มีใครใช้โช้คตัวนี้มั่งครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ chairat_k

ตามนั้นแหล่ะ น้าตั้ม แบนด์นอกบ้านเรา ดูบริการหลังการขาย เซ็ทด้านหลังช่วยด้วยครับ เรื่องฟิลลิ่ง โรบัสตร้า ด้านหลังกับด้านหน้า

---

ด้านหลังต้องเซ็ทใหม่จริงๆครับน้าท๊อป วันก่อนลองวิ่งสั้นๆจับฟีลลิ่งได้ไม่หมด วันนี้ได้วิ่งยาวๆ 300กว่าโลเจอถนนหลากหลายแบบ กลายเป็นว่าด้านหลังไม่แม๊ทซ์กับด้านหน้าสักเท่าไรเมื่อเจอรอยปะผิวถนน หรือเส้นทางขรุขระ แต่ถ้าเส้นทางเรียบรถนิ่งกว่าเดิม ถนนคอนกรีตวิ่งไวๆนิ่งดี แต่พอขับช้าๆบนถนนคอนกรีตมันเขยกเหมือนขี่ม้าเลยครับในด้านหลัง แล้วก็ได้สั่งคู่หลังใหม่ไปแล้วแต่ติดที่ว่าเส้นทางขนส่งโดนน้ำท่วมบริษัทขนส่งหยุดทำงาน คงต้องรอไปอีกสัก 2 อาทิตย์ สั่งเป็น Old Man Emu Nitrochanger Sport เบอร์นุ่มครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Gzcomputer

น้าตั้มเอาไปลุย ปะคับรถ เดียวถามฟิลลิ่งมั่ง

---

ลุยขนาดไหนครับน้าเอ็ม ทางหลุมบ่อ หรือวิ่งรูดๆ ปกติผมก็ขับแบบรูดๆ ทางหลุมบ่อผมก็หยอดๆไปเรื่อยๆ ไม่ถึงกะว่าเต่าเรียกพี่ครับ ถ้าแค่ถนนแดงหรือทางลูกรังก็ 60-80 กม.ครับน้าเอ็ม ถือว่าลุยมั้ยเนี่ย 555+

ลูกรัง วิ่ง ระดับ 60-80 เนี่ยผม ขับครอส เลย นะครับ 5555555555555+

เอาอีกแล้วครับ หลังจากเพิ่งเปลี่ยนคู่หน้าไปไม่กี่วัน คู่หลังด้านขวามีน้ำมันซึมมาให้เห็นอีกแล้วครับ ก็ต้องทนๆใช้ไปให้ถึงกลางเดือนก่อน เพราะติดน้ำท่วมบริษัทขนส่งไม่ไปรับสินค้า รอดูสถานะการณ์น้ำท่วมไปพลางๆก่อน ก็ตั้งใจว่าจะเปลี่ยนอยู่แล้ว หรือว่ามันน้อยใจเลยชิงรั่วซะก่อนเนี่ย

Mx6 mx6 mx6 mx6
ฮอทบิท ฮอทบิท ฮอทบิท ฮอทบิท
555555555+

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ chairat_k

แค่เรื่องค่า k สปริง ที่มารับน้ำหนักด้านหน้า ส่วนเรื่องแหนบหลังก็ถูกเซ็ทค่า มาต่างกัน การให้ตัวของช่วงล่างน้อยกว่า พลัส ถูกควบคุมด้วย เพลาขับหน้า น้ำหนักตัวมากกว่า น้ำหนักกดทับมากกว่า ทำให้รถดูเตี้ยกว่า เพราะการให้ตัวจึงได้ไม่เต็มที่ครับ น้าโย
พลัสไทรทันนุ่ม สบายไม่แพ้ ปาเจโร่ ครับ
จริงๆขอบอก

---

แต่ของผมนี้นั่งแล้วมันล่องลอยยังไงไม่รู้ครับน้า

เป็นยังไงครับ น้าtommce พลัสหรือ4wd ชอบขับเกิน 170 บ่อยแน่ๆเลย ฮิฮิ โช็คเดิมๆ มีอาการตั้งแต่ 160 ครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet

