Triton 3200 + LPG มีคนเข้ามาชมเกิน 100,000 คนแล้วครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ TON_GAS

เสร็จไปอีกหนึ่งผลงาน เทสกันหมาดๆตอนฝนตกนี่แหละครับ Triton Plus 4d M/T เพื่อนสมาชิกในคลับเราอีกนั่นแหละ พรุ่งนี้จะเดินทางไปใต้นับว่าได้ลองของใหม่กันเลย คาดว่าความประหยัดคงไม่หนีกันครับกับผลครั้งก่อนๆ เพราะการติดตั้งได้มาตราฐานครับ สูตรเดียวกันหมดในรุ่นเดียวกันครับ แต่ถ้าได้สุตรที่ดีกว่ารับรองเรียกมาอัพทุกคันครับ

---

อัพข้อมูลครับ หลังจากได้ติดตั้งไปท่านเจ้าของรถได้ไปลงโปร 3.2 แล้ววิ่งลงใต้หายไปหลายวัน วันนี้เลิกงานเลยแวะเข้ามาหาให้เช็คอีกที ผมเลยจัดไป
ออกไปเติมแก๊สเต็มถัง ไปยังสนามทดสอบส่วนตัว ด้วยประสบการณ์จึงปรับลดแก๊สลงจากเดิม 15 นาที ทดสอบที่ความเร็ว 100 เกินคาดครับ ตำแหน่งคันเร่งที่อ่านได้ 34 - 17 ซึ่งครั้งก่อนจะอยู่ที่ 36 - 18 วิ่งวน 1 รอบโดยทำความเร็วตั้งแต่ 100-140 คันเร่งเบาหวิวเลย ก่อนจะจบการทดสอบไฟน้ำมันโชว์ซะแล้ว เติมอัดทั้งแก๊สและน้ำมัน ผลดังนี้ครับ ระยะทางที่มาจากใต้และใช้งานในเมืองได้ระยะทาง 1145 กม./น้ำมันดีเซล 62.91 ลิตรเขย่าจนถึงคอถัง หารได้ 18.2 กม./ลิตร ส่วนแก๊สหารแล้วได้ 25 กม./ลิตร ข้อมูล Plus คันนี้เดิมทุกอย่างยกเว้นลง โปร 3.2 ครับ

กลับมารายงานผลให้ทราบอีกครั้งจากการขับไปทำงาน2วันและก็เข้ากรุงอีกรอบ
ได้ผลตามนี้เลยครับ ไม่ทราบว่าแบบนี้เป็นยังงัยบ้างครับ ต้องรอให้หมดถังแรกก่อนถึงจะทราบผลครับ
ครึ่งถังได้ประมาณ 692 กม.ครับ

ขอใช้สิทธิพาดพิงครับ ผมเป็นคนที่ อ.ต้น พูดถึงครับพอติดแก๊สเสร็จผมก็เอารถไป up version ECU เป็น 3200 จากนั้นเดินทางลงใต้จากรังสิตคลอง8-พังงา(น้ำมันเต็มถังชนิดปริ่มคอเลยครับ) แก๊ส เต็มตัด ออกจากคลอง8 ตี4 ถึงพังงา บ่าย 2 ครึ่ง เติมแก๊สครั้งแรกเลยประจวบแถวอำเภออะไรผมก้อจำไม่ได้ ได้ระยะทาง 290 กม.(เติมแบบเต็มอัด ได้แก็ส 25.28 ลิตร สาเหตุที่เติมเนื่องจากไฟแดงปริมาณแก๊สโชว์ ซึ่งอ.ต้นบอกว่าถ้าไฟแก๊สโชว์แล้วอยากรู้ว่าแก๊สเหลือเท่าไหร่ก็เติมแก๊สเข้าไป ซึ่งถังที่ผมใช้เป็นขนาด 36 ลิตร แสดงว่าเหลือแก็สในถังเกือบ10ลิตร) จากนั้นก็ยิงยาวสลับกับจอดเข้าห้องน้ำบ้าง ถึงพังงา บ่าย2ครึ่งได้ระยะทาง 910 กม.ที่ความเร็วเฉลี่ย 110-120(เร็วสุด150กม/ชม.) หลังจากนั้นสลบไป 4ชม.ฟื้นอีกที 6 โมงเย็นได้เวลาพาลูกชายไปเติมน้ำมันและแก๊ส บ้านห่างจากปั้ม 1 กม.>>>>> ก่อนเติมน้ำมันเติมถัง ของเดิม .......เหลือ1ขีดเต็ม จากนั้น อัดน้ำมันเต็มถัง(น้ำมันเต็มถังชนิดปริ่มคอเลยครับ) ใช้น้ำมันไป 53.395ลิตร ที่ 1550บาทดีเซล(ไม่ใช่ B5)ราคาลิตรละ 29.03บาท>>>>>จากนั้นเติมแก๊สเต็มอัดได้แก๊ส26.99ลิตรๆละ12.15บาท เป็นเงิน 328 บาท(ผมยังเหลือแก็สในถังอีก9ลิตร)

