ดีเซล กับ เบนซิน ต่างกันครับน้า มอเตอร์จะคนละตัว อุดก็ไม่เหมือนกัน แต่ที่เหมือนกันคือถนอมเครื่องยนต์เหมือนกัน ดีเซลมอเตอร์ egr จะทำงานที่ 0-1,000 รอบ แต่ เบนซินจะทำงานที่ 1,000 รอบไปแล้ว ซึ่งความรู้สีกอาจจะไม่แตกต่างจากตอนก่อนอุดเลย หน้าตาแผ่นอุดก็ไม่เหมือนกัน
รูปแรกเป็นหน้าตาของประเก็นเดิมเบนซินครับ ส่วนรูปที่สอง เป็นหน้าตาของแผ่นอุดครับ
ขอบคุณมากครับข้อมูลดีๆ ผมไปเฃ็ค80000โลที่0 ราฃพฤษ ช่างเค้าแนะนำให้อุดกับเค้าแต่เป็นที่บ้านเค้าคิด1500บาท(โหแพงน่าดู) ผมยังไม่ได้ทำหรอกคร้บ ผมไม่มีความรู้เรื่องช่างไม่กล้าทำเองครับ
น้าท่านไหนรับอุดบ้างครับผมจะไปทำครับ ถ้าเป็นแถวๆนนท์หรือปทุมฯก็ได้ครับ ขอบคุณครับ ทิมไทรน้อย
1,500 บาท โครตแพงอ่ะ เล่นกันหนักเลยเชียวอู่นี้ ปกติที่อื่นคิดเต็มที่ก็น่าจะ 200-300 บาท แผ่นอุดก็ประมาณ 200 รวมแล้วก็น่าจะประมาณ 500 เต็มที่นะครับ ถ้า 1,500 ผมว่าแพงมาก ส่วนผมก็ทำแต่งาน ไม่ค่อยว่างสักเท่าไร ไม่งั้นใครอยากอุด จะอุดให้หมดเลย 555 ค่าอุดขอเป็นสิงห์ 3 ขวด ไม่ก็ รีเจนซี่สักแบน 555 แล้วมันจะรื้อได้รื่นมาก ส่วนใครที่สนใจแผ่นอุดนะครับ ช่วยกันอุดหนุนพี่ชายผมด้วยนะครับ ตามลิงค์นี้เลย เลหลังแบบจัดหนัก และแนะนำการอุดได้ด้วยนะครับ เพราะผมก็ได้ความรู้จากพี่ผมคนนี้มา
http://www.thaitritonclub.com/forum/...ad.php?t=54379
เยี่ยมเลยน้าป้อม มีรูปชัดเจนดีมาก ยกนิ้วให้ 2 โป้เลย
ขันไม่ออก555 เดี้ยวลองอีก
ขอบคุณข้อมูลดีๆครับ ว่าแต่มีกระทู้ของเครื่อง 2.4 ไหม จากที่ส่องๆดู ตรงไหนแน่ และก็สายท่ออะไรเต็มไปหมด
ทำแผ่นมาตั้งแต่หมื่นกว่าโล ตอนนี้จะ6หมื่นยังไม่ได้อุด ถ้าตอนนี้ยังมีผลดีอยู่ไหม
แผ่นอุดไปหาซื้อที่ไหนครับ....
ตามลิ้งค์นี้เลยครับน้า ชื่อน้าใหม่
http://www.thaitritonclub.com/forum/...ad.php?t=54379
เดิมๆกะแรงครับ
ผมก็อุดแบบนี้
ได้แผลเลย
ถามหน่อยครับ อุดแล้ว เสียงเครื่องมันเขกแรงขึ้น พอจะมีวิธีแก้ใจมั้ยครับ
อุดเรียบร้อยแล้วครับ
กาวปะเก็น แบบนี้ ใช่ไหมครับ
ตอนแรกใช้ประแจ ถึงกับมือแตก
เลยเปลี่ยนใช้บล็อคแทน
ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)
Bookmarks