งานเข้า 1 ปี เกือบ40000 โล เกียร์พังซะแล้ว

[chivas]

เป็นมาสักพัด แต่ เมื่อสงกรานต์ที่ผ่านมาอาการออกหนัก
กลับจากสงกรานต์มาเอาเข้า check 40000 โล เลยให้ช่างเช็ค
ปรากฏว่า เกียร์พังงงงงง
รออะหลั่ย
หลังจาดอะหลั่ยมาขอเวลาซ่อม 3 สัปดาห์ จะเป็นลม

อาการ ขับๆไป 1-2-3-4-5 ไม่มีปัญหา
แต่ถ้า ลดเกียร์ลง

4---3
รึ 5--3
เข้าไม่ได้
ต้องลงไป2 แล้วกลับมา3
ถึงจะได้

เยี่ย่มมาก

ศูนย์ที่เข้า ถึงไม่ใช่ศูนย์ที่ออกรถมา
แต่ตอนที่ช่างเดินมาแจ้งอาการ
ขอโทษขอโพยผมยกใหญ่ว่า
ประโยคที่ถูกใจ
"ขอโทษด้วยครับ ทางเราต้องขอโทษมันเป็นขอบกพร่องของทางผลิตภัณท์เรา เราต้องขอโทษลูกค้ามา ณที่นี้ด้วย"

ไอ้ผมอ่ะไม่อะไรหรอก ถ้าเคลมได้ ผมก็ไม่มีปัญหาอะไร
ไม่เสียแรงใช้ Mitsu มาหลายคัน
ว่าแต่ ตอนเข้าซ่อม 3 อาทิตย์นี้จะเอารถไรใช้เนี้ย 55555

[kamarn]

เคลมได้ครับ จริง ๆ เข้า 0 ไหนก็เคลมได้นะ ถ้าเค้าไม่รับเคลม ยืนอยู่ตรงนั้น แล้วโทรแจ้ง 0 ใหญ่รังสิต ต่อหน้ามันเลยครับ

[amatsuka]

ทำไมซ่อมนานจังอ่ะ เปลี่ยนยกลูกหรือเปลี่ยนเฉพาะอะไหล่ ถ้าเปลี่ยนยกลูกวันเดียวก็เสร็จแล้วอ่ะ

เคยโอเวอร์ฮอลเกียร์รถกระบะคันเก่าอู่นอกแค่สองสามวันเอง

[MUNIC]

ลองถามศูนย์ มีรถใช้ระหว่างซ่อมหรือเปล่า

[น้าชาติ]

ของน้า Chivas เครื่องอะไรครับ

[chivas]

Vg ครับ

[VGS178HP.]

มันทำไมพังง่ายจัง รถรุ่นใหม่ๆ เนี่ย คันเก่า สตราด้า ปี 40 ยังใช้ได้มาจนทุกวันนี้ แต่ขายไปละ

[bestcrv]

เครียดๆรถเราจะพังเมื่อไหรคิดก็เซ็งหละ

[anucha]

VG มีอยู่สองอย่างครับถ้าจำไม่ผิดตัว 4at จะเป็นแบบท็อคคอนเวอร์เตอร์หรือแบบน้ำมันหล่อลื่น ข้อดีคือทนมากครับ ข้อเสียจะรู้สึกเวลามีการเปลียนเกียร์ ส่วนตัว 5at จะเป็นแบบเกียร์สายพานหรือเรียกว่า CVT ครับเหมือนอีโคคาร์ โคโรล่าอัสติชครับ ข้อดีเข้าเกียร์นิ่มนวล ข้อเสีย ถึง แสนโลเมื่อไหร่เปลี่ยนยกชุดครับ ถ้าผิดพลาดประการใดขออภัยด้วยนะครับทราบมาประมาณนี้

[บาสท่าเรือzoneอยุธยา]

ของผมก็เริ่มเป็นครับ เกียร์เข้า ยากๆขัดๆ - -* เพิ่งจะ 5 พันกว่าโลเอง(ไม่รู้จาพังอ๊ะป่าว) แอบมาตามข้อมูล ครับ อิอิ

[bombman21]

ศูนย์ไรครับน้า

[tom_triton]

ของผมก็เป็นเหมือนกัน 1-5 ใส่ได้ปกติ แต่ 5 มา 4 นี่แระต้องเข้า 3 ก่อนถึงจะเข้า 4 ได้ แสนกว่าโลแล้วพึ่งมีอาการไม่นานที

[peedang11]

อาการเดียวกันเลยครับ....ผมเป็นก่อนสี่หมื่นโลเกียร์ 4 ไป 3 เข้ายาก ต้องไปสองกลับมา 3 ถึงเข้าได้ ไปเครมเรียบร้อยครับรู้สึกช่างจะบอกว่า ตรงหัวเกียร์ทองเหลืออะไรสักอย่างจะสึกครับ....ค่าอะไหร่ฟรี แต่เสียค่าแรงไปประมาณ 1,200 ครับ ตอนนี้ไม่เป็นอะไรแล้ว ของผม plus vg 178 m/t เป็นตั้งแต่สองหมื่นโลแล้วครับ....