สรุป ขาล่อง

ระยะทาง 910 กม. ใช้น้ำมัน 53.4 ลิตร
ใช้แก๊ส 52.3 ลิตร

อัตราการกินน้ำมัน ที่ 17 กม/ลิตร
อัตราการกินแก๊ส ที่ 17.4กม/ลิตร

หลังจากนั้นก็ตระเวนในพังงาเกือบ 50กม. ระยะทาง trip A และ B บนหน้าปัดยังไม่ได้รีเซทนะครับ

เผลอแป๊ปเดียว3วันแล้วและแล้วก้อได้เวลากลับ>>>>ซึ่งน่าทึ่งมาก

ออกจากพังงาตี4ครึ่ง เนื่องจากถนนว่างความเร็มก้อเป็นไปตามความถนัดครับที่เฉลี่ย 120-130 กม/ชม ครับ วิ่งมาเรื่อยสลับกับพักเข้าห้องน้ำแวะเติมแก๊สแถวก่อนถึงประจวบ มองดูระยะทาง 487.5กม.(นั่นหมายความว่าครบ 1000 กม. ไปแล้ว และแก๊สถังที่เติมที่พังงา ได้ระยะทาง(487.5+90 = 577.5 กม)เติมแก๊สเต็มอัดไป 30.19 ลิตรๆละ11.59บาท เป็นเงิน 350(ผมยังเหลือแกสในถังอีกเกือบ 6 ลิตร)มาถึงคลอง8 บ่าย3 เหลือบดู ระยะทาง 874 กม.หลังจากนั้นสลบไปตื่นอีกที 5โมงครึ่ง เข้าไปหาลูกค้าแถวราคำแหง กลับออกมาก้อ 4ทุ่ม เช้าขับไปทำงานแถวคลอง7 เลิกงานขับไปบ้าน อ.ต้น แถวคลอง3 เพื่อให้อ.ต้นปรับแก๊สนิดหน่อย จากนั้นก้อเติมแก๊สเต็มตัด ที่21.24ลิตรจากนั้นไปลองที่สนามทดลองส่วนตัวระยะทาง 60กม ความเร็ว 100-140. และแล้วก่อนจบการทดสอบไฟน้ำมันก้อโชว์ซะแล้ว>>>>>กลับมาเติมแก๊สเต็มตัด ใช้แก๊สไป 2.37 ลิตร ซึ่งอตราการกินแก๊สหลังปรับอยู่ที่ 25 กม/ลิตร

และเติมน้ำมันเต็มถัง(น้ำมันเต็มถังชนิดปริ่มคอเลยครับ) ใช้น้ำมันไป 63.26 ลิตร

สรุป ขาขึ้น
ระยะทาง 1145 กม. ใช้น้ำมัน 63.26 ลิตร
ใช้แก๊ส 51.43 ลิตร

อัตราการกินน้ำมัน ที่ 18 กม/ลิตร

ไม่รวมระยะทางที่วิ่งทดสอบ 60กม.
อัตราการกินแก๊ส ที่ 21กม/ลิตร
อัตราการกินแก๊สหลังปรับจูน ที่ 25กม/ลิตร

เป็นความประหยัดที่พอใจมาก และเกิดจากการใช้งานจริง และอัตราการสิ้นเปลืองของรถแต่ละคันก้อไม่เหมือนกัน............สำหรับผมพอใจครับ

