คือว่ารถผมเป็นตัว4x4vg เฟืองจากโรงงานน่าจะ 3.9 ผมไปใส่ยาง
32' อยากจะเปลี่ยนเฟืองท้ายให้เป็น 4.1 น้าท่านไหนมีความคิดดีๆช่วยแนะนำหน่อยครับ (ตอนนี้รถออกตัวอืดมากเกียร์สองยังออกไม่ค่อยไหวแต่ความเร็วปลายไหลเรื่อยๆ)
Printable View
คือว่ารถผมเป็นตัว4x4vg เฟืองจากโรงงานน่าจะ 3.9 ผมไปใส่ยาง
32' อยากจะเปลี่ยนเฟืองท้ายให้เป็น 4.1 น้าท่านไหนมีความคิดดีๆช่วยแนะนำหน่อยครับ (ตอนนี้รถออกตัวอืดมากเกียร์สองยังออกไม่ค่อยไหวแต่ความเร็วปลายไหลเรื่อยๆ)
เพิ่มกำลังเครื่องดีกว่าไหมครับน้าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ GolFZ
ผมตัว140MT 4WD 4 ประตู ยางMT 265/75r16 ออกตัวเกียร์1 ตลอด ออก2 ไม่ได้อืด ปลายหมดประมาณ 170กว่าตามไมล์รถครับ ลุยได้แบบเบาะอนุบาลออฟโรด
ของน้าเฟืองเท่าไรครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chairat_k
ผมอยากหาเฟือง 4.5 มาใส่จัง น่าจะออกดีกว่านี้ ปลายไม่ค่อยสนเท่าไรครับ
แล้วถ้าเปลี่ยนแต่เฟืองท้าย ไม่เปลี่ยนเฟืองหน้า พอความเร็วสูงๆ จะรอบสูงกินน้ำมันมั้ยครับ
4.1 เดิมๆมาจากโรงงานลูกที่สองแล้วครับ น้าโย เปลี่ยนอัตราทดเฟืองท้ายต้องเปลี่ยนที่เพลาหน้าด้วยครับ น้าโย 4.3 กำลังดีครับ มีแต่ของโต ต้องยกคาน ไทรทัน2.5 ฟันข้าง 28 ถ้า 3.2 เปลี่ยนง่ายกว่าเรา 31 ตรงกับโต หลายรุ่นครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ indy72
งั้นขอเป็นสเตปง่ายๆ ไม่บานปลายเยอะละกันครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chairat_k
สเตปไหน ทำไงบ้าง แค่ขอออกตัวได้ดีกว่าเก่า ไม่อืด ปลายไม่สน
เรื่องมันยาวน้าโย เราทำความแรงช่วยในเบื้องต้นตามน้าๆแนะนำ ให้บูสมาช่วง1,600-2,000 รอบดีกว่าช่วยเรื่องออกตัว ถ้ายางมากกว่า 33 นิ้ว ค่อยหาเรื่องเปลี่ยนดีกว่า
ไทรทันที่เราว่าอืดเพราะ แรงมาช่วง 1,800 สูงสุด 2,000 รอบ นะสิ ถ้าแปลงเพืองต้องครบกับเฟืองปาเจโร่ ตอนนี้มีแต่8:39 ถ้า 3.2 จะมี 4.6 และ4.9 อ่ะครับ
น่าจะเป็นอย่างที่น้าว่า ผมตัวvg m/t 4x4 บูสมาในรอบ 1800-2000 (ไม่ทันใจเวลาแซงรถติด) ผมใส่กล่องยกไปแล้วแต่จูนได้นิดเดียวเพราะครัชลื่น ถ้าเปลี่ยนเฟืองจะช่วยได้ป่าวครับ
ครัชลื่นก็เปลี่ยนครัชเลยครับลองดูอาจจะดีขึ้นกว่าเดิมครับไปทีละสเตปถ้าไม่ไหวค่อยจัดชุดใหญ่ครับน้าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ GolFZ
ขอบคุณทุกๆท่าน สำหรับคำแนะนำ^^ ว่าแต่ราคาเฟือง4.1นี่ประมาณเท่าไหร่ครับแล้วมันมีแบบเต็ดด้วยป่าว
เคยได้ยินมาว่า พวกกล่องยก กล่องดัน มันจะทำให้กินคลัชท์ มันเกี่ยวกันไหมน้า
