-
พลัส 140hp m/t เร่งความเร็วไม่ค่อยขึ้นปลายเกียร์ เหยียบได้ 140 แก้ปัญหาไงได้บ้างครับ
4 เดือนก่อนเคยเปลี่ยนปลายหัวฉีดแล้วกลับไปใส่ปลายหัวฉีดเดิมแล้วพัง ยกหัวฉีดใหม่ทั้งชุด ต่อมาเมื่อ 2 เดือนที่แล้วใส่กล่องยก ความร้อนขึ้น ฝาโก่ง หัวฉีดพัง ยกหัวฉีดใหม่ทั้งชุดอีกรอบ ยกฝาใหม่ พึ่งยกคลัทช์ใหม่ด้วยครับ รถขับมา 85,000 กิโล ตอนนี้เดิมๆ เลย ไม่มีอุดท้ายราง แค่อุด EGR อย่างเดียว+ท่อน้าปอง
ตอนนี้เครื่องตื้อๆ ครับ เร่งไม่ค่อยขึ้น เลยใช้กล่องดันรางของน้าเอก ECUtek ช่วย อาการดีขึ้นมาบ้าง ความเร็วสูงสุดเหยียบได้แค่ 140 ที่เกียร์ 4 และ 5 ที่รอบ 4000 และ 3000 ต้นๆ (ปลายเกียร์ 5 ไม่เดิน) ที่รอบเครื่องเกิน 3000 ก็รู้สึกตื้อๆ ครับ เกียร์ 1-2 ยังพอทน เกียร์ 3 เริ่มตื้อ แต่ 4-5 ตื้อมากๆ ครับ
ช่วงนี้พยายามขับที่รอบสูงๆ ประมาณ 4000 รอบ พยายามขับด้วยความเร็วสูงสุด (เคยได้ยินมาเรื่อง learning หัวฉีดใหม่ต้องขยันขับเร็วๆ บ่อยๆ) อยากเหยียบได้ 170-180 เหมือนเดิมหรือใกล้เคียงครับ ทำไงได้บ้าง ขอบคุณครับ
-
ตอบ: พลัส 140hp m/t เร่งความเร็วไม่ค่อยขึ้นปลายเกียร์ เหยียบได้ 140 แก้ปัญหาไงได้บ้างครับ
โหน้า ขับเร็วจังครับ 150 ผมก็เสียวแล้ว รอกูรูมาตอบแล้วกัน
-
ตอบ: พลัส 140hp m/t เร่งความเร็วไม่ค่อยขึ้นปลายเกียร์ เหยียบได้ 140 แก้ปัญหาไงได้บ้างครับ
ปั้มน่าจะล้า สร้างแรงดันไม่ได้ เคยเป็นครับ123ไปดี45ไม่เดิน แต่ถ้าค่อยๆโน้มคันเร่ง ยังพอไปไหว
อีกประเด็นครับดูที่ลิ้นถอดท่ออินเตอร์ออก แล้วลองเร่งเครื่องดูว่าลิ้นทำงานหรือไม่ ที่บอกมาไม่ใช่ขออภัย ครับ
-
ตอบ: พลัส 140hp m/t เร่งความเร็วไม่ค่อยขึ้นปลายเกียร์ เหยียบได้ 140 แก้ปัญหาไงได้บ้างครับ
เรื่องของหัวฉีดดูเหมือนที่กล่องจะต้องมีการตั้งค่าอะไรซักอย่าง เกี่ยวกับ ซีเรียลของหัวฉีดกับกล่อง
ลองเอาเข้าศูนย์ให้ปรับตั้งค่าใหม่ดูครับ
-
ตอบ: พลัส 140hp m/t เร่งความเร็วไม่ค่อยขึ้นปลายเกียร์ เหยียบได้ 140 แก้ปัญหาไงได้บ้างครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
ohm4door
ปั้มน่าจะล้า สร้างแรงดันไม่ได้ เคยเป็นครับ123ไปดี45ไม่เดิน แต่ถ้าค่อยๆโน้มคันเร่ง ยังพอไปไหว
อีกประเด็นครับดูที่ลิ้นถอดท่ออินเตอร์ออก แล้วลองเร่งเครื่องดูว่าลิ้นทำงานหรือไม่ ที่บอกมาไม่ใช่ขออภัย ครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ จะลองเช็ค 2 สมมุติฐานที่ให้มาครับ
-
ตอบ: พลัส 140hp m/t เร่งความเร็วไม่ค่อยขึ้นปลายเกียร์ เหยียบได้ 140 แก้ปัญหาไงได้บ้างครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
MUNIC
เรื่องของหัวฉีดดูเหมือนที่กล่องจะต้องมีการตั้งค่าอะไรซักอย่าง เกี่ยวกับ ซีเรียลของหัวฉีดกับกล่อง
ลองเอาเข้าศูนย์ให้ปรับตั้งค่าใหม่ดูครับ
