สรุปผลการค้นหา 1 ถึง 15 จากทั้งหมด 15

กระทู้: รถรอบจัด เปลืองน้ำมันกว่ารถรอบต่ำ ไหมครับ

  1. #1
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Dec 2009
    User ID
    10044
    Status
    Offline
    โพส
    14

    มาตรฐาน รถรอบจัด เปลืองน้ำมันกว่ารถรอบต่ำ ไหมครับ

    คือผมลองเปรียบเทียบรถบริษัท Dmax 2.5 4D กับรถตัวเอง PLUS 2.5 4D 2010 รู้สึกได้ว่าที่ความเร็วเท่า ๆ กัน รอบ PLUS จัดกว่าเยอะเลยครับ ประมาณ 3000 Dmax 2000 กว่า ๆ และพอวิ่งทางไกลแช่ที่ความเร็ว 130 km/h ขึ้นไป อัตราการซดน้ำมันของเจ้า Plus เรานี่ลดฮวบ ๆ

    ถ้าวิ่งที่ความเร็วไม่เกิน 120 km/h นี่ 12 กิโล/ลิตรสบาย ๆ
    เลยอยากรู้ว่า VG Turbo รอบต่ำ + ประหยัดจริงหรือเปล่าครับ

    ปล.รถผม ปี กับ 10 เดือน 36,xxx กม.แล้วครับ เครื่องเดิม ๆ ไม่ได้ทำอะไร
    แก้ไขครั้งล่าสุดโดย หมากกะโต่น : 13-10-2011 เมื่อ 14:00

  2. #2
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2011
    User ID
    20845
    Status
    Offline
    โพส
    862

    มาตรฐาน ตอบ: รถรอบจัด เปลืองน้ำมันกว่ารถรอบต่ำ ไหมครับ

    ที่รอบมันจัดกว่า น่าจะเกี่ยวกับอัตราทดเฟืองเกียร์ เฟืองท้ายคับ รถตัวเตี้ยกับตกยกสูง ทดอัตราเฟืองท้ายเกียร์ไม่เท่ากัน
    ตะก่อนผมขับปีโป้ 3000 At วิ่งที่ 140 รอบเครื่องขึ้นยังไม่ถึง 3000rpm เลย

  3. #3
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Dec 2010
    User ID
    14982
    Status
    Offline
    โพส
    242

    มาตรฐาน ตอบ: รถรอบจัด เปลืองน้ำมันกว่ารถรอบต่ำ ไหมครับ

    รถผม VG Turbo ปี 11 Auto ..ในรอบต่ำจะเปลืองกว่าครับ วิ่้งที่ 80-90 จะกินมากกว่าที่ประมาณ 10 กม./ลิตร ถ้าวิ่งที่ประมาณ 100-110 จะประหยัดกว่า ผมสังเกตว่าที่ความเร็วนี้ เทอร์โบเริ่มทำงาน (ประมาณ 2200 รอบ) วิ่งไปบ้าน (สัตหีบ- นว.) อยู่ที่ 14-15 กม./ลิตร ตอนนี้ติดแก๊ส วิ่งกลับบ้านที่ความเร็วนี้ (เป็นความเร็วที่ประหยัดสุด) ตอนนี้ 18-20 กม./ลิตรครับ ...5555..ไม่ได้โม้ เดี๋ยววันหลังว่างๆ จะไปโพสให้ดูกัน เคยอยู่ 2 ครั้งลองขับเอามันส์ วิ่ง 140-160 กลับถึงสัตหีบเติมเต็มถัง วัดอัตราสิ้นเปลือง เอ๊ะ.. 11 โลลิตร อืมมม..ประหยัดกว่าวิ่ง 90 อีกแฮะ

  4. #4
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Oct 2008
    User ID
    3929
    Status
    Offline
    โพส
    2,943

