จะยกพลัสขึนสูงอีก 3 นิ้ว โดยใช้โช๊คเดิม

[mckyparty]

ไปศึกษาทฎษฎีมาให้มากๆ แล้วค่อยมาคุยกันครับ หรือ อยากได้สูงหล่อ ไม่บานปลาย เก็บเงินไปหาชุดยกครับ

ยกแบบถูกๆ ดัน ขืนโช้ค สปริง อย่างที่ว่า ขับร่อน ตั้งศูนย์ยาก ช่วงล่างพังเร็ว จะขับไหวหรือ อย่าแค่คิดว่าลองเล่นๆเลย

การใช้โช้คเดิมทำได้ และทำกันเยอะด้วย แต่ที่เห็นจะมากับชุดยก 4-6-7-8 นิ้วเลย เค้าจะมีขาต่อโช้คด้วย เพื่อประหยัดงบ แต่อย่างที่บอก ต้องเข้าใจการทำงานของมันก่อน ปีกนก ทำงานอย่างไร เพลาขับทำงานยังไง ไม่หมูนะ

[lemongreen]

สอมถามเพิ่มครับ ผมอ่านๆ หลายๆกระทู้ ส่วนใหญ่จะใส่ หน้า-หลัง คนละยี่ห้อกัน ไม่ทราบว่าเพราะอะไรครับ มีอะไรพิเศษหรือเปล่า เพราะจากเดิมที่ผมสนใจ MX6 ก็มีท่านหนึ่งยิงคำถามต่อว่า แล้วคู่หน้าจะเอาของอารัยมาใส่ ก็เลยไปหาข้อมูลเพิ่มเติม รถพี่ชายใช้ ฟอจูนเนอร์ ก็ใส่ MX6หลัง และใส่ W/C หน้า แต่ดูๆ ราคาก็เอาเรื่องพอควร พอจะมีสูตรสำเร็จมั๊ยครับว่าหน้ายี่ห้ออะไร คู่กับหลังยี่ห้ออะไร.....
เช่น เห็นในกระทู้ขาย หน้า Robust ซัพแทงค์ หลัง เรนโซ่ ( ตัวเนี่ย ราคาน่าสนอยู่ ) หรือ ถ้าหน้า Robust ซัพแทงค์ หลัง Amada Extream จะเข้ามั๊ยครับ..... หรือยกตระกูลเดียวเลยดีกว่า สงสัยครับ

[katay noy]

รอเก็บข้อมูลครับ

[AKNet]

สอมถามเพิ่มครับ ผมอ่านๆ หลายๆกระทู้ ส่วนใหญ่จะใส่ หน้า-หลัง คนละยี่ห้อกัน ไม่ทราบว่าเพราะอะไรครับ มีอะไรพิเศษหรือเปล่า เพราะจากเดิมที่ผมสนใจ MX6 ก็มีท่านหนึ่งยิงคำถามต่อว่า แล้วคู่หน้าจะเอาของอารัยมาใส่ ก็เลยไปหาข้อมูลเพิ่มเติม รถพี่ชายใช้ ฟอจูนเนอร์ ก็ใส่ MX6หลัง และใส่ W/C หน้า แต่ดูๆ ราคาก็เอาเรื่องพอควร พอจะมีสูตรสำเร็จมั๊ยครับว่าหน้ายี่ห้ออะไร คู่กับหลังยี่ห้ออะไร.....
เช่น เห็นในกระทู้ขาย หน้า Robust ซัพแทงค์ หลัง เรนโซ่ ( ตัวเนี่ย ราคาน่าสนอยู่ ) หรือ ถ้าหน้า Robust ซัพแทงค์ หลัง Amada Extream จะเข้ามั๊ยครับ..... หรือยกตระกูลเดียวเลยดีกว่า สงสัยครับ

