ขอคำชี้แนะครับ 178 VG + Mon Max ECU

[komka]

ขอถามน้าๆครับว่า ตอนนี้ รถผม 178 VG M/T จะตัดสินใจไปใส่กล่อง ECU Monster Max อะครับ ขอเรียนถามน้าๆที่มีประสบการณ์ดังนี้
1 ได้ยินมาว่า กล่องตัวนี้เหมาะกับไทรทันเราที่สุดแล้ว จริงหรือไม่ครับ
2 ถ้าผมติดกล่องไปแล้ว ตัว VG จะต้องใส่ตัวจูน SCV อีกไหมครับ แรงดันปลายของตัว VG จะตก เหมือนตัวเก่าไหมครับ
3 มีร้านแนะนำไหมครับที่ติดตั้งเนี๊ยบๆ จูนเนอร์เก่งๆ

ขอบคุณสำหรับคำตอบของน้าๆทุกท่านนะครับ ช่วยชี้แนะหน่อย

ก่อนหน้านี้ผมใส่ ยก+ดัน อัลฟ่าเทค มาแล้ว แต่มีปัญหาไฟเอ็นจิ้นโชว์ กับปลายไม่เดินเลยคิดจะเปลี่ยน ตอนนี้กล่องขายไปหมดแล้ว กำลังจะซื้อ ECU Mon Max คลัชทำแล้ว ท่อทำแล้ว มีสมาทเกจ จึงขอคำชี้แนะด้วยครับ

[banan053]

โอ้ มาซะเต็มเลย ขอตอบแบบนี้ การที่ตัวเก่ารอบปลายตกอาจะจะมาจาก scv วาวล์ก็ได้ ไม่น่าจะเกี่ยวกับกล่อง
กล่อง mon max เป็นกล่องที่โอเคแล้ว นอกนั้นอยู๋ที่คนจูน

[MiNi_XXL]

วีจีอย่าจูนหนักมากนะ คุม advance ให้ดี เวลาขับ อย่ากระแทกบ่อย เลี้ยงรอบต่อเนื่องอย่าบูสท์ฟาดเยอะล่ะครับ จูน SCV เอาไว้ทีหลังก็ได้ เอากล่องลงก่อน

[jibboy]

monmax+scvokเลยนะ

[superman]

เคยใส่ในตัว 140 ครบชุดก็แรงอยู่ครับ จูนเทพๆ ecu ก็ช่างเบริด กะพี่อ้า อะครับ แต่ในตัว วีจี ไม่ได้ใช้กล่องใบนี้ แรงดันก็ไม่ตก เพราะคนจูนเค้าคิวแน่นจริง

[triton9440]

ตอนนั้นใส่โบเดิมป่าวคับแล้วบูชเท่าไรคับ

[superman]

ตอนนั้นใส่โบเดิมป่าวคับแล้วบูชเท่าไรคับ

โบเดิมบูช 18 ครับ กล่องยี่ห้ออื่นก็จบนะครับในไทรตัน อยู่ที่ฝี่มือคนจูน ดูบริการหลังการขายด้วยเป็นดีอันหลังเนี่ยผมเลือกเป็นอันดับแรกครับ

[komka]

โบเดิมบูช 18 ครับ กล่องยี่ห้ออื่นก็จบนะครับในไทรตัน อยู่ที่ฝี่มือคนจูน ดูบริการหลังการขายด้วยเป็นดีอันหลังเนี่ยผมเลือกเป็นอันดับแรกครับ

วันนี้จะไปติดแล้วครับ เดี๋ยวมาอัฟเดตให้ฟังครับผม

[komka]

แล้ว vg บูชสักเท่าไหร่ดีครับผม

[komka]

อยากทราบครับว่าตัว VG เราหัวฉีดถ้าเทียบกับ Navara มันต่างกันเยอะมั้ย จำเป็นต้องเปลี่ยนมั้ยครับ

[เอดีเซล]

vg 178 ยังต้องจูนอีกเหรอครับ ผมว่า จาก0ไป190 มันก็น้องๆดีเซลจูนกล่องแล้วน้า ผมแค่อุด ท่อแทนแคท เสียงนี้หวานเชียว มีปู้ลลลลลล ด้วยอิอิ
แรงกันขนาดนี้ผมจะตามทันไหมเนี่ย

[กรุงเก่า]