    มาตรฐาน ตอบ: รถรอบจัด เปลืองน้ำมันกว่ารถรอบต่ำ ไหมครับ

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ perm ดูโพส
    รถผม VG Turbo ปี 11 Auto ..ในรอบต่ำจะเปลืองกว่าครับ วิ่้งที่ 80-90 จะกินมากกว่าที่ประมาณ 10 กม./ลิตร ถ้าวิ่งที่ประมาณ 100-110 จะประหยัดกว่า ผมสังเกตว่าที่ความเร็วนี้ เทอร์โบเริ่มทำงาน (ประมาณ 2200 รอบ) วิ่งไปบ้าน (สัตหีบ- นว.) อยู่ที่ 14-15 กม./ลิตร ตอนนี้ติดแก๊ส วิ่งกลับบ้านที่ความเร็วนี้ (เป็นความเร็วที่ประหยัดสุด) ตอนนี้ 18-20 กม./ลิตรครับ ...5555..ไม่ได้โม้ เดี๋ยววันหลังว่างๆ จะไปโพสให้ดูกัน เคยอยู่ 2 ครั้งลองขับเอามันส์ วิ่ง 140-160 กลับถึงสัตหีบเติมเต็มถัง วัดอัตราสิ้นเปลือง เอ๊ะ.. 11 โลลิตร อืมมม..ประหยัดกว่าวิ่ง 90 อีกแฮะ
    อยู่นครสวรรค์แถวไหนครับน้า

  5. #5
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Oct 2008
    User ID
    3916
    Status
    Offline
    โพส
    3,381

    มาตรฐาน ตอบ: รถรอบจัด เปลืองน้ำมันกว่ารถรอบต่ำ ไหมครับ

    เคยจับเทียบกะรถเพื่อน(ฟรอนเทียร์ 3.0) ความเร็ว 100 เท่ากัน
    รถตั้นของเรา รอบ = 2200
    ฟรอนเทียร์ของเพื่อน = 3300
    ต่างกันเยอะมาก แล้วรถเพื่อนก็กินน้ำมันมากมายกว่านัก (เคยคิดว่ารถเรามันซดจัง แต่ที่ไหนได้ ยังมีรถที่เปลืองกว่าอีก)

  6. #6
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2011
    User ID
    20845
    Status
    Offline
    โพส
    862

    มาตรฐาน ตอบ: รถรอบจัด เปลืองน้ำมันกว่ารถรอบต่ำ ไหมครับ

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ indy72 ดูโพส
    เคยจับเทียบกะรถเพื่อน(ฟรอนเทียร์ 3.0) ความเร็ว 100 เท่ากัน
    รถตั้นของเรา รอบ = 2200
    ฟรอนเทียร์ของเพื่อน = 3300
    ต่างกันเยอะมาก แล้วรถเพื่อนก็กินน้ำมันมากมายกว่านัก (เคยคิดว่ารถเรามันซดจัง แต่ที่ไหนได้ ยังมีรถที่เปลืองกว่าอีก)
    จริงเหรอคับน้า วิ่งกะบะบ้านเราวิ่ง 100 ที่ 3300 รอบ ที่เกียร์ห้านะ

  7. #7
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Oct 2008
    User ID
    3916
    Status
    Offline
    โพส
    3,381

    มาตรฐาน ตอบ: รถรอบจัด เปลืองน้ำมันกว่ารถรอบต่ำ ไหมครับ

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ banan053 ดูโพส
    จริงเหรอคับน้า วิ่งกะบะบ้านเราวิ่ง 100 ที่ 3300 รอบ ที่เกียร์ห้านะ
    จิงคับ ลองมาแล้ว ฟรอนเทียร์แคป 3.0 นะครับ
    คันอื่นไม่รู้

  8. #8
    TTC-Member:00856 TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Sep 2009
    User ID
    8783
    Status
    Offline
    โพส
    885

    มาตรฐาน ตอบ: รถรอบจัด เปลืองน้ำมันกว่ารถรอบต่ำ ไหมครับ

    บ้านผมมีนาวาร่าพี่ชายอีกคัน ลองขับดูแล้ว วิ่งที่100 ของเราประมาณ2200+- แต่ของเค้าเกิน2500-2800 เลยครับ แล้วก็กินน้ำมันมากๆ

  9. #9
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Apr 2009
    User ID
    6214
    Status
    Offline
    โพส
    182

