สรุปผลการค้นหา 1 ถึง 9 จากทั้งหมด 9

กระทู้: การขับขึ้นทางชันและลงทางลาด

  1. #1
    1ing
    ผู้เยี่ยมชม

    Talking การขับขึ้นทางชันและลงทางลาด

    การขับขึ้นทางชันและลงทางลาดขนาดไหนถึงต้องเปลี่ยนเกียรคับ เปลี่ยนตอนไหนถึงจะดีคับ ขอบคุณคับ

  2. #2
    BLACK HIPPO
    ผู้เยี่ยมชม

    มาตรฐาน Re: การขับขึ้นทางชันและลงทางลาด

    เข้ามารอคำตอบครับ เกียร์อะไรครับ A/t(ออโต้) หรือ M/t (ธรรมดา) ผมก็อยากรู้เทคนิคเหมือนกัน

  3. #3
    TTC-00363 TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Mar 2008
    User ID
    2031
    Status
    Offline
    โพส
    4,108

    มาตรฐาน Re: การขับขึ้นทางชันและลงทางลาด

    ...เทคนิคผมไม่ชอบผมขออาชีวะ ดั้ยป่ะน้า อิอิ...

  4. #4
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Feb 2008
    User ID
    1766
    Status
    Offline
    โพส
    559

    มาตรฐาน Re: การขับขึ้นทางชันและลงทางลาด

    อ้างอิง โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign ดูโพส
    ...เทคนิคผมไม่ชอบผมขออาชีวะ ดั้ยป่ะน้า อิอิ...
    แต่ผมชอบพาณิชย์มากกว่าครับ น่ารักดี....

  5. #5
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Sep 2008
    User ID
    3584
    Status
    Offline
    โพส
    884

    มาตรฐาน Re: การขับขึ้นทางชันและลงทางลาด

    มารอด้วยครับ ฝากคำถามนึงนะท่าน จขกท
    คือว่า เซนเซอร์ถอยหลังผม มันยังไงไม่รู้เวลา ถอยยาวๆๆ พอไปถึงที่ๆมีอะไรกีดขวาง
    มันจะไม่ร้อง แต่ถ้าลองใส่เกียร์ถอยใหม่มันจะร้องครับ

  6. #6
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Feb 2008
    User ID
    1802
    Status
    Offline
    โพส
    5,183

    มาตรฐาน Re: การขับขึ้นทางชันและลงทางลาด

    มาตามคำขอครับ ทั้งเกียร์ธรรมดาและออโต้

    เอาขึ้นเนินก่อนนะครับ ควรเปลี่ยนเกียร์ก่อนที่ แรงบิดจะหมด เช่น

    เมื่อรอบแรงบิดเราใกล้หมด (2000 รตน) ควรเปลี่ยนเกียร์ขึ้นทันที 1 จังหวะ

    ไม่ว่าจะขับที่ความเร็วเท่าใดก็ตาม ให้แรงบิดรักษากำลังในการขับขี่ตามเท้าเรา

    เมื่อส่งไม่ไหวอีกก็ให้ทำตามนั้นครับ ไปเรื่อยๆ จนถ้าชันมาก ควรใช้เกียร์ 1

    ส่วนทางลงเนิน รักษาให้อยู่ในรอบแรงบิดเหมือนกัน

    แรงบิดจะรักษาเอนจิ้นเบรคได้ดี ส่วนการใช้เกียร์

    ขึ้นอยู่กับเนิน และความเร็วที่เหมาะสม

    การเข้าโค้งขณะลงเนิน แนะนำให้ใช้เบรคมือช่วยนิดหน่อย

    โดยใช้เบรคเท้าให้น้อยที่สุด จะลดอาการ เบรคเฟด ได้ดีมากครับ

    เมื่อปีใหม่ที่ผ่านมา ไปขึ้นดอยผ้าห่มปก ขาขึ้น เกียร์ 2 กับ L

    ตอนลง ก็ L กับ 2 ครับ เป็นขับสองออโต้ ที่ขึ้นได้เนียนไม่แพ้ขับสี่ครับ

    หยอดลงหลุม ขึ้นจากหลุมได้แบบเนียนๆครับ ไม่ต้องส่ง ไม่ต้องกระแทกใดๆ

    ส่วนเพื่อนอีกคัน สปอร์ตไรเดอร์ ขับสี่ สามพันออโต้ คอมมอนเรล

    น้ำมันเกียร์ออโต้เดือดครับ กลิ่นไหม้หึ่งเลย

    ต้องใช้ขับสี่ความเร็วต่ำ ถึงขึ้นได้ครับ

  7. #7
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Feb 2008
    User ID
    1802
    Status
    Offline
    โพส
    5,183

    มาตรฐาน Re: การขับขึ้นทางชันและลงทางลาด

    อ่อ ผมบรรทุกของอีกประมาณ 600 โลด้วยครับ

    รักษารถรักษารอบ ไม่ต้องรอรอบ รถแรงได้ดั่งใจครับ

    การขับรถบางครั้ง รอบต่ำ ไม่ได้ประหยัดเสมอไปครับ

    ใช้แรงบิดให้เหมาะสม ใช้แรงม้าเมื่อต้องการ

    แรงบิดที่เหมาะสม คือ แรงบิดระดับ 80% จะช่วยให้รถประหยัดที่สุดครับ รถเรา 1800 รตน

    แรงม้าที่เหมาะสม คือ รอบสูงสุดที่ไม่เกินรอบแรงม้าสูงสุดครับ รถเรา 3500-4000 รตน

    คำว่ารถเรา แปลว่า ไทรทัน นะครับ

  8. #8
    BLACK HIPPO
    ผู้เยี่ยมชม

    มาตรฐาน Re: การขับขึ้นทางชันและลงทางลาด

    ขอบคุณครับที่มาสอนเทคนิคดีๆแบบนี้แล้วตกลงน้าNUK Black Tritonชอบพานิชย์หรืออาชีวะครับ...........

  9. #9
    สมาชิกถาวร TTC-Member
    สมัครเมื่อ
    Feb 2008
    User ID
    1802
    Status
    Offline
    โพส
    5,183

    มาตรฐาน Re: การขับขึ้นทางชันและลงทางลาด

    ชอบ สาวออฟฟิศครับ (มาหื่นเชียว)

ข้อมูลกระทู้

Users Browsing this Thread

ในขณะนี้มี 1 ท่านดูกระทู้อยู่. (0 สมาชิกและ 1 ผู้เยี่ยมชม)

Bookmarks

กฎการโพสข้อความ

  • ท่าน ไม่สามารถ ตั้งกระทู้ใหม่ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ ตอบกระทู้ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แนบไฟล์ได้
  • ท่าน ไม่สามารถ แก้ไขข้อความโพสได้
  •  
  • BB code สถานะ เปิด
  • Smilies สถานะ เปิด
  • [IMG] สถานะ เปิด
  • [VIDEO] code is เปิด
  • HTML สถานะ ปิด