ทำให้ triton 4 ประตูนิ่มอย่างรถเก๋ง

[art_se]

อยากลองดูก้อทำเลยครับ ความหนาประมาณ แหนบตัวที่หนาปกติ ไม่ต้องหนามากแบบตัวล่างสุดครับ

ขอบคุณครับน้าแม็ค วันอาทิตย์จัดการเลยครับ เดี๋ยวรายงายผลครับ

[fresh-sky]

ผมใช้พลัส ลองก้มดูกะว่าจะลองเอาแหนบบรรทุกออก
แล้วก็เห็นตัวแหนบรับน้ำหนัก 4 แผ่น เหนือแหนบบรรทุก
ตรงปลายแหนบทั้ง 4 แผ่นจะมีเหล็กรัดไว้ให้ปลายของทั้ง 4 แผ่นชิดกัน

ถ้าเราเอาเหล็กรัดตัวนี้ออก จะทำให้ปลายแหนบของแต่ละแผ่นกางออก
เพิ่มระยะห่างระหว่างแผ่นแหนบ แล้วทำให้รถนิ่มขึ้นไหมครับ
หรือว่าเอาเฉพาะแหนบบรรทุกออกอย่างเดียวพอ

[Pratheep]

ช่วยดันอีกแรงครับ กระทู้ดี น่าทดลองทั้งนั้น ผม 116 4ดอ 2010 ท้ายเด้งมาก (เดิมๆ) เวลาเจอถนนคอนกรีตที่มีคลื่นชิดๆ กัน รถจะสะท้านมาก เหมือนขี่ม้าเลย ปวดตับ ว่าจะลองเปลี่ยนโช๊ค ไปใช้ amada extrem แต่ของก็ขาดตลาด เลยลังเลว่าถ้าเป็น kayaba super red จะโอเคหรือเปล่า วานเพื่อนๆ แนะนำด้วยครับ ตอนนี้กำลังจะลองดัดแหนบ+โช๊คเดิม ดูก่อนถ้าดีก็จะได้จบเร็ว ขอข้อมูลแนะนำเพิ่มเติมด้วยนะครับ

[Pitbullman]

ช่วยดันอีกแรงครับ กระทู้ดี น่าทดลองทั้งนั้น ผม 116 4ดอ 2010 ท้ายเด้งมาก (เดิมๆ) เวลาเจอถนนคอนกรีตที่มีคลื่นชิดๆ กัน รถจะสะท้านมาก เหมือนขี่ม้าเลย ปวดตับ ว่าจะลองเปลี่ยนโช๊ค ไปใช้ amada extrem แต่ของก็ขาดตลาด เลยลังเลว่าถ้าเป็น kayaba super red จะโอเคหรือเปล่า วานเพื่อนๆ แนะนำด้วยครับ ตอนนี้กำลังจะลองดัดแหนบ+โช๊คเดิม ดูก่อนถ้าดีก็จะได้จบเร็ว ขอข้อมูลแนะนำเพิ่มเติมด้วยนะครับ

หัวอกเดียวกัน

[coppy42]

ถึงไหนกันแล้วครับเนี่ย ชาวมือซนทั้งหลาย ไม่ได้เข้ามาอ่านตั้งนาน
ตกลงมันนิ่มสมใจกันหรือยังครับ(สูงแต่นุิ่ม) จะได้ก๊อปซะ อิอิ
ตอนนี้ทำไปเองด้วยมือเราไป ก็แค่เปลื่ยนน้ำมันโช็คหลังใหม่แค่นั้น คุ้มโจ๊ดๆ

[Yanyong]

