หน้า 2 จากทั้งหมด 2 หน้า หน้าแรกหน้าแรก 1 2
สรุปผลการค้นหา 21 ถึง 32 จากทั้งหมด 32

กระทู้: กล่อง pro speed 2ใบ แรงดันในรางตกตอนปลาย

  1. #21
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jan 2010
    User ID
    10525
    Status
    Offline
    โพส
    104

    มาตรฐาน Re: กล่อง pro speed 2ใบ แรงดันในรางตกตอนปลาย

    ตอนนี้รถวิ่งไม่ไปเลยครับรอบปลายกดแล้วมีแต่เสียง เวสเกตดัง แต่รถไม่ไปเลยครับอยากจูนแบบวิ่งเนียน ใครพอจะช่วยได้มั่งครับ ขอแบบเดินยาวๆ

  2. #22
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jan 2008
    User ID
    833
    Status
    Offline
    โพส
    5,389

    มาตรฐาน Re: กล่อง pro speed 2ใบ แรงดันในรางตกตอนปลาย

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ panusound ดูโพส
    ตอนนี้รถวิ่งไม่ไปเลยครับรอบปลายกดแล้วมีแต่เสียง เวสเกตดัง แต่รถไม่ไปเลยครับอยากจูนแบบวิ่งเนียน ใครพอจะช่วยได้มั่งครับ ขอแบบเดินยาวๆ
    มาวันไหนนัดรวมพล คนจูนโปร กันเลยจะได้ช่วยวิเคราะห์เป็นยังงี้ปวดหัวไปด้วยเลย

  3. #23
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jan 2008
    User ID
    491
    Status
    Offline
    โพส
    869

    มาตรฐาน Re: กล่อง pro speed 2ใบ แรงดันในรางตกตอนปลาย

    เมื่อวานนี้, 11:55 PM
    panusound
    นามแฝง: panusound
    TTC-01251
    สมาชิกถาวร
    วันที่สมัคร: Jan 2010
    ข้อความ: 73


    Re: กล่อง pro speed 2ใบ แรงดันในรางตกตอนปลาย
    ตอนนี้รถวิ่งไม่ไปเลยครับรอบปลายกดแล้วมีแต่เสียง เวสเกตดัง แต่รถไม่ไปเลยครับอยากจูนแบบวิ่งเนียน ใครพอจะช่วยได้มั่งครับ ขอแบบเดินยาวๆ


    อยากเดินยาวๆแวะมาลองได้ครับมีให้ลอง วิ่งยาวๆจมไมล์ และแรงดันไม่มีตกมีแต่เหลือครับ
    แวะไปดูตัวอย่างรถเซอร์กิตได้ครับไม่หวงครับ ที่รถผม กล่องยกหัวฉีดไม่มี เรกกูเรเตอร์ไม่ใช้ถังเอไม่มี มีแค่ปั๊มติ๊กดูดน้ำมันมาส่งให้ปั๊ม เหยียบคันเร่งเป็นเดินไม่มีหย่อน มีทั้งควัน ทั้งเสียง และบูทส์ 40 ปอนด์ครับ ความร้อนเครื่องก็เอาอยู่ตามมาตราฐานการจูนโดยควบคุมค่าความร้อนไอเสียครับ แถมเครื่อง 2.5 ตัว 116 แรงม้าใส้ในเดิม แคมเดิม แก้ไขแค่ฝาสูบเปลี่ยนปะเก็นและ BOLT ยึดฝาสูบใหม่ให้รับแรงอัดสูงได้ สนใจ เบอร์เดิม ยินดีแก้ปัญหาให้ครับ ถ้าเปิดใจ บ้าง

  4. #24
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jan 2008
    User ID
    105
    Status
    Offline
    โพส
    2,113

    มาตรฐาน Re: กล่อง pro speed 2ใบ แรงดันในรางตกตอนปลาย

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ panusound ดูโพส
    ตอนนี้รถวิ่งไม่ไปเลยครับรอบปลายกดแล้วมีแต่เสียง เวสเกตดัง แต่รถไม่ไปเลยครับอยากจูนแบบวิ่งเนียน ใครพอจะช่วยได้มั่งครับ ขอแบบเดินยาวๆ
    ทำไมเป็นแบบนั้นนะครับ ท้ายรางกี่มิลครับผม อย่างไงปรึกษาน้าวุฒิได้เลย

  5. #25
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jan 2008
    User ID
    105
    Status
    Offline
    โพส
    2,113

