หน้า 3 จากทั้งหมด 17 หน้า หน้าแรกหน้าแรก 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย
สรุปผลการค้นหา 41 ถึง 60 จากทั้งหมด 337

กระทู้: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน

  1. #41
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jun 2010
    User ID
    12384
    Status
    Offline
    โพส
    21

    มาตรฐาน ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน

    ผมก็อยากช่วยเช่นกันครับ ผมสามารถหาค่าการปรับตั้งที่เหมาะสมได้ จากการออกแบบการทดลอง หรือ doe ครับ หวังว่าคงได้ช่วยเหลืออาจารย์บ้งไม่มากก็น้อยครับ

  2. #42
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Apr 2010
    User ID
    11715
    Status
    Offline
    โพส
    549

    มาตรฐาน ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน

    ขยับกันอีกนิดครับ
    ล่าสุดได้ทำ Tank Hydrogen และ ถังเก็บแก๊สโซออล์ ซึ่งออกแบบเป็นพิเศษสำหรับการผลิตไอระเหยให้เพียงพอต่อการใช้งาน และได้ขยายเซลล์ผลิด Hydrogen จาก 16 แผ่น เป็น 21 แผ่น ซึ่งสามารถเห็นประสิทธิภาพการทำงานที่สูงกว่าอย่างชัดเจนในขณะที่กินกระแสเท่ากัน และได้ลอง OFF ระบบทั้งหมดแล้ววิ่งดีเซลเพียวๆ ซึ่งรถผมทำได้เพียง 10.94 กม./ลิตรเท่านั้นครับ ประมาณ 2.74 บาท/กม.

    และเมื่อปรับใช้อุปกรณ์ที่ติดตั้งใหม่ล่าสุด ใช้งานในเมือง/นอกเมืองสัดส่วน 50/50 ความเร็วไม่เกิน 100 เช่นเคย วิ่งระยะทาง 217 กม. เติมน้ำมัน 14 ลิตรเป็นเงิน 420 บาท เฉลี่ย 1.93 บาท/กม. นี่ถ้าเป็นรถเดิมๆตัวเบาๆคงมีใกล้ๆ 1.5 ซะละมั้งคราวนี้

    พรุ่งนี้จะลองปรับจูนกล่องในส่วนของแรงดันคอมมอนเรียว ให้เหมาะสมในแต่ละช่วงการทำงาน เพื่อให้ได้กำลังที่มากขึ้นในช่วงการออกตัว และเมื่อลอยตัวแล้วก็ปรับเข้าสู่ระดับปกติ และก็คาดว่าอีกครับ มันน่าจะดีขึ้นอีก

    หลังจากได้ข้อมูลเหล่านี้ครบแล้ว คราวต่อไปจะใช้ความเร็วในการใช้งานให้ได้ระดับ 110-120 ซึ่งเป็นความเร็วเดินทางที่ใช้กันส่วนใหญ่ครับ จะได้ลุ้นกันซิว่าต้องพึ่งตัวช่วย LPG หรือเปล่า แต่ก็คาดว่าถ้าใช้ความเร็วเกิน 120 กม./ชม.ขึ้นไปแล้ว ยังไงคงต้องพึ่ง LPG ด้วยครับ แต่คงจะใช้ในปริมาณที่ไม่มาก น่าจะประมาณ 35-40 กม./ลิตร (เดาเอา) ในเบื้องต้นครับ......เอ้ารอกันต่อไป

  3. #43
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jan 2011
    User ID
    15131
    Status
    Offline
    โพส
    672

    มาตรฐาน ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน

    สวัสดีครับท่าน"เทพไทรทั่นต้น"เป็นความก้าวหน้าใหม่ๆอีกแล้วครับท่าน save plus 2ตัวใส่ดีแม๊กโกลซีรี่ ตัวไฮแลนเดอร์ไปแล้ว อีกตัวยังไม่ทันได้ให้เจ้าของไทรทั่นพลัสเลย วีโก้3.0เอาไปแล้วเพราะให้ลองใส่อกตัวเกียร์5ไม่ต้องเล่งเครื่องรถวิ่งไปได้เลยยึดไปเลยครับกำลังทดลองความประหยัดอยู่ถ้าเข้าเป้าจะนำรถบ.กำจัดแมลงมาใส่อีกเกือบ10คันตอนนี้รอผลครับ

