Printable View
มีคำถามเรื่องการต่อ cap ครับ
ดูตามรูปเลยนะครับ แบบที่ 1 จะเป็นที่แนะนำกันมากครับ
ส่วนแบบที่ 2 จะเป็นของเครื่องเสียงในรถผมที่จะใส่ cap เพิ่มเข้าไป แต่ผมไม่ต้องการวุ่นวายกับการรื้อๆถอดๆสายให้เป็นแบบที่ 1
ถ้าผมจะต่อ cap ขนานเข้ากับ amp ตามแบบที่ 2 จะได้ไหมครับ ?
ส่วนตัวผมคิดว่าไม่ต่างกันแต่ไม่แน่ใจว่าทำไมถึงแนะนำแบบที่ 1 กันครับ อาจจะมีเหตุผลลึกๆถึงผมนึกไม่ออก ?? :109:
ตอบแบบไม่ค่อยรู้นะครับ ตามแบบที่1-ต่อไฟเข้าแคปแล้วถึงเข้าแอมป์มันจะเป็นการจ่ายไฟโดยแคป ซึ่งน่าจะรู้ๆอยู่ว่ามันมีหน้าที่อะไร คือคล้ายๆประจุไฟสำรองกรณีแบตไฟตก(เวลาไฟกระชากตัวนี้จะคอยจ่ายไฟให้นิ่ง)
แบบที่2-ถ้าต่อแบบนี้จริงอยู่ว่าไฟก็จะเลี้ยงแคปได้เหมือนเดิม แต่แอมป์มันจะกินไฟหลักเวลาเล่นหนักๆไฟแบตตกแคปมันก็ช่วยอะไรไม่ได้อยู่ดีเพราะมันไปอยู่ท้ายระบบ
แนะนำแบบที่1 ครับสายไฟและกราวด์เส้นใหญ่หน่อยและให้ระหว่างแคปกับแอมป์อยู่ไกล้กันที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เชื่อป่าวว่าตอนผมเล่นแอมป์กลางแหลมรวม4ตัวผมใส่แคปแสนไมโครหมดเพื่อช่วยมันส่วน ตัวใหญ่ใช้แคปล้านไมโครขึ้นไปขึ้นอยู่กับกำลังขับของแอมป์ครับ
ตามมาฟังครับ
แบบที่ 1 ต่อได้แบบไม่ต้องลากสายจาก battery ก็ได้ครับเอาไปค่อมสายไฟก่อนเข้าแอมป์ได้เลย
แบบที่ 2 ต่อไปก็ไม่ช่วยอะไรครับ จะต่อทำมัย...เพราะมันกันกระชากไม่ได้....
การต่อ capa ต้องต่อก่อนเข้า amp นะครับ...ถึงจะใช้ประโยชน์ได้
สรุปก็คือ คุณก็ต่อแบบที่ 1 นั้นแระครับ แต่ไม่ต้องลากสายใหม่ แค่เอาสายไฟหลัง amp มาใส่ capa เพิ่มสายไฟ capa เข้าแอมป์ก็จบแระ ไม่ต้องเพิ่มสายไฟมาก...
ทำไมถึงกันกระชากไม่ได้ครับ ช่วยขยายความนิดนึงเพราะต่อขนานไว้กับ amp เหมือนกันอ่ะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ its
แบบที่สองไม่ได้ต่อก่อน amp ครับ ต่อหลังแอมป์....อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ iGnUs
ขยายความก็คือ ตัว capa มีหน้าที่เก็บและคายประจุไฟครับ...ถ้าหากต่อหลังแอมป์ตามรูปที่สอง ก็จะเก็บอย่างเดียว ไม่มีคาย เพราะไม่รู้จะคายไฟให้อุปกรณ์ตัวไหน...
ผมทำรูปให้ดูแล้วกันนะครับ...อธิบายด้วยรูปน่าจะเข้าใจง่ายกว่า...ไฟล์แนบ 115987
ตามน้าอิฐเลยครับ เพราะถ้าเราต่อแบบที่ 2 มันไม่มีผลอะไรเลยครับน้า
+1000
รบกวนท่านอีกนิดนึงครับ
รูปเดิมปรับปรุงนิดหน่อย
แบบแรกดึงสายจากแบตไปไว้ตรงกลาง แบบสองดึงสายจากแอมป์ไปไว้ตรงกลาง สมมติซะว่าเป็นตัวกระจายไฟก็ได้
ไม่ได้จะกวนนะครับ แค่ไม่เข้าใจว่ามันต่างกันตรงไหนอ่ะครับ คืองงจริงจัง :115:
ตามระบบของเครื่องเสียงแล้วไม่ต่างกันครับ เหมือนกันเดะ ในการเดินระบบ ต่างกันที่สายไฟ
แบบล่าสุดด มีคาร์ปาไว้เท่ห์เฉยๆ ครับ ไม่ได้ใช้งาน
:kapook-17198-9597::kapook-17198-9597:
อธิบายใหม่อีกทีครับ(ตามรูปใหม่) เปรียบเหมือนสายไฟเป็นถนน วิ่งเข้ามาจากแบตทางออกที่โดนล็อคไว้คือแอมป์ สายไฟที่จั้มกันระหว่างกลางแอมป์กับแคปคือทางแยก ถ้าไฟวิ่งไปแคปคือวิ่งไปจอด ถ้าวิ่งไปแอมป์คือวิ่งไปออก ฉะนั้นถ้าต่อแบบนี้แคปจะไม่ได้ใช้ประโยชน์คล้ายๆว่าจะมาแย่งไฟไปใช้เล่นสะอีก แต่ถ้าต่อแบบแบต-แคป-แอมป์ คือไฟมันจะวิ่งไปจอดที่แค้ป แล้วรวมตัวกันอยู่นั่นพอแอมป์ต้องการใช้แคปมันก็จะปล่อยไฟไปตามกำลังของมันที่มันรับไว้ได้(ขนาดฟาร์รัดที่ใช้ยิ่งเยอะไฟยิ่งมาก) คล้ายๆเวสเกตุที่มีหน้าที่คุมบูสไม่ให้เทอร์โบหมุนเร็วเกินหรือช้าเกิน เข้าใจป่าวเนี่ยยิ่งพิมยิ่งงงละผม รอท่านอื่นเสริมละกันครับ
ต่อแบบที่สอง ระวังหวีดสยองนะคร้าบขอเตือน
ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ ที่ได้เคยสอบถามร้านเครื่องเสียงที่ผมทำมาเรื่องติด capacitor จะระบบเล็กหรือระบบใหญ่ ทางร้านไม่แนะนำให้ใส่ครับ เค้าบอกว่ามันมีประโยชน์อันน้อยนิดไม่ค่อยคุ้มค่าเงินครับ
แต่ถามว่าใส่ได้มั๊ย ก็ตอบว่าใส่ได้ครับ ตามแต่เห็นสมควร ทีนี้ก็อยู่ที่ตัวเราละครับว่าจะใส่หรือไม่ใส่ แต่ถ้าซื้อมาแล้วก็ใส่ไปเถอะครับ แต่ถ้ายังไม่ได้ซื้อก็แนะนำให้เพิ่มอุปกรณ์อย่างอื่นแทนเพื่อความสวยงามครับ
ถ้าแอมป์ไม่แรง ไม่มีผลแบบที่น้าบอกจริงๆ ครับ แต่ถ้าแอมป์ คลาส ดี ระดับ 1200 rms ขึ้นไปไม่ติด ไฟตกทั้งคัน (อันนี้ประสบการณ์ตรงครับ)อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kamol
จริงครับ ผมก็ว่างั้นแหละ ยิ่งขนาดแอมป์มากยิ่งใช้แคปใหญ่มาช่วย ขนาดแอมป์กลางแหลมผมยังหาแคปแสนไมโครมาคล่อมทุกตัวเลย เห็นรถรุ่นพี่พ่วงได+แบตแมคโคร2ลูกแถมแบตแห้งหน้ารถอีกลูกแกยังใช้แคปกับแอมป์ตัวต่อตัวเลย(มีแต่คลาสดีระดับ2000ขึ้น ยิ่งพวกเล่นซับโมกับแอมป์ใหญ่ๆยิ่งจำเป็นเลยแหละ)อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ its
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ its
ครับถ้าระดับ 2000 WAT ขึ้นไป ระบบไฟจะต้องเพียงพอครับ ถ้าระบบไฟต้นทางไม่เพียงพออุปกรณ์ต่างๆก็ทำงานไม่เต็มที่ครับ ก็เหมือนคนตัวใหญ่แต่กินข้าวไม่อิ่มก็หิวอยู่ตลอด เครื่องแรงแต่กินน้ำมันนิดเดียวก็วิ่งไม่ออกอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ joboysang
ส่วนรถ2คันตามรูป คันไทรตั้นเจาะลงพื้น 15 นิ้ว4ดอก แอมป์ไม่ต้องพูดถึงว่าเท่าไหร่
CIVIC FD 10นิ้วคู่ ดอกโมตัวท๊อป คู่ละ 18000 บาท แอมป์ คลาสตาด
ระบบ2คันนี้ไม่มีคาปาแม้แต่ตัวเดียวครับ เพราะประโยชน์มันน้อยนิด
เรื่องการใส่คาปามันมีข้อโต้แย้งกันมามากแล้วครับ ส่วนตัวผมเห็นจะไม่ใส่ครับ
แต่ถ้าความเห็นของสมาชิกท่านอื่นๆเห็นว่าใส่ดีกว่า ตรงนี้ผมก็รับฟังครับ
เพราะเราคอเดียวกัน รักเครื่องเสียงเหมือนกัน เอาความรู้มาแชร์กันครับ ยังไงก็อบอุ่นครับ
:kapook-17195-8823::kapook-17195-8823::kapook-17195-8823:
:16 3::16 3::16 3::16 3:
ส่วนคันนี้เป็นของตาตั้มตลิ่งชัน สมาชิกไทรตั้นคลับเราครับ แอมป์ 1800 wat แบตเดิมติดรถลูกเดียว ไม่ใส่คาปา
555+ ของผมเปิดปกติครับ แต่พอเปิดแสงสีแล้วไฟกระพริบตามลูกเบสเลย อิอิ ต้องหาคาปามาช่วยระบบไฟสักตัว ช่วยได้ในระดับหนึ่ง
นาๆความคิด ต่างประสบการณ์เอามาแชร์กันครับ เราคอเดียวกัน บางคันใส่คาปาซะราคา 4-5 พันก็มี แต่ระดับฟารัดก็เท่ากัน มันก็จะต่าง
กันที่รูปลักษณ์อีกล่ะครับ ยี่ห้อก็อีก เหอๆๆๆ ตังค์ทั้งนั้น อยู่ที่จุดประสงค์ของเราเองครับว่าจะมีเพื่อฟัง หรือเพื่อโชว์ อิอิ