    มาตรฐาน ตอบ: รถรอบจัด เปลืองน้ำมันกว่ารถรอบต่ำ ไหมครับ

    จากน้า จกท. รอบจัด กับ รอบต่ำ อย่างไหนจะกินมากกว่า
    การขับรถรอบจัดยกตัวอย่างในเกียร์ธรรมดาขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนเกียร์ของผู้ขับขี่ครับ
    ถ้าเปลี่ยนเกียร์ในรอบที่มากกว่า 2500 rpm จะทำให้สิ้นเปลืองมากกว่าการเปลี่ยนเกียร์ในรอบ
    ระหว่าง 2000-2500 แต่ถ้าเปลี่ยนเกียร์รอบต่ำกว่า 2000 ก็จะไม่หมายความว่าจะช่วยให้ประหยัดนะครับ
    ขึ้นอยู่กับคววามเร็ว ณ ขณะขับเป็นหลักต้องสัมพันธ์กันครับ
    ส่วนเกียร์ออโต้ฯ ก็อยู่ที่การเลี้ยงหรือคลึงคันเร่งครับเพื่อได้มาซึ่งความประหยัด

    ส่วนของน้าโย ที่ว่านิสสันฟรอนเทียร์ เครื่อง 3.0 ลิตรนั้น ขอเรียนอย่างนี้ครับว่า
    เปรียบกับไทรทันของเรา ไม่ได้จริงๆครับ เพราะเราเครื่อง Commonrail ปั๊มแรงดันสูง
    ที่ควบคุมการฉีดน้ำมันด้วยกล่องควบคุมครับ ทำให้แม่นยำ เป็นฝอยละเอียด และประหยัดกว่าครับ
    ส่วน ฟรอนเทียร์นั้น เครื่อง 3.0ลิตร Di ปั๊มกลไกธรรมดา ที่ควบคุมด้วยไฟฟ้า
    ฉะนั้นแรงบิดย่อมต่างกันของเราจะมากกว่าครับถึงแม้ความจุ 2.5 ลิตร ทำให้รอบของฟรอนเทียร์
    ต้องสูงกว่าในย่านความเร็วที่เท่ากัน และ กินน้ำมันมากกว่าแน่นอนครับ ขอเรียนดังนี้นะครับ...........

  10. #10
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Dec 2010
    User ID
    14982
    Status
    Offline
    โพส
    242

    มาตรฐาน ตอบ: รถรอบจัด เปลืองน้ำมันกว่ารถรอบต่ำ ไหมครับ

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ sinplug ดูโพส
    อยู่นครสวรรค์แถวไหนครับน้า
    ปกติผมทำงานอยู่ที่สัตหีบครับ นครสวรรค์ก็มีแม่, น้องสาว, น้องชาย และครอบครัวเขาอยู่กันครับ ผมกลับ นว.ประมาณเดือนละครั้งแล้วแต่โอกาส บ้านน้องสาวอยู่ในซอยขายก๋วยเตี๋ยวเรือ ข้างโรงเรียนอนุบาลนครสวรรค์ ตรงข้ามบ้านอดีต สว.สงบ ศรลัมพ์ ส่วนมากกลับมาผมพักที่นั่น เจอกันก็ทักได้ครับ น้องเขยผมก็ใช้ไทรทัน (คันก่อนใช้ d4d พอบอกจะเอามาติดแก๊ส ถอยไทรทันเลย)

  11. #11
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Oct 2008
    User ID
    3929
    Status
    Offline
    โพส
    2,943

    มาตรฐาน ตอบ: รถรอบจัด เปลืองน้ำมันกว่ารถรอบต่ำ ไหมครับ

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ ta-jo ดูโพส
    จากน้า จกท. รอบจัด กับ รอบต่ำ อย่างไหนจะกินมากกว่า
    การขับรถรอบจัดยกตัวอย่างในเกียร์ธรรมดาขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนเกียร์ของผู้ขับขี่ครับ
    ถ้าเปลี่ยนเกียร์ในรอบที่มากกว่า 2500 rpm จะทำให้สิ้นเปลืองมากกว่าการเปลี่ยนเกียร์ในรอบ
    ระหว่าง 2000-2500 แต่ถ้าเปลี่ยนเกียร์รอบต่ำกว่า 2000 ก็จะไม่หมายความว่าจะช่วยให้ประหยัดนะครับ
    ขึ้นอยู่กับคววามเร็ว ณ ขณะขับเป็นหลักต้องสัมพันธ์กันครับ
    ส่วนเกียร์ออโต้ฯ ก็อยู่ที่การเลี้ยงหรือคลึงคันเร่งครับเพื่อได้มาซึ่งความประหยัด

