Printable View
1.ขอดูรูปการอุด Egr กับถอดปลั๊กอะครับ มันอยู่ตรงใหนอะ
ช้วยเปรียบเทียบ ข้อดี/เสีย ให้ก็ดีนะครับ
2. โหลดตัดสปริง + รองกล่อง ดีใหม่ครับ ทำแล้วเป็นไง
3. โหลดตัดสปริง + รองกล่อง + ดัดแหน่บ ดีใมห่ ทำแล้วเป็นไง
ข้อ2-3 ถามเรื่องลักษณะการใช้งานอะครับ
รบกวนน้าๆตอบทีนะครับใจร้อนเพิ่งไดป้ายแดงมาอะคับ
อธิบายเกี่ยวกับ Egr ครับ
http://www.thaitritonclub.com/forum/...&highlight=egr
เกี่ยวกับการสั่งซื้อ Egr
http://www.thaitritonclub.com/forum/...&highlight=egr
2-3 ต้องรอกูรูมาตอบล่ะครับ
แต่ถ้าให้ดีข้างหลังโหลดดัดแหนบและรองกล่องกับเปลี่ยนโช๊ค
ส่วนด้านหน้าตัดสปริงกับเปลี่ยนโช๊คใหม่จะดีที่สุด
รอ.....กะละเลงแล้วเหมือนกันครับ... อิ อิ เพราะเราเกิดมาเตี้ย.!!!!
ขอบคุณเรื่อง egr ครับ
ส่วนเรื่องโหลดผมมีงบน้อยมากๆอะครับ
อยากให้แนะนำร้านให้ด้วยก็ดีคับ
ใจอยากทำแค่ตัดสปริง 2 นิ้ว+กล่องโหลด 2-3 นิ้ว อยากรู้ว่าทำแค่นี้เป็นไง
เรื่องแหนบดัดไม่ดัด รอผู้รู้มาตอบข้อดี/เสียครับ
อยากสวยแยวอะแต่อยากหาทางที่ประหยัดที่สุดอะครับ คนเงินน้อย
(คิดว่าน่าจะเป็นแนวทางที่ดีสำหรับมือใหม่หลายๆคนนะครับ)
ขอบพระคุณเป็นอย่างยิง่งครับ
หน้าตัดสปริงซักสองนิ้วครึ่งถึงสามนิ้ว มากกว่านี้เดี๋ยวพุงลาย หลังรองกล่องไปก่อนครับสามนิ้ว ลองขับดูก่อน
อย่างเพิ่งไปดัดแหนบ ใช้งบไม่เยอะด้วยครับ แต่ที่แน่ๆต้องทำโช๊คด้วยครับหรือเปลี่ยนใหม่
ไม่งั้นมีเด้งดึ๋ง อิอิ
ปล. ผมก้อทำเหมือนที่ว่ามาแหละครับ
ขอบคุณมากๆครับ
รอผู้รู้ท่านต่อไปคราบ
(เรื่องถอดปล๊ก egr ไม่ค่อยกระจ่างเลยครับ (อยากลองถอดดูอะคราบ แต่ไม่รู้อยู่ตรงหนาย)รูปมันไม่เต้มภาพอะ )
up ครับ:emoticon-cartoon-02
ของผมตัดสปริงหน้า 1 3/4'' ส่วนด้านหลังรองกล่อง 4'' ครับรถผม 4dครับนุ่มเหมือนเดิมงบการทำก็น้อยด้วยครับ
งงอะครับ แล้วดัดแหนบอะป่าวออะครับ(ดัดแล้วแข็งขึ้นหรือนิ่มขึ้น วานผู้รู้ตอบทีคราบ )อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ blackknight
ของผมไม่ดัดครับความรู้สึกเวลาขับเหมือนเดิมครับ
:kapook-17331-6893:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ blackknight
เท่าทีทราบการถอดปลั๊กเหมือนกับเป็นการตัดไฟเลี้ยงไม่ให้มอเตอร์ดูดไอเสียกลับเข้าไปเผาไหม้ใหม่
