 ถึง 120 จากทั้งหมด 698

กระทู้: Triton Auto 2500 + LPG

  1. #101
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jan 2008
    User ID
    196
    Status
    Offline
    โพส
    312

    Talking Re: Triton Auto 2500 + LPG

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ Eszo ดูโพส
    รถผมลองจับการกินน้ำมัน+แก๊ส วิ่งเส้นทาง นครสวรรค์-ชัยภูมิ-ขอนแก่น ความเร็ว 100-110 กม./ชั่วโมง พร้อมสัมภาระ+ตุ๊กตาหน้ารถ ผลเป็นดังนี้ครับ

    บี 5 ระยะทาง 496 กม. ใช้น้ำมัน 24.51 ลิตร (20.23 กม./ลิตร) อันนี้พอใจนิดๆครับแต่แก๊สผลดังนี้ครับ

    แก๊ส Lpg ระยะทาง 492 กม. ใช้แก๊ส 25 ลิตร (19.68 กม.ลิตร) สงสัยแก๊สรสชาติดี รู้สึกว่ามันจะดื่มแก๊สมากไปครับ

    รวมคชจ.ต่อกิโลเมตร 1.98 บาท ประหยัดได้นิสเดียวเองครับ จากปกติใช้น้ำมันล้วนๆคชจ./กม.ตกประมาณ 2.1 บาท


    รถผมติดตั้งแบบไม่มีกล่อง Ecu ครับ เป็นแบบดูดธรรมดา รถ 116 Mt ปี 2005 ติดแก๊สมา 2 ปีกว่าๆครับ ใช้ถัง 58 ลิตร

    รบกวน อ.ต้นวิเคราะห์หาทางแก้ไขการกินแก๊สมากให้หน่อยครับ ขอบพระคุณครับ....
    กินแก๊สมากกว่าเมื่อก่อนหรือป่าวครับ ถ้าใช้ก็อาจจะต้องเปลี่ยนกรองแก๊ส ถ่ายขี้แก๊ส หรืออาจจะต้องล้างหม้อต้มแลัวมั้งครับ

  2. #102
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jun 2008
    User ID
    2948
    Status
    Offline
    โพส
    753

    มาตรฐาน Re: Triton Auto 2500 + LPG

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ WE ARE TRITON ดูโพส
    กินแก๊สมากกว่าเมื่อก่อนหรือป่าวครับ ถ้าใช้ก็อาจจะต้องเปลี่ยนกรองแก๊ส ถ่ายขี้แก๊ส หรืออาจจะต้องล้างหม้อต้มแลัวมั้งครับ
    ขอบคุณครับน้า สงสัยต้องเข้าอู่จัดการซะบ้างครับ

  3. #103
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Apr 2009
    User ID
    6351
    Status
    Offline
    โพส
    10,447

    มาตรฐาน Re: Triton Auto 2500 + LPG

    เฝ้ามองเฝ้ารอ ตัวแรงประหยัด

  4. #104
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jun 2009
    User ID
    7097
    Status
    Offline
    โพส
    327

    มาตรฐาน Re: Triton Auto 2500 + LPG

    รายงานครับ ตั้งแต่ติดแก๊สมาไม่เคยเติมน้ำมันเต็มถังเลย...(ช่วงนี้ค่าใช้จ่ายเยอะ) แต่เมื่อคืนเดินทางกลับมาทำงานดูรายงานจาก Rv ความประหยัดอยู่ที่ 18.8 ก.ม ต่อลิตร เอาไว้มีตังค์เมื่อไหร่จะเติมเต็มให้สะใจไปเลย...(แล้วมาดูความประหยัดกันใหม่) เหอๆๆๆๆ

  5. #105
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Apr 2010
    User ID
    11715
    Status
    Offline
    โพส
    549

    มาตรฐาน Re: Triton Auto 2500 + LPG

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ Eszo ดูโพส
    รถผมลองจับการกินน้ำมัน+แก๊ส วิ่งเส้นทาง นครสวรรค์-ชัยภูมิ-ขอนแก่น ความเร็ว 100-110 กม./ชั่วโมง พร้อมสัมภาระ+ตุ๊กตาหน้ารถ ผลเป็นดังนี้ครับ