เอาอีกแล้วครับ หลังจากเพิ่งเปลี่ยนคู่หน้าไปไม่กี่วัน คู่หลังด้านขวามีน้ำมันซึมมาให้เห็นอีกแล้วครับ ก็ต้องทนๆใช้ไปให้ถึงกลางเดือนก่อน เพราะติดน้ำท่วมบริษัทขนส่งไม่ไปรับสินค้า รอดูสถานะการณ์น้ำท่วมไปพลางๆก่อน ก็ตั้งใจว่าจะเปลี่ยนอยู่แล้ว หรือว่ามันน้อยใจเลยชิงรั่วซะก่อนเนี่ย

---

ช่วยบอกพิกัด และราคา ได้มั้ยครับแอบสนใจอยู่ครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ happymet

ช่วยบอกพิกัด และราคา ได้มั้ยครับแอบสนใจอยู่ครับ

---

ถ้าสั่งทั้งชุดถูกลงมานิดนึงครับน้าเมท แต่ผมสั่งไปทีละคู่ มันเลยแพงไปหน่อย ทั้งชุด 23500 ครับ แต่ผมสั่ง 2 ครั้ง เลย 14500+9400=23900 ครับ พิกัดบอกยังไงดีอ่า เพราะบอกไปบางคนหาว่าร้านนี้ขายของแพง แต่สำหรับผมๆสั่งของกับแกไม่เคยต้องโอนมัดจำหรือโอนเงินไปก่อนเลย แค่โทร.ไปสั่งพอของมาถึงสาขาของเค้าทางสาขาก็โทร.มาแจ้งให้ผมเข้าไปติดตั้ง แล้วอีกวันถัดไปผมก็เข้าไปที่ร้านสาขาเค้า ติดตั้งเสร็จค่อยจ่ายเงิน ค่าขนส่งก็ไม่เคยมาเก็บกับผม ค่าติดตั้งก็ไม่คิด ถ้าน้าเมทอยากจัดจริงๆก็โทร.มาถามผมแล้วกันเดี๋ยวบอกให้ครับ

ตอนนี้เปลี่ยนเป็น OME Nitrocharger Sport ทั้ง 4 ต้นแล้วครับ พรุ่งนี้ลองวิ่งเทสไปหาดใหญ่ดู ให้น้าเอกเทสต์ดูสักหน่อยว่าเป็นไง

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet

ตอนนี้เปลี่ยนเป็น OME Nitrocharger Sport ทั้ง 4 ต้นแล้วครับ พรุ่งนี้ลองวิ่งเทสไปหาดใหญ่ดู ให้น้าเอกเทสต์ดูสักหน่อยว่าเป็นไง

---

ก่อนถึงก็โทรหาหน่อยหละกันน่ะครับ อยากลองอยู่ครับว่าฟิลลิ่งเป็นไงบ้าง อิอิ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ aek triton

ก่อนถึงก็โทรหาหน่อยหละกันน่ะครับ อยากลองอยู่ครับว่าฟิลลิ่งเป็นไงบ้าง อิอิ

---

ได้ลองแล้วเป็นไงมั่งละพ่อก้านยาว อิิอิ บอกๆเพื่อนสมาชิกหน่อย อย่าเก็บไว้คนเดียว 555+

ต่อให้โช้คเทพ ราคาเรือนแสน แต่ก็จะพอใจ ภูมิใจและคุยได้ในวันแรกๆเท่านั้นละครับ
วันต่อๆมาเมื่อเราชิน เราก็จะเริ่มรู้สึกว่ามันชักจะไม่ดี อย่างนั้น อย่างนี้อีกทีนึง และก็เริ่มมองหาอันที่มันเทพๆกว่านี้ขึ้นไปอีก เป็นอยู่เช่นนี้แล...มนุษย์เอยยยยยยย

มันก็จริงแหล่ะ น้าโย ความชอบความพอใจเท่านั้นที่มันแย้งกับ คำว่า พอ ดี
โช็คติดรถกว่าจะเปลี่ยนเกือบๆแสน บางคันใช้เป็นแสน
โช็คแต่งแต่งแบนด์ๆ 4 หมื่น เริ่มเบื่อแล้ว
แต่ความสุขของเราก็ทำไปเถอะ ชีวิตเราครับ ใครไม่พอใจไม่พอดี ก็ตังค์ ท่านๆ ทั้งหลายแหล่ะ ฮิฮิ ได้เวลาเปลี่ยนอีกแล้ว เรา กร๊ากกกกก

