***ศูนย์รวมไทรทันเบนซิน Turbo***

-กระทู้นี้เป็นแหล่งรวมความรู้ทั้งรูปภาพที่ชัดเจนและข้อมูลการเซตเทอร์โบของเพื่อนสมาชิกที่เซตเทอร์โบเพิ่ม เพื่อเป็แหล่งแลกเปลี่ยนความรู้เพื่อปรับปรุงให้ดีๆขึ้นไป ตอนนี้มีสมาชิก 3 ท่านที่ผมพอทราบ-

1.Sinplug คือ ผมเอง เกียร์ M/T Plus 4 ประตู http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?t=25942


2.Aikoh5646คือ น้าโก๋ A/T Plus 4 ประตู http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?t=63021


3. Filmilia คือ M/T Plus 4 ประตู http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?t=63392


4. GuDanG คือ น้านัท M/T แคบตัวเตี้ย http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?t=64840


5.Torgaszaa คือ น้าต่อ M/T แคบตัวเตี้ย http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?t=61239

https://web.facebook.com/groups/4G64Club

- ขออนุญาติน้าทั้ง 4 ท่านด้วยนะครับอ้างอิงถึง ยังมีน้าอีกหลายท่านที่ผมยังหาไม่เจอหรือยังไม่ได้แสดงตัว รบกวนช่วยแชร์รูปหรือข้อมูลการเซตเทอร์โบเพื่อแบ่งปันให้กับเพื่อนสมาชิกที่สนใจเซตเทอร์โบ เพื่อให้ทำอย่างถูกวิธีและไม่พังง่ายเหมือนที่เล่าขานกันมา

:kapook-17332-8238::kapook-17332-8238::kapook-17332-8238:

น้ำมันกับอากาศสมดุลย์กันเพียงพอต่อกัน เครื่องเบนซินเราเอาอยู่อยู๋แล้วไม่กล้ายเป็นโกโก้ครั้นแน่นอน
สำคัญที่คนจูนครับ

ถ้าจะเซทโบ ใส้ในต้องเปลี่ยนอะไรมั้ยครับ(ลูก,แหวน):bananajump::bananajump::bananajump:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ dejawo

ถ้าจะเซทโบ ใส้ในต้องเปลี่ยนอะไรมั้ยครับ(ลูก,แหวน):bananajump::bananajump::bananajump:

---

รถผมสเตป1 ไม่ได้เปลี่ยนครับเดิมๆหมด ยัด Inter กับ Turbo ลงไป บูช 0.6

ถ้าเรื่องใส้ในต้องน้า Sinplug ถนัดนักแล่

มาเก็บข้อมูลจากรุ่นพี่ๆ

เข้ามานอนซุ่มดูรถแรง อิอิ

มาแอบอ่าน เผื่ออยากเสียตังค์เพิ่มความแรงกะเขามั่ง(เดิมๆ)
ไฟล์แนบ 243822

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Filmilia

รถผมสเตป1 ไม่ได้เปลี่ยนครับเดิมๆหมด ยัด Inter กับ Turbo ลงไป บูช 0.6

ถ้าเรื่องใส้ในต้องน้า Sinplug ถนัดนักแล่

---

นอกวิ่งหลังถนนแล้วผมเน้นไว้ลุยป่าเขาด้วยครับน้า ถ้างบน้อยเริ่มสเต๊ปที่ 1 ดีกว่าครับ สิ่งสำคัญคือ
1.จูนกล่องหลัก หรือ หากล่อง F-Con V Pro ด้วยนะครับ
2.เกจ วัดบูช/วัดความร้อน/วัดแรงดันน้ำมันเครื่อง( วัดคุณภาพน้ำมันเครื่องที่เราใช้ด้วยว่าดีแค่ไหน ) เอา 3 ตัวนี้ก่อนเลยครับ จำเป็นจริงๆ

**ฝาสูบเดิมทนแรงบูชได้ 1.6 บาร์**

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MUNIC

เข้ามานอนซุ่มดูรถแรง อิอิ

---

เอาคันแดงมาลงเทอร์โบ อินเตอร์โหดๆ แล้วแปลงทำ Evo ดีกว่าครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Sinplug

นอกวิ่งหลังถนนแล้วผมเน้นไว้ลุยป่าเขาด้วยครับน้า ถ้างบน้อยเริ่มสเต๊ปที่ 1 ดีกว่าครับ สิ่งสำคัญคือ
1.จูนกล่องหลัก หรือ หากล่อง F-Con V Pro ด้วยนะครับ
2.เกจ วัดบูช/วัดความร้อน/วัดแรงดันน้ำมันเครื่อง( วัดคุณภาพน้ำมันเครื่องที่เราใช้ด้วยว่าดีแค่ไหน ) เอา 3 ตัวนี้ก่อนเลยครับ จำเป็นจริงๆ

---

งบประมาณทั้งสิ้น แบบเสร็จเรียบร้อยเลย เท่าไหร่ครับ (อะไหล่ต้องใช้อะไรมั่ง):Banane52: :Banane52::Banane52:

เฮ้อ...เห็นแล้วอิจฉา....อยากทำมั้ง..