ผมถอดแหนบบันทุกออกหมดแล้วครับ (วานนี้เอง 19-06-2011)
หลังรองก้อนเหล็ก 1 นิ้ว
แล้วก็โหลดหน้าสปริงตัด 2 นิ้ว ซื้อจากพี่น้องใน คลัป เรา 1000
ผล ***
หลังนิ่มกว่าหน้ามากกกกกก.......ครับ แต่สูงกว่าราว 3 นิ้ว (ถ้าจะให้เท่ากันคงขับยากครับ เอาแค่นี้หละ)
ส่วนด้านหน้า ล้อ 235-55-18 ห่างซุ้มล้อ 1.5 นิ้ว ถ้ามองจากข้างน่าจะ เสมอคิ้วครับ (คงต้องรอง สเปเซอร์ขึ้นซัก นิ้ว)
ตัดยางกันกระแทกแค่รอย คั่น( ที่ยางกันกระแทก)
ล้อหน้าแบะเห็น ๆ ถ้ามองเทียบกับล้อหลัง
เช็คด้วยระดับน้ำต้องปรับด้านบนออก มาซัก 1 เซนติเมตร ครึ่ง ถึงจะเกือบตรง (จุดใช้งานที่ไม่กินขอบยางด้านในมาก)
พรุ่งนี้จะมาโหลดให้เป็น อุทาหรณ์ ครับ
*********
รูปมาแว้ววว

[thitot_inkman@sanook.com]

ผมถอดแหนบบันทุกออกหมดแล้วครับ (วานนี้เอง 19-06-2011)
หลังรองก้อนเหล็ก 1 นิ้ว
แล้วก็โหลดหน้าสปริงตัด 2 นิ้ว ซื้อจากพี่น้องใน คลัป เรา 1000
ผล ***
หลังนิ่มกว่าหน้ามากกกกกก.......ครับ แต่สูงกว่าราว 3 นิ้ว (ถ้าจะให้เท่ากันคงขับยากครับ เอาแค่นี้หละ)
ส่วนด้านหน้า ล้อ 235-55-18 ห่างซุ้มล้อ 1.5 นิ้ว ถ้ามองจากข้างน่าจะ เสมอคิ้วครับ (คงต้องรอง สเปเซอร์ขึ้นซัก นิ้ว)
ตัดยางกันกระแทกแค่รอย คั่น( ที่ยางกันกระแทก)
ล้อหน้าแบะเห็น ๆ ถ้ามองเทียบกับล้อหลัง
เช็คด้วยระดับน้ำต้องปรับด้านบนออก มาซัก 1 เซนติเมตร ครึ่ง ถึงจะเกือบตรง (จุดใช้งานที่ไม่กินขอบยางด้านในมาก)
พรุ่งนี้จะมาโหลดให้เป็น อุทาหรณ์ ครับ

ก้อนรอง1" ราคาเท่าไหร่ครับ ผมอยากจะให้หลังลงอีก แต่จะไม่ดัดแหนบ เพราะผมเห็น วีโค้เขาลงต่ำกว่าผมอีก เลยอยากลองกล่องเพิ่มอีกครับ

[Yanyong]

ก้อนรอง1" ราคาเท่าไหร่ครับ ผมอยากจะให้หลังลงอีก แต่จะไม่ดัดแหนบ เพราะผมเห็น วีโค้เขาลงต่ำกว่าผมอีก เลยอยากลองกล่องเพิ่มอีกครับ

ก้อนรอง1" ทำเองครับผม
น้าอยู่แถวใหนละครับ ถ้ามาเอาได้เอง ขอเบียร์ 2 ป๋อง
ถ้าจะส่งไปให้ ขอ ลัง 1 ครับ อิอิ
บ้านผมอยู่ในป่า ในหมู่บ้าน อมรทรัพย์ อยู่วิทยา หนองจอกครับว่างก็มาคุยกันครับ อย่ามามือเปล่านะ มันเป็นรางไม่ดี อิอิ
อะ....ล้อเล่ง..ที่จริงบ้าน รกมาก จะชวนก็เกรงใจ

[thitot_inkman@sanook.com]

ก้อนรอง1" ทำเองครับผม
น้าอยู่แถวใหนละครับ ถ้ามาเอาได้เอง ขอเบียร์ 2 ป๋อง
ถ้าจะส่งไปให้ ขอ ลัง 1 ครับ อิอิ

