วิธีการถอดและอุปกรณ์การเปลี่ยนวาวล์น้ำ nissan รหัสเย็นๆให้ไทรทันขาโหด กับน้าวุฒิ-บางแค

[W-ut]

ทุกวันนี้มันยังดีอยู่ครับ

[webmaster]

เอ๊ะ ทำใมดูหน้าสุดท้ายไม่ได้นะ

[W-ut]

ที่สงขลาหาซื้อไม่ได้เลยครับ วันนี้หมดค่าน้ำมันไปหลาย ยังหาซื้อไม่ได้ มีแต่ระหัสไม่ตรง จะทำยังไงดี..........

ลองโทรหาผมสิ....อาจมีทางออก....

[Wannboy]

เปลี่ยนวาวล์แล้วอย่าลืมเช็คฟรีปั้มด้วยนะคับ
ของผมถอดออกมาช่างบอกน้ำมันแห้งเลยคับ
จัดไปหนึ่งหลอดใหญ่เลยคับ ขับออกจากอู่เสียงใบพัดหน้าเครื่องแรงขึ้นตามคันเร่งเลยคับ
(รถผมวิ่งมา85000กิโลแห้งเลย)...ลองดูคับช่วยลดตัวร้อนได้

[W-ut]

เข้าเรื่องเลยนะครับหลังจากที่ มีสมาชิกหลายคนฝาแตกและประเก็นแตก กันหลายคัน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถแรงๆทั้งนั้น ก็พยามหาทางป้องกันหรือแก้ไขกันอยู่ ทั้งทางตรงและทางอ้อม
ในส่วนตัวผมรถเดิมๆแต่มีอินเตอร์พัดลมไฟฟ้า ความร้อนตามสามารถเกจจับได้สูงมาก 96-99 เวลา ซัดยาวๆ ขึ้นน่ากลัวมากๆ
หม้อน้ำมิเนียมใบใหญ่ก็ไม่มีตังค์ซื้อ เห็นว่ายังไม่ใช่ทางออกที่ดีเพราะเราอยากลด อุหภูมิสะสมมากกว่า และให้ค่าถึง จุดเดือดนานขึ้น
เจาะวาวล์น้ำ มันก็ดูยังไม่ดีและไม่ตรงกับการใช้งานทั้งหมด(อุหภูมิขึ้นลงสวิงมากเกินไป)
เลยลงตัวกับการเทียบวาวล์น้ำ ของรุ่นอื่น โดยเอาองศา ต่ำเป็นหลัก
ก็เลยปรึกษากับพี่โย่งช่างประจำตัว ให้แกหาเทียบรุ่นวาวล์น้ำ องศาต่ำ ให้หน่อย เนื่องด้วยร้านอะไหล่สนิทกัน แกก็เลยแกะมาเทียบให้ทุก อันจนได้ ของนิสสัน รหัส นี้มา
ราคาที่ผมได้มา หกร้อยกว่าบาท ไม่สามารถ เอาเทียบที่อื่นได้นะครับ เพราะราคาเท่าที่ทราบมา 650-800 บาท ตามค่าเงิน หยวน อ่ะครับ
ผมก็เลยเปิดกระทู้ไว้เล่นๆเพื่อแบ่งปันกัน แต่กระแส แรงมาก ผมรับโทรศัพย์ไม่ไหวครับ
ก็เลยเอารูปที่ทำ diy ไว้ มาลง ซึ่งตอนแรกว่าจะไม่เอามาลง แต่ต้องรีบหาเวลามาลง เพราะสมาชิก ถามกันมาก เช้ายันเย็นเลย ครับ
หลังจากเปลี่ยนแล้ว ความร้อนลดลงน่าพอใจและยังอยู่ในอุหภูมิทำงานของ เครื่องยนต์(80-90 c)
จากเดิม 89-91 c (เดินเบา) เหลือ 80-83 c
เร่งแซงยาวๆ 93-99 c เหลือ 83-95 c (ลงมา 83 เร็วดี)
คำเตือน ของการ diy กระทู้นี้
1.ควรปรึกษาช่าง
2.ผมไม่ได้ให้ทำตามผม ใช้ ดุลพินิจ กันเอง
3.ผมไม่รับผิดชอบใดๆกับผล ข้างเคียงหรืออื่นๆที่เกิด ขึ้น หรือจะเกิดขึ้น
4.ศึกษาการทำงานของ วาวล์น้ำหรือเทอร์โมสตัท ให้เข้าใจก่อนทำ
5.ผมเปิดให้ดูเฉยๆ เป็นการเสี่ยงของผมคนเดี่ยวเท่านั้น
ขอมีความสุขและสวัสดี

อีกทีครับช่วยได้จริงๆ
วีจีก็ใส่ได้ตัดแต่งนิดหน่อย

[Wannboy]

ตั้งแต่เปลี่ยนมายังไม่เคยถึง90cเลย(หรือว่าเราขับเรื่อยๆหว่า)ไม่ได้ซัดยาวๆ

[W-ut]