ผมก็แกล้งถามไปงั้นแหละครับเผื่อว่ามีใครมาต่อยอดให้ หลัง MX6 ดีครับ ปรับได้ตามต้องการแถมมีระบบวาล์วแปรผันตามสภาพถนนได้ด้วย ด้านหน้าแนะนำ westcoat หรือไม่ก็ Old man emu Nitrochanger Sport 2 ยี่ห้อนี้การรับประกันนานกว่า 2 ยี่ห้อไทยที่น้าเอ่ยมาครับ จะยอมเสียเงินครั้งเดียวจบ หรือจะเสียหลายครั้งแบบผมดีละครับ

[lemongreen]

ขอบคุณครับ ถ้างั้นคงต้องเริ่มแล้วละ...... รถผมมีหลังคาด้านหลัง ถ้า Step แรกของการยก ผมเปลี่ยนโช๊คหลังอย่างเดียว เป็น MX6 ก่อน จะโอเคมั๊ยครับ แล้วสักพักค่อยมอง W/C หน้าเพิ่มเติม

[AKNet]

มีหลังคาด้านหลังแนะนำ Procomp Es9000 ดีกว่าครับ เหมาะกว่า ราคาถูกกว่าMX6 น่าจะทนกว่าMX6 นิดนึง MX6ไม่เหมาะสำหรับบรรทุกหนัก
แต่ES9000 จะกระด้างกว่านะครับ อยู่ที่น้าต้องการใช้งานหนักเบาขนาดไหน

[DENSO-Jibun]

รอเก็บข้อมูลต่อ.....ฟามรู้ฟามรู้ทั้งนั้น....อิอิอิอิ

[lemongreen]

มีหลังคาด้านหลังแนะนำ Procomp Es9000 ดีกว่าครับ เหมาะกว่า ราคาถูกกว่าMX6 น่าจะทนกว่าMX6 นิดนึง MX6ไม่เหมาะสำหรับบรรทุกหนัก
แต่ES9000 จะกระด้างกว่านะครับ อยู่ที่น้าต้องการใช้งานหนักเบาขนาดไหน

ขอบคุณครับ รถผมส่วนใหญ่หนักสุดก็บรรทุก 700 โล ( ส่งของ ) ใช้งานครอบครัว บรรทุกน้อยครับ ส่วนใหญ่ของลูกทั้งน้าน....

[AKNet]

ขอบคุณครับ รถผมส่วนใหญ่หนักสุดก็บรรทุก 700 โล ( ส่งของ ) ใช้งานครอบครัว บรรทุกน้อยครับ ส่วนใหญ่ของลูกทั้งน้าน....

mx6 mx6 mx6
เกิน 800 กิโล ต้อง ES9000 ครับ

[lemongreen]

แล้วด้านหน้าละครับ จับคู่กับอะไรครับ..... ES9000 เห็นร้านเฮียตือลงราคาไว้คู่หลัง 5500 ครับ แพงมั๊ยครับ แล้วขอถามเพิ่มอีกนิดครับ แล้วโช๊ควินเนอร์ เป็นยังไงบ้างครับ เห็นลงราคาไว้คู่หลัง 3800 . ถ้าเทียบกับ procomp

[mckyparty]

เรื่องความสูงนี่เป็นไงครับ
ตกลงจะยกด้วยมั้ยครับ
หรือเอาแค่เปลี่ยนโช้ค

เห็นว่าต้องขนของด้วย สำหรับ plus/4x4 ยกสองนิ้วก้อเริ่มปีนลำบากแล้วนะครับ

[lemongreen]

ยกด้วยครับ สรุปโปรเจ็ค น่าจะเจอกัน หลังน้ำลด ยกขึ้น 2 นิ้ว โช๊คหลังมอง procomp ไม่ ES9000 ก้อ MX6 ครับ ส่วนคู่หน้า รอยกถัดไปครับ .....

