สอบถามเทคนิคขับลงเขา น้าๆในเว็บหน่อยคับ

[pakenai]

สอบถามเทคนิคขับลงเขา น้าๆในเว็บหน่อยคับ
จะพาครอบครัวไปเชียงใหม่ เดือนหน้า พอดีมีประสบการณ์ เบรคเกือบไหม้ มา

และขึ้นทางชันควรใช้น้ำมัน หรือ แก๊ส ขึ้นดีกว่า
ขอบคุณคับ

[choo1000]

ใช้น้ำ้มันลงชันเกียร์ต่ำถ้ารอบสูงใช้เบรคช่วย

[pakenai]

ใช้น้ำ้มันลงชันเกียร์ต่ำถ้ารอบสูงใช้เบรคช่วย

สงสัยคับ ถ้าใส่เกียร์ต่ำลงเขามากๆ จะมีผมเสียอะไรเปล่าคับ

[PanYaChon]

ตอนลงใช้เกียร์ต่ำประมาณ 2-3 ปล่อยไหลลงมา รอบเครื่องมันจะกวาดขึ้นไป ไม่ต้องตกใจ
ตอนเบรคก็กดหนักๆ ทีนึงแบบเกือบรถหยุด แล้วยกเบรคปล่อยไหลต่อ
ที่สำคัญอย่าเหยียบแช่นะ เดี๋ยวเบรคไหม้
จังหวะลงเขา+โค้ง ก็กดเบรคหนักๆ ก่อนถึงโค้ง แล้วเอาเกียร์ดึงไหลเข้าโค้งไป ใช้แตรช่วยบอกเพื่อนที่สวนมาด้วยล่ะ

[เด็กเมืองนกเขา]

ตอนลงใช้เกียร์ต่ำประมาณ 2-3 ปล่อยไหลลงมา รอบเครื่องมันจะกวาดขึ้นไป ไม่ต้องตกใจ
ตอนเบรคก็กดหนักๆ ทีนึงแบบเกือบรถหยุด แล้วยกเบรคปล่อยไหลต่อ
ที่สำคัญอย่าเหยียบแช่นะ เดี๋ยวเบรคไหม้
จังหวะลงเขา+โค้ง ก็กดเบรคหนักๆ ก่อนถึงโค้ง แล้วเอาเกียร์ดึงไหลเข้าโค้งไป ใช้แตรช่วยบอกเพื่อนที่สวนมาด้วยล่ะ

แจ่มเลยยย

[pakenai]

ตอนลงใช้เกียร์ต่ำประมาณ 2-3 ปล่อยไหลลงมา รอบเครื่องมันจะกวาดขึ้นไป ไม่ต้องตกใจ
ตอนเบรคก็กดหนักๆ ทีนึงแบบเกือบรถหยุด แล้วยกเบรคปล่อยไหลต่อ
ที่สำคัญอย่าเหยียบแช่นะ เดี๋ยวเบรคไหม้
จังหวะลงเขา+โค้ง ก็กดเบรคหนักๆ ก่อนถึงโค้ง แล้วเอาเกียร์ดึงไหลเข้าโค้งไป ใช้แตรช่วยบอกเพื่อนที่สวนมาด้วยล่ะ

สอบถามคับ
ถ้าทางชันมาก ใช้เกียร์ 2 หรือ 3 ปล่อยไหลลงดีกว่า และปลอดภัยกว่าคับ

[PanYaChon]

สอบถามคับ
ถ้าทางชันมาก ใช้เกียร์ 2 หรือ 3 ปล่อยไหลลงดีกว่า และปลอดภัยกว่าคับ

ยิ่งลงชันมากๆ เกียร์ยิ่งต่ำครับ ลดเกียร์มาที่ 2 เลย ยกคลัชท์ปล่อยไหลลง พอความเร็วเริ่มสูง ประเมินว่าคุมรถเริ่มยาก ก็กดเบรคหนักๆ ซักทีนึง เอาแบบเกือบหยุดเลยนะ
แล้วยกเบรคให้มันไหลลงต่อ ระบายคามร้อนเบรคไปในตัวด้วย