ขอบคุณทุกท่านที่เสียสละเวลาอ่าน

ขอใช้สิทธิพาดพิงครับ ผมเป็นคนที่ อ.ต้น พูดถึงครับพอติดแก๊สเสร็จผมก็เอารถไป up version ECU เป็น 3200 จากนั้นเดินทางลงใต้จากรังสิตคลอง8-พังงา(น้ำมันเต็มถังชนิดปริ่มคอเลยครับ) แก๊ส เต็มตัด ออกจากคลอง8 ตี4 ถึงพังงา บ่าย 2 ครึ่ง เติมแก๊สครั้งแรกเลยประจวบแถวอำเภออะไรผมก้อจำไม่ได้ ได้ระยะทาง 290 กม.(เติมแบบเต็มอัด ได้แก็ส 25.28 ลิตร สาเหตุที่เติมเนื่องจากไฟแดงปริมาณแก๊สโชว์ ซึ่งอ.ต้นบอกว่าถ้าไฟแก๊สโชว์แล้วอยากรู้ว่าแก๊สเหลือเท่าไหร่ก็เติมแก๊สเข้าไป ซึ่งถังที่ผมใช้เป็นขนาด 36 ลิตร แสดงว่าเหลือแก็สในถังเกือบ10ลิตร) จากนั้นก็ยิงยาวสลับกับจอดเข้าห้องน้ำบ้าง ถึงพังงา บ่าย2ครึ่งได้ระยะทาง 910 กม.ที่ความเร็วเฉลี่ย 110-120(เร็วสุด150กม/ชม.) หลังจากนั้นสลบไป 4ชม.ฟื้นอีกที 6 โมงเย็นได้เวลาพาลูกชายไปเติมน้ำมันและแก๊ส บ้านห่างจากปั้ม 1 กม.>>>>> ก่อนเติมน้ำมันเติมถัง ของเดิม .......เหลือ1ขีดเต็ม จากนั้น อัดน้ำมันเต็มถัง(น้ำมันเต็มถังชนิดปริ่มคอเลยครับ) ใช้น้ำมันไป 53.395ลิตร ที่ 1550บาทดีเซล(ไม่ใช่ B5)ราคาลิตรละ 29.03บาท>>>>>จากนั้นเติมแก๊สเต็มอัดได้แก๊ส26.99ลิตรๆละ12.15บาท เป็นเงิน 328 บาท(ผมยังเหลือแก็สในถังอีก9ลิตร)

สรุป ขาล่อง

ระยะทาง 910 กม. ใช้น้ำมัน 53.4 ลิตร
ใช้แก๊ส 52.3 ลิตร

อัตราการกินน้ำมัน ที่ 17 กม/ลิตร
อัตราการกินแก๊ส ที่ 17.4กม/ลิตร

หลังจากนั้นก็ตระเวนในพังงาเกือบ 50กม. ระยะทาง trip A และ B บนหน้าปัดยังไม่ได้รีเซทนะครับ

เผลอแป๊ปเดียว3วันแล้วและแล้วก้อได้เวลากลับ>>>>ซึ่งน่าทึ่งมาก

ออกจากพังงาตี4ครึ่ง เนื่องจากถนนว่างความเร็มก้อเป็นไปตามความถนัดครับที่เฉลี่ย 120-130 กม/ชม ครับ วิ่งมาเรื่อยสลับกับพักเข้าห้องน้ำแวะเติมแก๊สแถวก่อนถึงประจวบ มองดูระยะทาง 487.5กม.(นั่นหมายความว่าครบ 1000 กม. ไปแล้ว และแก๊สถังที่เติมที่พังงา ได้ระยะทาง(487.5+90 = 577.5 กม)เติมแก๊สเต็มอัดไป 30.19 ลิตรๆละ11.59บาท เป็นเงิน 350(ผมยังเหลือแกสในถังอีกเกือบ 6 ลิตร)มาถึงคลอง8 บ่าย3 เหลือบดู ระยะทาง 874 กม.หลังจากนั้นสลบไปตื่นอีกที 5โมงครึ่ง เข้าไปหาลูกค้าแถวราคำแหง กลับออกมาก้อ 4ทุ่ม เช้าขับไปทำงานแถวคลอง7 เลิกงานขับไปบ้าน อ.ต้น แถวคลอง3 เพื่อให้อ.ต้นปรับแก๊สนิดหน่อย จากนั้นก้อเติมแก๊สเต็มตัด ที่21.24ลิตรจากนั้นไปลองที่สนามทดลองส่วนตัวระยะทาง 60กม ความเร็ว 100-140. และแล้วก่อนจบการทดสอบไฟน้ำมันก้อโชว์ซะแล้ว>>>>>กลับมาเติมแก๊สเต็มตัด ใช้แก๊สไป 2.37 ลิตร ซึ่งอตราการกินแก๊สหลังปรับอยู่ที่ 25 กม/ลิตร