    มาตรฐาน Re: กล่อง pro speed 2ใบ แรงดันในรางตกตอนปลาย

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ เต้ยTRITON ดูโพส
    เมื่อวานนี้, 11:55 PM
    panusound
    นามแฝง: panusound
    TTC-01251
    สมาชิกถาวร
    วันที่สมัคร: Jan 2010
    ข้อความ: 73


    Re: กล่อง pro speed 2ใบ แรงดันในรางตกตอนปลาย
    ตอนนี้รถวิ่งไม่ไปเลยครับรอบปลายกดแล้วมีแต่เสียง เวสเกตดัง แต่รถไม่ไปเลยครับอยากจูนแบบวิ่งเนียน ใครพอจะช่วยได้มั่งครับ ขอแบบเดินยาวๆ


    อยากเดินยาวๆแวะมาลองได้ครับมีให้ลอง วิ่งยาวๆจมไมล์ และแรงดันไม่มีตกมีแต่เหลือครับ
    แวะไปดูตัวอย่างรถเซอร์กิตได้ครับไม่หวงครับ ที่รถผม กล่องยกหัวฉีดไม่มี เรกกูเรเตอร์ไม่ใช้ถังเอไม่มี มีแค่ปั๊มติ๊กดูดน้ำมันมาส่งให้ปั๊ม เหยียบคันเร่งเป็นเดินไม่มีหย่อน มีทั้งควัน ทั้งเสียง และบูทส์ 40 ปอนด์ครับ ความร้อนเครื่องก็เอาอยู่ตามมาตราฐานการจูนโดยควบคุมค่าความร้อนไอเสียครับ แถมเครื่อง 2.5 ตัว 116 แรงม้าใส้ในเดิม แคมเดิม แก้ไขแค่ฝาสูบเปลี่ยนปะเก็นและ BOLT ยึดฝาสูบใหม่ให้รับแรงอัดสูงได้ สนใจ เบอร์เดิม ยินดีแก้ปัญหาให้ครับ ถ้าเปิดใจ บ้าง
    เห็นมาแล้วกับตาครับ รถน้าเต้ยมีติ๊กตัวนึง ถังa เรกุเรท ไม่ได้ใส่
    แต่ใช้วิธีอั้นข้อต่อไหลกลับแทนครับ แบบในรถดีแม็กช์
    ใครอยากติดปั๊มติ๊กทาง อู่น้าหลง สาย 3 มีไว้บริการนะครับ มีทั้งมือสองและของใหม่

  6. #26
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jan 2008
    User ID
    105
    Status
    Offline
    โพส
    2,113

    มาตรฐาน Re: กล่อง pro speed 2ใบ แรงดันในรางตกตอนปลาย

    ติ๊กมือสองพร้อมติดตั้ง 3500
    ติ๊กใหม่พร้อมติดตั้ง 5500

    ถ้าจะติดถัง a และเรกุเรท ราคาก็ตามอุปกรณ์ที่เพิ่มไปครับผม

  7. #27
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jan 2008
    User ID
    833
    Status
    Offline
    โพส
    5,389

    มาตรฐาน Re: กล่อง pro speed 2ใบ แรงดันในรางตกตอนปลาย

    จบสะที

  8. #28
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Aug 2008
    User ID
    3452
    Status
    Offline
    โพส
    3,405

    มาตรฐาน Re: กล่อง pro speed 2ใบ แรงดันในรางตกตอนปลาย

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ วุฒิรัตน์ ดูโพส
    จบสะที
    อย่าเครียดเพื่อน แช่น้ำกัน

  9. #29
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Aug 2008
    User ID
    3452
    Status
    Offline
    โพส
    3,405

    มาตรฐาน Re: กล่อง pro speed 2ใบ แรงดันในรางตกตอนปลาย

    แรงกันอีกล๊ะ

  10. #30
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jan 2008
    User ID
    105
    Status
    Offline
    โพส
    2,113

    มาตรฐาน Re: กล่อง pro speed 2ใบ แรงดันในรางตกตอนปลาย

    ลุยดีจริงๆครับ เท่ห์มาก อยากไปเที่ยวแบบนี้มั้งจัง

  11. #31
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jan 2008
    User ID
    369
    Status
    Offline
    โพส
    955

    มาตรฐาน Re: กล่อง pro speed 2ใบ แรงดันในรางตกตอนปลาย

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ joetriton ดูโพส
    อย่าเครียดเพื่อน แช่น้ำกัน
    อยากแช่มั่งจัง พี่โจ แต่กลัวต้องถ่ายน้ำมันเครื่องกันยกใหญ่อ่ะคับ