ตอนไหลลง+ตอนเบรค คลัชท์ไม่ต้องแตะเลยนะ ถ้าแตะคลัชท์มันจะตัดแรงหน่วงจากเกียร์ รถจะไหลลงเร็วกว่าเดิมอีก เดี๋ยวเบรคจะเอาไม่อยู่ซะก่อน

[PanYaChon]

ส่วนอันนี้เป็นเทคนิคส่วนตัวของผมเวลาขึ้นเขาครับ

Plus 4D เบนซิล+LPG ยก 2" 265/75R16 BF All / อุด EGR ตัด CAT ใส่ท่อพักกลางใหม่

วิ่งเกียร์ 2-3 เป็นหลัก หาจังหวะส่งดีๆ เลี้ยงรอบอยู่ประมาณ 2000-2500 (แล้วแต่เกียร์)
บางจังหวะเจอรถช้า ก็ตามๆ กันไปแต่รอบต้องไม่ต่ำกว่า 2000 ไม่งั้นเหมือนไม่มีกำลัง (ทอร์คจะตก ต้องลดเกียร์ช่วยดึงรอบขึ้นมา)

ถ้าเจอรถหนักวิ่งช้าจนต้องคลาน ก็เหยียบคลัชท์เบิ้ลรอบขึ้นไปรอไว้ที่ 3-4 พันก่อนแล้วค่อยลดเกียร์ เลี้ยงคลัชท์นิดนึง ส่งต่อได้เลยสบายๆ

[kamyu]

​ดริฟเลยครับ 555

[pakenai]

ยิ่งลงชันมากๆ เกียร์ยิ่งต่ำครับ ลดเกียร์มาที่ 2 เลย ยกคลัชท์ปล่อยไหลลง พอความเร็วเริ่มสูง ประเมินว่าคุมรถเริ่มยาก ก็กดเบรคหนักๆ ซักทีนึง เอาแบบเกือบหยุดเลยนะ
แล้วยกเบรคให้มันไหลลงต่อ ระบายคามร้อนเบรคไปในตัวด้วย

ตอนไหลลง+ตอนเบรค คลัชท์ไม่ต้องแตะเลยนะ ถ้าแตะคลัชท์มันจะตัดแรงหน่วงจากเกียร์ รถจะไหลลงเร็วกว่าเดิมอีก เดี๋ยวเบรคจะเอาไม่อยู่ซะก่อน

ได้ความรู้เยาะคับ
ส่วนตัวพอแตะเบรค จะเหยียบคลัชท์ตาม กลัวเครื่องเบาจะดับ และชอบเลี้ยงคลัชท์
ต้องเปลี่ยนพฤติกรรมใหม่

[pakenai]

​ดริฟเลยครับ 555

เหอ อันนี้คงไม่ไหวคับ

แต่ถ้าเป็นเกมส์ เจอกันได้

[Chaphat]

ตอนลงเขาหรือขึ้นเขานี่ผมต้องอยู่ด้านหน้าคันอื่นเสมอครับ 555 เสียวหลัง

[ปอร์]

เทคนิคการใช้เกียร์ตามน้าๆ ข้างบนละครับใช้เกียร์ต่ำๆ ไว้ แต่ขับรถขึ้น-ลงเขามันจะมีขึ้น-ลง-ทางโค้ง-หักศอก มันไม่ได้ขึ้น-ลง ทางตรงโล่งๆ ขับให้มีสมาธิจะคุมรถได้ไม่ต้องขับเร็วถ้ามีรถจี้ตูดปล่อยไปเค้าจะแซงไปเองไม่ต้องกดดัน ทำตามน้าๆ ข้างบนใช้แก็สได้ไม่ต่างจากน้ำมันครับ

[decskong]

ตามน้า ๆ ข้างบนเลยครับ

[iamday]