  4. #44
    สมาชิกถาวร TTC-00559 TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2008
    User ID
    3032
    Status
    Offline
    โพส
    1,919

    มาตรฐาน ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ chaiyos-triton6299 ดูโพส
    สวัสดีครับท่าน"เทพไทรทั่นต้น"เป็นความก้าวหน้าใหม่ๆอีกแล้วครับท่าน save plus 2ตัวใส่ดีแม๊กโกลซีรี่ ตัวไฮแลนเดอร์ไปแล้ว อีกตัวยังไม่ทันได้ให้เจ้าของไทรทั่นพลัสเลย วีโก้3.0เอาไปแล้วเพราะให้ลองใส่อกตัวเกียร์5ไม่ต้องเล่งเครื่องรถวิ่งไปได้เลยยึดไปเลยครับกำลังทดลองความประหยัดอยู่ถ้าเข้าเป้าจะนำรถบ.กำจัดแมลงมาใส่อีกเกือบ10คันตอนนี้รอผลครับ
    รอผลเช่นกันครับน้า chaiyos จากผู้ใช้งานจริง อิอิ

  5. #45
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Apr 2010
    User ID
    11715
    Status
    Offline
    โพส
    549

    มาตรฐาน ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน

    รายงานอัตราสิ้นเปลืองของพลังงานเสริมกันหน่อย
    เมื่อวานได้เดินทางระยะทาง 250 กม.ทีแรกจะคงความเร็วทดสอบไม่เกิน 100 แต่จะไม่ทันงานก็เลยยืนพื้น 110-120 แต่ขากลับนี่ซิหิวข้าวกดซะ 140 เป็นส่วนใหญ่ ดูน้ำมันขีดแรกได้แค่ 250 กม.เองครับ แต่ไม่เป็นไรยังไงก็ประหยัดกว่าเดิมๆ

    ถึงบ้านแล้วเติมน้ำเปล่าลงไป ใช้ไปแค่ 130 cc./680 กม.
    ส่วนแก๊สโซฮอล์เติมไป 400 cc./680 กม.ตั้งแต่เริ่มใช้งานวันก่อน ประมาณ 0.58 cc./กม.เท่านั้นครับ ขนาดใช้งานที่แอมป์ประมาณ 8.5-9 แอมป์ที่ความเร็ว 140 เป็นระยะทาง 50-60 กม.โดยตลอด ถ้าคิดเป็นเงินในส่วนของพลังงานเสริมนั้นบอกได้เลยว่าน่าลงทุนครับ

    ด้านการดูแล ประมาณทุกๆ 1000 กม.เติมน้ำ 250 cc. แต่ถ้าเพิ่มขนาดแท้งค์ให้ใหญ่ขึ้นสักหน่อยก็ขยับไปเติมทุกๆ 2000 กม.ได้ครับ ส่วนแก๊สโซฮอลล์สามารถเติมได้ทุกๆ 1000 กม.ได้เลย ส่วนเซลล์ผลิต Hydrogen ถอดล้างทำความสะอาดประมาณ 10000 กม. ถ้าสามารถทำได้ตามนี้ก็สามารถติดตั้งระบบนี้ใช้งานได้ครับ ส่วนท่านที่ขับอย่างเดียวไม่ค่อยสนใจดูแลรถเลยนั้น ไม่แนะนำให้ใช้เพราะจะใช้ได้ดีในช่วงแรกๆหลังจากนั้นเมื่อคุณภาพน้ำและเซลล์สกปรกมันจะด้อยประสิทธิภาพลงมา เดี๋ยวจะหาว่าติดตั้งไปแล้วไม่ประหยัด