ผมว่ามันไม่น่าเกี่ยวกันนะครับน้าโย ไส่ยก ไส่ดัน แรงม้า แรงบิดมันเพิ่มจนทำให้ครัชเดิมที่มาจากโรงงานเอาไม่อยู่มากกว่าครับเพราะโรงงานเขาคำนวณแรงกดของครัชมาให้เหมาะสมกับกำลังของเครื่องยนต์เดิมที่ออกมาจากโรงงานแค่นั้นครับ ถ้าเราไส่ยก ไส่ดัน เราก็ต้องเพิ่มครัชไปด้วยนะครับผมว่าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ indy72
ผมมีเฟือง 4.1 ของพลัสอยู่สองลูกครับไม่หอนวิ่งมา 7-8 พันโลได้ ตอนนี้ใส่ 839 อยู่แต่รอบเกินไม่เหมาะกับออโต้อยากได้ซัก 4.6 หายากจัง -_-
4.1=10 41ป่าวครับ
ใช่ครับ 10:41 เฟืองท้าย 4.1 บายศรี41ฟันเฟือง เดือยหมู10 ซี่
การเรียกเฟืองนี่ งงจัง มีลิงค์ไหนให้ศึกษามั้นครับ จะได้มองภาพออก
จำไม่ได้ว่าเอามาจากไหนรูปเล็กไปหน่อย
ไฟล์แนบ 129660
ขอบคุญครับ น้าท็อปอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chairat_k
แล้วมันมีสูตรคำนวณเฟืองมั้ยครับ
ราคาประมาณเท่าไรห่ครับ 10:41
น้ากล์อฟ หากจะใส่เฟืองท้ายเจ้า 10:41 มาใส่ในไทรทัน vg ต้องยกลูกหน้าหลังเลยครับ น้า หลังได้เต็ดแต่หน้าต้องเป็นปี09 ขึ้นไปนะถึงได้เต็ดหน้า (vg หน้าเต็ดหลังเต็ดครับ)
เพลาท้ายไม่แน่ใจว่า 28 ฟัน เท่ากันหรือเปล่าเนี่ยแหล่ะ ไม่งั้นต้องยกทั้งคานครับ ( 2.5เดิม 28 ฟัน 3.2 31ฟัน กลัวว่าvg อาจต้องจัด 31 ฟัน หรือเปล่าอันนี้ไม่แน่ต้องถอดมานับครับ) ปลายอาจเหลือเท่า 140 เดิมนะ จุ๊บจุ๊บ เหมือนปาเจโร่ ขับสอง 4at เฟืองท้ายเดิม
น้าท๊อป แล้วอาการครัชลื่นมันเป็นอย่างไรครับ
โถน้าตั้ม รถเค้าไม่แรงขนาดคลัชลื่น ก็คือคลัชไม่จับครับ(ต้องถอดรองเท้าเหยียบคลัชนะครับ ช่วงนี้น้ำท่วมฝนตกทุกวันเดี๋ยวแป้นคลัชจะลื่นตีหน้าแข้งเอาได้ คริคริ) เหมือนอาการคลัชหมด ถ้าเปลี่ยนใหม่ไล่ไม่ดีก็สั่นเป็นเจ้าเข้าเกียร์รอบต่ำ แต่กระแทกมันส์ตอนกว่าๆ 3000 รอบ
เรื่องความแรงไม่รู้เรื่อจริงๆครับ เรื่องอื่นๆก็มั่วตลอด
- - ดูแล้วเหมือนจาเริ่มบานๆปลาย เดี๋ยวผมจาลองใส่ดันรางกับยกครัชก่อนครับ ถ้าไม่หายอืดคงต้องทำตามที่น้าบอกล่ะ
สอบถามแบบไม่รู้นะครับคือของผมเป็น 4*4 ปี 06 รู้สึกเฟื่องท้ายจะเป็น 4.1 ถ้าผมเปลี่ยนกับน้าเจ้าของกระทู้จะเป็นอย่างไรครับ
ตัว 140 เดิม คือ 4.1(10:41) ครับน้าไก่ แต่vg น่าจะ 3.9 (11:43) หรือ (10:39) อันนี้ไม่แน่ใจ จริงๆ รอผู้รู้
ต้องดูที่เพลาท้ายและเพลาข้างเป็นหลักครับ จำนวนฟันเท่ากันเปล่า(เดิมเครื่อง2.5 28 ฟัน) ถ้าไม่เท่ายกคาน เพลาขับหน้า-หลัง
