ท่อแแบบไหนเหมาะกับไทรทันวีจีที่สุดในความคิดผม..... .
หลังจากที่มีโอกาสทำเจ้าไทรทัน วีจี ทั้งออโต้ ธรรมดา มาหลายสิบคันรวมทั้งปาวีจีทุกรุ่น
ซึ่งมีคำถามมากมายเกี่ยวกับท่อที่เหมาะสม หรือ ไกล้เคียงที่สุดในการใช้งานโดยรวม ไม่ได้เชียร์ ยี่ห้อไหนนะครับ อยากลองให้อ่านดูแนวทางสำหรับวีจี ที่ชอบขับแบบชิวๆ
ออโต้ทุกรุ่น 4และ5 at
ใช้เพียงท่อแทนแคท ท่อท่อนกลางเดิมๆ หม้อพักเดิมๆ ตัดปลายลงหน้าเพลา ออกดี เงียบ แรงต่อเนื่องดี บูสท์ไม่ฟาด เกินไป
เกียร์ธรรมดา มีกล่องดันราง มีกล่องยกหัวฉีด และรวมถึงไม่มีกล่อง
เช่นเดียวกับออโต้ ผมให้ เครดิต ท่อแทนแคท ท่อท่อนกลางเดิม และหม้อพักเดิมเป็นหลัก เสียงบน้อยที่สุดแต่เห็นผลกลับมาคุ้มเงินที่สุด
อยากให้เสียงดีกว่านี้ ก็หม้อพักใส้เยื้องสักใบ ตรงกลาง ก็ใช้ได้ ในการรักษาแรงบิดในรอบต่ำๆ
หลายๆคันที่ไปทำท่อมา ขนาดโอเวอร์มาก 3 นิ้ว ทั้งเส้น ไม่มีหม้อพัก หรือ 2 1/2 ไม่มีหม้อพัก อาการหลายอย่างตามมาแบบแปลกๆ แรงบิดด้อยลง ปลายเสียงเครื่องแห้งๆ ต้องเชนเกียร์ต่ำบ่อยๆทั้งๆที่โบแปรผัน
มีกล่องก็จูนคุมบูสท์ยาก ถ้าเป็นตามนี้ ลองดูเรื่องท่อที่ทำมาเป็นอันดับแรกๆนะครับ
ถ้าต้องการจัดหนักและชอบวิ่งสั้นๆบ่อย ก็ตามด้านบนนะครับ แต่ผมมีสูตรให้ลอง ตามนี้
ท่อแทนแคต ท่อท่อนกลางเดิมติดรถ ท่อนที่เป็นหม้อพัก ใช้แป๊ป 2.34 นิ้ว ยาวครึ่งเมตรหนา 2 มิล(ไม่โล่งเกินไป) ตัดลงหน้าเพลา งบใช้น้อยสุด ยังพอที่จะรักษาแรงบิดในรอบต่ำๆได้ เพราะท่อท่อนกลางเรารีด ไอเสียอยู่ ถ้าเปลี่ยนให้ใหญ่มาก จะโล่งไปครับ
ท่อแทนแคต ท่อท่อนกลางเดิมๆ(หลังจากท่อแทนแคต) ท่อแป๊ปขนาดไม่เกิน 2.5 นิ้วลงหน้าเพลา รถมีกล่องเดินดี มาเร็ว เสียงโหด ไม่เสียของ
งบประมาน ท่อแทนแคต 1000-1200 บาท ท่อกลางเดิมไม่เสียตังค์ ท่อท่อนที่แทนหม้อพัก ไม่เกิน500 - 700 บาท แบบมีหน้าแปลน(เราจะได้ถอดเล่นเองได้)
ข้อเสีย เสียงดัง ต้นๆต้องขับรอบสูง แรงม้ามาช้า สับเกียร์ต้องแม่น ถ้าไปเล่นกับเค้า
ท่อสร้างหรือตีตามร้าน
หลังโข่งไอเสีย ใช้เลส 3 นิ้ว ยาวประมาน 12 นิ้ว แล้วลดขนาดท่อลงเป็น 2.34 นิ้วประมาน 1 เมตร และท่อนสุดท้าย 2.5 นิ้ว ลงหน้าเพลา
ลองทำเล่นกันดูนะครับ ถือว่าเป็นการแชร์ กันนะครับ
สำหรับ 140 128 116 ทุกรุ่นก็สูตรเดียวกันสบายๆครับประหยัดตังค์ ไม่เสียของ ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดครับ
น้าวุฒิ ครับผม
ตอบพร้อมอ้างข้อความ
โพสต้นฉบับโดยคุณ MEAW_SAN
Bookmarks