ได้ความรู้เยาะคับ
ส่วนตัวพอแตะเบรค จะเหยียบคลัชท์ตาม กลัวเครื่องเบาจะดับ และชอบเลี้ยงคลัชท์
ต้องเปลี่ยนพฤติกรรมใหม่

แสดงว่าตอนขี่มอไซต์ ชอบเบิ้ลๆๆๆๆ ครับ อิอิ

ส่วนเวลาขับรถตอนบนเขากลางคืน
ถ้าเป็นไปได้ หารถทะเบียนเจ้าถิ่น ที่คิดว่าเจ๋งๆ ขับความเร็วที่เราพอตามได้

จากนั้นก็ขับตาม อาศัยรถคันหน้าคันนั้นส่องไฟให้
ถ้ามันตกเขาอย่าตามมันไปหล่ะ เว้นระยะห่างนิดนึ่งด้วยครับ ๕๕๕

[pakenai]

ยิ่งลงชันมากๆ เกียร์ยิ่งต่ำครับ ลดเกียร์มาที่ 2 เลย ยกคลัชท์ปล่อยไหลลง พอความเร็วเริ่มสูง ประเมินว่าคุมรถเริ่มยาก ก็กดเบรคหนักๆ ซักทีนึง เอาแบบเกือบหยุดเลยนะ
แล้วยกเบรคให้มันไหลลงต่อ ระบายคามร้อนเบรคไปในตัวด้วย

ตอนไหลลง+ตอนเบรค คลัชท์ไม่ต้องแตะเลยนะ ถ้าแตะคลัชท์มันจะตัดแรงหน่วงจากเกียร์ รถจะไหลลงเร็วกว่าเดิมอีก เดี๋ยวเบรคจะเอาไม่อยู่ซะก่อน

ลุยมาแล้ว เชียงใหม่ เชียงราย พึ่งกลับมาคับ
ตอนลุยเขา ทั้งขึ้นทั้งลง 5วัน รู้สึกสงสาร รถตัวเองไงไม่รู้

สอบถามอีกนิดคับ ว่ากลับมาควรมาเช็คระบบเบรคไหมคับ
เพราะรู้สึกว่าตัวเอง แตะเบรคหนักๆ บ่อยมาก
ยิ่งลงทางชัน ยิ่งแตะแบบจึกๆ เลยกลัวเบรคไหม้ ไม่กล้าแตะค้างนาน

แตะเบรคหนักๆ บ่อยๆ จะมีปัญหากับระบบเบรคเปล่าคับ

[noobombam]

ผมขอถามน้าหน่อยนะครับ ว่าผมลงทางชัน รอบเครื่องไม่ควรเกินเท่าไหร่ครับถึงเพิ่มเกีย คือผมลงบางทีเกีย1รอบเกิน3000แล้วกลัวมากไปก็เลยเปลี่ยน2

ผมอยากทราบอ่ะครับว่า3000รอบนี่มากไปไหมหรือว่าประมาณนี้ แล้วถ้าลงเขายาวๆแบบเกียเดียวไม่เปลี่ยนเลยจะเป็นไรไหมครับ

[daeng]