อยากทราบครับว่าตัว vg เราหัวฉีดถ้าเทียบกับ navara มันต่างกันเยอะมั้ย จำเป็นต้องเปลี่ยนมั้ยครับ

ได้ข้อมูลจาก หัวหน้าช่างที่ศูนย์มิตซุเลยนะครับ เพราะถามมาเมื่อวานนี้เอง เท่าที่ถามดูมา ถ้าตัว vg เราอ่ะ หัวนึงมี 7 รูครับ ถ้าไตตั้นตัวเก่าอย่างพวกผม ตัว 140 ม้า หัวนึงมี 6 รูครับ ถ้าของนาวาร่า หัวนึงมี 8 รูครับ
ด้วยความเคารพครับ..

[ohm4door]

อยากทราบครับว่าตัว VG เราหัวฉีดถ้าเทียบกับ Navara มันต่างกันเยอะมั้ย จำเป็นต้องเปลี่ยนมั้ยครับ

หัวฉีดเดิมก็พอแล้วครับ ถ้าไม่พอใจก็เปลี่ยนเป็น8รู บอส ไปเลยครับ(แท้) เปลี่ยนเป็น นาวาร่า องศา การฉีดจะไม่ลงหลุม ครับ

[banan053]

ได้ข้อมูลจาก หัวหน้าช่างที่ศูนย์มิตซุเลยนะครับ เพราะถามมาเมื่อวานนี้เอง เท่าที่ถามดูมา ถ้าตัว vg เราอ่ะ หัวนึงมี 7 รูครับ ถ้าไตตั้นตัวเก่าอย่างพวกผม ตัว 140 ม้า หัวนึงมี 6 รูครับ ถ้าของนาวาร่า หัวนึงมี 8 รูครับ
ด้วยความเคารพครับ..

สรุปรูยิ่งเยอะยิ่งดีใช้ไหมคับ คริ คริ

[MiNi_XXL]

เรื่องหัวฉีดยังคงไม่ต้องเปลี่ยนหรอกครับ วิ่งดีจริง แต่เฟ้อเกิน บูสท์ไหล ควันเพียบ ต้องจูนคุมดี ๆ นะครับ

[BOONN]

หัวฉีดเดิมก็พอแล้วครับ ถ้าไม่พอใจก็เปลี่ยนเป็น8รู บอส ไปเลยครับ(แท้) เปลี่ยนเป็น นาวาร่า องศา การฉีดจะไม่ลงหลุม ครับ

ตามน้าเลยคับ นาวาร่า,จีทีx องศามันไม่ได้ เหมะกับค่ายอื่นคับ...

[jibboy]

ที่พีเอกบอกก็okนะ หัวฉีดเดิมก็พอนะสำหรับโบเดิม เพราะผมใช้อยู่เหมือนกัน มันอยู่ที่การปรับ...mon+scv...ปลายไหลๆ

[komka]

ไปจัดมาแล้วครับ วิ่งดีทีเดียวเลย แต่ เสียงโบว์ เริ่มไม่ค่อยดี บูชอยู่ 30 แล้วลงมาเหลือ 28 อันนี้ในโหมดสีเขียวนะครับ ถ้าโหมดฟ้า 555 บูชอยู่37 แล้วลงมาเหลือ 30 ครั บ เสียวๆโบว์ไปเป็นแน่แท้ ก้ขับไปขำๆ แต่ถ้าโบว์ฟังจิงๆ น้าๆแนะนำหน่อยอะครับว่าเล่นรุ่นไหนดี เอาเหนียวๆ บูชสัก 30 สบายๆอะครับ ขอคำแนะนำหน่อยครับผม เพราะเท่าที่สังเกตเสียงโบว์ มันเริ่มดัง วู้ๆ แล้วครับผม รู้นะครับว่าบูชสูงไป แต่มันแรงจิงๆนะ ขอบอก

[komka]

ส่วนเรื่องแรงดัน ตัว วีจีเราไม่ตกครับผม

[komka]

ช่วงรอยต่อเวลาเปลี่ยนเกียร์ กล่องทำได้ดีมากครับเมื่อเทียบกับกล่องเดิมปลายเดินดีแต่จะสุดที่ 190 เพราะเฟืองท้ายหมด เพราะตัวสูงเฟืองท้ายมัน 4.1 ครับ มีอะไรเปลี่ยนแปลงจะมาแจ้งรายละเอียดอีกทครับผม