ผมอยู่คลอง4 ลำลูกกา ถ้าไม่เป็นการรบกวน อยากได้ครับ เดียวเข้าไปเอาเอง ให้มากกว่า2 ป๋อง เพราะอยากปรึกษาเรื่อง boot cut ด้วยครับ

[ภูรีภัทร]

ขอติดตามตอนต่อไป

[fresh-sky]

ผมใช้พลัส ลองก้มดูกะว่าจะลองเอาแหนบบรรทุกออก
แล้วก็เห็นตัวแหนบรับน้ำหนัก 4 แผ่น เหนือแหนบบรรทุก
ตรงปลายแหนบทั้ง 4 แผ่นจะมีเหล็กรัดไว้ให้ปลายของทั้ง 4 แผ่นชิดกัน

ถ้าเราเอาเหล็กรัดตัวนี้ออก จะทำให้ปลายแหนบของแต่ละแผ่นกางออก
เพิ่มระยะห่างระหว่างแผ่นแหนบ แล้วทำให้รถนิ่มขึ้นไหมครับ
หรือว่าเอาเฉพาะแหนบบรรทุกออกอย่างเดียวพอ

มีใครตอบผมได้มั่งนิ พลีสสสสสสส

[coppy42]

มีใครตอบผมได้มั่งนิ พลีสสสสสสส

อยากนิ่ม เอานิ่มก็เอาแค่แหนบบรรทุกออกครับ
ตัวร้ดแหนบมันไม่ได้ทำให้นิ่ม มันมีหน้าที่รัด กันไม่ให้ปลายแหนบอ้ากว้าง ในเวลาที่รถเราแขวนล้อลอยครับ

[Yanyong]

มีใครตอบผมได้มั่งนิ พลีสสสสสสส

เหมือนน้า Copy บอกครับ
และอย่าไปถอดรัดแหนบเชียวนะครับ เพราะเวลารถเข้าโค้งแรง ๆ หรืดขับขี่แนวเอียง มีการบิดตัวของรถ
มันจะทำให้แหนบมันบิดตัวเอียงซ้าย/ขวา ออกจากแนวที่ควรจะเป็น เพราะไม่มีตัวบังคับ อาการคือวิ่งไปแล้วตูดจะดิ้น ๆ
หรือเวลาที่เจอถนนที่พื้นระนาบ เป็นคลื่น รถจะย้วย ตุ๊ปั๊ด ตุ๊เป๊ ครับ
ลองอย่างผมดูครับ นิ่ม 100 % ครับ
แต่ผมจำได้ว่า แหนบ บรรทุก มันจะมีตัวประคองสายเบรคอยู่
ถ้าถอดแหนบ บรรทุกออก ต้องหาที่ยึดสายเบรคไว้ด้วยนะครับ แถวนั้นแหละ ตรงใหนพอฝากได้ก็ดัด ๆ แล้วยึดเข้าไป
ส่วนแหนบรองบรรทุกตัวสั้น ๆ ถ้าถอดออกอย่างผม จะมีปัญหาเวลาออกตัวครับ แหนบมันจะอ่อนตัวเกินไป
ทำให้เกิดการม้วนตัวของชุดแหนบ จะมีอาการหยุ่น ๆ เวลาออกตัวและสั่นมากขึ้นครับ
***
สอบถามน้า ๆ ครับ ซื้อ U- Bolte ที่ใหนได้ครับ ผมจะเปลี่ยน รองกล่องเป็น รอง 3 นิ้ว
ตอนนี้หลัง ยังดูสูงไปครับ (ของเดิมสุดแล้วครับรองได้นิ้วเดียว) และราคา เท่าใหร่ครับ ไม่อยากโดน ฟันราคา
แต่ด้านหน้าว่าจะรองสเปเซอร์เอาขึ้น ครึ่งนิ้วตอนนี้ต่ำมากไป กะว่าเซ็ตให้พอใจแล้วค่อยไปตั้ง ศุนย์ล้อทีเดียวครับ

