Triton Plus + LPG

[happymet]

ไม่ต้องดูแล้วแหละ KOB1 ... ตอนที่กดไป 190 กม./ชม.ผมตั้งสมาร์ทเกจย์ไว้ที่ 95 องศา ถ้าอุณหภูมิหม้อน้ำถึง 95 องศามันร้องแล้ว แต่นี่เงียบกริบ ถ้าเป็นพ่วงกล่องและปรับบูทเทอร์โบเพิ่มป่านนี้มันร้องไปแล้วครับ ระบบที่ผมทำมันก็แตกต่างไปจากที่เขาติดแก๊สร่วมดีเซลค่ายอื่นๆบ้างครับ อย่างน้อยก็ความปลอดภัยต้องมาก่อนเสมอครับ มั่นใจได้เลยครับ (ม่ายได้โม้)

อืมใช่ครับ อ.ต้น บอกไว้แล้วครับมั่นใจๆ แล้วคันของน้าน้าhs4cjr 1800 โล เป็นไงบ้างครับ อัตราการเร่ง ครับบบ

[Modelist]

หลังจากทดสอบเรียบร้อยแล้วก็กลับมาตรวจเช็ครายละเอียดอีกครั้งครับ สภาพรูปห้องเครื่องดูดีซะที่ไหนครับ ฝุ่นทั้งนั้นครับ อยู่ต่างจังหวัดเป็นธรรมดาครับต้องเจอแบบนี้ อายจัง..

อี้ๆๆๆ ชนบทเห็นๆ

185 km.

[happymet]

แอบย่องไปเก็บข้อมูลมาครับ

น้านัทครับ อิจฉาเลยครับ ขาวซะผมอายเลย / ไม่ได้เจอน้านัท เลย.. เสียดายครับบบไว้จัดมิตติ้งคนดมแก๊สกันดีกว่าครับ แลกเปลี่ยนข้อมูลกันครับ โห้ ว่าไปนั้นเลย อิอิ

[happymet]

อี้ๆๆๆ ชนบทเห็นๆ

185 km.

ครับผมๆ น้านัทไกลกว่าผมอีกน่ะ อิอิ กล้องน้านัท ใสกิ๊ก เลยครับ
น้านัทติดตัว ฮีตเตอร์ แล้วรายงานด้วยครับว่าเป็นอย่างไงบ้างครับบบ เห็นของ อ.ต้น เป็นแบบใหม่ ทวิน ฮีตเตอร์ แล้วรอรายงานผลครับบบบ ถ้าเป็นไปทางที่ดีกว่าจะไปติดบ้างครับบบ

[Aong_Chelsea]

อ ต้นครับ ได้ข่าว แก้ส จะปล่อยลอยตัวเจงป่าวครับบบ ผมสนใจ hho ครับ ไม่ทราบว่า อ ต้น คิดค้นไปถ้งไหนแล้วครับ

[Modelist]

ครับผมๆ น้านัทไกลกว่าผมอีกน่ะ อิอิ กล้องน้านัท ใสกิ๊ก เลยครับ
น้านัทติดตัว ฮีตเตอร์ แล้วรายงานด้วยครับว่าเป็นอย่างไงบ้างครับบบ เห็นของ อ.ต้น เป็นแบบใหม่ ทวิน ฮีตเตอร์ แล้วรอรายงานผลครับบบบ ถ้าเป็นไปทางที่ดีกว่าจะไปติดบ้างครับบบ

บ้านผมเค้าไม่เรียกชนบทครับ
แต่เป็นบ้านใน บ้านในป่า ในเขาเลย หนักกว่าชนบทอีก
ลำพังเฉพาะตัวฮีตเตอร์ ตอนที่ทดสอบวิ่งแบบน้ำมัน ได้ระยะทางเพิ่มมาประมาณ .5 - 1km.ครับ

[HS4CJR]

มาแว้วครับ ป้ายแดงติดแก๊ส ใจจริง...ผมอยากติดแก๊สตั้งแต่วันแรกที่ถอยมา... แต่อาจารย์ต้นบอกว่า รอให้มันเกิน 1000 โลก่อนครับ

ก่อนติดผม DIY อุด EGR ทั้งด้าน cooler และ motor EGR ครับตั้งแต่ 300 กม.แรก

[HS4CJR]

จากนั้น ตามสเต๊บรถบ้านอยากแรง ก็รองแหวน 5 มม. เพิ่มบูสต์ และพ่วงกล่องดันราง ปลดบู๊ส ยกหัวฉีด

กำลังว่าจะไปทำท้ายรางอยู่พอดีครับ ตัดสินใจติดแก๊สก่อนเพราะอยากได้ความประหยัด...