    บี 5 ระยะทาง 496 กม. ใช้น้ำมัน 24.51 ลิตร (20.23 กม./ลิตร) อันนี้พอใจนิดๆครับแต่แก๊สผลดังนี้ครับ

    แก๊ส Lpg ระยะทาง 492 กม. ใช้แก๊ส 25 ลิตร (19.68 กม.ลิตร) สงสัยแก๊สรสชาติดี รู้สึกว่ามันจะดื่มแก๊สมากไปครับ

    รวมคชจ.ต่อกิโลเมตร 1.98 บาท ประหยัดได้นิสเดียวเองครับ จากปกติใช้น้ำมันล้วนๆคชจ./กม.ตกประมาณ 2.1 บาท


    รถผมติดตั้งแบบไม่มีกล่อง Ecu ครับ เป็นแบบดูดธรรมดา รถ 116 Mt ปี 2005 ติดแก๊สมา 2 ปีกว่าๆครับ ใช้ถัง 58 ลิตร

    รบกวน อ.ต้นวิเคราะห์หาทางแก้ไขการกินแก๊สมากให้หน่อยครับ ขอบพระคุณครับ....
    ถามก่อนครับว่าติดตั้งจากที่ไหนมา จุดที่เข้าแก๊สตรงไหนครับ หม้อต้มและการปรับจูน อุปกรณ์คุมการจ่ายแก๊สแบบใด คือถ้าผมมีข้อมูลคร่าวๆหรือได้เห็นรูปการติดตั้งก็สามารถวิเคราะห์ได้บ้างครับ แต่ความประหยัดที่แจ้งมาก็ดีนี่ครับแค่ 2.1 บาท/กม.เอง แล้วความเร็วที่ใช้ประมาณเท่าไรครับ ขอรายละเอียดมากกว่านี้หน่อย หรือผ่านมาแถวคลองสามแวะมาหน่อยก็ได้ครับ ถ้าปรับปรุงให้ได้ก็จะทำให้ครับ ถือว่าเป็นผู้กล้าอีกคนหนึ่งที่กล้าเสี่ยงกับอะไรใหม่ๆโดยที่ยังไม่รู้ว่าผลดีผลเสียมันจะคุ้มกันหรือไม่ (เมื่อ 2 ปีกว่าๆที่ผ่านมา)

  6. #106
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jun 2008
    User ID
    2948
    Status
    Offline
    โพส
    753

    มาตรฐาน Re: Triton Auto 2500 + LPG

    ขับความเร็วส่วนใหญ่ 100-110 กม/ชม.ครับ เป็นเส้นทางสวนทางกันสลับกับทาง 4 เลน มีทางขึ้นลงภูเขา เมื่อปีแรกที่ติดมาระยะทาง 433 กม.ขนาดนี้ใช้แก๊สประมาณ 11-12 ลิตรครับ น้ำมัน 22 ลิตร ตำแหน่งติดตั้งตามรูปครัยผม

  7. #107
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Apr 2010
    User ID
    11715
    Status
    Offline
    โพส
    549

    มาตรฐาน Re: Triton Auto 2500 + LPG

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ Eszo ดูโพส
    ขับความเร็วส่วนใหญ่ 100-110 กม/ชม.ครับ เป็นเส้นทางสวนทางกันสลับกับทาง 4 เลน มีทางขึ้นลงภูเขา เมื่อปีแรกที่ติดมาระยะทาง 433 กม.ขนาดนี้ใช้แก๊สประมาณ 11-12 ลิตรครับ น้ำมัน 22 ลิตร ตำแหน่งติดตั้งตามรูปครัยผม
    จากข้อมูลแก๊ส แรกๆได้ 36 กม./ลิตร มาเป็นที่ประมาณ 19 กม./ลิตร เห็นได้ชัดว่าสัดส่วนเชื้อเพลิงมันมากไปในขณะที่อากาศลดลงเพราะโดนแทนที่ด้วยแก๊สครับ ดังนั้นอันดับแรกควรปรับลดแก๊สให้จ่ายน้อยลงจนเกือบเท่าเดิมครับ แล้วดูผลที่ได้ว่ากลับมาดังเดิมหรือไม่ ผมทราบคร่าวๆว่าเครื่องรุ่นใหม่ๆที่เป็นคอมมอนเรียวมันสามารถเปลี่ยนองศาการฉีดน้ำมันได้ เพื่อความทนทานของเครื่องยนต์ ซึ่งมันอาจจะฉีดทิ้งฉีดขว้างตอนไหนก็ไม่รู้ขอให้เครื่องยนต์ยังทำงานอยู่ได้อย่างปลอดภัยก็พอ ดังนั้นการใส่แก๊สให้มันอย่างเดียวถ้าคอนโทลไม่ได้ 100 % อาจจะไม่ประหยัดอย่างที่คาดไว้ก็ได้ครับ

