ถามโปร 3200 กับ 2500

[MiNi_XXL]

ลากเกียร์ 4 ทีไร ฝาดไปเกือบ 25 ทุกทีเห็นแล้วจายเห็น สุดท้ายจบที่ 19 ล่ะจ๋ะ คุกซิวะเรา

[bomgrade]

ของผม 18 ปอร์นกล่องใบเดียว กำลังดีไม่มีตกฮับ

[bomgrade]

ลากเกียร์ 4 ทีไร ฝาดไปเกือบ 25 ทุกทีเห็นแล้วจายเห็น สุดท้ายจบที่ 19 ล่ะจ๋ะ คุกซิวะเรา

คุกเข่าอ่ะจิ ชอบๆ

[bird3255]

มีแต่รถแรงๆ

[romeoking]

ไปหาตัวแรกๆลงอ่ะครับ ที่เขาไล่เก็บอ่ะครับ

จะมีช่างแอบๆเก็บไว้บ้าง ลองตีซี้ดู

V1 วิ่ง 200 ได้สบายๆ

V2 วิ่งแดรก ได้เวลาชนิด กล่องแต่งมีงง

V3 วิ่งแรงเสียงดัง กินจุ หมด 180

V4 ไม่เคยเห็น

V5 ดึงดี เสียงเงียบ กินไม่มาก หมด 180

V6 ดึงพอประมาณ กินดุ ปลายไม่หมด

น้านุกคับ v.2 น้าลองแล้วใช่ป่าวคับพอจะทราบมั้ยครับว่ารหัสอะไรคับ จะได้แรงๆกะเค้ามั่ง ขอบคุณครับ

[littlemac]

เดี๋ยวผมไปลง V5 ดีกว่าครับ

[DUMRONG]

เกียร์ออโต้ลงv5จะมีปัญหาอะไรหรือเปล่า ขับไม่เร็วเอาไว้แซง

[wutt]

อดไม่ไหวหาข้อมูลอยู่นาน ยังไม่กระจ่าง ต้องลองของจริง งบน้อยๆเลย ได้ลองกล่อง 5-1 + โปร 2500 V3 โบ Td04hl
สำหรับการจูนกล่อง เป็นแค่การจูนแบบหยาบๆ โดยเกือกม้า ใช้ความรู้สึกว่าพอหรือยัง เพราะไม่มีตัวเลขบอกเป็นค่ามาตรฐาน เหมือนเบนซิน สรุปแรงดี ใช้ได้ คุ้มกับค่าตัว สเตปรถบ้าน เสียอย่างเดียว ครัช หวีเสริมแหนบ ผ้ากึ่งทองแดง ลื่นไม่เป็นท่า

[MiNi_XXL]

มีแต่รถแรงๆ

แรงยังไงก็ได้แต่ดมควันตาเบิร์ดล่ะจ้า

[chanchung]

18 กำลังสวย ถ้าไม่มีบูสท์คัท

20 กำลังดี ถ้ามีบูสท์คัท

ส่วนตัวเลือกทางสายกลาง เลขสวย 19 ก็พอครับ

น้าลองเทสได้ครับ ลองบูสท์มากๆ ดู แล้วจะรู้ว่าวิ่งไม่ออกครับ

เอากำลังดี ในรถผม 19-21 ครับ

ขอบคุณน่ะคร้าบบ

[aj anucha]

ใช่ครับ รอบตัดที่ 3000 รอบจริงๆครับ แต่ตัดในเกียร์ว่างนะครับ

เมื่อเหยียบได้ 3000 รอบแล้ว เหยียบคลัตช์ เข้าเกียร์ 1 กระชากออก รอบจะตีได้หมดถึงประมาณ

5000 รอบครับ ลองดู

น้านุ๊ก ตามที่น้าบอก ของผมเกียร์ว่างหรือจะเข้าเกียร์ 1
มันสามารถลากได้ยัน 5000 rpm เลยครับ
แปลกมาก เพราะว่าบางคันมันจะตัดที่ 3000 รอบ

[ZELDA]

ลองปล่อย รถไหล แล้วเข้าเกียร์ว่าง ก็ลากรอบไปถึง 5000 ได้ ครับ (ช่าง0 บอกมา)

[mckyparty]

เพิ่มให้ครับ จากคำบอกเล่าของหัวหน้าช่าง เค้าบอกมาว่า

น้ำมันฉีดมาก (ฉีดรอ) เครื่องเงียบ
น้ำมันบาง เครื่องดังครับ

[nayneung]