วันเสาร์ที่แล้วติดงาน... ผบทบ.สั่งให้ทำที่จอดรถเพิ่มให้เสร็จก่อน ถึงจะอนุมัติให้ไปติดแก๊สได้ จัดไปครับ ลางานวันจันทร์ที่ผ่านมา ติดแก๊สกับอาจารย์ต้นซะเลย...

ออกจากบ้านประมาณตี 5 ตั้งพิกัดบ้านอาจารย์ต้นดังนี้

ไปถึงบ้าน อาจารย์ต้นงง...ว่ามาถูกได้ไง ไม่โทรถามทางเลย...

[HS4CJR]

วันที่นัดอาจารย์ต้นไว้ เลขไมล์อยู่ที่ 1800 โลครับ ทำธุระช่วงเสาร์อาทิตย์ รวมระยะทางจากโคราช มาถึงบ้านอาจารย์ต้น เลขไมล์ก่อนติดก็ตามที่เห็นเลยครับ

[HS4CJR]

ติดตั้งเสร็จ บ่าย 2 กว่าๆ งานติดตั้งเนียนๆ ลงตัวมากสำหรับ Triton Plus Auto ติดแก๊ส มีเจาะแค่กระบะหลัง 4 รู นอกนั้นรูเดิมๆ มองไม่ออกว่าเป็นแก๊สเลย แจ่มมาก...

ปล. อาจารย์ต้นเลี้ยงข้าวเที่ยงฟรี ผบทบ.อาจารย์ต้นทำกับข้าวอร่อยมากครับ เลยขอสูตรลับ ผบทบ. อาจาย์ต้นไปให้ ผบทบ.ที่บ้านผมทำให้กินมั้ง... อิๆ

[HS4CJR]

ในช่วงที่อาจารย์ต้นจูน ได้ปรับกล่องพ่วงไม่ให้ทำงาน... จากนั้นก็ให้อาจารย์ต้นจูนตามสะเต็บ แรงและประหยัด...

ตอนกลับอัดน้ำมันเต็มถังครับ... เติมแก๊สไป 200 บาท

แถมแอบเปิดและจูนกล่องพ่วงระหว่างทางที่กลับตลอด มีจอดประมาณ 5-6 ครั้งเพื่อจูนกล่องพ่วง

สรุป... รถมีกล่อง+ติดแก๊ส ขับมันส์...กว่าเดิมมากๆ กดปั๊บ มาทันทีไม่มีรอรอบ... ตอนขากลับเลยกดแซงตลอด พอถึง 160-170 กม./ชม. ไม่ไหวลดลงมา คิดถึงหน้าลูกๆ แถมช่วงล่างยังเดิมqไม่ได้ทำอะไร มันกระโดดยังไงไม่รู้ และไม่หนึบ โดยเฉพาะช่วงขึ้นเขาและเข้าโค้ง...

มาถึงปั๊มที่สีคิ้ว ได้เวลาพิสูจน์ความประหยัด เติมน้ำมันไป 12.23 ลิตร ได้ระยะทาง 193.6 กม. หรือ 15.83 กิโล/ลิตร แค่นี้ก็พอใจแล้วสำหรับการทดสอบครั้งแรก แบบกดกระจาย เร่งแซงแบบหลังติดเบาะตลอดระยะการเดินทาง

เดี๋ยวครั้งต่อไปจะทดสอบแบบขับประหยัด แล้วค่อยรายงานอีกทีครับ...

รอให้ทำช่วงล่างและเบรคดีๆก่อนครับ ค่อยกดกระจายอีก...

โดยส่วนตัวพอใจกับอัตราเร่งที่ดีขึ้นกว่าเดิมมากๆ แถมประหยัดอีกต่างห่าง ออกทริปปีใหม่นี้ ตัดสินใจเอาเจ้าเหมียวไปแทน CRV ติดแก๊สแล้วครับ เพราะตอนขึ้นเขา ไม่มีรอรอบเลย เร่งแซงแบบกำลังไม่มีตกเลย เมื่อเทียบกับ CRV กำลังมันจะตกลงมากตอนขึ้นเขาครับ

จบการรายงานเท่านี้ก่อนครับ...

[TON_GAS]

ในช่วงที่อาจารย์ต้นจูน ได้ปรับกล่องพ่วงไม่ให้ทำงาน... จากนั้นก็ให้อาจารย์ต้นจูนตามสะเต็บ แรงและประหยัด...