  8. #108
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jun 2008
    User ID
    2948
    Status
    Offline
    โพส
    753

    มาตรฐาน Re: Triton Auto 2500 + LPG

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ TON_GAS ดูโพส
    จากข้อมูลแก๊ส แรกๆได้ 36 กม./ลิตร มาเป็นที่ประมาณ 19 กม./ลิตร เห็นได้ชัดว่าสัดส่วนเชื้อเพลิงมันมากไปในขณะที่อากาศลดลงเพราะโดนแทนที่ด้วยแก๊สครับ ดังนั้นอันดับแรกควรปรับลดแก๊สให้จ่ายน้อยลงจนเกือบเท่าเดิมครับ แล้วดูผลที่ได้ว่ากลับมาดังเดิมหรือไม่ ผมทราบคร่าวๆว่าเครื่องรุ่นใหม่ๆที่เป็นคอมมอนเรียวมันสามารถเปลี่ยนองศาการฉีดน้ำมันได้ เพื่อความทนทานของเครื่องยนต์ ซึ่งมันอาจจะฉีดทิ้งฉีดขว้างตอนไหนก็ไม่รู้ขอให้เครื่องยนต์ยังทำงานอยู่ได้อย่างปลอดภัยก็พอ ดังนั้นการใส่แก๊สให้มันอย่างเดียวถ้าคอนโทลไม่ได้ 100 % อาจจะไม่ประหยัดอย่างที่คาดไว้ก็ได้ครับ
    ขอบคุณครับอ.ต้น ตอนก่อนกลับจากทำงานผมลองขันน็อตเข้าแล้วครับเพื่อลดการจ่ายแก๊ส คงต้องรอดูผลในถังหน้าครับ

    แต่ว่าการที่ใช้มานานโดยที่ไม่ได้เปลี่ยนกรองแก๊สกับถ่ายขี้แก๊สจากหม้อต้มมีส่วนมั๊ยครับ

  9. #109
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Apr 2010
    User ID
    11715
    Status
    Offline
    โพส
    549

    มาตรฐาน Re: Triton Auto 2500 + LPG

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ Eszo ดูโพส
    ขอบคุณครับอ.ต้น ตอนก่อนกลับจากทำงานผมลองขันน็อตเข้าแล้วครับเพื่อลดการจ่ายแก๊ส คงต้องรอดูผลในถังหน้าครับ

    แต่ว่าการที่ใช้มานานโดยที่ไม่ได้เปลี่ยนกรองแก๊สกับถ่ายขี้แก๊สจากหม้อต้มมีส่วนมั๊ยครับ
    ดีเซลมันใช้น้อยกว่าเบนซินมากนะ ยกตัวอย่างเครื่องเบนซินติดแก๊สจะกินอยู่ประมาณ 8-10 กม./ลิตร ระยะการเปลี่ยนกรองประมาณ 2-5 หมื่นโลขึ้นกับความสะอาดของแก๊สที่เติมในแต่ละปั้มด้วย ส่วนดีเซลใช้ร่วมจะกินประมาณ 25-36 กม./ลิตร ลองคาดคะเนระยะทางดูครับว่ามันจะไกลกว่ากันอีกเท่าไรครับ
    ผมมีข้อมูลลูกค้าที่ติดไป 1 ปีเต็มใช้งานทั้งหมด 168000 กิโล ถอดหม้อออกดูปรากฏว่าขี้แก๊สมีอยู่เกือบครึ่งหม้อ ส่วนกรองแก๊สยังใช้ได้อยู่แต่สีคล้ำแล้ว ขี้แก๊สที่เห็นมันเป็นน้ำมันไฮโดรลิคที่ลอดมาจากปั้มที่เติมแก๊สเมื่อสะสมนานๆมันจะทำให้ไดอะเฟรมแข็งแล้วจ่ายแก๊สได้ไม่เนียนเหมือนเดิมครับ