[mckyparty]

ถ้าจะอยากเสตปสองนิ้วแบบนี้ครับ
-หน้า amada extream ยก 2 นิ้วในตัว ประมาณ 3000 บาท (ใช้กับสปริงเดิม)
-หลังเอาอะไรก้อได้ ตามชอบ ยาวขึ้นกว่าเดิม 2 นิ้ว
-ก้อนรอง ลิ่มปรับองศาเพลา 2 นิ้ว
-สเปเซอร์ปีกนกหน้า หนาประมาณคึ่งนิ้ว หรือนิ้วนึง
-สเปเซอร์เพลากลาง ช่วยในการออกตัวไม่สั่น
-สาแหรกใหม่ น้อตใหม่ทนแรงดึงสูง

รวมๆน่าจะประมาณ 10000++

ต้องใช้อุปกรณ์ประมาณนี้นะครับ ไม่งั้น ปีกนกจะชัน ขันตั้งศูนย์ไม่ได้ เหมือนคนเดินเขย่งขาตลอดเวลา
จะเห็นได้ว่าเมื่อเรายกขึ้น องศามุมต่างๆ มันผิดเพี้ยนไปจากเดิมๆ ทำให้อายุการใช้งานอุปกรณ์ต่างๆลดลง ถ้ายกแล้ว ส่วนใหญ่ได้หล่อ แต่ใช้งานจริงลำบากขึ้น จึงวัดกึ๋น กันที่อุปกรณ์และฝีมือการติดตั้ง รายละเอียดปลีกย่อยอีก
อย่างยกรถขึ้นฮ้อยย์แล้วปล่อยล้อหน้าตกลงมาเลย พวกแร็คอาจจะขัดกัน คดอีก ไหนจะสายเบรคหลังอีก ยกแล้วตึงเปี้ยะ บางอู่งี่เง่า ถอดแหนบมาใส่ก้อนรองหลัง ทิ้งเพลาหลังลงดิ่งเลย สายเบรคขาดคามือก้อมี

เพราะฉะนั้น เค้าจึงมี "ชุดยก" มาขายไงครับ และชุดยกนี้ เค้าก้อมักไม่เล่นกันที่ 2 นิ้ว โตตั้งแต่ 3 -5 -6 -7- 8- 11 ขึ้นไป จะรักษามุมต่างๆ ให้คงเดิมได้ดี แต่ราคาก้อว่ากัน 30000++ เช่นกัน

[AKNet]

ถ้าจะอยากเสตปสองนิ้วแบบนี้ครับ
-หน้า amada extream ยก 2 นิ้วในตัว ประมาณ 3000 บาท (ใช้กับสปริงเดิม)
-หลังเอาอะไรก้อได้ ตามชอบ ยาวขึ้นกว่าเดิม 2 นิ้ว
-ก้อนรอง ลิ่มปรับองศาเพลา 2 นิ้ว
-สเปเซอร์ปีกนกหน้า หนาประมาณคึ่งนิ้ว หรือนิ้วนึง
-สเปเซอร์เพลากลาง ช่วยในการออกตัวไม่สั่น
-สาแหรกใหม่ น้อตใหม่ทนแรงดึงสูง

รวมๆน่าจะประมาณ 10000++

ต้องใช้อุปกรณ์ประมาณนี้นะครับ ไม่งั้น ปีกนกจะชัน ขันตั้งศูนย์ไม่ได้ เหมือนคนเดินเขย่งขาตลอดเวลา
จะเห็นได้ว่าเมื่อเรายกขึ้น องศามุมต่างๆ มันผิดเพี้ยนไปจากเดิมๆ ทำให้อายุการใช้งานอุปกรณ์ต่างๆลดลง ถ้ายกแล้ว ส่วนใหญ่ได้หล่อ แต่ใช้งานจริงลำบากขึ้น จึงวัดกึ๋น กันที่อุปกรณ์และฝีมือการติดตั้ง รายละเอียดปลีกย่อยอีก
อย่างยกรถขึ้นฮ้อยย์แล้วปล่อยล้อหน้าตกลงมาเลย พวกแร็คอาจจะขัดกัน คดอีก ไหนจะสายเบรคหลังอีก ยกแล้วตึงเปี้ยะ บางอู่งี่เง่า ถอดแหนบมาใส่ก้อนรองหลัง ทิ้งเพลาหลังลงดิ่งเลย สายเบรคขาดคามือก้อมี

เพราะฉะนั้น เค้าจึงมี "ชุดยก" มาขายไงครับ และชุดยกนี้ เค้าก้อมักไม่เล่นกันที่ 2 นิ้ว โตตั้งแต่ 3 -5 -6 -7- 8- 11 ขึ้นไป จะรักษามุมต่างๆ ให้คงเดิมได้ดี แต่ราคาก้อว่ากัน 30000++ เช่นกัน

