Printable View
ท่านที่ลง program 3.2 แล้วไม่ได้รองแหวนเมื่อเที่ยบกับการรองแหวนเพิ่มบูสท์ได้ผลต่างกันมากมั้ยครับอยากรู้รบกวนท่านผู้มีประสบการณ์ช่วยให้ข้อมูลด้วยครับ ผมรู้สึกว่ารถผม 140hp ตอนรองแหวนจะขับนิ่มนวลมากกว่าและเสียงเครื่องเขกมากกว่า แต่พอเอาแหวนออกเรียกความเร็วมาได้ตลอดทุกรอบการใช้งาน งงเลยยิ่งเวลาลากรอบตอนต่อเกียร์นี่เนียนเลยเมื่อเทียบกับ program 2.5 V5:kapook-17199-4683:
ผมเป็นคนนึงที่ทำสเตปตามนี้ จากรถเดิมๆ
1.ถอดแคตออกใส่ท่อแทนแคต ได้ผลต่างมาเป็นอัตราเร่งตอนออกตัว และความประหยัด
น้ำมันแบบเห็นผลชัดเจนมาก (สเตปนี้ เห็นผลมากๆ เมื่อเทียบเงินที่เสียไป)
2.ปิดการทำงานระบบ Egr ด้วยการถอดปลั๊ก เห็นผลได้นิดหน่อย คือ ไหลลื่นขึ้น
และควันเหม็นจากการถอดแคต ลดลง เมื่อเทียบกับก่อนทำ และเอนจิ้นเบรคน้อยลงด้วย
3.ติดตั้ง เกจวัดบูสท์ เพื่อดูการทำงานของเทอร์โบ เห็นผลว่า บูสท์มันมา เกือบ 15 ปอนด์
4.ลงโปร 3.2 V5 เห็นผลจากการออกตัวที่ดีขึ้นมาก แรงบิดสูงขึ้นแบบเห็นได้ชัด
ภาระเครื่องยนต์ลดลง เกียร์คิกดาวน์น้อยลงมาก (รถผมเกียร์ออโต้ มีกล่องคุม)
รถผมเริ่มขับกระโชกโฮกฮาก เมื่อลงโปรแกรมนี้ ไม่นิ่มนวลเหมือนเดิม
5.รองแหวนเวสเกต จนได้สูตรที่ 4.5 มิล (ได้ 18.7 ปอนด์) ผลที่ได้ คือ อัตราเร่งที่
มากขึ้น แรงบิดมากขึ้นอีกนิด ลากเกียร์ได้ยาวขึ้น
ความเร็วปลาย ได้เท่าเดิมครับ
สรุปสำหรับคำถามที่ถามมา ก็คือ รถมีอัตราเร่งที่ดีขึ้น ในช่วงที่บูสท์สูงสุด
หลังจากนั้น มันก็จะอยู่ ระดับ 15 ปอนด์ เหมือนเดิม
ด้วยเหตุที่ ช่วงแรงบิดสูงสุด กับรอบปลาย หลังเวสเกตทำงานแล้ว
ผลที่ได้ คือบูสท์ ไม่คงที่ คือ สูงสุด 18.7 และลงมา เหลือ 15 ปอนด์
ความเนียนที่ได้ มันจึงต่างกันครับ
ถ้ารองแล้ว ตอนเรียกอัตราเร่ง มันจะมาดีกว่าเดิม แต่หลังจากโบหมดรอบ มันก็จะเหมือนเดิม
การรองแหวน ทำให้มีอัตราเร่งดีขึ้น แต่ไม่ได้ทำให้ ความเร็วปลายเพิ่มขึ้น แต่อย่างใด
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับแต่สิ่งที่ต่างกันอีกอย่างตอนรองแหวนช่วงออกตัวล้อมันจะฟรีถ้ากดแรงอย่างนี้จะมีผลกับชุดเฟืองท้ายรึเปล่าครับ ออกไฟแดงทีถ้าอยู่คันแรกมีเสียงเอี๊ยดตลอดกลัวเด็กขายอุปกรณ์ประดับยนต์(พวงมาลัย)ตกใจ 555
ตอนล้อยางเดิม ผมก็เล่นประจำ แถมเกียร์ออโต้ด้วยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
ทุกวันนี้ มันก็ยังสบายดี กับอายุการใช้งานระดับ 65000 กม ครับ
น้านุ๊กครับ. หากถอดแคทออกแล้วประหยัดน้ำมันน่าจะดันเป็น D.I.Y อีกซัก 1 โปรเจคเนอะ...
น้า Jee ครับ. หากฝนตก ถนนลื่น เหยียบพื้น ๆ ก็พอนะครับน้า. อิอิ...
รถแรงบิดเยอะก็จะอันตรายแบบนี้แหละครับน้า. แหม. มันน่าจะเป็น 4x4 แบบ Auto เหมือน Escape เนอะ...