ส่วนใหญ่เหมือนน้าๆข้างบน แต่ผมจะแยกเป็นข้อๆให้

เกียร์ธรรมดา
1.ขับรถขึ้นเข้า ดูวัดรอบเป็นหลักนะครับอย่าดูความเร็ว ความเร็วใช้ความรู้สึก แรงบิดสูงสุดของไทรทัน จะอยู่ประมาณ 2500-3000 เลี้ยงรอบไว้ประมาณนี้
2.ท่านต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อยๆเพื่อรักษารอบเครื่องเอาไว้นะครับ
3.เมื่อขับลงเข้า อย่าใช้เบรคอย่าเอาเท้าราไว้ที่เบรค ให้ใช้เกียร์ต่ำช่วย อย่าเหยียบครัทเล่นเด็ดขาดเพราะขณะลง ถ้าท่านเหยียบครัท รถจะพุ่งลงเลย จะตกใจเอา รอบเครื่องจะขึ้นสูงก็ไม่เป็นไรถ้าทางลงชันมากอย่าเปลี่ยนเกียร์ เพราะจังหวะเหยียบครัทอาจทำให้ท่านตกใจเพราะรถจะพุ่ง หรือถ้ามันดึงรอบสูงมากให้เปลี่ยนเกียร์สูงขึ้นโดยจังหวะเปลี่ยนเกียร์อาจใช่เบรคช่วยนิดหน่อย เมื่อเปลี่ยนเกียร์แล้ว ความเร็วเริ่มมากขึ้นก็เปลี่ยนลงเกียร์ต่ำสลับกันไป
เกียร์ออโต
1.ถ้าทางเริ่มชัน ให้เลื่อนตำแหน่งเกียรมาที่ 2 ป้องกันเกียร์เปลี่ยนเป็นเกียร์สูง เพราะถ้าเป็นตัว d เมื่อท่านเหยีบคันเร่งลงไปเรื่อยๆเพราะรู้สึกว่าทางชันและรถเริ่มไม่มีกำลังเกียร์มันกลับจะพยายามเปลี่ยนเป็นเกียร์สูงขึ้น ทำให้รอบเครื่องยิ่งตกกำลังยิ่งหาย (ยกเว้นท่านที่ใช้คันเร่ง คิกดาวน์เป็น จะใส่ตัว d ไว้ก็ได้)
2.เมื่อท่านล็อคเกียร์ไว้ที่ 2 ถ้ารอบเครื่องขึ้นสูงท่านก็เลื่อนมาเป็นตัว d สลับกันไป รถจะมีแรงไต่ทางชันไปตลอด
3.เวลาลงเข้า ก็ขับตามปรกติ ใช้เบรคบ้างตามสภาพ แต่อย่าราเบรค เมื่อทางลงเริ่มชันขึ้น ให้เปลี่ยนเกียร์ลงเลข 2 หรือ 1 (ถ้าชันมาก) เกียร์ ออโตหลีกเลี่ยงการใช้เยรคไม่ได้ครับ ท่านต้องใช้เบรคช่วย แต่อย่าแช่ บางจังหวะ ปล่อยเท้าจากคันเร่งเลย รถมันจะไม่วิ่งเร็วขึ้น ยกเว้นเริ่มชันมากๆ ก็ใช้เบรคช่วยเป็นจังหวะๆไป

ข้อควรระวัง อย่าลากเกียร์สูงขึ้นทางชันและแช่ไว้จนรถหมดกำลัง ท่านจะค้างอยู่กลางทาง ถ้าไม่มีประสบการณ์มากพอ ท่านจะเหงื่อแตกอยู่ตรงนั้น จะขึ้นต่อพอปล่อยครัท รถก็ไหลถ่อยหลัง จะถอยหลังลงมาก็อันตราย ดังนั้น ถ้าเราอยู่เกียร์ 4 กำลังขึ้นทางชัน รอบตกลงมาเหลือสัก 2500 ให้เรียบเปลี่ยนลง 3 แล้วเหยียบต่อ ..2....บางทีต้องลง 1 ก็มี .......เที่ยวให้สนุกครับ

[namo]