ตอนกลับอัดน้ำมันเต็มถังครับ... เติมแก๊สไป 200 บาท

แถมแอบเปิดและจูนกล่องพ่วงระหว่างทางที่กลับตลอด มีจอดประมาณ 5-6 ครั้งเพื่อจูนกล่องพ่วง

สรุป... รถมีกล่อง+ติดแก๊ส ขับมันส์...กว่าเดิมมากๆ กดปั๊บ มาทันทีไม่มีรอรอบ... ตอนขากลับเลยกดแซงตลอด พอถึง 160-170 กม./ชม. ไม่ไหวลดลงมา คิดถึงหน้าลูกๆ แถมช่วงล่างยังเดิมqไม่ได้ทำอะไร มันกระโดดยังไงไม่รู้ และไม่หนึบ โดยเฉพาะช่วงขึ้นเขาและเข้าโค้ง...

มาถึงปั๊มที่สีคิ้ว ได้เวลาพิสูจน์ความประหยัด เติมน้ำมันไป 12.23 ลิตร ได้ระยะทาง 193.6 กม. หรือ 15.83 กิโล/ลิตร แค่นี้ก็พอใจแล้วสำหรับการทดสอบครั้งแรก แบบกดกระจาย เร่งแซงแบบหลังติดเบาะตลอดระยะการเดินทาง

เดี๋ยวครั้งต่อไปจะทดสอบแบบขับประหยัด แล้วค่อยรายงานอีกทีครับ...

รอให้ทำช่วงล่างและเบรคดีๆก่อนครับ ค่อยกดกระจายอีก...

โดยส่วนตัวพอใจกับอัตราเร่งที่ดีขึ้นกว่าเดิมมากๆ แถมประหยัดอีกต่างห่าง ออกทริปปีใหม่นี้ ตัดสินใจเอาเจ้าเหมียวไปแทน CRV ติดแก๊สแล้วครับ เพราะตอนขึ้นเขา ไม่มีรอรอบเลย เร่งแซงแบบกำลังไม่มีตกเลย เมื่อเทียบกับ CRV กำลังมันจะตกลงมากตอนขึ้นเขาครับ

จบการรายงานเท่านี้ก่อนครับ...

รถยังใหม่อยู่เลย ใจถึงจริงๆ เบาใจแล้วซิเทสแบบแรงๆ ผมรอผลเทสแบบประหยัดแบบเปิดกล่อง และปิดกล่อง อยากรู้ว่ามันจะต่างกัอย่างไรครับ

[TON_GAS]

4cjr ในการจูนกล่องใช้ร่วมให้สังเกตุเสียงเครื่องยนต์ด้วยครับ ในช่วงกดคันเร่งเพิ่มความเร็วอย่าให้มีเสียงแกร๊กนะครับ ถ้ามีเสียงดังกล่าวให้ปรับลดกล่องลงมาเพราะมันอันตรายมาก แต่ถ้าเสียงดังแกร๊กน้อยๆในช่วงที่เปลี่ยนเกียร์จะไม่อันตรายมากเท่าไหร่ แต่อย่าให้มีเป็นดีที่สุดครับ และถ้าแรงเหลือมากๆให้เปลี่ยนยางเป็น 265/70 R16 หรือ 245/75 R16 มันจะเหมาะสมกันมากๆครับ

[HS4CJR]

4cjr ในการจูนกล่องใช้ร่วมให้สังเกตุเสียงเครื่องยนต์ด้วยครับ ในช่วงกดคันเร่งเพิ่มความเร็วอย่าให้มีเสียงแกร๊กนะครับ ถ้ามีเสียงดังกล่าวให้ปรับลดกล่องลงมาเพราะมันอันตรายมาก แต่ถ้าเสียงดังแกร๊กน้อยๆในช่วงที่เปลี่ยนเกียร์จะไม่อันตรายมากเท่าไหร่ แต่อย่าให้มีเป็นดีที่สุดครับ และถ้าแรงเหลือมากๆให้เปลี่ยนยางเป็น 265/70 R16 หรือ 245/75 R16 มันจะเหมาะสมกันมากๆครับ

ตอนที่จูนกล่อง ไม่มีเสียงนะครับอาจารย์ต้น

ยังไงเดี๋ยวรอผลทดสอบ ตอนยังไม่มีกล่องก่อนครับ... แต่อัตราเร่งมันสู้ใส่กล่องไม่ได้ หลังติดเบาะตลอด ยังกับ BMW วาง J โบเลยครับ...