วิธีการถอดของผมนะครับผมทำอยู่ขอดีมีเยอะครับแต่ข้อเสียก็มีก่อนจะถอดปลั๊กนะครับ
ให้ดับเครื่องแล้วดึงกุญแจออกประมาณ5นาทีเป็นอย่างต่ำเพื่อความชัวร์แล้วก็ดึงตามภาพเลยครับเวลาใส่กลับก็ทำแบบนี้ละครับไฟไม่โชว์แน่นอนช่วงนี้หน้าฝนถ้าจะให้ดีเอาถุงน้ำจิ้มเล็กๆครอบหัวปลั๊กทั้งสองแล้วเอายางรัดเพื่อกันความชื้นไฟทำให้หัวปลั๊กเสียครับ
http://postto.me/tx/02082008162reee.jpg
แต่!!!!!!ระบบเบรคจะทำงานลดลงนะครับคือถ้าเราไม่เบรคเผื่อหรือมาเร็วๆแล้วไม่เผื่อระวังชนท้ายเขานะครับใส่บ้างถอดบ้างสลับกันไปครับแต่ส่วนมากเขาจะอุดกันถอดปลั๊กไม่ค่อยมีเพราะกลัวไฟโชว์แต่ถ้าทำตามขั้นตอนของผมไฟไม่โชว์แน่นอนครับเพราะก็ทำอยู่
(ส่วนตัวเหมือนกันครับ) ตาม คต.#13 ผมเคยถอดปลักออก ครั้งแรกก่อนที่จะอุด ในตัว2.5ขับ4ออโต..อืดไปเห็นๆเลยครับรอรอบด้วย..แค่นี้แล้วกัน.
(ส่วนตัวเหมือนกันครับ) ตาม คต.#13 ผมเคยถอดปลักออก ครั้งแรกก่อนที่จะอุด ในตัว2.5ขับ4ออโต..อืดไปเห็นๆเลยครับรอรอบด้วย..แค่นี้แล้วกัน.
..แต่เดี๋ยวจะหลงประเด็นกันครับ เจ้าของกระทู้ขอวิธีการอุดEGR กับการโหลด..แต่ตอนนี้คงต้องกระทู้นี้ละสุดๆ..http://www.thaitritonclub.com/forum/...ad.php?t=22030
ชี้ชัดไปเลยคร้าบบบบปู่.....:emo018lh7::emo018lh7::22emoticon-cartoon-อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ coppy42
หน้าตัดสปริง 2" ครึ่ง หลัง รอง 3" ดัดแหนบ 2" ตัดยางกันกระแทก อัดน้ำมันโช้ค
ตัดสปริง+ดัดแหนบตั้งศูนย์ 1700 ไม่รวมค่ากล่อง
อัดน้ำมันโช้คต้นละ เท่าไหร่ผมก็จำไม่ได้ น่าจะ 400
นิ่มขึ้นเยอะคับ กระแทกเป็นบางทีที่มาเร็ว ๆ
จริงๆถ้าไม่เอาเตี้ยมาก ก็ตัดสปริงหน้า 2 นิ้ว แล้วด้านหลังรองกล่องเอาสักสามนิ้วพอ ยังไม่แนะนำให้ดัดแหนบ ถ้าร้านดัดไม่ดี จะยาว ส่วนโช๊ค ถ้าตัดสปริงด้านหน้าคงต้อง เซทโช๊คใหม่ ด้านหลังถ้ารองกล่องเฉยๆ ไม่ได้ดัดแหนบ โช๊คเดิมน่าจะเอาอยู่ ลองขับดูก่อนถ้าไม่ไหวค่อไปอัดเอาก็ได้
ตัดมาแล้วครับ หน้า 2นิ้วครึ่ง หลังรองกล่อง 3 นิ้ว แค่นีครับ
สวยดูดีเด่งดึงขึ้นมาประมาณ 30%
ค่าเสียหาย 1500 บาท ย้ำ 1500 บาท + ตั้งศูนย์ เด๋วอัพภาพมาให้ดูครับ
ขอบคุณ เพ่ๆอ่าๆ ทุกคนครับที่แนะนำ
(เด๋วจะลอง ถอดปลั๊ก Egr ดูครับแวว จามาบอกคราบ )
รอชมครับ