และเติมน้ำมันเต็มถัง(น้ำมันเต็มถังชนิดปริ่มคอเลยครับ) ใช้น้ำมันไป 63.26 ลิตร

สรุป ขาขึ้น
ระยะทาง 1145 กม. ใช้น้ำมัน 63.26 ลิตร
ใช้แก๊ส 51.43 ลิตร

อัตราการกินน้ำมัน ที่ 18 กม/ลิตร

ไม่รวมระยะทางที่วิ่งทดสอบ 60กม.
อัตราการกินแก๊ส ที่ 21กม/ลิตร
อัตราการกินแก๊สหลังปรับจูน ที่ 25กม/ลิตร

เป็นความประหยัดที่พอใจมาก และเกิดจากการใช้งานจริง และอัตราการสิ้นเปลืองของรถแต่ละคันก้อไม่เหมือนกัน............สำหรับผมพอใจครับ

ขอบคุณทุกท่านที่เสียสละเวลาอ่าน

โพสได้แล้วดีใจด้วยนะครับ ข้อมูลโดยละเอียดจากผู้ใช้จริงอันนี้ซิชัวๆ สำหรับอัตราการกินแก๊สที่ต่างกันมากในแต่ละถัง สาเหตุน่าจะเกิดจากความไม่ซื่อของปั้มแก๊สในแต่ละปั้มครับ จำนวนลิตรจริงๆที่ได้มันไม่ตรงกับความเป็นจริง เพราะดีเซลใช้ร่วมมันกินแก๊สน้อยประมาณระดับ 20 กว่าโลลิตรขึ้นไป ดังนั้นการเติม/ถังถ้าโดนโกงสัก 2-3 ลิตร ตัวเลขมันจะวืดไปมากอย่างที่เห็นครับ จากประสบการณ์การใช้งานถ้าปรับจูนดีแล้ว ระยะ/กิโลจะต่างกัน + - ไม่เกิน 2 กิโล/ลิตรครับ ถึงแม้จะใช้ความเร็วที่ระดับ 140 กม./ชม.ก็ตาม

ประกาศ พรุ่งนี้ (05 สิงหาคม 2553) น้ำมันทุกชนิดขึ้นราคาลิตรละ 60 สตางค์ครับ มันเริ่มค่อยๆขยับขึ้นแล้วครับ
และก็เช่นกัน บรรดาอุปกรณ์ในการติดตั้งแก๊ส ก็จะทำการขยับปรับราคาตามขึ้นไปด้วยทุกครั้ง และจะเป็นการทำให้
ต้นทุนในการติดตั้งแก๊ส ตัองปรับตามขึ้นไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ครับ คนที่ติดตั้งก่อน ก็จะได้ประหยัดก่อนครับ

อย่าตื่นกลัวพี่น้อง
รมว.คลัง ได้บอกเมื่อได้รับตำแหน่งใหม่ๆ
ว่าจะทำให้น้ำมันลดลง 2 บาท

อดทนรออีกนิดเดียว

:i41:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Alongkorn

อย่าตื่นกลัวพี่น้อง
รมว.คลัง ได้บอกเมื่อได้รับตำแหน่งใหม่ๆ
ว่าจะทำให้น้ำมันลดลง 2 บาท

อดทนรออีกนิดเดียว

:i41:

---

เอางั้นเลยนะป๋า...กว่าจะลดให้ 2 บาท พวกก็เล่นขึ้นไปซะ 4 บาทแล้ว..อิ...อิ...อิ สรุปก็คือ
ลดให้ก็เหมือนไม่ลดนั่นเอง :kapook-17196-7812:

อีก 2 ผลงานกับวันที่ผ่านมา
เมื่อวานวีโก้ 3.0 ออโต้ ตัวธรรมดาเสร็จเอาซะเย็นเลย วิ่งทดสอบ GPS โชว์ที่ 177 กม./ชม. ไม่มีไฟเอนจิ้นโชว์เป็นอันผ่านการทดสอบ มืดพอดีเลยไม่ได้ถ่ายรูปครับ
ส่วนวันนี้เสร็จไปเมื่อก่อนค่ำเป็นวีโก้ 3.0 ออโต้ 4x4 ตัวท็อป ซึ่งมีกล่องพ่วงมาด้วย ออกตัวครั้งแรกควันกลบตูดเลยน่าอายจัง เลยต้องปรับแต่งกล่องให้อีกโดยลดการจ่ายน้ำมันลงในรอบต้นและกลาง ออกตัวใหม่แบบแรงๆ ได้ผลคันเร่งเบาแถมควันไม่โผล่ให้เห็น คราวนี้เหลือปรับในรอบปลายครับลดลงอีกเช่นกันแต่เหลือไว้ให้ได้แรงอีกนิดนึงจะได้ไม่เสียแรงที่มีไว้ ทดสอบความเร็วปลายเข็มกวาดลงมาเร็วในขณะคันเร่งกดไม่มาก พอทะลุ 180 ไปแล้วยังไปได้อีกแบบสบายๆไฟเอนจิ้นไม่โชว็เป็นอันว่าผ่านเช่นกันครับ ผมคาดว่าน่าจะแตะ 200 ได้แบบไม่ยากเย็นครับ คันนี้กล้ากดเพราะช่วงล่างทำมาดีครับไม่น่ากลัวเท่าไร
ทั้งสองคันนี้ได้ใช้สูตรในการปรับจูนใหม่สำหรับวีโก้ ความแรงผ่านครับเหลือว่ามันจะประหยัดเท่าไรรอผลผู้ใช้รายงานมาอีกทีครับ

วิ่งได้ในระดับ 200 กม/ชม เลยเหรอเนี่ยะ

รบกวนถามครับ ถ้ารถไปติด Gas ระบบนี้ของ อาจารย์ต้นอาการวูบจากปัญหา Scv จะดีขึ้นบ้างใหมครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ KMan

รบกวนถามครับ ถ้ารถไปติด Gas ระบบนี้ของ อาจารย์ต้นอาการวูบจากปัญหา Scv จะดีขึ้นบ้างใหมครับ

---

ขอตอบตามประสบการณ์ที่ใช้มาครับ
ผมใช้มา 1 แสน สี่หมื่นโลเข้าไปแล้ว แต่ใช้ร่วม LPG มา 110000 โล ไม่เคยมีอาการวูบเลยสักครั้ง ก็เลยไม่รู้ว่ามันเกี่ยวกันไหม แต่ถ้าลดการทำงานลงมานั้นเป็นไปได้ครับ ยกตัวอย่างเราใช้ความเร็ว 100 กม./ชม. แรงดันในรางเรียวจะอยู่ปนะมาณ 100 เมกกะปาสคาล นั่นก็แสดงให้เห็นว่าการทำงานของ SCV จะต้องทำงานเพื่อรักษาระดับแรงดันให้ได้ตลอดเวลาที่ใช้ความเร็วคงที่นั้น แต่พอใช้ร่วม LPG ความเร็ว 100 กม./ชม. แรงดันในรางเรียวจะอยู่ประมาณ 58-62 เท่านั้นแล้วแต่การปรับจูนระหว่างแก๊สกับดีเซลสมบูรณ์ขนาดไหน จะเห็นได้ว่าลดการทำงานไปร่วม 50 % อาจเป็นผลทำให้ใช้งานได้อย่างไม่มีปัญหาเลยก็ได้