    ข้อมูลที่ผมได้ลงไว้ทุกท่านสามารถประยุคนำไปปรับใช้งานเองได้นะครับ เพราะเรื่องการแยก Hydrogen จากน้ำมันก็ไม่ได้ยากจนเกินไป เปิดหาข้อมูลใน NET แล้วลองทำดูก็สามารถเพิ่มประสิทธิภาพของรถที่ท่านใช้งานและยังตามมาซึ่งความประหยัด อันจะเป็นผลงานให้ได้ช่วยกันพัฒนากันต่อไปครับ
    แก้ไขครั้งล่าสุดโดย TON_GAS : 21-07-2011 เมื่อ 10:05

  6. #46
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Aug 2009
    User ID
    8166
    Status
    Offline
    โพส
    121

    มาตรฐาน ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน

    หลังจากหายหน้าหายตาไปนาน พอเข้ามาอ่านโอ้....อ.ต้นไปไกลแล้วแฮะ ดีครับดีมากๆกับยุคที่ต้องประหยัดกันสุดฤิทธิ์แบบนี้
    จากที่ได้อ่านมาทั้งหมด น่าจะใกล้เคียงความเป็นจริงแล้ว สำหรับสูตรไฮโดรเจนร่วมของอ. ยังไงก็รอครับอ. มีอะไรให้ช่วยก็บอกได้นะครับ

    ตอนนี้รถผมจอดอยู่อู่ ทำเกียร์ใหม่อยู่ ถ้าเสร็จแล้วคงต้องให้อ.ช่วยเช็คระบบแก๊สให้ใหม่ครับ เพราะว่ารื้อสายไฟใหม่หมดกลัวจะไปโดน
    เอาระบบที่อ.ทำไว้ให้ ยังไงเดี๋ยวผมโทรหาอีกทีครับ

  7. #47
    Modereter TTC-Member รูปส่วนตัว Alongkorn
    สมัครเมื่อ
    Jan 2008
    User ID
    4
    Status
    Offline
    โพส
    2,019

    มาตรฐาน ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน

    เรื่องดีมีประโยชน์แบบนี้ ปล่อยให้กระทู้ร่วงไม่ได้แล้ว
    Tel : 089-8456929
    E-mail : al.vatanasuk@gmail.com

  8. #48
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jun 2008
    User ID
    2948
    Status
    Offline
    โพส
    753

    มาตรฐาน ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน

    เก็บตังรอดีก่า......

  9. #49
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jan 2011
    User ID
    15131
    Status
    Offline
    โพส
    672

    มาตรฐาน ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ happymet ดูโพส
    รอผลเช่นกันครับน้า chaiyos จากผู้ใช้งานจริง อิอิ
    สวัสดีน้าเมทไปใส่มาแล้ว"คลอง4ท่อแรง"แบบปรับของน้าปรีชาและแถมมาดว้ยหม้อพักสูตรกอ๊ปปี้ของ"อเมริกัน"เดี๋ยวมีเงลาจะถอดของเดิมออกและใส่หม้อพักพร้อมปลายของอเมริกันวันนี้ผมได้ลองไอเบนซิน+LPG อัตราเล่งดีมากๆไปหา อ.ต้นอาจารย์ให้ลดLPGลงอีกสรุปว่าไอเบนซินเพิ่มความแรงได้มาก และไปอ่านในเน็ตไปพบอุปกรณ์ประหยัดน้ำมัน"หินลาวาภูเขาไฟ"เป็นหินที่ทำให้โมเลกุลของ ของเหลวแตกตัวเล็กลงจึงทำให้เผาให้มได้ดีผมมีเหรียณควันตั้มใช้อยุุุุุุุุุุุุุู่จึงลองแปะติดกับท่อทางเดินน้ำมันดูรวมหลายๆอย่างแล้วผมรู้สึกว่ากดคันเล่งเบามากๆและน้ำม้นที่เติม1000บาทจากสาย4ไปคลอง4และคลอง3แทบจะไม่ตกเลยมีโอกาศจะลองทางยาวๆเห็นผลแน่