[thitot_inkman@sanook.com]

เหมือนน้า Copy บอกครับ
และอย่าไปถอดรัดแหนบเชียวนะครับ เพราะเวลารถเข้าโค้งแรง ๆ หรืดขับขี่แนวเอียง มีการบิดตัวของรถ
มันจะทำให้แหนบมันบิดตัวเอียงซ้าย/ขวา ออกจากแนวที่ควรจะเป็น เพราะไม่มีตัวบังคับ อาการคือวิ่งไปแล้วตูดจะดิ้น ๆ
หรือเวลาที่เจอถนนที่พื้นระนาบ เป็นคลื่น รถจะย้วย ตุ๊ปั๊ด ตุ๊เป๊ ครับ
ลองอย่างผมดูครับ นิ่ม 100 % ครับ
แต่ผมจำได้ว่า แหนบ บรรทุก มันจะมีตัวประคองสายเบรคอยู่
ถ้าถอดแหนบ บรรทุกออก ต้องหาที่ยึดสายเบรคไว้ด้วยนะครับ แถวนั้นแหละ ตรงใหนพอฝากได้ก็ดัด ๆ แล้วยึดเข้าไป
ส่วนแหนบรองบรรทุกตัวสั้น ๆ ถ้าถอดออกอย่างผม จะมีปัญหาเวลาออกตัวครับ แหนบมันจะอ่อนตัวเกินไป
ทำให้เกิดการม้วนตัวของชุดแหนบ จะมีอาการหยุ่น ๆ เวลาออกตัวและสั่นมากขึ้นครับ
***
สอบถามน้า ๆ ครับ ซื้อ U- Bolte ที่ใหนได้ครับ ผมจะเปลี่ยน รองกล่องเป็น รอง 3 นิ้ว
ตอนนี้หลัง ยังดูสูงไปครับ (ของเดิมสุดแล้วครับรองได้นิ้วเดียว) และราคา เท่าใหร่ครับ ไม่อยากโดน ฟันราคา
แต่ด้านหน้าว่าจะรองสเปเซอร์เอาขึ้น ครึ่งนิ้วตอนนี้ต่ำมากไป กะว่าเซ็ตให้พอใจแล้วค่อยไปตั้ง ศุนย์ล้อทีเดียวครับ

น้าครับ ด้านหน้าน้าถอดเองใช่ไหมครับ อยากทราบว่าเราต้อง ถอดน๊อตตัวไหนบ้างครับ จะลองถอดเองบ้างครับ

[fresh-sky]

อยากนิ่ม เอานิ่มก็เอาแค่แหนบบรรทุกออกครับ
ตัวร้ดแหนบมันไม่ได้ทำให้นิ่ม มันมีหน้าที่รัด กันไม่ให้ปลายแหนบอ้ากว้าง ในเวลาที่รถเราแขวนล้อลอยครับ