แต่ก้ดีนะครับ น้าท็อป
เขาเปลี่ยนกันบ่อยๆ เราจะได้รอสอยของดี มือสอง ราคาถูกๆไงครับ
รถผมนี่ "ราชา มือสอง" ของแต่งก็รอสอยอันที่เขาไม่ใช้แล้ว คริๆ

winner ครับ อิอิอิอิ

กว่าจะเบื่อชุดนี้คงอีก2-3ปีแหละครับน้าโย เบื่อบ่อยไม่ไหวกระเป๋าแฟบ ที่จริงโรบัสผมยังไม่ได้เบื่อหรอกครับ แต่มันรั่วเลยถอดออกส่งเคลม ระหว่างเคลมก็ต้องหาโช๊คใหม่มาใส่แทนเพราะโช๊คติดรถขายไปตอนที่เปลี่ยนเป็นโรบัส พอลองใช้นกแก่ดูดันติดใจเลยจัดทั้งหน้าทั้งหลังซะเลยเท่านั้นเองครับ

ตามดูอยู่ห่าง ๆ ของน้าตั้มเป็นนกแก่ทั้ง 4 ต้น ได้สองเดือนแล้วมั๊ง รบกวนรายงานผล เพื่อประกอบการตัดสินใจ 555
เห็นอีสุ-ไฮฯ แถวบ้านเขาบ่นให้ฟัง ใช้นกแก่นี่หละเวลาเจอรอยปะ หรือคลื่นน้อย ๆ มังเอียงวูบวาบเป็นจานบินอ่ะครับ
แต่ม่ายรุ๊รุ่นเดียวกันปล่าว ลืมถามไปว่าเขาใช้มานานรึยัง...

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ siriwan3699

ตามดูอยู่ห่าง ๆ ของน้าตั้มเป็นนกแก่ทั้ง 4 ต้น ได้สองเดือนแล้วมั๊ง รบกวนรายงานผล เพื่อประกอบการตัดสินใจ 555
เห็นอีสุ-ไฮฯ แถวบ้านเขาบ่นให้ฟัง ใช้นกแก่นี่หละเวลาเจอรอยปะ หรือคลื่นน้อย ๆ มังเอียงวูบวาบเป็นจานบินอ่ะครับ
แต่ม่ายรุ๊รุ่นเดียวกันปล่าว ลืมถามไปว่าเขาใช้มานานรึยัง...

---

ผมลืมกระทู้ตัวเองไปแล้วนะเนี่ย ฟีลลิ่งหลังจากใช้มา2เดือนกว่า นุ่ม นิ่ง หนึบ แน่น เลยครับ แต่ถ้าขับแบบมุดซ้ายปาดขวา สู้ ozy westcoat ไม่ได้อย่างเดียวเอง ถ้าขับแบบเรื่อยๆได้นิ่ง ไม่โคลง นุ่มเวลาเหยียบรอยปะ เจอลอนคลื่นน้อยๆไม่โคลงนะครับ สาดโค้งหนึบแน่นดี ไม่ต้องพึ่งเหล็กกันโคลงหลังเลย แต่ถ้ารูดทางขรุขระต้องลดความเร็วลงมาหน่อย อันนี้เสียเปรียบ westcoat เจ้าจิงโจ้จะรูดได้มันกว่า แต่ทั้ง 2 ยี่ห้อนี้จะสูสีกันครับแยกให้ดู

OME Sport 23500
ข้อเด่น รถนิ่งขึ้น นุ่มขึ้น เข้าโค้งมั่นใจมากขึ้น รอยรอยปะสะเทือนครั้งเดียวไม่สะท้าน
ข้อด้อย รูดได้ไม่มันสักเท่าไร โยกซ้ายปาดขวาโช๊คจะคืนช้าหน่อย
Ozy Westcoat 24900
ข้อเด่น รถนิ่งขึ้น นุ่มขึ้นหน่อย เข้าโค้งมั่นใจพอๆกะนกแก่ รอยปะสะเทือนครั้งเดียวมีอาการสะท้านเล็กน้อยตามมานิสนึง ตามประสาโช๊คโมโนทูบ รูดได้มันกว่านกแก่ โยกซ้ายปาดขวาได้กระชับกว่านกแก่
ข้อด้อย โช๊คจะกระด้างกว่านกแก่เล็กน้อย ราคาแพงกว่านกแก่หน่อย