ส่วนใหญ่เหมือนน้าๆข้างบน แต่ผมจะแยกเป็นข้อๆให้

เกียร์ธรรมดา
1.ขับรถขึ้นเข้า ดูวัดรอบเป็นหลักนะครับอย่าดูความเร็ว ความเร็วใช้ความรู้สึก แรงบิดสูงสุดของไทรทัน จะอยู่ประมาณ 2500-3000 เลี้ยงรอบไว้ประมาณนี้
2.ท่านต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อยๆเพื่อรักษารอบเครื่องเอาไว้นะครับ
3.เมื่อขับลงเข้า อย่าใช้เบรคอย่าเอาเท้าราไว้ที่เบรค ให้ใช้เกียร์ต่ำช่วย อย่าเหยียบครัทเล่นเด็ดขาดเพราะขณะลง ถ้าท่านเหยียบครัท รถจะพุ่งลงเลย จะตกใจเอา รอบเครื่องจะขึ้นสูงก็ไม่เป็นไรถ้าทางลงชันมากอย่าเปลี่ยนเกียร์ เพราะจังหวะเหยียบครัทอาจทำให้ท่านตกใจเพราะรถจะพุ่ง หรือถ้ามันดึงรอบสูงมากให้เปลี่ยนเกียร์สูงขึ้นโดยจังหวะเปลี่ยนเกียร์อาจใช่เบรคช่วยนิดหน่อย เมื่อเปลี่ยนเกียร์แล้ว ความเร็วเริ่มมากขึ้นก็เปลี่ยนลงเกียร์ต่ำสลับกันไป
เกียร์ออโต
1.ถ้าทางเริ่มชัน ให้เลื่อนตำแหน่งเกียรมาที่ 2 ป้องกันเกียร์เปลี่ยนเป็นเกียร์สูง เพราะถ้าเป็นตัว d เมื่อท่านเหยีบคันเร่งลงไปเรื่อยๆเพราะรู้สึกว่าทางชันและรถเริ่มไม่มีกำลังเกียร์มันกลับจะพยายามเปลี่ยนเป็นเกียร์สูงขึ้น ทำให้รอบเครื่องยิ่งตกกำลังยิ่งหาย (ยกเว้นท่านที่ใช้คันเร่ง คิกดาวน์เป็น จะใส่ตัว d ไว้ก็ได้)
2.เมื่อท่านล็อคเกียร์ไว้ที่ 2 ถ้ารอบเครื่องขึ้นสูงท่านก็เลื่อนมาเป็นตัว d สลับกันไป รถจะมีแรงไต่ทางชันไปตลอด
3.เวลาลงเข้า ก็ขับตามปรกติ ใช้เบรคบ้างตามสภาพ แต่อย่าราเบรค เมื่อทางลงเริ่มชันขึ้น ให้เปลี่ยนเกียร์ลงเลข 2 หรือ 1 (ถ้าชันมาก) เกียร์ ออโตหลีกเลี่ยงการใช้เยรคไม่ได้ครับ ท่านต้องใช้เบรคช่วย แต่อย่าแช่ บางจังหวะ ปล่อยเท้าจากคันเร่งเลย รถมันจะไม่วิ่งเร็วขึ้น ยกเว้นเริ่มชันมากๆ ก็ใช้เบรคช่วยเป็นจังหวะๆไป

ข้อควรระวัง อย่าลากเกียร์สูงขึ้นทางชันและแช่ไว้จนรถหมดกำลัง ท่านจะค้างอยู่กลางทาง ถ้าไม่มีประสบการณ์มากพอ ท่านจะเหงื่อแตกอยู่ตรงนั้น จะขึ้นต่อพอปล่อยครัท รถก็ไหลถ่อยหลัง จะถอยหลังลงมาก็อันตราย ดังนั้น ถ้าเราอยู่เกียร์ 4 กำลังขึ้นทางชัน รอบตกลงมาเหลือสัก 2500 ให้เรียบเปลี่ยนลง 3 แล้วเหยียบต่อ ..2....บางทีต้องลง 1 ก็มี .......เที่ยวให้สนุกครับ

เป็นความรู้และประสบการณ์สำหรับมือใหม่อย่างผมเลยครับ

[youjea]

Plus 4Dr ผมรถหนักทุกประชากรไป 5 คน + ผมคนขับเป็น 6
ไปเขาตะเกียบ ใช้เกียร์ 2 ขึ้นไปได้ครึ่งทางหมดแรง
เหยียบคลัชกดเบรคสุดกำลัง นิ่งอยู่กลางทาง ทุกคนในรถผวากันหมด
ผมบอก อุ้ย! หมดแรง แล้วสับเกียร์ 1 ลากขึ้นไปถึงโดยสวัสดิภาพ 555
(เป็นอีกครั้งที่บอกตัวเองว่า รู้งี้ถอยตัว 4x4 มาก็ดีอ่ะ)