เป็นมาสักพัด แต่ เมื่อสงกรานต์ที่ผ่านมาอาการออกหนัก
กลับจากสงกรานต์มาเอาเข้า check 40000 โล เลยให้ช่างเช็ค
ปรากฏว่า เกียร์พังงงงงง
รออะหลั่ย
หลังจาดอะหลั่ยมาขอเวลาซ่อม 3 สัปดาห์ จะเป็นลม

อาการ ขับๆไป 1-2-3-4-5 ไม่มีปัญหา
แต่ถ้า ลดเกียร์ลง

4---3
รึ 5--3
เข้าไม่ได้
ต้องลงไป2 แล้วกลับมา3
ถึงจะได้

เยี่ย่มมาก

ศูนย์ที่เข้า ถึงไม่ใช่ศูนย์ที่ออกรถมา
แต่ตอนที่ช่างเดินมาแจ้งอาการ
ขอโทษขอโพยผมยกใหญ่ว่า
ประโยคที่ถูกใจ
"ขอโทษด้วยครับ ทางเราต้องขอโทษมันเป็นขอบกพร่องของทางผลิตภัณท์เรา เราต้องขอโทษลูกค้ามา ณที่นี้ด้วย"

ไอ้ผมอ่ะไม่อะไรหรอก ถ้าเคลมได้ ผมก็ไม่มีปัญหาอะไร
ไม่เสียแรงใช้ Mitsu มาหลายคัน
ว่าแต่ ตอนเข้าซ่อม 3 อาทิตย์นี้จะเอารถไรใช้เนี้ย 55555

[Airbone plus]

อาการเดียวกันเลยครับ....ผมเป็นก่อนสี่หมื่นโลเกียร์ 4 ไป 3 เข้ายาก ต้องไปสองกลับมา 3 ถึงเข้าได้ ไปเครมเรียบร้อยครับรู้สึกช่างจะบอกว่า ตรงหัวเกียร์ทองเหลืออะไรสักอย่างจะสึกครับ....ค่าอะไหร่ฟรี แต่เสียค่าแรงไปประมาณ 1,200 ครับ ตอนนี้ไม่เป็นอะไรแล้ว ของผม plus vg 178 m/t เป็นตั้งแต่สองหมื่นโลแล้วครับ....

ถ้าเกียร์ไม่พัง เป็นแค่อย่างที่น้าว่าก็พอรับได้

[MiNi_XXL]

ไทรทันที่พังส่วนใหญ่จะเป็นเกียร์ร่วม 3-4 ครับ แล้วก็เกียร์ 5 ครับ ส่วนใหญ่ที่เจอมาซ่อมกันที่อู่ เปลี่ยนคลัชมาแล้วตั้งระยะไม่ดี ฝืนทนใช้ และว่าวเกียร์ครับ

[somdach tiansoo]

ถามครับ ถ้าเกียร์พัง จะเปลี่ยนหรือจะซ่อมยังไง ราคาซ่อมหรือว่าเปลี่ยน ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ

[kro sang]

ไทรทันที่พังส่วนใหญ่จะเป็นเกียร์ร่วม 3-4 ครับ แล้วก็เกียร์ 5 ครับ ส่วนใหญ่ที่เจอมาซ่อมกันที่อู่ เปลี่ยนคลัชมาแล้วตั้งระยะไม่ดี ฝืนทนใช้ และว่าวเกียร์ครับ

รถผมเป็นหลังจากไปเคลมคลัชดังมา ได้ไม่ถึงอาทิตย์ คลัชดังเหมือนเดิม แถมมีอาการใหม่มาให้อีกคือ เข้าเกียร์ 5 มา 3 หรือ 4 มา 3 ได้บ้างไม่ได้บ้าง ช่วงหลังๆ 4 มา 3 ไม่ได้เลย เป็นตอนรถวิ่งครับ แต่ถ้าจอดรถไว้ สามารถเข้าได้ทุกเกียร์