ขอบคุณครับ

เหมือนน้า Copy บอกครับ
และอย่าไปถอดรัดแหนบเชียวนะครับ เพราะเวลารถเข้าโค้งแรง ๆ หรืดขับขี่แนวเอียง มีการบิดตัวของรถ
มันจะทำให้แหนบมันบิดตัวเอียงซ้าย/ขวา ออกจากแนวที่ควรจะเป็น เพราะไม่มีตัวบังคับ อาการคือวิ่งไปแล้วตูดจะดิ้น ๆ
หรือเวลาที่เจอถนนที่พื้นระนาบ เป็นคลื่น รถจะย้วย ตุ๊ปั๊ด ตุ๊เป๊ ครับ
ลองอย่างผมดูครับ นิ่ม 100 % ครับ
แต่ผมจำได้ว่า แหนบ บรรทุก มันจะมีตัวประคองสายเบรคอยู่
ถ้าถอดแหนบ บรรทุกออก ต้องหาที่ยึดสายเบรคไว้ด้วยนะครับ แถวนั้นแหละ ตรงใหนพอฝากได้ก็ดัด ๆ แล้วยึดเข้าไป
ส่วนแหนบรองบรรทุกตัวสั้น ๆ ถ้าถอดออกอย่างผม จะมีปัญหาเวลาออกตัวครับ แหนบมันจะอ่อนตัวเกินไป
ทำให้เกิดการม้วนตัวของชุดแหนบ จะมีอาการหยุ่น ๆ เวลาออกตัวและสั่นมากขึ้นครับ
***
สอบถามน้า ๆ ครับ ซื้อ U- Bolte ที่ใหนได้ครับ ผมจะเปลี่ยน รองกล่องเป็น รอง 3 นิ้ว
ตอนนี้หลัง ยังดูสูงไปครับ (ของเดิมสุดแล้วครับรองได้นิ้วเดียว) และราคา เท่าใหร่ครับ ไม่อยากโดน ฟันราคา
แต่ด้านหน้าว่าจะรองสเปเซอร์เอาขึ้น ครึ่งนิ้วตอนนี้ต่ำมากไป กะว่าเซ็ตให้พอใจแล้วค่อยไปตั้ง ศุนย์ล้อทีเดียวครับ

ขอบคุณครับ

น้าครับ ด้านหน้าน้าถอดเองใช่ไหมครับ อยากทราบว่าเราต้อง ถอดน๊อตตัวไหนบ้างครับ จะลองถอดเองบ้างครับ

ด้านหน้าถอดเอง ยากน่าดูครับ ผมเคยให้ร้านทำ เป็นชั่วโมงเลยทีเดียว
แล้วก็ต้องมีเครื่องมือสำหรับบีบสปริงไว้ด้วย

[Yanyong]

น้าครับ ด้านหน้าน้าถอดเองใช่ไหมครับ อยากทราบว่าเราต้อง ถอดน๊อตตัวไหนบ้างครับ จะลองถอดเองบ้างครับ

ให้ร้านข้างบ้านทำให้ครับ( 300 ) ผมไม่มีสามขาค้ำยันครับ มีแค่แม่แรงติดรถตัวเดียว
แต่ผมว่าทำเองดีกว่าครับขั้นตอน
1 ขึ้นแม่แรงยกรถ หาสามขาหรืออะไรที่มั่นคงรองคานแชสซี ทั้งสองด้าน(ถ้าเครื่องมือไม่ครบก็ขึ้นทีละด้านครับ)
2 ถอดล้อ
3 ขันน็อตที่อยู่ด้านบน 1 ตัว ของโช๊ค ออก
4 ขันน็อตที่ยึดอยู่ด้านล่าง 2 ตัว ของโช๊ค ออก /ถอดโช๊คออก
5 ถอดน๊อต 2 ตัวด้านล่าง ที่ยึดแท่นยางรองกันกระแทกออก (หนวดกุ่งจะออกมาด้วยเพราะมันยึดอยู่ด้วยกัน)
6 ถอดน๊อต ยึด ดิสเบรค 1 ตัว(น่าจะ m10 ครับ)ดึงออกด้านข้าง ค่อย ๆ ดึงเสื้อดิส ขึ้นข้างบน ผ้าเบรคจะหลุดออกด้วย เวลาใสดูดี ๆ
แล้วเอาไปแขนไว้บนปีกนกบนก่อน(ไม่เกะกะ)
7 ถอดชุดยึดลูกหมากคันส่ง ออกจากปีกนก (ตี อีกเหมือนกัน ไม่ตีไม่ออกครับ)
8 ถอด กิ๊ป ล็อคน็อต และน็อต ที่ยึดลูกหมากปีกนกบนแล้วตีขอบข้างออก (มันจะเป็นการสวมเดือยเอียง หรือ เทเปอร์ครับ)
9 ระวังชุดปีกนกจะล่วงใส่เท้าด้วยครับ
ทีนี้ ก็เอาสปริงออกได้แล้วครับ
*****
แต่ถ้ามีเครื่องมือกดสปริง
- ยกรถขึ้น
-ถอดล้อออก
-ถอดโช๊ค
-เครื่องกด กดสปริงลง ดึงออกได้เลยครับ (น้อยร้านบางร้านก็ไม่มีครับ ตีแหลก )