ตอนนั้นจะเอา Profender subtank แต่สั่งของไม่ได้ เลยหันไปมองยี่ห้ออื่น พอสนใจเจ้าจิงโจ้พอจะสั่ง Ozy ที่สายไหมน้ำท่วมสั่งของไม่ได้อีก ก็เลยตกลงปลงใจที่เจ้านกแก่ ให้ร้านแถวบ้านสั่งจาก VVP4x4 ให้ เพราะร้านนี้ไม่มีจิงโจ้ ไม่มีโปรเฟนเดอร์ มีนกแก่กับแรนโช่ ส่วนแรนโช่ผมกลัวมันไม่จบเลยไม่กล้าเอา

นกแก่มันมี 2 รุ่นนะครับ คือ ไนโตรชาร์จเจอร์ กับ ไนโตรชาร์จเจอร์สปอร์ต ของผมเป็นอย่างหลัง เออแล้วก็อีมูผลิตโช๊คออกมาให้สำหรับรถแต่ละยี่ห้อจะเซ็ทแรงดันต่างกันนะครับ ของไทรตันเราเซ็ทอย่าง ดีแมคก็อีกอย่าง วีโก้ก็อีกอย่าง ที่ดีแมควูบเป็นจานบินอาจเป็นเพราะแหนบเค้าด้วยครับเพราะแหนบเค้าเซ็ทมานุ่มกว่าเรา

สำหรับคนที่ใช้นกแก่อีกคนและกล้าฟันธงได้ก็คือน้ากรเมืองตรังครับ korn1977 ท่านผู้นี้ใช้มาก่อนหน้าผมสักเดือนนึงได้ครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ aknet

ขอบคุณน้าท๊อปสำหรับข้อมูลครับ

น้าโต้งคงเป็นซับแท๊งโมโนทูบแน่เลยในราคานั้น ตัวซับแท๊งทวินทูบมันแค่8พัน เองครับ ได้ข่าวว่านุ่มกว่าตัวโมโนด้วย


ผมเข้าไปอ่านมาแล้วน้ากร ฟิลในปาปอดกับตั้นเรามันต่างกันครับ รถเค้าหนักกว่า สปริงก็ต่างกัน

---

อัพเดทครับ ซับแท็งแยกของผม อัดแก็ส 130 ปอน ตอนนี้จับคู่กับโดบินสัน c192 ลมยาง 35 รูด ลูกระนาดหลุมเล็กๆสบายแล้วครับ เหลือข้างหลังยังกระด้างหน่อย es9000 เขาแน่นอนจริงขนาดมีหลังคาบอยกด อิอิ

ขอบคุณมากมายครับน้าตั้ม สำหรับข้อมูลจริง ๆ และก้อดี ๆ ผมเห็นด้วยกับน้าตั้ม ที่ว่า
"ที่ดีแมควูบเป็นจานบินอาจเป็นเพราะแหนบเค้าด้วยครับเพราะแหนบเค้าเซ็ทมานุ่มกว่าเรา"
เพราะใช้รถสำนักงานบ่อย ๆ ด้วยความเคยชินนึกว่าเป็นรถตัวเอง สาดโค้งยาว ๆ เล่นเอามีเสียวอ่ะครับ
แต่ยอมเรื่องแรงเครื่องเขาครับ ขึ้นเขาชัน ๆ อ่ะครับ (ขึ้นเขาค้อและน้ำหนาว บ่อย ๆ) กดเป็นมา
ต่างกับตั้นเราเห็น ๆ ของเรากด อืดดดดดดดดด... ฮ่า ๆ ๆ ๆ เชนเกียร์

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ CONMAN

อัพเดทครับ ซับแท็งแยกของผม อัดแก็ส 130 ปอน ตอนนี้จับคู่กับโดบินสัน c192 ลมยาง 35 รูด ลูกระนาดหลุมเล็กๆสบายแล้วครับ เหลือข้างหลังยังกระด้างหน่อย es9000 เขาแน่นอนจริงขนาดมีหลังคาบอยกด อิอิ