น้าๆครับ รถผมเดิมๆ จะไปลงโปร 3200 V5 ถ้าลงมาแล้วต้องไปทำอย่างอืนอีกป่าวครับ หรือลงมาแล้วก็ใช้ได้เลย เห็นน้าๆหลายคนพูดถึงการบูสท์คัทกันขอบคุณครับ

[bigmtts43]

น้าๆครับ รถผมเดิมๆ จะไปลงโปร 3200 V5 ถ้าลงมาแล้วต้องไปทำอย่างอืนอีกป่าวครับ หรือลงมาแล้วก็ใช้ได้เลย เห็นน้าๆหลายคนพูดถึงการบูสท์คัทกันขอบคุณครับ

ผมลงมาแล้วครับ 3200 V.5 รถผมพลัส07 รองแหวน4mm.อุด EGR แถมด้วยครีบปั่นอากาศ โดยส่วนตัวแล้ว คิดว่าต่างจากโปรเดิมติดรถผมมาไม่มากนักถ้าเทียบในการออกตัวและขับในเมือง แมข้อแตกต่างที่ประสาทของผมสามารถรับรู้ได้คือเสียงที่เงียบกว่าโปรเดิม(นิดหน่อย)และแน่นขึ้น(นิดหน่อย)กินดุขึ้น(เล็กน้อย-ปานกลาง)
ส่วนเรื่องบูสคัทนั้น ขอท้าวความนิดนึงคือโปรเดิมติดรถตัววัดบูสของผมนี่เข็มจะกวาดเลยครับเหมือนบูสมาได้มากแต่หลังจากลงโปร3200ความรู้สึกมันเหมือนกับว่าบูสมาได้น้อยลงสามารถดูได้จากเข็มวัดบูสที่รอบความเร็วและการใช้เกียร์ที่เท่ากันกับโปร2500แต่บูสหายไปประมาณ 3 ปอนด์ อันนี้เกิดจากเหตุได้ผมไม่ทราบ ผมก็เลยลองวิ่งเกียร์ 3 แต่ลากรอบสูงๆ(เท่าไรไม่ทราบเพราะไม่ได้มอง) บูสไปที่17ปอนด์ ตามองกลับมาที่หน้าปัด ไฟก็โชว์แล้ว-*- อันนี้เกิดจากสาเหตุใดก็ไม่ทราบอีก ตอนโปรเดิมไม่เห็นมันจะคัทเลย-*- หรืออาจจะเป็นเพราะผมใช้เกียร์3ก็เป็นได้

โดยส่วนตัวผมคิดว่าถ้าจะให้เห็นความต่างกันเลยน่าจะลงในตัว 4*2 น่าจะเห็นผลกว่า อันนี้ก็ไม่อาจทราบได้เช่นกันเพราะยังไม่เคยลอง


ปล.น้าๆท่านใดมีเทคนิคแนะนำกระผมช่วยหน่อยครับผม.ขอขอบพระคุณอย่างสูง

[ZELDA]

ผมลงมาแล้วครับ 3200 V.5 รถผมพลัส07 รองแหวน4mm.อุด EGR แถมด้วยครีบปั่นอากาศ โดยส่วนตัวแล้ว คิดว่าต่างจากโปรเดิมติดรถผมมาไม่มากนักถ้าเทียบในการออกตัวและขับในเมือง แมข้อแตกต่างที่ประสาทของผมสามารถรับรู้ได้คือเสียงที่เงียบกว่าโปรเดิม(นิดหน่อย)และแน่นขึ้น(นิดหน่อย)กินดุขึ้น(เล็กน้อย-ปานกลาง)
ส่วนเรื่องบูสคัทนั้น ขอท้าวความนิดนึงคือโปรเดิมติดรถตัววัดบูสของผมนี่เข็มจะกวาดเลยครับเหมือนบูสมาได้มากแต่หลังจากลงโปร3200ความรู้สึกมันเหมือนกับว่าบูสมาได้น้อยลงสามารถดูได้จากเข็มวัดบูสที่รอบความเร็วและการใช้เกียร์ที่เท่ากันกับโปร2500แต่บูสหายไปประมาณ 3 ปอนด์ อันนี้เกิดจากเหตุได้ผมไม่ทราบ ผมก็เลยลองวิ่งเกียร์ 3 แต่ลากรอบสูงๆ(เท่าไรไม่ทราบเพราะไม่ได้มอง) บูสไปที่17ปอนด์ ตามองกลับมาที่หน้าปัด ไฟก็โชว์แล้ว-*- อันนี้เกิดจากสาเหตุใดก็ไม่ทราบอีก ตอนโปรเดิมไม่เห็นมันจะคัทเลย-*- หรืออาจจะเป็นเพราะผมใช้เกียร์3ก็เป็นได้