  10. #50
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jan 2011
    User ID
    15131
    Status
    Offline
    โพส
    672

    มาตรฐาน ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน

    ชื่อ:  ถังเก็บเบนซิน.jpg
ครั้ง: 641
ขนาด:  10.9 กิโลไบต์ชื่อ:  ทิ่อเม.jpg
ครั้ง: 648
ขนาด:  11.2 กิโลไบต์ชื่อ:  ท่ออเมริกา.jpg
ครั้ง: 647
ขนาด:  9.6 กิโลไบต์ชื่อ:  หัวจ่ายไอเบนซ&#363.jpg
ครั้ง: 633
ขนาด:  10.8 กิโลไบต์ชื่อ:  ท่ออินเตอร์.jpg
ครั้ง: 771
ขนาด:  13.4 กิโลไบต์ชื่อ:  ท่อ.jpg
ครั้ง: 637
ขนาด:  11.0 กิโลไบต์ชื่อ:  ท่อปรับ.jpg
ครั้ง: 626
ขนาด:  10.1 กิโลไบต์ชื่อ:  ที่ปรับ.jpg
ครั้ง: 682
ขนาด:  10.4 กิโลไบต์สวัสดีอ.ต้น และเพื่อนสมาชิก วันนี้ได้ลองท่อแรงแบบปรับได้+หม้อพักสูตรอเมริกา+ท่ออินเตอร์สแตนเลสของสำนัก "ปรีชาคลอง4ท่อแรง"แลผมได้ทำถังใส่แก๊โซฮอล์ให่มและทำการลดlpgลงมา30นาทีผลยังแรงดีไม่มีตก หม้อพักลูกนี้ยังไม่ได้ลองแบบเต็มๆ ออกตัวพอใช้ กลางดีปลาบไหลแต่ยังลองไม่เต็มที่เนื่องจากรถมากเหลือเกินเลยกดได้ไม่เต็มที่เติมเต็มถังตัดจากบางจาก วิ่งมาทะลุ100แล้วเข็มยังไม่ตกต้องลองต่อไป ไอแก๊สโซฮอล์ใช้แล้ววิ่งดีมากประหยัดแก๊สไดมาก

  11. #51
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jun 2008
    User ID
    2789
    Status
    Offline
    โพส
    1,271

    มาตรฐาน ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน

    6-7 สิงหา กับช่วงวันแม่
    น้าชัยยศอยู่บ้านเปล่า
    เดี๋ยวผมกลับไปจะแวะไปดู
    ทั้งเซฟพลัส กับไอแก๊สโซฮอล

  12. #52
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jan 2011
    User ID
    15131
    Status
    Offline
    โพส
    672

    มาตรฐาน ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ fresh-sky ดูโพส
    6-7 สิงหา กับช่วงวันแม่
    น้าชัยยศอยู่บ้านเปล่า
    เดี๋ยวผมกลับไปจะแวะไปดู
    ทั้งเซฟพลัส กับไอแก๊สโซฮอล
    คงจะไม่ได้ไปไหนแต่โทรมาก่อนจะดีก่วา่ครับทำถังใหม่วางหลังเบาะชื่อ:  ถัง.jpg
ครั้ง: 674
ขนาด:  29.0 กิโลไบต์ชื่อ:  เกแกส.jpg
ครั้ง: 740
ขนาด:  40.3 กิโลไบต์ชื่อ:  หจเบน.jpg
ครั้ง: 900
ขนาด:  75.5 กิโลไบต์ชื่อ:  ท่อดิม.jpg
ครั้ง: 1727
ขนาด:  82.6 กิโลไบต์ชื่อ:  เลไม.jpg
ครั้ง: 624
ขนาด:  17.3 กิโลไบต์ชื่อ:  ปทอ่.jpg
ครั้ง: 1118
ขนาด:  69.1 กิโลไบต์ชื่อ:  ท่อปช.jpg
ครั้ง: 930
ขนาด:  25.2 กิโลไบต์ทำที่จ่า่่ยไอเบนซินใหม่ดีกว่าเดิมเลขไมล์แก๊สที่ทดสอบได้มากพอไฟเม็ดที่2ครึ่งถังนิดๆใส่ท่อน้าปรีชาอยู่ครับท่อนี้เหมาะกับเกียร์ธรรมดาครับ เกียร์ออโต้ตีนต้นรอรอบดีกลางปลายครับ
    แก้ไขครั้งล่าสุดโดย chaiyos-triton6299 : 25-07-2011 เมื่อ 20:36