---

สปริงโปรเกรสซีฟของเค้าดีจริง ต้องเก็บเงินเปลี่ยนมั่งแล้ว

ผมใช้เวสคอต บวก สปริงโด หลังใส่ mx6 จบแล้วสำหรับผม รู้สึกพอใจเป็นอย่างมาก มีความสุขทุกครั้งที่ได้ขับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MCS51

ผมใช้เวสคอต บวก สปริงโด หลังใส่ mx6 จบแล้วสำหรับผม รู้สึกพอใจเป็นอย่างมาก มีความสุขทุกครั้งที่ได้ขับ

---

เวสคอต ทราบราคาจากน้าตั้มแล้ว
น้าพอจะเปิดเผย สปริงโด กะ mx6 ได้ปล่าว
ราคาเค้าแรงขนาดไหน อยากรู้ ๆ
แล้วฟิลล์ mx6 เป็นงัยอ่ะครับ
อีกตัว ฮอทบิท ราคาแรงแค่ไหน ฟิลล์ด้วย
ใครใช้อยู่ รบกวนด้วยคร๊าบ...

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ siriwan3699

เวสคอต ทราบราคาจากน้าตั้มแล้ว
น้าพอจะเปิดเผย สปริงโด กะ mx6 ได้ปล่าว
ราคาเค้าแรงขนาดไหน อยากรู้ ๆ
แล้วฟิลล์ mx6 เป็นงัยอ่ะครับ
อีกตัว ฮอทบิท ราคาแรงแค่ไหน ฟิลล์ด้วย
ใครใช้อยู่ รบกวนด้วยคร๊าบ...

---

สปริงโด 8000-8500
mx6 9500-9800 ฟีลตัวนี้นุ่มหนึบปรับแข็งอ่อนได้ครับ
ฮอทบิท 43000 หรือเปล่าตอนนี้ เมื่อก่อน 38-39 ไม่รวมสปริง ปรับได้ทุกฟีลบอกเฮียคี้เอาชอบฟีลไหน

ฮอทบิท 43000 แร๊ง..ไปครับสำหรับผมตอนนี้
คงจบที่ Ozy Westcoat 24900
แล้วหางบ เพิ่มสปริงโดทีหลัง
เอาไว้เทียบกับ นกแก่ ของน้าตั้มว่าใครจะไปก่อนกัน ฮ่า ๆ ๆ
ขอบคุณอีกครั้งคร๊าบ

สอบถามครับ ตอนนี้เวลาตกหลุม หรือทางไม่เรียบ รู้สึกว่ารถมันดิ้นอะครับ เป็นเพราะโช๊คหรือเปล่าครับ หน้าผมเป็นแก๊ส หลังเป็นน้ำมัน หรือเพราะยกสูงขึ้นมา หรือ......ความแข็งลมยาง ผมเติมอยู่ 40 ทั้ง4ล้อครับ

หน้าเป็น profender หลังเป็นAmada AS5000 ครับ สงสัยได้เสียตังค์อีกแน่ๆ
มีคนแนะนำเหมือนกันว่าหน้า WC หลัง MX6 ครับ แต่ตอนนั้นงบน้อย

ลมยางหน้า 35 หลัง 38 พอครับ น้ามะนาวเขียว

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ lemongreen

สอบถามครับ ตอนนี้เวลาตกหลุม หรือทางไม่เรียบ รู้สึกว่ารถมันดิ้นอะครับ เป็นเพราะโช๊คหรือเปล่าครับ หน้าผมเป็นแก๊ส หลังเป็นน้ำมัน หรือเพราะยกสูงขึ้นมา หรือ......ความแข็งลมยาง ผมเติมอยู่ 40 ทั้ง4ล้อครับ

หน้าเป็น profender หลังเป็นAmada AS5000 ครับ สงสัยได้เสียตังค์อีกแน่ๆ
มีคนแนะนำเหมือนกันว่าหน้า WC หลัง MX6 ครับ แต่ตอนนั้นงบน้อย

---

เป็นเพราะลมยางมากกว่าคับ ลมยางแข็งไป ลองเติมตามน้าท๊อปก่อนถ้ายังดิ้นลดเหลือ35ทั้ง4ล้อดูครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet

เป็นเพราะลมยางมากกว่าคับ ลมยางแข็งไป ลองเติมตามน้าท๊อปก่อนถ้ายังดิ้นลดเหลือ35ทั้ง4ล้อดูครับ

---

ขอบคุณครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ chairat_k

ลมยางหน้า 35 หลัง 38 พอครับ น้ามะนาวเขียว

---

ขอบคุณครับ

ไปจัดมาแระ จบที่ OME-Nitro Charger-Sport ทั้ง 4 ต้น
ลอกการบ้านน้าตั้ม AKNet มาเต็ม ๆ ราคาก้ออย่างที่น้าตั้มว่าไว้ใน #49
หะแรกเล็ง Ozy แต่ร้านบอกกระด้าง เหมาะกับ 4x4 เหมือนที่น้าท๊อป chairat_k ว่าไว้ใน #13
สปริงโดก้อไม่แนะนำสำหรับ plus ก้อเลยใช้สปริงเดิมติดรถ ตั้งศูนย์+ถ่วงล้อ+เติมลมไนโตรฯ 35 ทั้ง 4 ล้อ
ยาง+ล้อเดิมติดรถ ได้ความสูงหน้าขึ้นมา 3" หลัง 1" ยังไม่ได้ลองขับกลางคืนเลย สงสัยไฟโด๊ง โด่ง
ฟิลล์เฉียบขาด อ่านความเห็นของน้าตั้มใน #59 เถอะครับ สุดยอด...ขอบคุณทุกท่านครับ
อ้อ!! ขอบคุณความเห็นของน้ากร korn1977 ใน #4 และ #23 ด้วยครับ
และขอบคุณ thaitritonclub ด้วยครับ...ขอบคุณครับ...

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ siriwan3699

ไปจัดมาแระ จบที่ OME-Nitro Charger-Sport ทั้ง 4 ต้น
ลอกการบ้านน้าตั้ม AKNet มาเต็ม ๆ ราคาก้ออย่างที่น้าตั้มว่าไว้ใน #49
หะแรกเล็ง Ozy แต่ร้านบอกกระด้าง เหมาะกับ 4x4 เหมือนที่น้าท๊อป chairat_k ว่าไว้ใน #13
สปริงโดก้อไม่แนะนำสำหรับ plus ก้อเลยใช้สปริงเดิมติดรถ ตั้งศูนย์+ถ่วงล้อ+เติมลมไนโตรฯ 35 ทั้ง 4 ล้อ
ยาง+ล้อเดิมติดรถ ได้ความสูงหน้าขึ้นมา 3" หลัง 1" ยังไม่ได้ลองขับกลางคืนเลย สงสัยไฟโด๊ง โด่ง
ฟิลล์เฉียบขาด อ่านความเห็นของน้าตั้มใน #59 เถอะครับ สุดยอด...ขอบคุณทุกท่านครับ
อ้อ!! ขอบคุณความเห็นของน้ากร korn1977 ใน #4 และ #23 ด้วยครับ
และขอบคุณ thaitritonclub ด้วยครับ...ขอบคุณครับ...

---

ลองออกตัวเกียร์ 1 แรงๆ แล้วเบรคให้หน้าทิ่ม สัก 3-4 รอบ เดี๋ยวความสูงด้านหน้าจะยุบลงมาเองครับจาก 3 นิ้วจะเหลือสูงกว่าเดิมแค่ 1 เซ็น ครับ

เอางั้นเลยหรือครับน้าตั้ม จัดไปครับ อิอิ
ถ้าไม่บอกกันก่อน ค่ำนี้สงสัยมีรายการตั้งไฟหน้าแน่ ๆ

ขอคำแนะนำเรื่องโช๊คครับ

Profender Amda Robust

รถของผมใส่แม็ก 20" อยากเปลี่ยนโช๊ตไม่รู้จะเลือกยี่ห้อไหนดี ใส่โช๊คเดิมไม่ไหวครับ ตกหลุดทีสบัดมากเลย

แต่มีรุ่นพี่ใช้ Robust และผมก็ลองนั่งรถเขามาก็โอเคนะ แต่พี่เขาใช้ Mazda BT 50

ไม่รู้ว่า Triton Plus จะใช้ยี่ห้อไหนดีที่เข้ากับรถ (รบกวนทีนะครับ)