เรียบร้อยครับขั้นตอน ว่าแต่ตอนใส่ อย่าให้เหลือที่พื้นเป็นใช้ได้ครับ

[thitot_inkman@sanook.com]

เหมือนจะยุ่งยากพอได้ พอดีผมว่าจะเอาลงอีกสักหน่อยครับ เลยอยากลองทำเองบ้าง ข้างหลังพอทำได้แล้ว หรือข้างหน้า สงสัยต้องเข้าร้าน เหมือนเดิม อิอิ

[thitot_inkman@sanook.com]

ขอถามเพ่มครับน้า คือผมสงสัย ว่าถ้าเราถอดแหนบบรรทุกออก 2 แผ่นเลย มันจะนิ่มมากใช่ไหมครับ แล้วเราต้องให้โช๊คแข็งๆใช่ไหมครับ(อัดน้ำมันเพิ่ม) มันถึงจะไม่กระแทกแรง เวลาเจอลูกระนาดครับ เพราะผมสังเกตรถเก่งเขา เวลาขึ้นลงลูกระนาดล้อไม่ค่อยกระแทกเท่าไหร่ เลยอยากทำประมาณนั้นครับ (เพราะผมจะโหลดเพิ่มอีกครับ)

[Yanyong]

ขอถามเพ่มครับน้า คือผมสงสัย ว่าถ้าเราถอดแหนบบรรทุกออก 2 แผ่นเลย มันจะนิ่มมากใช่ไหมครับ แล้วเราต้องให้โช๊คแข็งๆใช่ไหมครับ(อัดน้ำมันเพิ่ม) มันถึงจะไม่กระแทกแรง เวลาเจอลูกระนาดครับ เพราะผมสังเกตรถเก่งเขา เวลาขึ้นลงลูกระนาดล้อไม่ค่อยกระแทกเท่าไหร่ เลยอยากทำประมาณนั้นครับ (เพราะผมจะโหลดเพิ่มอีกครับ)

เท่าทีผมลอง รูดลูกระนาด(ขนาดกว้าง ๆ นะครับไม่ไช่แบบชันลิ่ว)ข้างหลังกระแทกน้อยมากครับ ข้างหน้า ฉึก ๆ กว่า
เพราะว่าเราถอดแนบตัวหนา ที่คอยเป็นตัวดีดแนวล่าง ออกไปแล้วดังนั้นมันจึงขึ้นลงแบบ ไม่กระด้างเหมือนเดิมครับผม
ขอตอบตามความเป็นจริงที่ลองมานะครับ
********
และเมื่อเย็นวานนี้ผมลองปรับปีกนกล่างดูครับ
วิธีทำ (ของผมคนเดียว อิอิ)
1 ใช้เชือกยางยืด มัดที่แหนบหลัง ลากคร่อมขอบยางหลัง ยาวมาที่ล้อหน้า
2 สังเกตุดู ว่าขอบเชือก แตะล้อหน้าขอบด้านใหนก่อน
3 ถ้าแตะหลังก่อนแสดงว่า ล้อหน้าที่เช็คอยู่ หน้าหุบ แล้วใช้ บรรทัดที่สเกลถูกต้องหน่อย วัดจากขอบ Max ถึงเชือก มีค่ากี่ มิล จดใว้
4 ถ้าแตะหน้าก่อน ก็ ล้อหน้า แบะหน้า เหมือนเดิมครับ วัดจากขอบ Max ถึงเชือก มีค่ากี่ มิล จดใว้