  13. #53
    สมาชิกถาวร TTC-00559 TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2008
    User ID
    3032
    Status
    Offline
    โพส
    1,919

    มาตรฐาน ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ chaiyos-triton6299 ดูโพส
    คงจะไม่ได้ไปไหนแต่โทรมาก่อนจะดีก่วา่ครับทำถังใหม่วางหลังเบาะชื่อ:  ถัง.jpg
ครั้ง: 674
ขนาด:  29.0 กิโลไบต์ชื่อ:  เกแกส.jpg
ครั้ง: 740
ขนาด:  40.3 กิโลไบต์ชื่อ:  หจเบน.jpg
ครั้ง: 900
ขนาด:  75.5 กิโลไบต์ชื่อ:  ท่อดิม.jpg
ครั้ง: 1727
ขนาด:  82.6 กิโลไบต์ชื่อ:  เลไม.jpg
ครั้ง: 624
ขนาด:  17.3 กิโลไบต์ชื่อ:  ปทอ่.jpg
ครั้ง: 1118
ขนาด:  69.1 กิโลไบต์ชื่อ:  ท่อปช.jpg
ครั้ง: 930
ขนาด:  25.2 กิโลไบต์ทำที่จ่า่่ยไอเบนซินใหม่ดีกว่าเดิมเลขไมล์แก๊สที่ทดสอบได้มากพอไฟเม็ดที่2ครึ่งถังนิดๆใส่ท่อน้าปรีชาอยู่ครับท่อนี้เหมาะกับเกียร์ธรรมดาครับ เกียร์ออโต้ตีนต้นรอรอบดีกลางปลายครับ
    จัดหนักเลยน่ะครับน้า chaiyos มนุษย์แปลงเวอร์ชั่นไหนก็ไม่เท่าพลัสน้าchaiyos ครับ อิอิ รอให้สมบูรณ์น้าchaiyos ตามเคยครับ ไอเบนซินกินแก๊สน้อยมากๆเลยน่ะครับ เริ่มร้อนแล้ว อิอิ....

  14. #54
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jan 2011
    User ID
    15131
    Status
    Offline
    โพส
    672

    มาตรฐาน ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ happymet ดูโพส
    จัดหนักเลยน่ะครับน้า chaiyos มนุษย์แปลงเวอร์ชั่นไหนก็ไม่เท่าพลัสน้าchaiyos ครับ อิอิ รอให้สมบูรณ์น้าchaiyos ตามเคยครับ ไอเบนซินกินแก๊สน้อยมากๆเลยน่ะครับ เริ่มร้อนแล้ว อิอิ....
    สวัสดีน้าเมทวันนี้ทำถังใส่โซฮอล91ใหม่ให้ใหญ่กว่าเดิมดูดีกว่า่เดิมครับไอของโซฮอลผมว่ามันชว่ยlpgได้พอประมาณเลยครับรอlpgไฟแดงติดจะเช็กlpgมาให้ดูครับ
    Attached Images Attached Images  

  15. #55
    สมาชิกถาวร TTC-00559 TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2008
    User ID
    3032
    Status
    Offline
    โพส
    1,919

    มาตรฐาน ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ chaiyos-triton6299 ดูโพส
    สวัสดีน้าเมทวันนี้ทำถังใส่โซฮอล91ใหม่ให้ใหญ่กว่าเดิมดูดีกว่า่เดิมครับไอของโซฮอลผมว่ามันชว่ยlpgได้พอประมาณเลยครับรอlpgไฟแดงติดจะเช็กlpgมาให้ดูครับ
    สวัสดีครับน้าchaiyos ไอเดียบรรเจิดอีกแล้ว ถังใส่น้ำมันเบนซิน คล้ายๆโหลยาดอง ยังไงไม่รู้น่ะครับ อิอิ รอผลน้าchaiyos ตามเคยน่ะครับ....