  10. #110
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Apr 2009
    User ID
    6351
    Status
    Offline
    โพส
    10,447

    มาตรฐาน Re: Triton Auto 2500 + LPG

    สุดยอดครับยิ่งอ่านยิ่งได้ความรู้ครับ

  11. #111
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jun 2008
    User ID
    2948
    Status
    Offline
    โพส
    753

    มาตรฐาน Re: Triton Auto 2500 + LPG

    ขอบพระคุณอ.ต้นครับผมสำหรับคำแนะนำพร้อมเกร็ดความรู้

  12. #112
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Dec 2008
    User ID
    4722
    Status
    Offline
    โพส
    1,130

    มาตรฐาน Re: Triton Auto 2500 + LPG

    น้ำมัน 1ถังกับแก๊สเติม 2 ครั้ง เติมน้ำมัน(1580บาท)เติมแก๊สครั้งแรกที่กทม.(210บาท) เติมครั้งที่2ที่เพชรบูรณ์(300บาท)เส้นทางของการเดินทาง
    กทม-สระบุรี-โคราช-ชัยภูมิ-สู่ชุมแพ(พักเอาแรง)เพื่อที่จะเดินทางระยะที่2
    ชุมแพ-หล่มสัก-เพชรบูรณ์-มุ่งหน้าสู่พิจิตร(บางมูลนาก)

  13. #113
    Moderator TTC-Member รูปส่วนตัว Kamo_007
    สมัครเมื่อ
    Jan 2008
    User ID
    11
    Status
    Offline
    โพส
    1,911

    มาตรฐาน Re: Triton Auto 2500 + LPG

    น้ำมันถังเดียว วิ่งได้เป็น 1000 กม.เลยนะเนี่ยะ...
    ตนจะดีตนจะชั่วอยู่ที่ตัวทำ ตนจะสูงตนจะต่ำอยู่ที่ทำตัว

  14. #114
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Apr 2010
    User ID
    11715
    Status
    Offline
    โพส
    549

    มาตรฐาน Re: Triton Auto 2500 + LPG

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ thitot_inkman@sanook.com ดูโพส
    น้ำมัน 1ถังกับแก๊สเติม 2 ครั้ง เติมน้ำมัน(1580บาท)เติมแก๊สครั้งแรกที่กทม.(210บาท) เติมครั้งที่2ที่เพชรบูรณ์(300บาท)เส้นทางของการเดินทาง
    กทม-สระบุรี-โคราช-ชัยภูมิ-สู่ชุมแพ(พักเอาแรง)เพื่อที่จะเดินทางระยะที่2
    ชุมแพ-หล่มสัก-เพชรบูรณ์-มุ่งหน้าสู่พิจิตร(บางมูลนาก)
    เติมน้ำมันกับแก๊สก่อนออกเดินทางไม่ต้องนำมาคิดครับ วิ่งไปทั้งหมดกี่กิโลหลังจากนั้นเติมทั้งแก๊สและน้ำมันให้เต็มเท่าเดิม ถึงเอาค่าใช้จ่ายทั้งหมดมาคิดหาอัตราความสิ้นเปลือง/กิโลเมตรครับ แต่ที่แน่ๆน้ำมันครึ่งถังเลย 700 กม.ไปแล้วอัตราสิ้นเปลืองน่าจะป้วนเปี้ยนแถวๆ 20 กม./ลิตร Up ยินดีด้วยครับ

  15. #115
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jun 2008
    User ID
    2948
    Status
    Offline
    โพส
    753