อีกเหตุผลหนึ่งก็เวลาที่ SCV มันมีอาการวูบมันจะเกิดขึ้นตอนที่เรากดคันเร่งทันทีทันใด โอกาสที่มันจะติดมีมากกว่าที่เราขับแบบค่อยๆเติมคันเร่งครับ เพราะช่วงที่เราต้องการออกตัวแบบทันทีทันใดนั้นมันจะใช้การจ่ายน้ำมันค่อนข้างมากทำให้ช่วงนั้น SCV รับภาระมาก ซึ่งโอกาสติดหรือมีอาการวูบก็มากตามมาด้วยเช่นกัน

แต่ในการใช้ร่วม LPG + ดีเซลนั้น การกดคันเร่งแต่ละครั้งไม่ต้องกดมากครับแค่เพียงเบาๆก็ได้อัตราเร่งที่ดีแล้วครับ ซึ่งสามารถลดภาระการทำงานของ SVC ไปได้มากเลย ดังนั้นอายุการใช้งานก็ยาวขึ้น และโอกาสเสียก็น้อยลงไป

แต่ปัญหาหลักที่มันเสียมันเกิดจากความสกปรกของน้ำมันที่เราใช้ ขึ้นอยู่กับถังเก็บของปั้มที่เราใช้บริการว่ามันสะอาดเพียงใด มีเศษผงหรือน้ำปนมากน้อยเพียงใด ถ้ากรองดีเซลที่เราใช้ทำงานได้ 100 % ก็เบาใจไปได้เยอะครับ

สอบถามอาจารย์ต้นเป็นข้อมูลไว้ก่อนครับ พอดีจอง Plus 4Door ดีเซลไว้ และคิดว่าจะเอาไปติดแก๊สกับ อาจารย์ต้นแน่นอน

1. แต่ไม่แน่ใจว่าออกใหม่ป้ายแดงมันสำควรติดแก๊สได้เลยหรือไม่ หรือควรรอสักระยะหนึ่งก่อน จึงค่อยไปติดแก๊ส
2. ผลพลอยได้หลังจากติดแก๊สคือความแรงที่เพิ่มขึ้น ไม่แน่ใจว่าความแรงที่เพิ่มขึ้นพอๆกับลงกล่องพ่วงต่างๆ หรือไม่ และถ้าเราใส่กล่องพ่วงเพิ่มขึ้นทีหลังมันจะแรงขึ้นอีกไหมครับ จริงๆผมไม่เน้นความเร็วปลาย แต่อยากได้การออกตัวกระชับกระเฉงและเร่งแซงได้ดี

ขอบคุณครับ

อยากไปติดมั่งแล้วครับ แต่ผมมีปัญหาอยากจะปรึกษา อ.ต้น ก่อน คือว่า..ผมควรจะต้อง ล้างรถ ก่อนไปติดแ๊ก๊ส กับ อ. รึเปล่าครับ......ยิ่งช่วงนี้ฝนตกประจำ เด๋ว รูป ออกมาไม่สวย

ขอถามอีกข้อนะครับ......ถ้า อนาคตผมเปลี่ยนไปใชเครื่อง เบนซินแล้ว อุปกรณ์ ชุดนี้จะยังใช้ได้อยู่ไหม ต้อง เปลี่ยน หรือ เพื่ม อุปกรณ์ เกี่ยวกับแก๊ส อย่างไรบ้าง แพงไหม...ขอบคุณครับ.....อีกไม่นานผมจะโทรไปนัดติดครับ.....ยืมตังค์เพื่อนมาได้แล้ว 18,000 หุหุ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ HS4CJR

สอบถามอาจารย์ต้นเป็นข้อมูลไว้ก่อนครับ พอดีจอง Plus 4Door ดีเซลไว้ และคิดว่าจะเอาไปติดแก๊สกับ อาจารย์ต้นแน่นอน

1. แต่ไม่แน่ใจว่าออกใหม่ป้ายแดงมันสำควรติดแก๊สได้เลยหรือไม่ หรือควรรอสักระยะหนึ่งก่อน จึงค่อยไปติดแก๊ส
2. ผลพลอยได้หลังจากติดแก๊สคือความแรงที่เพิ่มขึ้น ไม่แน่ใจว่าความแรงที่เพิ่มขึ้นพอๆกับลงกล่องพ่วงต่างๆ หรือไม่ และถ้าเราใส่กล่องพ่วงเพิ่มขึ้นทีหลังมันจะแรงขึ้นอีกไหมครับ จริงๆผมไม่เน้นความเร็วปลาย แต่อยากได้การออกตัวกระชับกระเฉงและเร่งแซงได้ดี