** ลองเช็คทั้งซ้ายและขวาก่อนแล้วค่อยลงมือปรับแต่งนะครับ
5 ขึ้นแม่แรงยกล้อลอย ให้มั่นคง
6 คลายสกรูล๊อคปีกนกล่าง ( ด้านในตัวรถนะครับ ตัวหน้ารถเป็นตัวปรับเท่านั้น) ทำทีละข้างครับ ซ้ายหรือขวาก่อนก็ได้
7 ถ้ามองจากด้านหน้ารถ ล้อด้านตรงข้ามคนขับ หมุนตัวปรับตั้ง ตามเข็มนาฬิกา ล้อด้านคนขับ หมุนตัวปรับตั้ง ทวนเข็ม
8 ปรับสกรูปรับตั้งให้ปีกนกล่าง ขยับเข้าด้านในจนสุด เพราะว่าล้อผมแบะมาก (เช็คระดับน้ำแล้วใช้สเกลบรรทัดวัดขอบ Max บนได้ 1.5 cm)
หรือเลือกจุดใดก็ได้ครับในวงล้อ ที่สามารถเช็คความต่างของการแบะได้ (แนวบน -- ล่าง)
9 คลายน๊อตล็อคคันชักคันส่ง (ประแจน่าจะเบอร์ 24เดี๊ยวไปดูให้หใม่ก็ได้ครับ)
10 ใช้ประแจเบอร์ 17 ปรับคันชักคันส่งดึงล้อเข้า ให้มุม โทเอ้าท์ ด้านหน้าลดลง(จากเดิมวัดได้ 26 mm)
11 หาอะไรที่หนา 1 CM รองที่ขอบยางด้านหน้า ให้แนวเชือกอยู่บนตัวรอง
12 ขันปรับคานชัก สังเกตการขยับของล้อ ให้ ผิวสัมผัสขอบหลังมาแตะที่เชือกก็พอ แล้วล๊อคน๊อตให้แน่น ระหว่างล๊อค อย่าให้แกนคันชักเคลื่อน
13 ล๊อคน๊อตล๊อค ปีกนกล่างให้แน่น
13 ทำล้ออีกด้านเหมือนกัน
14 เอารถลงพื้น เอาตัวรอง 1 cm ที่ ยาง ออก ลองเช็คแนวเชือกอีกครั้ง
15 จะเห็นว่าแนว ล้อหน้าแนวหน้า จะแตะเชือก แต่ ล้อหน้า แนวหลังจะห่าง ใช้บรรทัดเช็คดู จะได้ราว 12 mm
16 ให้ตรวจว่า ล้อซ้ายและขวา เท่ากันเป็นใช้ได้ครับ รับรองว่ามันจะไม่กินซ้าย ขวา
( การกะระยะ 12 mm ที่ว่า มาจากการวัดระยะจุดสัมผัสผิวล้อ แล้วคำนวนจาก CAD เป็นโท เอ้าท์ 1.5 องศา ซึ่งค่ายางผม
จุดสัมผัส = 517 mm จัดมุมเอียงออก 1.5 องศา = 12 mm)
******
ยังมีหนวดกุ้งอีกนะครับที่ยังไม่ได้ปรับ เพราะว่าต้องมุดเข้าใต้รถ แต่ว่า ไม้รองใต้แม่แรงผม มันไม่น่าไว้วางใจ เลยจะทำทีหลัง
เท่าที่ลองเมื่อเช้า ขับนิ่งกว่าเดิมครับเพราะโหลดมา ล้อหน้า มุม โท ผม แบะหน้า มากครับ หน้ามันจะทื่อ ๆ
และอีกอย่างผมขอเช็คแรงขันตรึงหนวดกุ้งก่อนครับ ว่าใช้แรงขันเท่าใหร่ สำคัญเพราะว่า มันยึดกับแผ่นลูกยางครับ ถ้าแรงไม่เท่ากัน
จะมีปัญหา กิน ซ้าย ขวา ทีหลังอีกครับ

[thitot_inkman@sanook.com]

ขอบคุณครับ สำหรับความรู้ครับ