:doraemon_03cursoranน้าjindee ครับน้าช่วยลงรูปตอนขยับหอยแล้วบูสท์เพิ่มโดยที่ไม่รองแหวนให้ชมหน่อยได้มั้ยครับอยากดูว่ามันขยับจากมาร์คเดิมมากรึเปล่าเห็นน้าว่าตอนนี้ไม่ได้รองแหวนบูสท์มาที่ 18 psi จะได้ขยับหอยเอาตอนนี้ถอดแหวนออกแล้วมันใส่ยากมากถ้าทำคนเดียว:i39:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Jindee
เรื่องล้อฟรี ถนนแห้ง มันก็เป็นครับ โดยเฉพาะช่วงเกียร์ 1 ไป 2
จนผมไม่แปลกใจเลยว่า ทำไมเกียร์ธรรมดา มันคลัตช์ลื่นง่ายจัง
เพราะเกียร์ออโต้ ผมก็รู้สึกได้ ว่ามันสุดๆแล้ว (เกือบรูด)
ถ้ามีฟูลไทม์ น่าจะดีครับ
วันนี้, 11:10 AM
http://www.thaitritonclub.com/forum/...ine=1244605021Nuk_Black-Triton http://www.thaitritonclub.com/forum/...ser_online.gif
นามแฝง: I AM TRITON PLUS
Senior Member
วันที่สมัคร: Feb 2008
ข้อความ: 2,721
Rating: 0% (0)
http://www.thaitritonclub.com/forum/...cons/icon1.gif Re: ลงprogram 3.2 อัพบูสท์กับเดิมได้ผลต่างกันมากไหมครับ
น๊านุ๊ก ครับ
ผมเป็นคนที่ขับรถไม่ค่อยเหยียบหนักเท่าไรค่อยๆไล่รอบไปเสต็ปที่น้าน๊กทำ บูสมันจะมาที่กี่พันรอบอ่ะครับ เพราะของเดิมมันอยู่ช่วงสองพันอยากรู้จริงๆครับ รบกวนน้านุ๊กด้วยครับ
น้า ปอง ก็ มีครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Jindee
ท่อ แทน แคต
http://www.thaitritonclub.com/forum/...ad.php?t=11531
ท่าน Jindee สำหรับแคต ไม่ต้องไป DIY หรอกครับ
หาซื้อง่ายกว่าครับ ราคาตั้งแต่ 700-1500 แล้วแต่งานครับ
ท่าน Chanchung รถผมเข็มวัดบูสท์ ขยับตั้งแต่ 1100 รตน แล้วครับ มันขึ้น 1 ปอนด์
ไม่มีผลในด้านกำลัง แต่ถ้าเอาจังหวะบูสท์ติด (เริ่มมีแรงดึง)
รถผม มาตั้งแต่ 1300-1400 รตน ครับ และพีคสูงสุด ที่ 2200 รตน ครับ
และหมดรอบประมาณ 2800 ครับ ช่วง 2200 ได้เกือบๆ 19 ปอนด์ครับ
แต่ถ้าเอาจังหวะบูสท์ติด (เริ่มมีแรงดึง)
รถผม มาตั้งแต่ 1300-1400
****************
ขอบคุณครับ น้านุ๊กอย่างนี้และที่ผมต้องการ
น๊านุ๊กทำที่ไหนช่วยด้วยครับ
rachan-p@hotmail.com
ขอบคุณมากๆสำหรับข้อมูลดีๆน่ะครับ
ขอบคุณครับน้านุ๊ก.อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
น้า Jee ครับ ลองดูตรงนี้เน้อ... http://www.thaitritonclub.com/forum/...=10489&page=26อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
ว่าแต่ว่าผมยังไม่ได้วัดเลยครับว่าขยับห่างจากเดิมไปมากเท่าไหร่. เพราะถ่ายแต่รูปก่อนและหลังไว้ไม่ได้วัดจากรถจริง ๆ แต่หากดูจากรูปก็ไม่น่าที่จะต่างกันมาก...
ที่ผมไม่รองแหวนก็เพราะว่าเพื่อความเนียนไงละครับน้า มองแทบไม่ออกว่าไปทำอะไรมาอ่ะ...
อ้อ. มี Trig มาฝากครับน้า กรณีที่น้ารองแหวนแล้วทำคนเดียวให้น้าใส่แหวนจากตัวล่างก่อน. ส่วนตัวบนนั้นก่อนใส่ให้น้าเอาผ้าสอดตรงกลางไว้เพื่อประคองแหวนแล้วจะเบาแรงจากแขนอีกเยอะเลยครับน้า...:D
ขอบคุณครับน้า
ผมเพิ่งได้รถมาจากพ่อฮะ ผมว่ามันอืดๆ(ปกติผมขับรถเต่าแต่งนิดๆฮะ) อยากลองลงโปรแกรมแบบ3.2v5แบบน้าๆบ้างครับรบกวนแนะนำที่ลงให้ผมหน่อยฮะ กำลังเห่อ เจ้าตันนี้อยู่เลยฮะ รบกวนด้วยนะครับน้าๆ
นี่อีเมลผมฮะ
ed_modernbug@hotmail.com
ตามอ่านกระทู้น้านุ๊กมานานยิ่งอยากลงรบกวนบอกแหล่งทีครับ
ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ edDo
ตกลงจะฮะ หรือจะครับ ละฮะ ผมงงหมดแล้วนะครับ ว่าแต่อยู่แถวไหนละฮะ จะได้แนะนำถูกครับ /ฮะ งง:kapook-17201-6012:
กำแท้ๆจะครับฮะละกันครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ forlife
โอ้ยวิงเวียน .. .. .. ..
ผมอยู่แถวนนทบุรีครับ จัดให้ทีนะครับ
รอคำตอบอยู่เด้อ :kapook-17198-9597:
หลังจากที่ฝันเป็นจริงเเล้วโดยไปหาคุณชาตรี ขากลับบ้านได้ทดลองกับน้อง จูน มาครับ ผลที่ได้จากแต่ก่อนเขาหนีผมเป็นทุ่ง เเต่ตอนนี้ตรงข้ามกันเเล้ว รู้สึกได้เลยว่าเวลาเหยียบเเล้วรถพุ่งขึ้นเร็วกว่าเดิมมาก เสียงดังสะใจจริงๆ (เนื่องจากผมขยายท่อออกหน้าเพลา) แต่ความเร็วปลายทำไมมันไม่ถึง 200 อะครับ หรือว่าท่อผมมันสั้นไปอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CHATREE