    มาตรฐาน Re: Triton Auto 2500 + LPG

    ถามอ.ต้นอีกครับคือรถผมจะจ่ายแก๊สเมื่อรอบเครื่องยนต์ประมาณ 1500 รอบ ซึ่งแก๊สจะมาน้อยและจะมากขึ้นเมื่อรอบสูงขึ้น ซึ่งตรงนี้เวลาใช้รถเมืองที่ใช้ความเร็วต่ำรอบต่ำมีการจอด/ออกตัวบ่อย ทำให้การจ่ายแก๊สมาช่วยดีเซลน้อยมาก จะถามว่ามีวิธีปรับให้แก๊สจ่ายเข้ามาในรอบเครื่องยนต์ที่ต่ำกว่านี้ได้มั๊ยครับ เราสามารถทำได้เองหรือต้องเข้าร้านติดตั้งครับ ขอบคุณครับผม

  16. #116
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Apr 2010
    User ID
    11715
    Status
    Offline
    โพส
    549

    มาตรฐาน Re: Triton Auto 2500 + LPG

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ Eszo ดูโพส
    ถามอ.ต้นอีกครับคือรถผมจะจ่ายแก๊สเมื่อรอบเครื่องยนต์ประมาณ 1500 รอบ ซึ่งแก๊สจะมาน้อยและจะมากขึ้นเมื่อรอบสูงขึ้น ซึ่งตรงนี้เวลาใช้รถเมืองที่ใช้ความเร็วต่ำรอบต่ำมีการจอด/ออกตัวบ่อย ทำให้การจ่ายแก๊สมาช่วยดีเซลน้อยมาก จะถามว่ามีวิธีปรับให้แก๊สจ่ายเข้ามาในรอบเครื่องยนต์ที่ต่ำกว่านี้ได้มั๊ยครับ เราสามารถทำได้เองหรือต้องเข้าร้านติดตั้งครับ ขอบคุณครับผม
    ลองดูซิว่าเขาใช้อะไรเป็นตัวคุมในการเริ่มทำงานที่ 1500 รอบ ถ้าเป็นลีมิตสวิทก็ปรับตั้งได้เลย แต่ถ้าเป็นระบบที่ใช้แรงดูดของเครื่องยนต์เป็นการควบคุมการปิดเปิดแก๊สก็ต้องดูว่าจะมีการปรับตั้งสปริงได้หรือไม่ และก็ต้องดูด้วยว่าถ้าปรับสปริงให้ทำงานเร็วแล้วในรอบสูงๆมันจ่ายแก๊สมากเกินความต้องการหรือเปล่า
    โดยปกติที่ผมทำไปถ้าเร่งคันเร่งเปล่าๆจะเริ่มทำงานประมาณ 1400 รอบ แต่ถ้าใช้งานจริงในการขับขี่จะเริ่มทำงานที่ประมาณ 1000-1200 รอบเท่านั้นครับ
    ส่วนตัวคุมการจ่ายแก๊ส แยกต่างหากครับ ให้ถามข้อมูลหลักการทำงานของชุดคุมการจ่ายแก๊สจากช่างที่ติดตั้งดูครับว่าทำงานยังไงจะได้แก้ไขได้ถูก

  17. #117
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jun 2008
    User ID
    2948
    Status
    Offline
    โพส
    753

    มาตรฐาน Re: Triton Auto 2500 + LPG

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ TON_GAS ดูโพส
    ลองดูซิว่าเขาใช้อะไรเป็นตัวคุมในการเริ่มทำงานที่ 1500 รอบ ถ้าเป็นลีมิตสวิทก็ปรับตั้งได้เลย แต่ถ้าเป็นระบบที่ใช้แรงดูดของเครื่องยนต์เป็นการควบคุมการปิดเปิดแก๊สก็ต้องดูว่าจะมีการปรับตั้งสปริงได้หรือไม่ และก็ต้องดูด้วยว่าถ้าปรับสปริงให้ทำงานเร็วแล้วในรอบสูงๆมันจ่ายแก๊สมากเกินความต้องการหรือเปล่า
    โดยปกติที่ผมทำไปถ้าเร่งคันเร่งเปล่าๆจะเริ่มทำงานประมาณ 1400 รอบ แต่ถ้าใช้งานจริงในการขับขี่จะเริ่มทำงานที่ประมาณ 1000-1200 รอบเท่านั้นครับ
    ส่วนตัวคุมการจ่ายแก๊ส แยกต่างหากครับ ให้ถามข้อมูลหลักการทำงานของชุดคุมการจ่ายแก๊สจากช่างที่ติดตั้งดูครับว่าทำงานยังไงจะได้แก้ไขได้ถูก
    ขอบคุณครับผม