ไฟล์แนบ 169517

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Dhachovit

ขอคำแนะนำเรื่องโช๊คครับ

Profender Amda Robust

รถของผมใส่แม็ก 20" อยากเปลี่ยนโช๊ตไม่รู้จะเลือกยี่ห้อไหนดี ใส่โช๊คเดิมไม่ไหวครับ ตกหลุดทีสบัดมากเลย

แต่มีรุ่นพี่ใช้ Robust และผมก็ลองนั่งรถเขามาก็โอเคนะ แต่พี่เขาใช้ Mazda BT 50

ไม่รู้ว่า Triton Plus จะใช้ยี่ห้อไหนดีที่เข้ากับรถ (รบกวนทีนะครับ)

ไฟล์แนบ 169517

---

รถน้าสวยดุดีครับ Black - edition ชอบมากถึงมากมายครับ

Profender งบไม่เกินหมื่น

มาแชร์ประสบการณ์เพิ่มเติมครับ
ชุุดแรก หน้าบิลสไตน์ สปริงเดิม หลังแรนโช่
- อาการ ด้านหน้า นิ่งขึ้น พวงมาลัย สะบัดลดลงเล็กน้อยแต่ยังสะบัดอยู่บ้าง
สปริงเดิม นิ่มเกินไป ประกอบกับโช๊คมีอาการหน้าเด้งหน้าเชิด(บิลสไตน์เป็นHigh Pressure)มันจะพยายามดีดตัวคืนตลอดเวลา
[ก็เลยจะลองสปริงโด 192]
ด้านหลัง ปรับเอานิ่ม อยู่ที่4-5 พอไหวครับ เอาหนึบแน่น ปรับเบอร์ 7-9
แต่แรนโช่กระบอกเงินนี้ ไม่หนึบเหมือนกระบอกขาวแล้วครับ ออกไปในทางนิ่ม มีอาการท้ายเด้งให้เห็นอยู่บ้าง

ชุดสอง หน้าบิลสไตน์ สปริงโดบินสัน เบอร์192 หลังแรนโช่
- อาการ พอเปลี่ยนสปริง เริ่มมีความตึงตังด้านหน้าชัดเจนขึ้น จั๊มพ์คอสะพานดีขึ้น อาการสะบัดยังมีให้เห็นอยู่บ้างเวลาตกหลุม แต่ถือว่าน้อย คุมรถง่ายขึ้น อาการหน้าเด้งหน้าเชิด ก็ยังมีอยู่ รู้สึกว่าด้านท้ายเริ่มเก็บอาการไม่อยู่ คืนตัวแล้วไม่หยุดในครั้งเดียว

ปัญหาตอนนี้
แรกเจออาการเสียดดังอี๊ดอ๊าด เหมือนเหล็กสีกัน ที่หน้าซ้าย ตอนนี้ใช้ไปได้50,000โล ปรากฏว่าโช๊คบิลของผม บูชยางหูโช๊คล่าง ยางมันสึก แกนเหล็กที่หูด้านล่างให้ตัวได้เลยเกิดเสียงครับ
ทางร้านก็แนะนำให้เรากลึงซุปเปอร์ลีนใส่แทน (ได้ผลอย่างไรจะแจ้งให้ทราบครับ)

แรนโช่ด้านหลัง ผ่านมา 50,000 เริ่มไปแล้วครับ ปรับเบอร์ 9 ยังมีอาการโยนตัวชัดเจน กระเด้งกระดอน ลองขย่ม ปรากฏว่ามันไม่หยุดที่ครั้งเดียว (เริ่มจะกลับบ้านเก่าแล้วล่ะ)
ก็เลยไปใส่Procomp MX6 ที่เคยใส่กับฟอร์จูนเนอร์แล้วโอเค
ตัวนี้ปรับได้ 6 ระดับ ครับ หนึบแน่น กว่าเดิมมาก
แต่เพิ่งลองได้วันแรก ได้ผลอย่างไร จะแจ้งให้ทราบเพิ่งเติมครับ :99:

อยากลองบ้างจัง

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ chairat_k

อยากลองบ้างจัง

---

อยากลองไรเหรอป๋า:i39::i39::i39: