การทดเฟืองท้ายช่วยให้ประหยัดน้ำมัน

[MON LAMPANG]

น้าครับผมดูรายการ สปีดทอร์ค เมื่อคืนเค้าบอกว่าถ้าอยากให้ประหยัดน้ำมันการทดเฟืองท้ายก็ช่วยได้เยอะ น้าๆท่านใดพอจะทราบบ้างคับว่าต้องทำยังไงละมันดีจริงใหมอะคับ ขอบคุณมากครับ

[MON LAMPANG]

http://www.krabathailand.com/forum.p...thread&tid=676
ได้มาละคับ ลองอ่านดูด้วยนะครับ ความรู้เล็กๆน้อยเผื่อคนยังไม่ทราบ อย่างผมนี่แหละคับ

[MEAW_SAN]

http://www.krabathailand.com/forum.p...thread&tid=676
ได้มาละคับ ลองอ่านดูด้วยนะครับ ความรู้เล็กๆน้อยเผื่อคนยังไม่ทราบ อย่างผมนี่แหละคับ

ตามลิ้งที่น้าแปะม้า ข้อความแรกเขาบอกว่า


"ความแรงและความประหยัด สวนทางกันเสมอครับ"

ตามนั้นเลยครับ สมมุติว่า รถน้าเป็น 140 ม้า เฟืองท้ายเดิมๆ คือ 10 .41 อัตราทดเท่ากับ 4.1 ที่ความเร็ว 100 รอบเครื่องขึ้นประมาณ 2000-2200 รอบ

แน่นอนถ้าน้า ทดเฟืองเป็น 11.51 อัตราทดก็จะเท่ากับ 4.63 รถน้าจะออกตัวดี แรงโดยใช้กำลังน้อย แต่ที่ความเร็วสูงๆ รอบเครื่องจะเพิ่
่มากกว่าปกติ ที่ความเร็ว 100 รอบเครื่อง อาจจะอยู่ที่ประมาณ 2500 รอบ ผมคำนวนไม่ละเอียดนะคร่าวๆ

และถ้าทดเฟืองลงเป็น 10.39 ได้อัตราทด 3.9 ออกตัวน้าจะอืดมากมาย ไม่มีแรง เหมือนออกตัวเกียร์ 3 เดิมๆ แต่ความเร็วสูงๆจะใช้รอบน้อย ลง เช่น วิ่งที่ความเร็ว 100 รอบเครื่องอาจจะอยู่ประมาณ 1800- 1900 รอบ เท่านั้นครับ



อิอิ ผมเดาเอานะ รอท่านอื่นๆละกันครับ

[MEAW_SAN]

ตามลิ้งที่น้าแปะม้า ข้อความแรกเขาบอกว่า


"ความแรงและความประหยัด สวนทางกันเสมอครับ"

ตามนั้นเลยครับ สมมุติว่า รถน้าเป็น 140 ม้า เฟืองท้ายเดิมๆ คือ 10 .41 อัตราทดเท่ากับ 4.1 ที่ความเร็ว 100 รอบเครื่องขึ้นประมาณ 2000-2200 รอบ

แน่นอนถ้าน้า ทดเฟืองเป็น 11.51 อัตราทดก็จะเท่ากับ 4.63 รถน้าจะออกตัวดี แรงโดยใช้กำลังน้อย แต่ที่ความเร็วสูงๆ รอบเครื่องจะเพิ่
่มากกว่าปกติ ที่ความเร็ว 100 รอบเครื่อง อาจจะอยู่ที่ประมาณ 2500 รอบ ผมคำนวนไม่ละเอียดนะคร่าวๆ

และถ้าทดเฟืองลงเป็น 10.39 ได้อัตราทด 3.9 ออกตัวน้าจะอืดมากมาย ไม่มีแรง เหมือนออกตัวเกียร์ 3 เดิมๆ แต่ความเร็วสูงๆจะใช้รอบน้อย ลง เช่น วิ่งที่ความเร็ว 100 รอบเครื่องอาจจะอยู่ประมาณ 1800- 1900 รอบ เท่านั้นครับ



