ถามเพื่อพิจารณา

[ford1284]

อยากทราบว่า save plus 1-2ที่โฆษณาในคลับเรานี่มันใช้ได้จริง มีผลกันยังงัยบ้าง ใครเคยใช้และมีประสบการณ์ ช่วยแชร์กันหน่อยนะครับ

[คอส]

ลองตัวนี้ดีกว่าคับไม่พอใจคืนเงินอย่างเดียวDC Filter # อุปกรณ์ช่วยประหยัดน้ำมัน - หน้า 4

[คอส]

อยากทราบว่า save plus 1-2ที่โฆษณาในคลับเรานี่มันใช้ได้จริง มีผลกันยังงัยบ้าง ใครเคยใช้และมีประสบการณ์ ช่วยแชร์กันหน่อยนะครับ

ว่าแต่มันคืออะไรคับน้า

[ford1284]

ราคาเท่ารัยครับ

[ford1284]

ที่โฆษณาอยู่บนหน้าคลับเรานี่งัยครับ

[aungpar999]

ผมกำลังมีโครงการครับเดี่ยวมารายงานความคืบหน้าครับ

[คอส]

โทรถามโลดคับผมก็ไม่รู้ของผมที่ใส่มันพิเศษกว่าที่ขายคับอิอิ

[คอส]

▂▃▅▆█ กรองไฟ Super limited แรง! แรง! กล่องเดียวจบ

[คอส]

งั้นรอผลด้วยคนคับ

[aungpar999]

▂▃▅▆█ กรองไฟ super limited แรง! แรง! กล่องเดียวจบ

น้าโพส link ให้หน่อยครับ

[คอส]

น้าโพส link ให้หน่อยครับ

กดที่ลิงค์ที่ผมโพสเลยคับ

[คอส]

ตัวหนังเสือเขียวๆนันแหละคับกดไปเลย

[คอส]

Super limited

[ford1284]

ลองตัวนี้ดีกว่าคับไม่พอใจคืนเงินอย่างเดียวDC Filter # อุปกรณ์ช่วยประหยัดน้ำมัน - หน้า 4

ติดตั้งที่ไหน ราคาเท่ารัย ครับ เบ็ดเสร็จ ขอบคุณครับ

[คอส]

ติดตั้งที่ไหน ราคาเท่ารัย ครับ เบ็ดเสร็จ ขอบคุณครับ

ลองโทรถามเลยคับ

[ford1284]

ไม่ใช่ครับหมายถึง ซุปเปอร์ ลิมมิต ของคุณนะครับเท่ารัย ติดตั้งได้ที่ไหนครับ

[mr.noname]

ผมขอจำไม นะครับ อารมณ์เหมือนตอนเรียนครับ ไม่เข้าใจ ต้องยกมือถามอาจารย์
ผมอ่านจากกระทู้ต้นทางมาแล้วครั

*ขออภัยนะครับ ไม่ได้มารบกวน หรือ ดิสเครดิตอะไรครับ*

DC filter บอกว่า เรียบเรียงกระแสไฟจากไดชาร์จให้สมูทขึ้น

ติดตั้งโดยจั๊มสายที่ขั้วแบต

คำถามครับ
1. ดูจากการติดตั้ง เหมือนว่ามันอยู่ตัวแบตฯแล้ว คือ ไดชาร์จ ได้ชาร์ทไฟเข้าแบตฯแล้ว มันจะเริ่มทำงานให้ประหยัดตอนไหน
2. หากควบคุมการทำงานของไฟ ตอนที่ออกจากแบตฯ แสดงว่าไม่ได้ปรับ ripple current จาก ไดชาร์จใช่มั้ยครับ ซึ่งจะขัดกับหลักการทำงานที่บอกไว้ด้านบน

จาก ข้อ 2. เป็นไปได้ว่า
- เมื่อไฟออกจากแบต กระแสราบเรียบ นั่นคงหมายถึงว่า ระบบโดยรวมใช้ไฟน้อยลง หรือ คงที่มากขึ้น ทำให้การทำงานของไดชาร์จลดน้อยลง ซึ่งลดภาระเครื่อง ----> จึงประหยัดน้ำมัน