ตอนเปลี่ยนหัวฉีดใหม่ก็จัดการ learning หัวฉีดที่ศูนย์มาครับ แต่เดี๋ยวจะลองดูครับ สาเหตุนี้ก็อาจจะเป็นไปได้ ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ
-
ตอบ: พลัส 140hp m/t เร่งความเร็วไม่ค่อยขึ้นปลายเกียร์ เหยียบได้ 140 แก้ปัญหาไงได้บ้างครับ
ขับรถด้วยความระมัดระวังนะครับ :smiley-transport011
-
ตอบ: พลัส 140hp m/t เร่งความเร็วไม่ค่อยขึ้นปลายเกียร์ เหยียบได้ 140 แก้ปัญหาไงได้บ้างครับ
ยังไงนะน้าเล็ก ลากเกียร์4ได้ 140 แล้วพอสับขึ้นเกียร์5 ปลายไม่เดินเหรอ แล้วตอนนั้นไปใส่กล่องยกของอะไรมาไม่เห็นเล่าให้ฟังเลย
-
ตอบ: พลัส 140hp m/t เร่งความเร็วไม่ค่อยขึ้นปลายเกียร์ เหยียบได้ 140 แก้ปัญหาไงได้บ้างครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
aknet
ยังไงนะน้าเล็ก ลากเกียร์4ได้ 140 แล้วพอสับขึ้นเกียร์5 ปลายไม่เดินเหรอ แล้วตอนนั้นไปใส่กล่องยกของอะไรมาไม่เห็นเล่าให้ฟังเลย
วัยรุ่นเอากล่องยกมาให้ลอง (ยี่ห้อกล่องผม pm ไปนะ) ลองใส่ขับดู 3 วันครับ พังพ้น
เข้าเกียร์ 5 ถ้า สับจากเกียร์ 4 ที่ความเร็ว 140 มันไม่เดินแล้วครับน้าตั้ม
-
ตอบ: พลัส 140hp m/t เร่งความเร็วไม่ค่อยขึ้นปลายเกียร์ เหยียบได้ 140 แก้ปัญหาไงได้บ้างครับ
เหมือนอาการตอนไฟ engin ผมโชว์เลย เหยียบไมไ่ปตื้อทุกเกียร์ เหมือนกล่องมันสั่งดรอปไว้
-
ตอบ: พลัส 140hp m/t เร่งความเร็วไม่ค่อยขึ้นปลายเกียร์ เหยียบได้ 140 แก้ปัญหาไงได้บ้างครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
banan053
เหมือนอาการตอนไฟ engin ผมโชว์เลย เหยียบไมไ่ปตื้อทุกเกียร์ เหมือนกล่องมันสั่งดรอปไว้
เรารีโปรแกรมในกล่องได้มั้ยครับ แบบว่าเขียนทับลงไปใหม่ แต่ของผมตอนที่พังนั่นไฟเอนจิ้นไม่โชว์นะครับ จู่ๆ ก็พังเลย
-
ตอบ: พลัส 140hp m/t เร่งความเร็วไม่ค่อยขึ้นปลายเกียร์ เหยียบได้ 140 แก้ปัญหาไงได้บ้างครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
driller
เรารีโปรแกรมในกล่องได้มั้ยครับ แบบว่าเขียนทับลงไปใหม่ แต่ของผมตอนที่พังนั่นไฟเอนจิ้นไม่โชว์นะครับ จู่ๆ ก็พังเลย
เข้าศูนย์เลินนิ่งใหม่ ค่อยๆแก้ไปที่ละเปาะคับ ^^
-
ตอบ: พลัส 140hp m/t เร่งความเร็วไม่ค่อยขึ้นปลายเกียร์ เหยียบได้ 140 แก้ปัญหาไงได้บ้างครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
banan053
เข้าศูนย์เลินนิ่งใหม่ ค่อยๆแก้ไปที่ละเปาะคับ ^^
ขอบคุณนะครับ มีหลายสาเหตุให้คิดจริงๆ ครับ 5555 นี่ยังไม่รวมเสื้อสูบอีก ได้ข่าวถ้าเบิกใหม่ 70,000 บาท ลมแทบจับ
-
ตอบ: พลัส 140hp m/t เร่งความเร็วไม่ค่อยขึ้นปลายเกียร์ เหยียบได้ 140 แก้ปัญหาไงได้บ้างครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
driller
ขอบคุณนะครับ มีหลายสาเหตุให้คิดจริงๆ ครับ 5555 นี่ยังไม่รวมเสื้อสูบอีก ได้ข่าวถ้าเบิกใหม่ 70,000 บาท ลมแทบจับ