  16. #56
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jun 2008
    User ID
    2789
    Status
    Offline
    โพส
    1,271

    มาตรฐาน ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ chaiyos-triton6299 ดูโพส
    สวัสดีน้าเมทวันนี้ทำถังใส่โซฮอล91ใหม่ให้ใหญ่กว่าเดิมดูดีกว่า่เดิมครับไอของโซฮอลผมว่ามันชว่ยlpgได้พอประมาณเลยครับรอlpgไฟแดงติดจะเช็กlpgมาให้ดูครับ
    ทำเผื่อผมอันนึง

  17. #57
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jan 2011
    User ID
    15131
    Status
    Offline
    โพส
    672

    มาตรฐาน ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน

    สวัสดีท่า่น"เทพไทรทั่นต้น"หวัดดีน้าเมทอัตรากราบริโภคlpgดีมากครับเลยเอาเลขกิโลฝากไฟเหลือ2เม็ดเกย์วัดแก๊สต่ำก่วาครึ่งนิดเดียว
    Attached Images Attached Images    

  18. #58
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2010
    User ID
    12744
    Status
    Offline
    โพส
    1,146

    มาตรฐาน ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน

    เก็บตังค์รอเลย...เรา อิ อิ

  19. #59
    สมาชิกถาวร TTC-00559 TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2008
    User ID
    3032
    Status
    Offline
    โพส
    1,919

    มาตรฐาน ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ chaiyos-triton6299 ดูโพส
    สวัสดีท่า่น"เทพไทรทั่นต้น"หวัดดีน้าเมทอัตรากราบริโภคlpgดีมากครับเลยเอาเลขกิโลฝากไฟเหลือ2เม็ดเกย์วัดแก๊สต่ำก่วาครึ่งนิดเดียว

    บระแล้วๆ อิอิ รอๆ ต่อไปครับ แล้วอัตราการกินน้ำมันล่ะครับ น้าchaiyos เป็นอย่างไรบ้างครับ จุ๊ๆๆ

  20. #60
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jan 2011
    User ID
    15131
    Status
    Offline
    โพส
    672

    มาตรฐาน ตอบ: ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ happymet ดูโพส
    บระแล้วๆ อิอิ รอๆ ต่อไปครับ แล้วอัตราการกินน้ำมันล่ะครับ น้าchaiyos เป็นอย่างไรบ้างครับ จุ๊ๆๆ
    สวัสดีน้าเมทตอนทดสอบใส่หม้อพักน้าปรีชาครับท่อใหญ่โล่งไปครับออกตัวไม่ดีเท่าไรมาดีกลาง ปลายแต่ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดาผมว่าน่าจะดีนะผมทดสอบน้ำมันเติมเต็มตัดลอ๊กแรก300กมนิดๆตอนนี้ใส่ท่อเดิมแล้วที่ทาสีแดงๆนั่แหละเป็นสีกันสนิมเพราะผ่าทั้ง4ด้า้นเลยได้ผลแล้วจะแจ้งให้ทราพครับ

หน้า 3 จากทั้งหมด 17 หน้า หน้าแรกหน้าแรก 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย

ข้อมูลกระทู้

Users Browsing this Thread

ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)

Bookmarks

กฎการโพสข้อความ

  • ท่าน ไม่สามารถ ตั้งกระทู้ใหม่ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ ตอบกระทู้ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แนบไฟล์ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แก้ไขข้อความโพสได้
  •  
  • BB code สถานะ เปิด
  • Smilies สถานะ เปิด
  • [IMG] สถานะ เปิด
  • [VIDEO] code is เปิด
  • HTML สถานะ ปิด