อิอิ ผมเดาเอานะ รอท่านอื่นๆละกันครับ

อ่อ ทั้งหมดนี้ บนพื้นฐานของ ขนาดเส้นผ่าน 0 กลาง ของล้อเดิมๆนะครับ ปรับขนาดใหม่ ก็ว่ากันใหม่หมดครับ

[MON LAMPANG]

ขอบคุณค้บน้าๆ ละเรื่องประหยัดน้ำมันนี่มันจะช่วยได้มากน้อยขนาดใหนอะคับ

[banan053]

ตามลิ้งที่น้าแปะม้า ข้อความแรกเขาบอกว่า


"ความแรงและความประหยัด สวนทางกันเสมอครับ"

ตามนั้นเลยครับ สมมุติว่า รถน้าเป็น 140 ม้า เฟืองท้ายเดิมๆ คือ 10 .41 อัตราทดเท่ากับ 4.1 ที่ความเร็ว 100 รอบเครื่องขึ้นประมาณ 2000-2200 รอบ

แน่นอนถ้าน้า ทดเฟืองเป็น 11.51 อัตราทดก็จะเท่ากับ 4.63 รถน้าจะออกตัวดี แรงโดยใช้กำลังน้อย แต่ที่ความเร็วสูงๆ รอบเครื่องจะเพิ่
่มากกว่าปกติ ที่ความเร็ว 100 รอบเครื่อง อาจจะอยู่ที่ประมาณ 2500 รอบ ผมคำนวนไม่ละเอียดนะคร่าวๆ

และถ้าทดเฟืองลงเป็น 10.39 ได้อัตราทด 3.9 ออกตัวน้าจะอืดมากมาย ไม่มีแรง เหมือนออกตัวเกียร์ 3 เดิมๆ แต่ความเร็วสูงๆจะใช้รอบน้อย ลง เช่น วิ่งที่ความเร็ว 100 รอบเครื่องอาจจะอยู่ประมาณ 1800- 1900 รอบ เท่านั้นครับ



อิอิ ผมเดาเอานะ รอท่านอื่นๆละกันครับ

น้าคำนวนให้ผมที ผมจะเปลียนเฟืองท้ายเป็นเต็ด เป็น 3.9 ตอนนี้วิ่งเต็มที่ไม่เกิน 190 ที่รอบแถว 4500
ปล. ไทรทัน 140

[chairat_k]

ยางเดิมใช่เปล่า คงไปแตะแถวๆ 210 มั้ง 5555555+
รอบล้อ 10 รอบเกียร์ 39 รอบ

[fresh-sky]

จากที่อ่านมา ขอสรุปได้ดังนี้
1. การเพิ่มขนาดเพืองท้าย ทำให้ออกตัวดีขึ้น ทำให้ประหยัดขึ้นสำหรับรถที่ใช้ความเร็วไม่สูง และมีการจอดและออกตัวใหม่บ่อยๆ ความเร็วปลายตกลง
2. การลดขนาดเฟืองท้าย จะทำให้ออกตัวอืด ไม่ปรู๊ดปร๊าด แต่ประหยัดน้ำมันในกรณีที่วิ่งยาวๆ ไม่ต้องออกตัวใหม่บ่อยๆ และยังได้ความเร็วปลายมากขึ้นด้วย
ก็คงต้องดูลักษณะการขับขี่ และความชื่นชอบของแต่ละคน

ปล. ผมก็มั่วๆไป จากการที่เคยทำมอไซด์

[MON LAMPANG]

น้าคำนวนให้ผมที ผมจะเปลียนเฟืองท้ายเป็นเต็ด เป็น 3.9 ตอนนี้วิ่งเต็มที่ไม่เกิน 190 ที่รอบแถว 4500
ปล. ไทรทัน 140

น้าครับ 190 นี่ทำมารึยังคับ ผมรอ vg พลัสตัวใหม่ แต่เกิดมา ยังไม่เคยเหลียบเกิน 150 เลยอะคับ กลัวๆๆๆๆ สงสัยจะใช้รถไม่คุ้มซะละ

[iGnUs]

กะลังติดตามเรื่องเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ 5 อ่ะครับ เพื่อการประหยัดน้ำมัน
เห็นน้าท่านนึงทำอยู่ ไม่รู้ไปถึงไหนแล้ว

[MON LAMPANG]