  18. #118
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Dec 2008
    User ID
    4722
    Status
    Offline
    โพส
    1,130

    มาตรฐาน Re: Triton Auto 2500 + LPG

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ TON_GAS ดูโพส
    เติมน้ำมันกับแก๊สก่อนออกเดินทางไม่ต้องนำมาคิดครับ วิ่งไปทั้งหมดกี่กิโลหลังจากนั้นเติมทั้งแก๊สและน้ำมันให้เต็มเท่าเดิม ถึงเอาค่าใช้จ่ายทั้งหมดมาคิดหาอัตราความสิ้นเปลือง/กิโลเมตรครับ แต่ที่แน่ๆน้ำมันครึ่งถังเลย 700 กม.ไปแล้วอัตราสิ้นเปลืองน่าจะป้วนเปี้ยนแถวๆ 20 กม./ลิตร Up ยินดีด้วยครับ
    คำนวนไม่ค่อยเก่งครับ แต่ที่สำคัญพอใจมากครับ กับตัวเลขที่ทำได้เพราะตั้งแต่ ถอยรถมาวิ่งยังไงก็ไม่ถึง800สักทีกับน้ำมัน 1 ถัง (ล่าสุดเติมแก๊สอีกครั้ง 230 บาท แต่น้ำมันยังเหลือๆ)
    แก้ไขครั้งล่าสุดโดย thitot_inkman@sanook.com : 30-07-2010 เมื่อ 10:22

  19. #119
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jun 2009
    User ID
    7183
    Status
    Offline
    โพส
    1,497

    มาตรฐาน Re: Triton Auto 2500 + LPG

    อ.ต้นคับผมสนใจมากคับขอจองก่อน1 ชุดได้ไหมคับ แล้วถ้าวิ่งในเมืองจะประหยัดมากไหมคับ

  20. #120
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jun 2009
    User ID
    7183
    Status
    Offline
    โพส
    1,497

    มาตรฐาน Re: Triton Auto 2500 + LPG

    ถ้าวิ่งด้วยความเร็วสูงจะประหยัดกว่าความเร็วต่ำใช่ไหมคับ อ.ต้น

หน้า 6 จากทั้งหมด 35 หน้า หน้าแรกหน้าแรก 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ... หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย

ข้อมูลกระทู้

Users Browsing this Thread

ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)

กระทู้ที่คล้ายกัน

  1. เติมยางลมเท่าไหร่triton 4 Dr 2500 cc
    โพสโดย jos-nkp@hotmail.com ในฟอรั่ม ปัญหาและการแก้ไข
    ตอบกลับ: 7
    โพสล่าสุด: 24-05-2010, 20:49
  2. 2500 auto 4wd 4door เสียงดัง
    โพสโดย th_1968@hotmail.com ในฟอรั่ม TRITON 4x4
    ตอบกลับ: 8
    โพสล่าสุด: 02-04-2010, 12:05
  3. Triton Plus กับ 4x4 2500 ต่างกันตรงไหนบ้างครับ
    โพสโดย Mjarlai ในฟอรั่ม TRITON PLUS
    ตอบกลับ: 11
    โพสล่าสุด: 01-09-2009, 18:15
  4. 2500 auto 4wd 4door เสียงเครื่องดังและร่อน
    โพสโดย same ในฟอรั่ม TRITON 4x4
    ตอบกลับ: 13
    โพสล่าสุด: 06-07-2009, 10:06
  5. ตอบกลับ: 6
    โพสล่าสุด: 30-10-2008, 21:18

Bookmarks

กฎการโพสข้อความ

  • ท่าน ไม่สามารถ ตั้งกระทู้ใหม่ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ ตอบกระทู้ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แนบไฟล์ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แก้ไขข้อความโพสได้
  •  
  • BB code สถานะ เปิด
  • Smilies สถานะ เปิด
  • [IMG] สถานะ เปิด
  • [VIDEO] code is เปิด
  • HTML สถานะ ปิด