  12. #32
    warpdynamics
    ผู้เยี่ยมชม

    Lightbulb กล่องอัจฉริยะ WARP Dynamic ปรับจูน โดยใช้ผัง VE เมือนกล่องรถแข่ง

    กล่องอัจฉริยะ WARP Dynamic ปรับจูน โดยใช้ผัง VE เมือนกล่องรถแข่ง
    - ปรับจูนด้วย PC/NoteBook ผ่าน port USB
    - ปรับแรงดันการจ่ายเชื้อเพลิงตาม รอบ/โหลด ของเครื่องยนต์
    - ปรับการ Boost ของ Turbo ตาม รอบ/ตำแหน่งคันเร่ง
    - ปรับความไวคันเร่งได้ตามความพอใจ
    - ตั้ง Program Profile ได้ 3 โปรแกรม ขณะขับขี่
    - มีโปรแกรม overide function โดยไม่ต้องถอดกล่อง/ใช้ปลั้กอุด เวลาเข้าศูนย์
    - มีโปรแกรม เลียนการทำงานของกล่องรถเดิม ทำให้ไฟ Engine ไม่แสดงทำให้ปรับจูนได้เต็มพิกัด
    - มีโปรแกรม DataLogger เพื่อบันทำการทำงานของเครื่องยนต์ย้อนหลัง เพื่อนำค่ามาวิเคราะห์และนำมาปรบจูนให้แรง/เนียนขึ้น
    - ใช้กับรถรุนใหม่ ที่เป็นระบบท้ายรางไฟฟ้าได้
    - มี ไฟ LED/เสียงเตือน/แสดงสถาณะ ตั้งการเตือนได้เอง
    - มี CAN bus port / OBD-II port สำหรับ ต่อเชื่อมกับอุปกรณภายนอก
    - สามารถเสียบเพิ่ม แผงหน้าจอควบคุม (WARP Guage Panel) เป็นหน้าจอสี Graphic พร้อมปุ่ม set ค่า แบบสัมผัส (Capacitive Touch Sensing)
    - มีโปรแกรมที่ ทำการทดสอบแล้วให้เลือก Load/download ตามรุ่นรถยี่ห้อต่างๆ ตามระดับความแรงต่างๆ สามารถ Save File เดิมไว้ก่อนปรับจูน ไม่ต้องกลังจูนเละ
    - มี Function ให้เลือกในโปรแกรม อีกหลายอย่างทั้งแบบ basic/advance เพื่อการขับขี่/ขับแข่ง
    สนใจ หรือต้องการเป็นตัวแทนจำหน่าย
    ติดต่อ อ.ณะ T. 08 76725637
    email: warpdyn@hotmail.com

    http://www.warpdynamic.com
    - แผงวงจร ใช้อุปกรณ์ surface mount technology
    - อุปกรณ์ ใช้ Automotive Grade
    - CPU ความเร็วสูง RISC technology
    - การประเมินผล DSP ทั้ง close/open loop ระบบ PID tropology
    - เกรด มาตรฐานส่งออก


    ปรับจูนผังการจ่ายเชื้อเพลิงด้วยกราฟเห็นๆ ตาม รอบ/โหลด แบบ real time

    ปลั๊กไฟอยู่ด้านหลัง ไฟLEDแสดงสถาณะ/port USB อยู่ด้านหน้า ถอด/เสียบง่าย

    ขนาดเล็กกระทัดรัด เก็บในช่องเก็บของ หรือติดตั้งโชว์ก็ดูสวย

หน้า 2 จากทั้งหมด 2 หน้า หน้าแรกหน้าแรก 1 2

ข้อมูลกระทู้

Users Browsing this Thread

ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)

กระทู้ที่คล้ายกัน

  1. มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน
    โพสโดย เต้ยTRITON ในฟอรั่ม ซื้อขายแลกเปลี่ยน
    ตอบกลับ: 1748
    โพสล่าสุด: 22-05-2014, 15:56
  2. ปัญหาเรื่องแรงดันน้ำมัน ของ Plus กล่อง 2ใบ
    โพสโดย panusound ในฟอรั่ม ปัญหาและการแก้ไข
    ตอบกลับ: 61
    โพสล่าสุด: 06-10-2010, 11:09

Bookmarks

กฎการโพสข้อความ

  • ท่าน ไม่สามารถ ตั้งกระทู้ใหม่ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ ตอบกระทู้ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แนบไฟล์ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แก้ไขข้อความโพสได้
  •  
  • BB code สถานะ เปิด
  • Smilies สถานะ เปิด
  • [IMG] สถานะ เปิด
  • [VIDEO] code is เปิด
  • HTML สถานะ ปิด