70000ได้แค่ฝา ซื้อเครื่องใหม่ดีกว่าครับ เพิ่มเงิน10000นิดๆ ได้เครื่องทั้งตัว
-
ตอบ: พลัส 140hp m/t เร่งความเร็วไม่ค่อยขึ้นปลายเกียร์ เหยียบได้ 140 แก้ปัญหาไงได้บ้างครับ
-
ตอบ: พลัส 140hp m/t เร่งความเร็วไม่ค่อยขึ้นปลายเกียร์ เหยียบได้ 140 แก้ปัญหาไงได้บ้างครับ
แชร์ประสบการณ์รถผมนะครับ เคยถอดเปลี่ยนปลายหัวฉีด 3.2 รถมีอาการตื้อในรอบปลายทานน้ำมันผิดปกติ ปรึกษาเพื่อนที่ศูนย์มิตซู เพื่อนบอกตำแหน่งหัวฉีดที่ใส่อาจไม่ตรงตำแหน่งเดิม พอเอาเครื่องมาเสียบตรวจสอบ ตำแหน่งหัวที่ 1 กะ 3 สลับที่กันอยู่ เพื่อนต้องลงทะเบียนให้กล่องหลักรับรู้ตำแหน่งใหม่ของมัน กลับมาวิ่งปกติครับ
-
ตอบ: พลัส 140hp m/t เร่งความเร็วไม่ค่อยขึ้นปลายเกียร์ เหยียบได้ 140 แก้ปัญหาไงได้บ้างครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
ohm4door
70000ได้แค่ฝา ซื้อเครื่องใหม่ดีกว่าครับ เพิ่มเงิน10000นิดๆ ได้เครื่องทั้งตัว
ถ้าราคารวม 80,000 นิดๆ นั่นได้เครื่องอะไรมาครับ พร้อมเกียร์ด้วยมั้ยครับ
ผมเบิกฝาใหม่มาในราคา 30,000 ครับ
-
ตอบ: พลัส 140hp m/t เร่งความเร็วไม่ค่อยขึ้นปลายเกียร์ เหยียบได้ 140 แก้ปัญหาไงได้บ้างครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Ttriton
แชร์ประสบการณ์รถผมนะครับ เคยถอดเปลี่ยนปลายหัวฉีด 3.2 รถมีอาการตื้อในรอบปลายทานน้ำมันผิดปกติ ปรึกษาเพื่อนที่ศูนย์มิตซู เพื่อนบอกตำแหน่งหัวฉีดที่ใส่อาจไม่ตรงตำแหน่งเดิม พอเอาเครื่องมาเสียบตรวจสอบ ตำแหน่งหัวที่ 1 กะ 3 สลับที่กันอยู่ เพื่อนต้องลงทะเบียนให้กล่องหลักรับรู้ตำแหน่งใหม่ของมัน กลับมาวิ่งปกติครับ
เคสเดียวกันครับ แต่ผมหนักหน่อยตอนกลับมาใส่ปลายเดิม ตำแหน่งผิดเหมือนกัน ขับได้ 2-3 วันพังเลยครับ
-
ตอบ: พลัส 140hp m/t เร่งความเร็วไม่ค่อยขึ้นปลายเกียร์ เหยียบได้ 140 แก้ปัญหาไงได้บ้างครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
AKNet
ปวดหัวแทนจริงๆ
แก้ปัญหาไปเรื่อยๆ ครับน้า ตอนนี้ก็ขี่ไปเรื่อยๆ ดูๆ เครื่องตัวใหม่ไว้เหมือนกัน แต่คงไม่ใช่ตอนนี้ครับ โดนมาชุดนี้บอบอย่างแรง 5555
-
ตอบ: พลัส 140hp m/t เร่งความเร็วไม่ค่อยขึ้นปลายเกียร์ เหยียบได้ 140 แก้ปัญหาไงได้บ้างครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Ttriton
แชร์ประสบการณ์รถผมนะครับ เคยถอดเปลี่ยนปลายหัวฉีด 3.2 รถมีอาการตื้อในรอบปลายทานน้ำมันผิดปกติ ปรึกษาเพื่อนที่ศูนย์มิตซู เพื่อนบอกตำแหน่งหัวฉีดที่ใส่อาจไม่ตรงตำแหน่งเดิม พอเอาเครื่องมาเสียบตรวจสอบ ตำแหน่งหัวที่ 1 กะ 3 สลับที่กันอยู่ เพื่อนต้องลงทะเบียนให้กล่องหลักรับรู้ตำแหน่งใหม่ของมัน กลับมาวิ่งปกติครับ
สาเหตุหลักเกิดจากอะไรน้าตุ้ย
เปลี่ยนหัวฉีด รึใส่กล่องยกคร้าบบ....และปั๊มล้ามีอาการยังงัยคร้าบบ
อุ่ยย....ขออนุญาตน้าเจ้าของทู้คร้าบบบ