ผมติดความแรงแล้วอาจารย์ต้น เลิกยากมากๆ

[evoda3]

มาแล้วสิ่งที่รอคอย น้าลองทดสอบดูความร้อนด้วยสิน้า มีเกจดูได้ป่าวเอาช่วงกดลดแล้วยกคันเร่ง ลงมาความร้อนเท่าไหร่

[evoda3]

กด160ยาวๆความร้อนนิ่งที่ทำไหร่แล้วเกิน 96-98ป่าวจัดเลยนะน้า ข้อมูลดีๆทั้งนั้น

[TON_GAS]

อ ต้นครับ ได้ข่าว แก้ส จะปล่อยลอยตัวเจงป่าวครับบบ ผมสนใจ hho ครับ ไม่ทราบว่า อ ต้น คิดค้นไปถ้งไหนแล้วครับ

คัมมิ่งซูน รอ ECU แก๊สเสร็จก่อน ค่อยเริ่มดำเนินการ ECU Hydrogen ครับ

[MEAW_SAN]

ปูเสื่อรอชมรถแีรงด้วยประหยัดด้วยคร้าบบบบบบบบ

[kob1]

ไม่ต้องดูแล้วแหละ KOB1 ... ตอนที่กดไป 190 กม./ชม.ผมตั้งสมาร์ทเกจย์ไว้ที่ 95 องศา ถ้าอุณหภูมิหม้อน้ำถึง 95 องศามันร้องแล้ว แต่นี่เงียบกริบ ถ้าเป็นพ่วงกล่องและปรับบูทเทอร์โบเพิ่มป่านนี้มันร้องไปแล้วครับ ระบบที่ผมทำมันก็แตกต่างไปจากที่เขาติดแก๊สร่วมดีเซลค่ายอื่นๆบ้างครับ อย่างน้อยก็ความปลอดภัยต้องมาก่อนเสมอครับ มั่นใจได้เลยครับ (ม่ายได้โม้)

อ.ต้นคับ รถผมใส่กล่องบูทอยู่ 24 ปอน ถ้าเอากล่องออกบูทมันจะได้ไม่เกิน18 แล้วถ้าผมจะเอาบูท 24 ปอน + ติดแก๊สทำได้ไหมคับสงสัย (เพราะกล่องมันพ่วงปลดบูทด้วย)

[happymet]

วันนี้ไปเติมน้ำมันมาครับ ขับไปเกือบถึงขีดแรก นึกว่าจะไม่ถึงซะแล้วครับ 312.9 km เติมน้ำมันบีห้าเข้าไปจนเต็มที่ 18.28 ลิตร ไม่ได้เขย่า วันนี้น้ำมันขึ้นอีก 60 สต. อืมมม ที่ 28.44 บาท/ลิตร บางจากที่ปากช่อง 520 บาทครับ หาค่าการกินได้ 17.11 km/ลิตร
ส่วนแก๊สเติมเต็มใหม่ครับ ได้ปริมาณแก๊สที่ 24.57 ลิตร ราคาที่ 11.60 บาท/ลิตร เพราะที่เคยเติมครั้งก่อนไม่เต็มครับ เติมตอนเช้ารถไม่มีมาเติมครับแก๊สไหลเร็วมากครับ ตอนนี้ไฟเข็มแก๊สขึ้นมา 3 ดวงแล้วครับ แต่ยังแปลกใจอยู่ครับว่าผมบอกเด็กปั้มว่าเต็มตัดแล้วน่ะ แต่เด็กปั้มบอกพอล่ะไม่ต้องเต็มมากเพราะเหมือนเลขการเติมมันค่อยๆไหลๆ แบบเริ่มช้าลง อ่ะเต็มก็เต็ม.. ปั้มนี้ดูน่าเชื่อถือครับเพราะเป็นร้านแก๊สที่ใหญ่ในปากช่องครับแถวบายพาส ครั้งหน้าหาค่ากินแก๊สอีกครั้งครับ ส่วนน้ำมันถังแรกยังคงไม่ดีมากนักเนื่องจากยังไม่คุ้นเคยกับการใช้แก๊สร่วมครับ ยังต้องปรับการขับขี่และการกด เพื่อให้ชินครับ ครั้งนี้ยังเปิดกล่องคันเร่งไฟฟ้าที่เบอร์ 1 เหมือนเดิมครับและหาการกินในขีดแรกเหมือนเดิมครับ แล้วค่อยปรับไปเป็นแบบอื่นๆ อีกครั้งครับ