สวัสดีครับ ผมเห็นด้วยที่มีข้อมูลรวมกันในเพจเดียว

สำหรับผมก็ได้ Set turbo มาเช่นกันแล้วจะลงข้อมูลมาให้เป็นแนวทาง

ทางเลือกและปัญหาที่ผมเจอมานะครับ

ระยะยาว ที่เน้นนะครับ อย่าลืมระบบน้ำมันนะครับ ปั๊มติ๊ก ระวังมันถอย ผมโดนแล้วครับ

ข้อมูลทั้งหมดจะแชร์ให้นะครับ

ขอบคุณครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ GuDanG

สวัสดีครับ ผมเห็นด้วยที่มีข้อมูลรวมกันในเพจเดียว

สำหรับผมก็ได้ Set turbo มาเช่นกันแล้วจะลงข้อมูลมาให้เป็นแนวทาง

ทางเลือกและปัญหาที่ผมเจอมานะครับ

ระยะยาว ที่เน้นนะครับ อย่าลืมระบบน้ำมันนะครับ ปั๊มติ๊ก ระวังมันถอย ผมโดนแล้วครับ

ข้อมูลทั้งหมดจะแชร์ให้นะครับ

ขอบคุณครับ

---

โทษนะครับ...ใช่น่านัทไหมครับผม..

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ turbo129

โทษนะครับ...ใช่น่านัทไหมครับผม..

---

ครับผมใช่คร๊าบๆๆๆ

ช่วงนี้งานยุ่งมากๆ ไม่ได้เข้ามาเล่นเลย

ขออนุญาตแชร์กระทู้ รีวิวนะครับ

http://www.thaitritonclub.com/forum/...ad.php?t=64840

ขอบคุณครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ GuDanG

ขออนุญาตแชร์กระทู้ รีวิวนะครับ

http://www.thaitritonclub.com/forum/...ad.php?t=64840

ขอบคุณครับ

---

ขอบคุณครับ อัพหน้าแรกให้เรียบร้อยแล้วครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Sinplug

นอกวิ่งหลังถนนแล้วผมเน้นไว้ลุยป่าเขาด้วยครับน้า ถ้างบน้อยเริ่มสเต๊ปที่ 1 ดีกว่าครับ สิ่งสำคัญคือ
1.จูนกล่องหลัก หรือ หากล่อง F-Con V Pro ด้วยนะครับ
2.เกจ วัดบูช/วัดความร้อน/วัดแรงดันน้ำมันเครื่อง( วัดคุณภาพน้ำมันเครื่องที่เราใช้ด้วยว่าดีแค่ไหน ) เอา 3 ตัวนี้ก่อนเลยครับ จำเป็นจริงๆ

**ฝาสูบเดิมทนแรงบูชได้ 1.6 บาร์**

---

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ dejawo

งบประมาณทั้งสิ้น แบบเสร็จเรียบร้อยเลย เท่าไหร่ครับ (อะไหล่ต้องใช้อะไรมั่ง):Banane52: :Banane52::Banane52:

---

เตรียมเงิน 80,000+- ใส่ในเดิมๆนะครับ ลองไปไล่อ่านกระทู้ที่ผมโพสไว้หน้าแรกนะครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Sinplug

ขอบคุณครับ อัพหน้าแรกให้เรียบร้อยแล้วครับ

---

ขอบคุณครับ เราช่วยกันเป็นข้อมูลกันครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Sinplug

เอาคันแดงมาลงเทอร์โบ อินเตอร์โหดๆ แล้วแปลงทำ Evo ดีกว่าครับ

---

อิอิขอซักพัครับรอความพร้อมก่อนอิอิ

ขอเข้าด้วยคนครับ
1.Triton 2.4 single cab m/t ........e85 / lpg / cng ใส้เดิม บูท 0.5 bar ชุดแก๊ส cng/lpg lovato หม้อต้มเดิม หัวฉีดแก๊สเดิม ครัชลื่น (ยังไม่ได้ทำกลัวแข็งครับ)
ไฟล์แนบ 243874

- เทอร์โบกาเรทใหม่ 12000
- หัวฉีดซูบารุ 550 ซี.ซี. 5000 - 8000
- อินเตอร์ + เฮดแสตนเลส + ท่อดัดทราย + ท่อฟร้อนไปท์ 20000
- กล่อง i-flex 18000
- โบออฟจีน 1500

2.Triton2.4 plus 4 door ........ e85 / lpg ใส้เดิม บูท 0.5 bar ชุดแก๊ส lpg versus หม้อต้ม kme gold หัวฉีด valtex 3 ohm ครัชผ้าผสมทองแดง หวีกด 2 ชั้น
ไฟล์แนบ 243875

- เทอร์โบกาเรทใหม่ 12000
- หัวฉีดใหม่ 600 ซี.ซี. 8000
- อินเตอร์ + เฮดแสตนเลส + ท่อดัดทราย + ท่อฟร้อนไปท์ 20000
- กล่อง i-flex 18000
- โบออฟ bilz 2500
- ขุดครัช + จานกด น้าราชัน 6000(ไม่แน่ใจ)
- เต็ดเฟืองท้าย 5000