ตอบ: โช๊คอัพ Profender กระบอกโต ๆ ราคาเบา ๆ นุ่ม ๆ หนึบ ๆ โช๊คอัพไทยมาตรฐานยุโรป
เป็นพลัส ปีไหนครับ ถ้าต้องการนุ่มกว่าเดิมสำหรับพลัสโพสต้นฉบับโดยคุณ Auto_Bot
ก่อนปี 2010 แนะนำแกน 16mm น้ำมันกึ่งแก๊ส ครับ (กล่องแดง) ความเร็วสูงสุด ไม่เกิน 150 กม/ชม
หลังปี 2010 แนะนำแกน 12.5mm low Gas เป็นแก๊สกึ่งน้ำมันครับ (กล่องเขียว) ความเร็วสูงสุด ไม่เกิน 140 กม/ชม
โปรเฟนเดอร์ รับประกัน 1 ปี นะครับไม่สนระยะทาง เปลี่ยนตัวใหม่ครับ ไม่มีซ่อมนะครับ
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย Peyak : 26-08-2013 เมื่อ 08:10
ตอบ: โช๊คอัพ Profender กระบอกโต ๆ ราคาเบา ๆ นุ่ม ๆ หนึบ ๆ โช๊คอัพไทยมาตรฐานยุโรป
ขาวมุก my11 กระบะโค้งที่เขาผลิตมาขายแค่ 3000 คันแล้วเขาก็เปลี่ยนเป็นกระบะตรงตัวเลยครับ
ตอบ: โช๊คอัพ Profender กระบอกโต ๆ ราคาเบา ๆ นุ่ม ๆ หนึบ ๆ โช๊คอัพไทยมาตรฐานยุโรป
ขอบคุณครับคุณบอย
ตอบ: โช๊คอัพ Profender กระบอกโต ๆ ราคาเบา ๆ นุ่ม ๆ หนึบ ๆ โช๊คอัพไทยมาตรฐานยุโรป
น้าครับ ถ้าผมไปที่อู้น้าโย เช้าวันศุกร์ มีของเลยไหมครับ
กล่องเขียว
แก๊ส แกน 12.5
หน้า / หลัง
ใส่ Plus 2011
ขอราคาพร้อมติดตั้งด้วยครับ
เจี๊ยบ
ตอบ: โช๊คอัพ Profender กระบอกโต ๆ ราคาเบา ๆ นุ่ม ๆ หนึบ ๆ โช๊คอัพไทยมาตรฐานยุโรป
น้าครับไทรตันพลัสจะยก 2 นิ้ว ต้องการนิ่มหนึบ ชอบรูดหลุมสาดโค้งจัดชุดให้หน่อยครับ ถูกๆๆน่ะครับงบน้อย
น้าครับเห้นทุกคนน้าแนะนำแต่ตัวแกน16มิลน้ำมัน น้ำมันกึ่งแกีสมันใช้กับไทรตันพลัสไม่ดีหรือครับ
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย phaitoon : 29-08-2013 เมื่อ 16:53
ตอบ: โช๊คอัพ Profender กระบอกโต ๆ ราคาเบา ๆ นุ่ม ๆ หนึบ ๆ โช๊คอัพไทยมาตรฐานยุโรป
ผมต้องการโช๊คหลังใส่พลัส ปี2013รถเดิม พึ่งออกมา ต้องการไม่ให้รถโยนตัว
ราคาเท่าไหรครับ
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย wi-raphong : 29-08-2013 เมื่อ 17:11
ตอบ: โช๊คอัพ Profender กระบอกโต ๆ ราคาเบา ๆ นุ่ม ๆ หนึบ ๆ โช๊คอัพไทยมาตรฐานยุโรป
ต้องสั่งล่วงหน้า 1 วันหนะครับผมถ้ามาติดที่อู่ รอของวันเดียวครับ
ตอบ: โช๊คอัพ Profender กระบอกโต ๆ ราคาเบา ๆ นุ่ม ๆ หนึบ ๆ โช๊คอัพไทยมาตรฐานยุโรป
