สรุปผลการค้นหา 1 ถึง 9 จากทั้งหมด 9

กระทู้: จุดที่ต้องตรวจสอบของ Raptor Titan

  1. #1

    มาตรฐาน จุดที่ต้องตรวจสอบของ Raptor Titan

    หัวน๊อตยึด Centure Hub มันชิดกับ Arm Control เกินไป เพราะใช้น๊อตผิดประเภท
    ที่ถูกต้อง ต้องใช้น๊อตหัวร่ม

  2. #2

    มาตรฐาน

    ตรวจสอบความพอดีของเมนเกียร์โดยการหมุนดู ถ้าแน่นเกินไปก็คลายน๊อตยึดเครื่องออกแล้วปรับระยะให ม่ ให้หมุนลื่นขึ้นกว่าเดิม เอากระดาษมาตัดแล้วหมุนเข้าไปตรวจดูว่าฟันคมไหม

  3. #3

    มาตรฐาน

    น๊อตทุกตัวให้ใส่ Loctite ไว้จะได้ไม่คลาย

  4. #4

    มาตรฐาน

    ข้อต่อสาย servo ใช้กาว 2 หน้าของ 3M พันไว้กันหลุด

  5. #5

    มาตรฐาน

    น๊อตขัน Spindle ต้องลื่น ใช้นิ้วโป้งกับนิ้วชี้หมุนดู ถ้าฝืดมากต้องถอด Damper และ Spindle ออกมาหยดน้ำยาหล่อลื่น Triflow

  6. #6

    มาตรฐาน

    อย่าขันน๊อตแน่นมาก Fly Bar จะฝืด

  7. #7
    Administrator TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jan 2008
    User ID
    1
    Status
    Offline
    โพส
    561

    มาตรฐาน

    กรณีบูมล๊อกไม่อยู่ให้ใช้เทปพันท่อน้ำพันไว้ชั้นหนึ่ ง จะทำให้การล๊อกได้แน่นขึ้น

  8. #8
    Administrator TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jan 2008
    User ID
    1
    Status
    Offline
    โพส
    561

    มาตรฐาน

    ดัดลวดคันชัก servo หางลงเพื่อลดความฝืด

  9. #9
    Administrator TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Jan 2008
    User ID
    1
    Status
    Offline
    โพส
    561

    มาตรฐาน

    บูมของเทียม Raptor จะเล็กกว่ามาตรฐาน ชุดหางอลูของ KASAMA จะเสียบไม่เข้าต้องเอากระดาษทรายขัดแล้วใช้ไม้ตอกเข้ าไป

ข้อมูลกระทู้

Users Browsing this Thread

ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)

Bookmarks

กฎการโพสข้อความ

  • ท่าน ไม่สามารถ ตั้งกระทู้ใหม่ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ ตอบกระทู้ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แนบไฟล์ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แก้ไขข้อความโพสได้
  •  
  • BB code สถานะ เปิด
  • Smilies สถานะ เปิด
  • [IMG] สถานะ เปิด
  • [VIDEO] code is เปิด
  • HTML สถานะ ปิด