เฉพาะชุดยก30000+ไม่รวมโช๊คนะครับ

[chairat_k]

mx6 mx6 mx6
เกิน 800 กิโล ต้อง ES9000 ครับ

ตามน้าตั้มแหล่ะ น้ามะนาวเขียว ถ้าจะยก 2 นิ้ว หน้าโช็คเดิม รองสเปเซอร์ 1 นิ้ว หัวโช็คได้ความสูง 2 นิ้วกว่าๆ หลังบรรทุกบ่อย ก็แอทแหนบเสริมดีกว่าครับ (3-5 วัน/สัปดาห์)
อยู่ที่ความชอบและการใช้งานครับ รองก้อนแบบปรับองศาก็ได้ แต่โช็คน่าจะใช้ es9000 หรือ บรรทุกยี่ห้ออื่นๆในไทย MX6 ไม่เหมาะกับบรรทุก ระดับ 400-500 โล บ่อยๆ
โช็คหลังหากยาว เกิน 23.5 นิ้ว ก็ต้องย้ายสวิตซ์ ABS สายเบรค ช่วยด้วยการเสริมสเปเซอร์เพลากลาง ค่อยๆศึกษามีหลายกระทู้ที่เคยพิมพ์ไว้ ค่อยๆอ่านครับ ปัญหาเดิมๆ ขี้เกียจพิมพ์ รู้มาแค่นี้

[MEAW_SAN]

ตามน้าตั้มแหล่ะ น้ามะนาวเขียว ถ้าจะยก 2 นิ้ว หน้าโช็คเดิม รองสเปเซอร์ 1 นิ้ว หัวโช็คได้ความสูง 2 นิ้วกว่าๆ หลังบรรทุกบ่อย ก็แอทแหนบเสริมดีกว่าครับ (3-5 วัน/สัปดาห์)
อยู่ที่ความชอบและการใช้งานครับ รองก้อนแบบปรับองศาก็ได้ แต่โช็คน่าจะใช้ es9000 หรือ บรรทุกยี่ห้ออื่นๆในไทย MX6 ไม่เหมาะกับบรรทุก ระดับ 400-500 โล บ่อยๆ
โช็คหลังหากยาว เกิน 23.5 นิ้ว ก็ต้องย้ายสวิตซ์ ABS สายเบรค ช่วยด้วยการเสริมสเปเซอร์เพลากลาง ค่อยๆศึกษามีหลายกระทู้ที่เคยพิมพ์ไว้ ค่อยๆอ่านครับ ปัญหาเดิมๆ ขี้เกียจพิมพ์ รู้มาแค่นี้

เมื่อยแล้วผม

[chairat_k]

น้ำท่วมยัง น้าโต้ง เบื่อๆก็ ว.13 มาหาผมได้ นะกิ๊วกิ๊ว ฮิฮิ

[AKNet]

เมื่อยแล้วผม

น้าโต้งยก 5 นิ้วหนีน้ำท่วมไปอยู่ไหน น้ำเข้าถึงตัวบ้านยังครับ

[chairat_k]

เฉพาะชุดยก30000+ไม่รวมโช๊คนะครับ

ใช่ครับเท่าที่เห็นตอนนี้ ไทรทัน มีชุดยก สูงสุดในประเทศแถวๆอ่อนนุช ประมาณ 8 นิ้ว จากบอดี้เดิม หากเค้นก็ได้ประมาณ 10 นิ้ว แต่กว่านี้เพลามันชันครับ
รวมยางเข้าไปก็กว่าเดิมๆแตนๆ ประมาณ 15-17 นิ้ว ครับ แล้วแต่ยาง ว่ายัดกันเท่าไหร่ 35 นิ้ว ถึง เค้นระดับ 37 นิ้ว ก็มีครับ

[lemongreen]

ขอบคุณทุกความคิดเห็นมากๆเลยครับ....... สว่างขึ้นเยอะเลยครับ