    ส่วนของน้าโย ที่ว่านิสสันฟรอนเทียร์ เครื่อง 3.0 ลิตรนั้น ขอเรียนอย่างนี้ครับว่า
    เปรียบกับไทรทันของเรา ไม่ได้จริงๆครับ เพราะเราเครื่อง Commonrail ปั๊มแรงดันสูง
    ที่ควบคุมการฉีดน้ำมันด้วยกล่องควบคุมครับ ทำให้แม่นยำ เป็นฝอยละเอียด และประหยัดกว่าครับ
    ส่วน ฟรอนเทียร์นั้น เครื่อง 3.0ลิตร Di ปั๊มกลไกธรรมดา ที่ควบคุมด้วยไฟฟ้า
    ฉะนั้นแรงบิดย่อมต่างกันของเราจะมากกว่าครับถึงแม้ความจุ 2.5 ลิตร ทำให้รอบของฟรอนเทียร์
    ต้องสูงกว่าในย่านความเร็วที่เท่ากัน และ กินน้ำมันมากกว่าแน่นอนครับ ขอเรียนดังนี้นะครับ...........
    แม่นแล้วครับ เทคโนโลยีคนละยุคกันครับ

  12. #12
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2011
    User ID
    20845
    Status
    Offline
    โพส
    862

    มาตรฐาน ตอบ: รถรอบจัด เปลืองน้ำมันกว่ารถรอบต่ำ ไหมครับ

    ผมว่าแรงบิด ก็มาจากเทอร์โบที่ได้อยู่แล้วคับ เพราะเครื องดีเซล ไม่เหมือนกับเบนซิน เบนซินแรงอัดที่ฝาสูบ ไม่เกิน 9:1 อยู่แล้วส่วนมาก แต่เครื่องดีเซล ใช้แรงอัดที่ 17-19:1 สังเกตว่าดีเซลจะลากรอบไม่เกิน 4000 รอบ เป็นเพราะแรงอัดที่ฝาสูบ 17-19:1 แล้วทำไหมเบซินลากรอบได้ถึง 6000-8000 รอบ เพราะแรงอัดที่ฝาสูบมีแค่ 9:1 จึงลากรอบได้มากกว่าเครื่องดีเซล
    ผมเลยคิดว่า ไม่น่าจะเกี่ยวกับกลไกปั้มคอมมอนเรว
    เมือก่อนผมใช้ dmax 3.0di กลไกไฟฟ้าเหมือนกัน ขับ 90 รอบก็ยังไม่ถึง 3300 เลย
    ถ้าผมขับรอบประมาณ 3300 ความเร็วจะชี้ไปประมาณ 140+ ขับที่ความเร้วสูงสุด 160 ก็ยังไม่ถึง 4000 รอบเลย
    http://www.weekendhobby.com/offroad/...on.asp?ID=2506
    หรือต่างกันที่อัตราทดเฟืองป่าว
    ผิดถูกยังไงก็ขอภัยด้วย
    Attached Images Attached Images  
    แก้ไขครั้งล่าสุดโดย banan053 : 23-10-2011 เมื่อ 15:55

  13. #13
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Oct 2008
    User ID
    3916
    Status
    Offline
    โพส
    3,381

    มาตรฐาน ตอบ: รถรอบจัด เปลืองน้ำมันกว่ารถรอบต่ำ ไหมครับ

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ banan053 ดูโพส
    เมือก่อนผมใช้ dmax 3.0di กลไกไฟฟ้าเหมือนกัน ขับ 90 รอบก็ยังไม่ถึง 3300 เลย
    ถ้าผมขับรอบประมาณ 3300 ความเร็วจะชี้ไปประมาณ 120+ ขับที่ความเร้วสูงสุด 160 ก็ยังไม่ถึง 4000 รอบเลย
    ไปลองฟรอนเทียร์ดูนะ!