น้าครับแล้วถ้าสลับกันมีผลต่อเกียร์โฟร์ไม๊ครับแล้วรถของน้าเค้ากับของผมจะวิ่งดีขึ้นไม๊ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chairat_k
ลองดูครับ http://www.volvomania.com/forum/index.php?topic=4164.0อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ indy72
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kai triton 2009.com
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CONMAN
แสนรู้จริงๆ เพี่อนผม
ไหนยกขาหน้า ทำท่าคอยดูกดิ๊ 5555555+
น้าไก่เป็นเกียร์ธรรมดาใช่เปล่า ไม่มีผลกับเกียร์ครับน้า แต่จะอืดนิดหน่อยแต่ได้ปลายมาเพิ่ม ผมไม่มั่นใจคือไม่มีข้อมูล ว่าเจ้าvg เพลาท้ายเท่าไหร่ เดือยหมู บายศรี เท่าไหร่อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kai triton 2009.com
อาจต้องยกคานครับน้า ตามลิงค์น้าโต้งครับ
ยกนิ้วให้เลยครับน้าโต้งอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CONMAN
ผมขับvgอยู่ก็ยังไม่รู้รายละเอียด เดี๋ยวต้องศึกษาใหม่ - -'
เอาแบบไม่รู้เรื่องเลยครับ
ตัว 4x4 140 ม้า เครื่องเดิมๆ ยาง 265/65/18 (31.6นิ้ว) น้ำหนักทั้งคัน 1,850 กิโล
จะให้ออกตัวดีขึ้น ปลายไม่ต้อง ต้องใช้เฟืองเท่าไรครับ หรือน่าทำสเตปไหนเพิ่มอีกครับ
คำถามรวบรัดดี ^^อ้างอิง:
เอาแบบไม่รู้เรื่องเลยครับ
ตัว 4x4 140 ม้า เครื่องเดิมๆ ยาง 265/65/18 (31.6นิ้ว) น้ำหนักทั้งคัน 1,850 กิโล
จะให้ออกตัวดีขึ้น ปลายไม่ต้อง ต้องใช้เฟืองเท่าไรครับ หรือน่าทำสเตปไหนเพิ่มอีกครับ
ดันรางดีๆก็พอครับได้ความแรงมาชดเชยน้ำหนักและขนาดยางที่เพิ่มขึ้น ในช่วงรอบต้นครับน้าโย รถไม่อืด ลิมิตเจ้าเฟือง4.1 ทนแรงได้ถึง 33 นิ้ว
(รถเดิมๆกว่าบูสจะมา 2,000 รอบ) ถ้ายางมากกว่า 34 นิ้ว ค่อยคิดเรื่องเปลี่ยนเฟืองท้าย
ผมก็ดันรางจูนมือของยี่ห้อนึงอยู่ คงต้องเปลี่ยนแล้ว รู้สึกมันไม่ค่อยสเถียรเลย ปรับได้นิดเดียวเอง ถ้ามากไปอีกรอบเครื่องแกว่งเลย จะดับด้วยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chairat_k
จูนคอมครับน้าโย ถ้าไม่พอก็มีคันเร่งไฟฟ้าลดหน่วง ทำท้ายรางช่วยด้วยครับ4มม. แค่นี้ เพิ่มประมาณ 20 % ก็พอสำหรับโบเดิม
บะครบเครื่องครับเจ้านี้ เยี่ยมมมอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chairat_k
ยอกันเองอยู่สองคน 5555+ เบื่อเมื่อไรก็เลิกตอบ
Thank ครับน้าท็อปอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chairat_k
เฟือง 4.1 นี่อยู่ใน triton 4x4 3.2 ใช่เปล่าครับ
เฟือง 4.1 นี่อยู่ใน triton 4x4 3.2 ใช่เปล่าครับ ใช่คับ ตัว 2.5 140ก็ 4.1 คับ