สำหรับหน้าเป็น 20mm Premium ยก 2 นิ้วครับ (ภาคบังคับ) ส่วนหลังได้ทั้ง แกน 16mm oil-gas, แกน 12.5mm low gas-oil ทั้ง 2 รุ่นต่างกันที่น้ำมัน 16mm เหมาะกับการที่จะใช้เป็นรถยนต์นั่ง ไม่ค่อยบรรทุก ส่วนแกน 12.5mm เหมาะกับการที่จะใช้เพื่อบรรทุกด้วย และที่ผมแนะนำเป็นน้ำมัน 16mm ตัวที่ว่านี้ เนื่องจากเป็นโช๊คที่มีความยาวกว่าสแตนดาร์ด 2 นิ้ว มันจะให้ค่าความหนืดกว่าโช๊คปกติ ซึ่งก็หมายถึงความนุ่มนวลที่เพิ่มขึ้นนั่นเอง จึงเหมาะกับไทรทัน และรถกระบะที่ต้องการใช้งานเป็นรถนั่งมากกว่าบรรทุกครับ และคนส่วนใหญ่ต้องการเข้าโค้งแบบหนึบ ซึ่งคุณสมบัติของโช๊ครุ่นนี้ก็ตอบโจทย์ในเรื่องนี้ครับ ผมจึงมักจะแนะนำเป็น น้ำมันกึ่งแก๊ส แกน 16mm รุ่นนี้ครับ ไม่ได้เกี่ยวกับ Low Gas 12.5mm ใช้ได้ใช้ไม่ได้นะครับ แต่เนื่องจากน้า ๆ ส่วนมากต้องการความนุ่มนวล แบบหนึบ ๆ นั่นเองครับ และอีกเรื่องสำหรับโช๊ครุ่นนี้ จากการทดลองใช้งานจากตัวผมเองเกือบ 2 ปีก่อนจะนำมาให้ใช้กัน และจากเพื่อน ๆ รวมถึงการที่ขายไปแล้ว มากกว่า 200 คู่ ไม่มีการเคลมเข้ามาเลยว่าโช๊ครั่ว โช๊คแตก แม้แต่ตัวเดียว ผมสรุปว่าเป็นโช๊คที่คุ้มค่า คุ้มราคามากรุ่นหนึ่งครับ ซึ่งการผลิตโช๊คแต่ละรุ่นสเป็คก็จะไม่เท่ากัน สำหรับโช๊ครุ่นนี้ผมว่าส่วนผสม ลงตัวมากครับทั้งน้ำมันและแก๊ส ให้ค่าที่พอดีไม่มาก และไม่น้อยเกินไป ทำให้การใช้งานมีความทนทานสูง ทนทุกสภาวะการขับขี่ แต่มีข้อจำกัดที่ความเร็วปลาย จะทำได้ดีที่ความเร็วไม่เกิน 150 กม/ชม ส่วนที่ความเร็วมากกว่านี้ต้องเป็นทางเรียบ ๆ ครับ ตามความรู้สึกผม ๆ ว่าเป็นรองแกน 20mm นิดเดียวครับที่ความเร็วสูง แต่มาได้เปรียบที่ความเร็วทั่วไป ที่จะให้ความนุ่มหนึบมากกว่า แกน 20mm ยิ่งใช้ยิ่งมั่นใจครับ เป็นโช๊คอีกรุ่นหนึ่งที่ผมสบายใจทุกครั้งที่ส่งมอบให้น้า ๆ ครับ
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย Peyak : 04-09-2013 เมื่อ 08:59 เหตุผล: ช
ตอบ: โช๊คอัพ Profender กระบอกโต ๆ ราคาเบา ๆ นุ่ม ๆ หนึบ ๆ โช๊คอัพไทยมาตรฐานยุโรป
กล่องแดง แกน 16mm น้ำมันกึ่งแก๊ส ราคา 3,000 บาทครับจัดส่งฟรีทั่วประเทศครับ (ดูรูปและสไตร์โช๊ค ได้ที่หน้าแรกนะครับ)
ตอบ: โช๊คอัพ Profender กระบอกโต ๆ ราคาเบา ๆ นุ่ม ๆ หนึบ ๆ โช๊คอัพไทยมาตรฐานยุโรป
ตอนแรกกะจะเลือกเอง คิดไปคิดมาให้น้าช่วยจัดให้ดีกว่า
Triton Plus VG Auto 4Door เลขไมล์ 55,000
ตอนนี้
คู่หน้าใส่ Bilstien กระบอกเหลือง / สปริง Dobinson ความสูง Standard
คู่หล่ังใส่ MX6 ความสูง Standard
อายุการใช้งานประมาณ 50,000 โล
อาการตอนนี้