ขอบคุณครับ

---

1.สามารถติดได้ครับ แต่ในทางด้านทฤษฎีที่สืบๆกันมาสำหรับรถใหม่ ก็ควรวิ่งรันอินให้มันเสียหน่อย แต่ปัจจุบันเทคโนโลยีการผลิตไปไกลมาก สามารถใช้ได้แบบสบายๆได้เลยครับ แล้วแต่ว่าใครเลือกเชื่อแบบใด ในส่วนตัวผมก็ให้ใช้งานดูสักระยะเผื่อว่ามีอะไรผิดปกติจากการผลิตจะได้ไม่ต้องมาโทษแก๊ส เอาเป็นว่าใช้สัก 5000 โลไปแล้วค่อยมาติดตั้งดีกว่าครับ

2.ส่วนความแรงเมื่อเปรียบเทียบกับกล่องเพิ่มแรงม้า โดยส่วนตัวยังไม่ได้ลองเทียบกันเลยสำหรับไทรตั้น ต้องให้คนที่เคยพ่วงกล่องมาแล้วมาขับคันที่ติดร่วม LPG เขาจะรู้ได้เลยว่าอย่างไร แต่ที่ล่าสุดกับวีโก้พ่วงกล่องดันรางใบเดียวผมลองออกตัวเดิมๆโดยยังไม่เปิดระบบแก๊ส ปรากฏว่าควันกลบตูดเลย แถมอัตราเร่งก็ไม่เท่าไหรในความรู้สึกผม แต่เมื่อปรับลดกล่องดันรางให้กลับสภาพเดิมรถแล้วเข้าสู่ระบบแก๊สของผม ออกตัวแบบเดียวกันแต่ความรู้สึกต่างกันมากครับแถมไม่มีควันให้เห็นด้วย เรียกว่าคนละเรื่องเลย เอาไว้ไทรตั้นผมขึ้นแท่นเทสแรงม้าเอากร๊าฟมาโชว์เมื่อไหรนั่นแหละจะได้รู้กันเสียทีครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ tan immature

อยากไปติดมั่งแล้วครับ แต่ผมมีปัญหาอยากจะปรึกษา อ.ต้น ก่อน คือว่า..ผมควรจะต้อง ล้างรถ ก่อนไปติดแ๊ก๊ส กับ อ. รึเปล่าครับ......ยิ่งช่วงนี้ฝนตกประจำ เด๋ว รูป ออกมาไม่สวย

---

OK จัดมาได้เลย เวลาที่มุดเคินท่อใต้รถจะได้แจ่มหน่อย

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ tan immature

ขอถามอีกข้อนะครับ......ถ้า อนาคตผมเปลี่ยนไปใชเครื่อง เบนซินแล้ว อุปกรณ์ ชุดนี้จะยังใช้ได้อยู่ไหม ต้อง เปลี่ยน หรือ เพื่ม อุปกรณ์ เกี่ยวกับแก๊ส อย่างไรบ้าง แพงไหม...ขอบคุณครับ.....อีกไม่นานผมจะโทรไปนัดติดครับ.....ยืมตังค์เพื่อนมาได้แล้ว 18,000 หุหุ

---

ชุดแก๊สใช้กันได้ครับ แต่กลัวใช้ไทรตั้นร่วม LPG แล้วไม่อยากไปจับ 1 JZ ติดแก๊สแล้วซิ

มาอัพเดทข้อมูลกันหน่อยนะครับ หายไปนาน วัีนนี้ได้ลองจับอัตราการใช้แก๊ส และน้ำมันครับ

ได้ผลดังนี้ ที่ความเร็ว 90 - 100 กม/ชม ทำได้ที่ 17.5 กม/ลิตรครับ

ส่วนแก๊สทำได้ที่ 24 กม/ลิตรครับ

สรุปว่ายังคงความประหยัดและยังได้ความแรงเหมือนเดิมครับ

ขอขอบคุณ อ.ต้นครับ ที่ดูแลตลอดมาครับ :21-7:

จาก 8 โล ลิตร......มาเป็น 17.5 นี่ สุโค่ยยย.!