  14. #14
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jul 2011
    User ID
    20845
    Status
    Offline
    โพส
    862

    มาตรฐาน ตอบ: รถรอบจัด เปลืองน้ำมันกว่ารถรอบต่ำ ไหมครับ

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ indy72 ดูโพส
    ไปลองฟรอนเทียร์ดูนะ!
    ไม่มีให้ลองเลยคับ

    ถ้างั้นก็อาจจะเกี่ยวกับอัตราทดเฟืองเกียร์เฟืองท้ายมากกว่าคับ
    แก้ไขครั้งล่าสุดโดย banan053 : 23-10-2011 เมื่อ 16:05

  15. #15
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Apr 2009
    User ID
    6214
    Status
    Offline
    โพส
    182

    มาตรฐาน ตอบ: รถรอบจัด เปลืองน้ำมันกว่ารถรอบต่ำ ไหมครับ

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ banan053 ดูโพส
    ผมว่าแรงบิด ก็มาจากเทอร์โบที่ได้อยู่แล้วคับ เพราะเครื องดีเซล ไม่เหมือนกับเบนซิน เบนซินแรงอัดที่ฝาสูบ ไม่เกิน 9:1 อยู่แล้วส่วนมาก แต่เครื่องดีเซล ใช้แรงอัดที่ 17-19:1 สังเกตว่าดีเซลจะลากรอบไม่เกิน 4000 รอบ เป็นเพราะแรงอัดที่ฝาสูบ 17-19:1 แล้วทำไหมเบซินลากรอบได้ถึง 6000-8000 รอบ เพราะแรงอัดที่ฝาสูบมีแค่ 9:1 จึงลากรอบได้มากกว่าเครื่องดีเซล
    ผมเลยคิดว่า ไม่น่าจะเกี่ยวกับกลไกปั้มคอมมอนเรว
    เมือก่อนผมใช้ dmax 3.0di กลไกไฟฟ้าเหมือนกัน ขับ 90 รอบก็ยังไม่ถึง 3300 เลย
    ถ้าผมขับรอบประมาณ 3300 ความเร็วจะชี้ไปประมาณ 140+ ขับที่ความเร้วสูงสุด 160 ก็ยังไม่ถึง 4000 รอบเลย
    http://www.weekendhobby.com/offroad/...on.asp?ID=2506
    หรือต่างกันที่อัตราทดเฟืองป่าว
    ผิดถูกยังไงก็ขอภัยด้วย
    ขออนุญาติชี้แจงการทำงานของเครื่องยนต์ให้พอสังเขปนะครับ
    1.แรงอัดหรืออัตราส่วนการอัดของเบนซิลต้องมากกว่าดีเซลอยู่แล้วละครับ เพราะคุณสมบัติของน้ำมันหรือจุดวาบไฟต่างกับครับ
    ทำให้เครื่องเบนซิลจะมีความเร็วรอบที่สูงถึง6000-7000รอบประมาณนั้น แต่แรงฉุดลากจะด้อยกว่าดีเซล
    2.ในเครื่องยนต์ดีเซลสามารถที่จะทำความเร็วสูงสุดได้เกือบพอหรือเท่ากับรถเบนซิลได้นะครับ แต่เวลาที่ใช้จะใช้เวลามากกว่า
    สังเกตุง่ายๆ เช่น การออกตัวพร้อมกัน รถเก่ง เครื่อง1500-1600 จะออกตัวได้รวดเร็วกว่ารถกระบะแต่รถดีเซลรุ่นใหม่ๆนี้
    ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ก็ถือว่าใช้ได้เลย และจะไปไล่กันจี้ทันกันในความเร็วปลายแต่ต้องใช้เวลาทีมากกว่า

    D-max Di turbo ส่วนฟรอนเทียร์ 3.0 นั้นไม่มีเทอร์โบนะครับ อาจจะเป็นไปได้ที่ไม่มีตัวซููปเปอร์ชาร์จ
    หรือเทอร์โบในการช่วยอัดอากาศ ทำให้ความเร็วรอบของเครื่องสูงกว่ากัน ณ ความเร็วที่เท่ากันและแน่นอนครับ
    ความสิ้นเปลืองย่อมมากกว่ากันครับ......ขออนุญาติชี้แจงการเปรียบเทียบครับ

ข้อมูลกระทู้

Users Browsing this Thread

ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)

Bookmarks

กฎการโพสข้อความ

  • ท่าน ไม่สามารถ ตั้งกระทู้ใหม่ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ ตอบกระทู้ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แนบไฟล์ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แก้ไขข้อความโพสได้
  •  
  • BB code สถานะ เปิด
  • Smilies สถานะ เปิด
  • [IMG] สถานะ เปิด
  • [VIDEO] code is เปิด
  • HTML สถานะ ปิด