นิยมเกรดไหน ยี่ห้อ อะไร เด็ดๆบ้างครับ แนะนำด้วย นะคร๊าบ:1182438340:
Printable View
นิยมเกรดไหน ยี่ห้อ อะไร เด็ดๆบ้างครับ แนะนำด้วย นะคร๊าบ:1182438340:
ผมนิยมแบบเกรดธรรมดาครับ แต่เปลี่ยนถ่ายบ่อยๆ5000โลก็ถ่ายทีนึงแค่นี้ก็โอเคแล้วครับ แต่ผมมีaccordติดแก็สอีกคัน7000โลถ่ายที น้ำมันก็เกรดธรรมดาเหมือนกัน เหตุผลที่ปิคอัพต้องถ่ายเร็วเพราะว่ามันใช้แรงบิดมากเลยต้องทำงานหนักกว่ารถเก๋งครับ น้ำมันเสื่อมคุณภาพเร็วกว่าเดิม
แล้วมีท่านอื่นอีกไหมครับที่ใช้ เครื่อง 2.4 แล้วติด Lpg เอง
มีอะไรแนะนำสำหรับเรื่องน้ำมันเครื่องหรือไม่ครับ
เพิ่งไปเปลี่ยนมา ตอน 5000 โล
ผมใช้เจ้าตัวนี้ครับ
http://www.108mart.com/freepost/5/12...72PIC_0457.JPG
เหตผล คือ ร้านที่ติดแก้ส เขาแถมมา ก็เลยใช้เสียหน่อย
แต่หลังจากดูคู่มือ ระบุ ว่า ไทรทันเบนซิน ใช้เกรด ขั้นต่ำ Sg
คิดว่าครั้งต่อไป จะใช้ น้ำมันเครื่องดีเซล น่ะครับ เพราะ ที่สังเกต มันจะสูงกว่า Sg แล้วทั้งนั้น
เหตุผล คือ ดีเซล มันแกลลอน ละ 5 ลิตร (ไทรทันเรา ใช้ 4.3 ลิตร)
แล้วหาร จำนวน/ลิตร แล้วมันถูกกว่าซื้อน้ำมันเครื่องเบนซิน(เจอแต่ แกลลอน ละ 4 ลิตร )
คือมีคนบอกว่า น้ำมันเครื่อง ก็ คือน้ำมันเครื่อง
บางประเทศ ไม่มีแบ่ง หรอก ว่า เบนซิน หรือ ดีเซล
ให้ดูที่มาตราฐาน เป็นหลัก
ปัญหาคือ ศูนย์มันจะเปลี่ยนให้ผมไหม แค่นั้น - -"
หรือเปลี่ยนแล้วจะทำอะไรตุกติกกับรถผมไหม
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jamboe
มีเกรดไหมครับ เช่น 10W30 หรือ เกรดไหนครับ แนะนำกันเลยครับ
ผมจะได้ใช้บ้าง :doraemon8:
ผมว่า 10w 30 ก็ใช้ได้นะครับ คู่มือระบุ ไว้
ลองดูตามคู่มือน่ะครับ
(ผมเอามาอ่านเล่นประจำ)
ผมใช้ ปตท. กึ่งสังเคราะห์ ตลอดไม่ว่ารถเก่าหรือรถใหม่...ขยันเปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามกำหนดบ่าวาวขาวจั๋ว...ไม่มีคราบเหนียว เนอะ....ห้ามใช้หัวเชื่อเด็ดขาด แล้วจะเจอดี..
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jamboe
แหะ แหะ อ่านอยู่ครับ แต่บางทีผมไม่ค่อยเข้าใจครับ :kapook-17197-2309:
ถ้าที่ 0 จะเป็น petronas 20w50 ครับ
ลองใช้ดูครั้งหนึ่ง อืดนิดหน่อย เพราะว่า SAE 50
แนะนำว่า 2.4 เบนซิน ถ้าใช้มาแล้ว 7-8 หมื่นโล ซักประมาณ SAE 40 ก็น่าจะได้ครับช่วยให้เครื่องไม่หลวมมากได้ เงียบขึ้น
แต่ถ้าเครื่องยังใหม่ๆ อยู่ก็ SAE 30 ก็น่าจะพอ
ใช้ซินเทติค ไปเลยครับ หมื่นโล สบายๆ คุ้มกว่าครับ
ถ้ากึ่งสังเคราะห์ ก็ 5 พันโล ถ่ายทีนึงครับ
รถใหม่ๆมองตัวเลขตัวหลัง ไว้ครับ _W40
1 แสนโลขึ้นไป ตัวหลัง_W50
เลขตัวหน้าไม่ต้องสนใจครับ บ้านเราเมืองร้อน จุดเยือกแข็งเราไม่มีแน่นอน
เกรดซินเทติค คิดถึงต่อครั้งจ่ายทีเดียวคุ้มกว่าครับ ทุกหมื่นโล
ถ้าเอากึ่งสังเคราะห์เปลี่ยนทุก 5 พันโล ไหนจะค่าน้ำมันเครื่อง+กรองน้ำมันเครื่องอีก ที่ต้องจ่ายเพิ่มเป็น 2 ครั้ง ในระยะ 1 หมื่นโล
จ่ายครั้งเดียวแพงกว่า แต่คิดดีๆแล้วคุ้มกว่าครับ
ผม 2เจโบ+แก๊ส ใช้ตะบัีนครับ หมื่นโล ค่อยเปลี่ยนทีนึง
มีของดั๊กแฮมส์ครับ 4+1ลิตร ครับ ในเว็บเราก็มีขายผมก็ใช้ของเขาครับ ถือว่าโอเค เลยครับ ลื่นปรี๊ดๆ
(ไม่ได้มีส่วนได้เสียกับเขานะครับ พอดีเคยใช้งานมาแล้ว ทั้ง ซินเทติค ทั้งกึ่งสังเคราะห์ ของเจ้านี้อ่ะครับ)
ใช้ซินเทติค ดีกว่าครับ ลื่นกว่าเห็นๆ แล้วแต่ว่าจะยี่ห้ออะไรก็ตามใจเลยครับ
ดักแฮมส์เหรอครับ เดี๋ยวผมไปด้อมๆมองๆก่อน กระทู้ซื้อขาย ตรงไหนหนอ