การลงทุนที่ไม่แพงครับ อยากให้ทุกๆท่านทำได้ มันได้ประโยชน์จริงครับ ค่าของหกร้อยกว่าบาท ยืดได้จริงครับ

[komka]

มีรูปติดตั้งในวีจีมั้ยครับ ที่ตัดแต่งอะ ทำเองได้มั้ยครับ ใช้เครื่องมืออะไรบ้าง หรือต้องเข้าอู่ทำอย่างเดียว รบกวนน้าวุฒิหน่อยครับ

[Beer_bartov]

มีรูปติดตั้งในวีจีมั้ยครับ ที่ตัดแต่งอะ ทำเองได้มั้ยครับ ใช้เครื่องมืออะไรบ้าง หรือต้องเข้าอู่ทำอย่างเดียว รบกวนน้าวุฒิหน่อยครับ

ตัดตูดออกหน่อยครับ ซื้อมาให้ช่างทำให้ก็ได้ครับ 1000 มีทอน ไม่เหรียญ แหงๆๆ ครับ ค่าของวรจักร 700 มีทอนครับ ค่าแรง สัก ร้อยสองร้อยโอเคอยู่ครับ อย่าให้เกิน 1k เอาโลดดด55

[toryman1]

อ่านกระทู้นี้อยู่นาน ก็อยากทำกับเขาบ้างเพราะรถเราก็อยู่ที่ 90-92 รอบต่ำ พออัดหนัก + กล่องน้าวุฒิก็วิ่งหน้าตั้งไป 96-98 เลย เครียดครับ
ว่าแล้วก็หาไปซื้อมาใส่มั้ง Nissan cefiro A31 part number 21200-42L06 ........................ ไปมาดันได้มันนี้มาแทน เถ้าแก่บอกว่าเหมือนกัน เลยจ่ายเงินมาแบบงงๆ
เอากล่องมาดู เอ๊ะทำไมมันเหมือนของน้าหยามเลยอ่ะ เอาแล้วววว งานเข้า

[toryman1]

แต่รหัส part number มันไม่เหมือนกับของน้าหยาม ของผมเป็น WV64BN-76.5A แต่ของน้าหยามเป็น WV54BN-76.5 เลยไปหาข้อมูลเพิ่มมาก็ได้ตามนี้ครับ
สังเกตุที่ขนาดครับ ว่ามันจะไม่เท่ากัน

[toryman1]

ผมก็เลย ไปหาข้อมูลของ 21200-42l06 ตัวจริงว่าเป็นยังไง ก็ได้ตามนี้ครับ

[toryman1]

ดูเหมือนว่า 21200-42l06 กับ WV64BN-76.5A มันจะเท่ากันนะครับ แต่หน้าจะไม่เหมือนกัน คงต้องลองใส่ดูถ้ามันใช้ได้ผมจะ update อีกทีนะครับ ถ้าน้าๆท่านไหนลองแล้วบอกผมด้วยผมจะได้เอาไปเปลี่ยน T T

[surasee7]

มาสอบถามผู้รู้ วาล์วตัวนี้ใส่ 2.4 เบนซินได้ไหมครับ

[W-ut]

ผมใช้ตัวทางด้านซ้ายมือเพราะมีแถวบ้านครับ

[num_navanakorn]

ผมใช้ตัวทางด้านซ้ายมือเพราะมีแถวบ้านครับ

น้าครับ ถ้ารถผมยังป้ายเเดงอยู่จะเปลี่ยนได้ไหมครับ เเล้วมันจะเกียวกับเรื่องประกันไหมครับ สนใจอยู่ครับ...

[toryman1]

สรุปว่่าใช้ได้นะครับ ขอบคุณน้าวุฒิครับที่ช่วยแนะนำ
ใช้แล้วรอบเดินเบาอยู่ที่ 80-82 okเลย

[phisit]

เอาของNISMOใส่ได้ไหมครับ แต่ราคาแรงเหลือเกิน

Nismo 21200-RS580 Colder Thermostat for RB VG Engine Series




Nismo Thermostats

open at

62 Degrees Celcius

while stock themostats open at 76.5 Degrees Celcius. This will allow your radiator to cool your engine before the temperature gets too high. Cooling running temperature will yield higher power and response. This will also extend engine life. This thermostat is great for turboed engines due to the amount of heat created by the turbos. This will extend your engine life and yield better reliability.

[toryman1]

เอาของNISMOใส่ได้ไหมครับ แต่ราคาแรงเหลือเกิน

Nismo 21200-RS580 Colder Thermostat for RB VG Engine Series




Nismo Thermostats

open at

62 Degrees Celcius

while stock themostats open at 76.5 Degrees Celcius. This will allow your radiator to cool your engine before the temperature gets too high. Cooling running temperature will yield higher power and response. This will also extend engine life. This thermostat is great for turboed engines due to the amount of heat created by the turbos. This will extend your engine life and yield better reliability.

ได้เรื่องยังงัยบอกด้วยนะครับ 62 องศา น่าสนใจมาก

[somsak]

ผมใช้ตัวทางด้านซ้ายมือเพราะมีแถวบ้านครับ

ว่างๆผมจะชวนน้า นพ เข้าไปครับ