ด้านหน้า พวงมาลัยหน้าสะเทือนมากๆๆๆ โดยเฉพาะรอยต่อถนนขับแล้วล้า ๆ เหนื่อย ๆ และมีอาการเต้นๆ ดิ้น ๆ มันไม่นิ่ง เหมือนตอนแรก ๆ
ด้านหลัง รู้สึกเหมือนจังหวะยุบมันไม่ทีเดียวอ่ะครับ มันเหมือนเด้ง 2 ทีตลอด (ปรับที่เบอร์ 2 จากทั้งหมด 6 เบอร์)
เวลาวิ่งเร็วๆ บนทางด่วนมันออกโครง ๆ เหมือนอยู่บนเรือ
ใจผมว่ามันเป็นที่โช๊คนี่แหละ
เพราะช่วงปลายปีที่แล้วมีขนกระเบื้องหนักเอาการอยู่ ท้ายห้อยเลย......ระยะทางจากกรุงเทพไปโคราชเลย....มันอาจจะพังแต่ก้มดูแล้วไม่เห็นมันรั่วซักตัว
เลยอยากจะเปลี่ยนโช๊คดูซักรอบ.......รบกวนน้าขอคำแนะนำโช๊ค Profender ด้วยนะครับ
ขับประมาณ 100-140
ออกต่างจังหวัดเดือนละครั้ง (โคราช)
ต้องการนุ่ม ๆ รถใช้เป็นรถนั่ง ไม่ได้บรรทุกอะไร
ปล.ด้านหน้าผมใส่กับสปริง Dobinson นะครับ / ด้านหลังแหนบเดิม
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย mr.jeab : 10-09-2013 เมื่อ 06:15
ตอบ: โช๊คอัพ Profender กระบอกโต ๆ ราคาเบา ๆ นุ่ม ๆ หนึบ ๆ โช๊คอัพไทยมาตรฐานยุโรป
ได้รับคำแนะนำให้ใช้คู่หน้าเป็น Premium Gas 20 mm. เพื่อจะได้คุม สปริง Dobinson อยู่ ส่วนด้านหลังให้ใช้ MX 6 ไปก่อน แต่ให้ปรับให้หน้าหลัง Match กัน
รับไปดำเนินการตามนั้น ได้ผลอย่างไรจะมารายงานให้ทราบครับ........
ขอบคุณครับพี่.......
ตอบ: โช๊คอัพ Profender กระบอกโต ๆ ราคาเบา ๆ นุ่ม ๆ หนึบ ๆ โช๊คอัพไทยมาตรฐานยุโรป
ครับผม เนื่องจาก หลังเป็นโช๊คปรับระดับได้เราสามารถ ปรับ ลด เพิ่ม ความแข็ง ความนุ่มได้ ส่วนหน้าเนื่องจากเปลี่ยนสปริงมาแล้ว และต้องการความนุ่ม แต่เป็นคนขับรถค่อนข้างไปทางเร็วปลาย จึงแนะนำให้ใช้ แกน 20mm คาดว่าอาการเดิมน่าจะดีขึ้นครับ แต่คงไม่หายไป 100 % เนื่องจากว่าโปรเฟนเดอร์ คำนวนค่ามาสำหรับสปริงเดิมติดรถ จะแม็ทช์สุด แต่ไม่นุ่มเท่าที่ควร คงต้องลองครับสำหรับงานนี้ ที่ผมแนะนำแบบนี้เนื่องจากว่าต้องการให้แก้โช๊คที่ไม่แม็ทช์กับสปริงก่อน แล้วมาวัดกันดูว่าเจ้าของรถพอใจมากน้อยแค่ไหน ยังมีอาการที่ไม่มั้นใจในช่วงไหนบ้างหรือเปล่า แล้วค่อยแก้ส่วนที่เหลือ จะทำให้แก้ตรงจุด ไม่หลุดประเด็น ไม่บานปลายครับได้รับคำแนะนำให้ใช้คู่หน้าเป็น Premium Gas 20 mm. เพื่อจะได้คุม สปริง Dobinson อยู่ ส่วนด้านหลังให้ใช้ MX 6 ไปก่อน แต่ให้ปรับให้หน้าหลัง Match กัน
รับไปดำเนินการตามนั้น ได้ผลอย่างไรจะมารายงานให้ทราบครับ........ ขอบคุณครับพี่.......
ตอบ: โช๊คอัพ Profender กระบอกโต ๆ ราคาเบา ๆ นุ่ม ๆ หนึบ ๆ โช๊คอัพไทยมาตรฐานยุโรป
เปลี่ยนมาเรียบร้อย
เจออันแรกเลย โช๊คเก่าแกนโช๊คมีรอยไหม้ แต่ไม่รั่ว และแข็งมากกกกกกก
ใส่เสร็จ
ฟิลลิ่งแรกล้อลงพื้น กดเต็มคันเร่ง รู้สึกว่าพวงมาลัยเบาขึ้นเยอะ (ไม่รู้เกี่ยวหรือเปล่า)
ฟิลลิ่งที่สอง อาการสะเทือนขึ้นพวงมาลัยลดลงไปเกิน 70% ยิ่งรอยต่อถนน ไม่กระแทกตึง ๆ เหมือนเก่า มันออกแนวตึบ ๆ (แบบนี้ผม Ok ไม่ปวดแขนแล้ว)
อาการกระเด้งยังพอจับได้ แต่ไม่หนักเท่าโช๊คตัวเก่า คงเป็นที่สปริงจริง ๆ เพราะช่างที่เปลี่ยนก็บอกว่าสปริงแข็งมากกกกกก
โดยรวมแล้วโอเค ครับพี่ยักษ์
ตอนนี้กำลังหาสปริงเดิมอยู่ ไม่รู้เป็นไง แต่งรถทีไร สุดท้ายได้ตามหาของ Standard กลับมาใส่ทุกที......อิอิ
ขอบคุณครับ
ปล.ยังไม่ได้ลองที่ความเร็วสูง......เดี๊ยวไปปรับโช๊คหลังหาจุดลงตัวอีกที แล้วจะมารายงานให้ทราบครับพี่
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย mr.jeab : 12-09-2013 เมื่อ 21:21
ตอบ: โช๊คอัพ Profender กระบอกโต ๆ ราคาเบา ๆ นุ่ม ๆ หนึบ ๆ โช๊คอัพไทยมาตรฐานยุโรป
ยินดีด้วยนะครับน้าที่มาถูกทางแล้ว แต่อย่าลืมตั้งศูนย์ด้วยนะครับอาการเด้งจะหายไปเกือบหมด คาดว่าน่าจะเป็นที่มุมล้อด้านนอกยังจิกนะครับสำหรับอาการเด้ง ปกติอาการเด้งจะเป็นเวลาเจอถนนที่เป็นลอนต่อเนื่อง แต่ถ้าเป็นถนนปูนเรียบจะไม่เด้งนะครับ จะนิ่งครับน้า ส่วนสปริง do จะนิ่มนะครับถ้าเทียบกับ Standard จึงทำให้เด้งบ้างแต่ไม่มากเมื่อจับกับ โปรเฟนเดอร์ กรณีสปริงแข็ง อาการที่ฟ้องขับจะกระด้างครับ และจะชกท้องน้อย ถ้าทำทุกอย่างที่บอกแล้วลองดูอีกทีนะครับน้า ถ้ารับได้ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสปริง ก็ได้ครับ จะได้ไม่เปลืองเงิน จุดที่สำคัญไม่แพ้กันและอาจมองข้ามคือฝีมือของช่างตั้งศูนย์ บางครั้งไม่กินซ้ายขวา แต่ถ้าตั้งมุมแคมเบอร์ดี ๆ รถจะนิ่งมาก แต่ถ้าตั้งไม่ดีจะมีอาการเด้งได้ครับเปลี่ยนมาเรียบร้อย
เจออันแรกเลย โช๊คเก่าแกนโช๊คมีรอยไหม้ แต่ไม่รั่ว และแข็งมากกกกกกก
ใส่เสร็จ
ฟิลลิ่งแรกล้อลงพื้น กดเต็มคันเร่ง รู้สึกว่าพวงมาลัยเบาขึ้นเยอะ (ไม่รู้เกี่ยวหรือเปล่า)
ฟิลลิ่งที่สอง อาการสะเทือนขึ้นพวงมาลัยลดลงไปเกิน 70% ยิ่งรอยต่อถนน ไม่กระแทกตึง ๆ เหมือนเก่า มันออกแนวตึบ ๆ (แบบนี้ผม Ok ไม่ปวดแขนแล้ว)
อาการกระเด้งยังพอจับได้ แต่ไม่หนักเท่าโช๊คตัวเก่า คงเป็นที่สปริงจริง ๆ เพราะช่างที่เปลี่ยนก็บอกว่าสปริงแข็งมากกกกกก
