จุดที่้เสี่ยงต่อการรั่ว มากมายครับ
-ที่จุดฝังหัวฉีดทุกหัว เรารู้ใหมครับว่า ช่างติดแก็ส ต๊าปเกลียวพอดี ไม่หลวมโยกเมื่อใช้งานไปซักระยะ และถ้าหลวม ช่างจะผสม อีฟร็อคซี่ อุดให้เราหรือเปล่า
-ท่อ ไอดี ที่เป็นพลาสติก เมื่อต้องยึดกับโลหะ มันต้องหลวมซักวัน ไม่ไช่ช่างทำไม่ดีนะครับ แต่มันเป็น ธรรมชาติ
-การสั่นสะเทือนถ้ามันเกิดบ่อย ๆ มันก็เป็นตัวต้นเหตุ ของความเสียหาย ของจุดต่อ ทุกจุดเช่น เข็มขัดรัดสาย หรือท่อทองแดงที่เบียดกับตัวถัง
-เมื่อรถจอดดับเครื่อง ถ้าทิ้งเวลาไว้ราว 10 นาที่ มันก็หาแก็สตกค้างไม่ได้แล้วครับ เพราะว่า ระบบ ไฟฟ้ามันตัดการทำงานของ ระบบจ่ายทั้งหมดไปแล้ว
-และจุดรั่วซึมบางจุด ถ้าไม่มีการสั่นสะเทือนของรถ มัน ก็อาจจะไม่มีอะไรออกมา นี่คือสาเหตุที่ว่า ทำใมเราต้อง ตรวจวัดการรั่ว ขณะที่รถวิ่ง จริง ๆ