เปลี่ยนเฟืองท้ายแล้วประกันเราจะหมดเลยรึปล่าวครับน้า กรณีรถใหม่อะคับ

[aj anucha]

ผมว่าทดเกียร์ 5 ให้ต่ำลงไปอีกไม่น่าเหมาะคับ อัตทดให้ให้มานี่แหละเวริ์คแล้วเกียร์เดินต่อเนื่องดีคับ
แต่ถ้าโมเครื่องมาแล้วกำลังเครื่องยนต์เหลือ ชอบปลายไหลๆ แต่ออกตัวอืดนิดหน่อย ก็มาเล่นทดเฟืองท้ายให้อัตราทดต่ำลงดีกว่าคับ จาก 3.9 เป็น 3.7 ประมาณนี้คับ

[banan053]

น้าครับ 190 นี่ทำมารึยังคับ ผมรอ vg พลัสตัวใหม่ แต่เกิดมา ยังไม่เคยเหลียบเกิน 150 เลยอะคับ กลัวๆๆๆๆ สงสัยจะใช้รถไม่คุ้มซะละ

ดันรางใบเดียวคับ

[superman]

ผมว่าทดเกียร์ 5 ให้ต่ำลงไปอีกไม่น่าเหมาะคับ อัตทดให้ให้มานี่แหละเวริ์คแล้วเกียร์เดินต่อเนื่องดีคับ
แต่ถ้าโมเครื่องมาแล้วกำลังเครื่องยนต์เหลือ ชอบปลายไหลๆ แต่ออกตัวอืดนิดหน่อย ก็มาเล่นทดเฟืองท้ายให้อัตราทดต่ำลงดีกว่าคับ จาก 3.9 เป็น 3.7 ประมาณนี้คับ

เห็นด้วยอย่างแรงกะเล้งครับ

[Noy]

ถ้าตัว 140hp (4.1)เปลี่ยมมาใส่เฟืองท้ายตัว vg 178hp m/t (3.917)แล้วจะเป็นไงบ้าง เห็นทดเกียร์มาเท่ากันคิดว่าจะพอไหวไหมครับ

[chairat_k]

ออกตัวต้นอืดกว่าที่เป็นอยู่ครับ แต่ได้ปลายมาแทน จ้า

[Yanyong]

ค่อย ๆ คลึงคันเร่ง ไม่กระซวกตอนออกตัว ไม่กระชากแซง...นิด ๆ หน่อย ๆ ก็อย่าไปแตะเบรคท่าเดียว
ผมว่าขับอย่างงี้ 14 โลลิตร มันก็น่าจะดีกว่าไปทำ รถซะมากมาย เสียของเปล่า ๆนะครับ
ดีไม่ดี มีปัญหา ตามมาทีหลัง แก้ไปแก้มา ค่าช่าง ก็มากกว่าค่าน้ำมันต่อปีนะครับ คิดดูดี ๆ ครับ
ทำแบบมีความรู้ความเข้าใจ ดีกว่าทำตามที่เขาเล่ามาครับ และอีกอย่างถ้าทำรถเองไม่เป็น
แล้วขยับตาม ขาเก๋าเซียนรถ ทั้งหลายที่ทำกันเอง คนละเรื่องกันเลยครับ ท่านเทพเหล่านั้น
ท่านรู้ ที่มา ที่ไปของการกระทำ และแก้ปัญหาเองได้ แต่ถ้าเราไม่รู้นี่ซิ จะเบื่อ triton ที่แสนดีไปเลยนะครับผม
ด้วยความปราถนาดีนะครับ

[wutt]

รอบเหลือเลย เปลี่ยนเป็น 3.7 มาแล้ว
130 กม/ชม อยู่ที่ไม่ถึง 3000 รอบ
ยาง 275/40/18

[Noy]

รอบเหลือเลย เปลี่ยนเป็น 3.7 มาแล้ว

น้าเปลี่ยนแล้วต่างจากเดิมเยอะไหม ถ้ารถเดิมๆไม่พ่วงกล่อง

[wutt]

น้าเปลี่ยนแล้วต่างจากเดิมเยอะไหม ถ้ารถเดิมๆไม่พ่วงกล่อง

เดิมๆ ต้นอืดแน่ๆ
ไม่พ่วงกล่อง ขนาดเท่าเดิมดีแล้ว