โดยรวมแล้วโอเค ครับพี่ยักษ์
ตอนนี้กำลังหาสปริงเดิมอยู่ ไม่รู้เป็นไง แต่งรถทีไร สุดท้ายได้ตามหาของ Standard กลับมาใส่ทุกที......อิอิ
ขอบคุณครับ
ปล.ยังไม่ได้ลองที่ความเร็วสูง......เดี๊ยวไปปรับโช๊คหลังหาจุดลงตัวอีกที แล้วจะมารายงานให้ทราบครับพี่
ตอบ: โช๊คอัพ Profender กระบอกโต ๆ ราคาเบา ๆ นุ่ม ๆ หนึบ ๆ โช๊คอัพไทยมาตรฐานยุโรป
น้าครับมีเพื่อนผมเป็นอู่อยู่ต่างจังหวัด ฝากขายโช๊คตัวโชว์ โปรเฟนเดอร์ สำหรับไทรทันพลัส เป็นคู่หลัง แกน 12.5mm กล่องเขียว ประกันเต็ม 1 ปี จาก รง. เป็นของใหม่นะครับ ราคา คู่ละ 2,500 บาท มีคู่เดียว
ตอบ: โช๊คอัพ Profender กระบอกโต ๆ ราคาเบา ๆ นุ่ม ๆ หนึบ ๆ โช๊คอัพไทยมาตรฐานยุโรป
Plus vg 4d ถ้าเปลี่ยนเป็นโช๊ดหน้า เป็นโปรเฟนเดอร์ ยก 2" จะทำให้ทัศนะวิศัยในการขับเปลี่ยนไปมากไหมครับ การทรงตัว และการยึดเกาะถนน แล้วต้องตั้งไฟหน้าด้วยใช่ไหมครับ
ตอนนีโช๊คหลังผมได้ rancho rs9000xl มือสองสภาพดีมาครับติดตั้งไปแล้ว ไม่ได้ยก ปรับระดับ 4 มันพอจะเข้ากันได้ไหมครับ กับโปรเฟนเดอร์
รบกวนน้ายักษ์ชี้แนะหน่อยครับ
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย Odd76 : 19-09-2013 เมื่อ 22:35
ตอบ: โช๊คอัพ Profender กระบอกโต ๆ ราคาเบา ๆ นุ่ม ๆ หนึบ ๆ โช๊คอัพไทยมาตรฐานยุโรป
เปรียบเทียบ หน้า ระหว่าง Rancho XL9000 กับ Profender หน่อยครับ ตอนนี้ใช้ Rancho XL9000 9 ระดับ ตอนนี้เหมือนมันจะนุ่มเกินไปล่ะ(เบอร์ 7 ) ส่วนด้านหลังยังนุ่ม หนึบ ดีครับ อยากเปลี่ยนคู่หน้า แนะนำหน่อยครับ
ตอบ: โช๊คอัพ Profender กระบอกโต ๆ ราคาเบา ๆ นุ่ม ๆ หนึบ ๆ โช๊คอัพไทยมาตรฐานยุโรป
Plus 4 Dr โช๊คหน้ายก 2 นิ้ว เอามาใส่แทนได้เลยหรือปล่าวครับ
ต้องมีอุปกรณ์อะไรเพิ่มหรือปล่าวครับ
แก้ไขครั้งล่าสุดโดย Mjarlai : 23-09-2013 เมื่อ 09:18
ตอบ: โช๊คอัพ Profender กระบอกโต ๆ ราคาเบา ๆ นุ่ม ๆ หนึบ ๆ โช๊คอัพไทยมาตรฐานยุโรป
จะสูงขึ้นนิดหน่อย ถ้าไม่ได้บรรทุกก็แทบไม่รู้สึกครับ ไฟหน้าต้องตั้งครับ การทรงตัวไม่เปลี่ยนไปจากเดิมเท่าไหร่ โช๊คหลังปรับได้ สามารถปรับให้แม็ทช์กันได้ครับ
ตอบ: โช๊คอัพ Profender กระบอกโต ๆ ราคาเบา ๆ นุ่ม ๆ หนึบ ๆ โช๊คอัพไทยมาตรฐานยุโรป
ถ้าเทียบกับแกนเท่ากัน ก็นุ่มพอ ๆ กันครับ แต่ถ้าเป็น Premium แกน 20mm จะหนึบกว่าครับ
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
กฎการโพสข้อความ
ตอบพร้อมอ้างข้อความ
Bookmarks