จากความเป็นไปได้ดังกล่าว เลยสงสัยต่ออีกครับ ว่า
1. ไดชาร์จ ทำงานตลอดเวลาหรือไม่
แกนหมุนของไดชาร์จ ทำงานตลอดเวลาหรือไม่ยังไงครับ หากทำงานตลอดเวลา ภาระของเครื่องยนต์ที่ไปหมุนไดสตาร์ท จึงน่าจะมีเท่าเดิม ในทางกลับกัน หากไดชาร์จทำงานเมื่อกระแสไฟในแบตฯลดน้อยลงจนถึงเกณฑ์ที่ต้องปั่นไฟเข้า ถึงจะทำงาน อันนี้ ภาระของเครื่องยนต์ จะมีเฉพาะตอนทำงาน หรืออย่างไรครับ

และแกนหมุนต่างๆ ทำงานตลอดเวลาที่เครื่องยนต์ทำงานหรือไม่ครับ

ด้วยความเคารพ
จากเด็กขี้สงสัยครับ

[iamday]

ผมขอจำไม นะครับ อารมณ์เหมือนตอนเรียนครับ ไม่เข้าใจ ต้องยกมือถามอาจารย์
ผมอ่านจากกระทู้ต้นทางมาแล้วครั

*ขออภัยนะครับ ไม่ได้มารบกวน หรือ ดิสเครดิตอะไรครับ*

DC filter บอกว่า เรียบเรียงกระแสไฟจากไดชาร์จให้สมูทขึ้น

ติดตั้งโดยจั๊มสายที่ขั้วแบต

คำถามครับ
1. ดูจากการติดตั้ง เหมือนว่ามันอยู่ตัวแบตฯแล้ว คือ ไดชาร์จ ได้ชาร์ทไฟเข้าแบตฯแล้ว มันจะเริ่มทำงานให้ประหยัดตอนไหน
2. หากควบคุมการทำงานของไฟ ตอนที่ออกจากแบตฯ แสดงว่าไม่ได้ปรับ ripple current จาก ไดชาร์จใช่มั้ยครับ ซึ่งจะขัดกับหลักการทำงานที่บอกไว้ด้านบน

จาก ข้อ 2. เป็นไปได้ว่า
- เมื่อไฟออกจากแบต กระแสราบเรียบ นั่นคงหมายถึงว่า ระบบโดยรวมใช้ไฟน้อยลง หรือ คงที่มากขึ้น ทำให้การทำงานของไดชาร์จลดน้อยลง ซึ่งลดภาระเครื่อง ----> จึงประหยัดน้ำมัน

จากความเป็นไปได้ดังกล่าว เลยสงสัยต่ออีกครับ ว่า
1. ไดชาร์จ ทำงานตลอดเวลาหรือไม่
แกนหมุนของไดชาร์จ ทำงานตลอดเวลาหรือไม่ยังไงครับ หากทำงานตลอดเวลา ภาระของเครื่องยนต์ที่ไปหมุนไดสตาร์ท จึงน่าจะมีเท่าเดิม ในทางกลับกัน หากไดชาร์จทำงานเมื่อกระแสไฟในแบตฯลดน้อยลงจนถึงเกณฑ์ที่ต้องปั่นไฟเข้า ถึงจะทำงาน อันนี้ ภาระของเครื่องยนต์ จะมีเฉพาะตอนทำงาน หรืออย่างไรครับ

และแกนหมุนต่างๆ ทำงานตลอดเวลาที่เครื่องยนต์ทำงานหรือไม่ครับ

ด้วยความเคารพ
จากเด็กขี้สงสัยครับ

แหมะ ไม่อยากบอกว่าพิมพ์ถามได้ละเอียด มากครับ อิอิ
อยากรู้เหมือนกันครับ

[ford1284]

ผมว่าติดตั้งระบบ lpg หรือ ngv เลยดีกว่ามัยครับน้องๆ ประหยัดได้ชัวกว่ารึป่าว ใครรู้ร้านดีๆแนะนำหน่อยจ๊ะ

[the lord]

ขอเก็บข้อมูลด้วยคนครับ