โดยส่วนตัวผมคิดว่าถ้าจะให้เห็นความต่างกันเลยน่าจะลงในตัว 4*2 น่าจะเห็นผลกว่า อันนี้ก็ไม่อาจทราบได้เช่นกันเพราะยังไม่เคยลอง


ปล.น้าๆท่านใดมีเทคนิคแนะนำกระผมช่วยหน่อยครับผม.ขอขอบพระคุณอย่างสูง

ผมเห็นด้วย ครับ
ส่วนตัวผมใช้ 2.5 116 ม้า อยู่ไปลง โปร3.2แล้ว ต่างกัน อย่างเห็นได้ชัดเจน อัตราเร่ง ดีขึ้นมาก
แต่พอผมเปลี่ยนจาก 3.2 ไปลง 2.5 พลัส+ครีบปั่นอากาศ อัตราเร่งใช้งานในเมืองและชานเมือง ไม่ต่างกันเท่าไหร่ 3.2 ดีกว่า นิดนึง

[mckyparty]

ผมลงมาแล้วครับ 3200 V.5 รถผมพลัส07 รองแหวน4mm.อุด EGR แถมด้วยครีบปั่นอากาศ โดยส่วนตัวแล้ว คิดว่าต่างจากโปรเดิมติดรถผมมาไม่มากนักถ้าเทียบในการออกตัวและขับในเมือง แมข้อแตกต่างที่ประสาทของผมสามารถรับรู้ได้คือเสียงที่เงียบกว่าโปรเดิม(นิดหน่อย)และแน่นขึ้น(นิดหน่อย)กินดุขึ้น(เล็กน้อย-ปานกลาง)
ส่วนเรื่องบูสคัทนั้น ขอท้าวความนิดนึงคือโปรเดิมติดรถตัววัดบูสของผมนี่เข็มจะกวาดเลยครับเหมือนบูสมาได้มากแต่หลังจากลงโปร3200ความรู้สึกมันเหมือนกับว่าบูสมาได้น้อยลงสามารถดูได้จากเข็มวัดบูสที่รอบความเร็วและการใช้เกียร์ที่เท่ากันกับโปร2500แต่บูสหายไปประมาณ 3 ปอนด์ อันนี้เกิดจากเหตุได้ผมไม่ทราบ ผมก็เลยลองวิ่งเกียร์ 3 แต่ลากรอบสูงๆ(เท่าไรไม่ทราบเพราะไม่ได้มอง) บูสไปที่17ปอนด์ ตามองกลับมาที่หน้าปัด ไฟก็โชว์แล้ว-*- อันนี้เกิดจากสาเหตุใดก็ไม่ทราบอีก ตอนโปรเดิมไม่เห็นมันจะคัทเลย-*- หรืออาจจะเป็นเพราะผมใช้เกียร์3ก็เป็นได้

โดยส่วนตัวผมคิดว่าถ้าจะให้เห็นความต่างกันเลยน่าจะลงในตัว 4*2 น่าจะเห็นผลกว่า อันนี้ก็ไม่อาจทราบได้เช่นกันเพราะยังไม่เคยลอง


ปล.น้าๆท่านใดมีเทคนิคแนะนำกระผมช่วยหน่อยครับผม.ขอขอบพระคุณอย่างสูง

ถ้าเป็น plus / 4x4 ถ้ารถแค่รองแหวน หรือหมุนโบเพิ่มอากาศ ไม่มาก
อัดยังไงไฟก้อไม่โชว์นะครับ น่าสงสัยครับ ไม่น่าปกติ
นี่เป็นสาเหตุที่ช่างที่ลงรถผม แกขับวนไปวนมาเกือบ 20 นาที เพื่อเช็คอาการว่ามีไฟโชว์มั้ย แต่ของผมลง 3.2 V.1

ส่วนบูสต์มาน้อยกว่า 2.5 เป็นอาการปกติมั้งครับ เห็นถามใครก้อเป็นกันทุกคัน

กลัวว่าลงแล้วเสียงเงียบขึ้น มันจะไม่กระชากเถื่อน ดิบ โหด เหมือนพวก V.ที่มันเขกๆ ซึ่งV. อันไหนบุคลิกเป็นยังไง ผมไม่รู้ครับ

แต่ยิ่งเขก ยิ่งแรงสำหรับ 3.2 ครับ เท่าที่ลอง โปร 3.2 มา