ขอบคุณครับ ยินดีที่ได้รู้จักครับ แต่เยอะจนจำไม่ไหวแล้วครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ คนทำฝุ่น
คราวหลังถ้าจำไม่ได้ ทักชื่อไม่ถูกก็ขออภัยนะครับ
Printable View
ขอบคุณครับ ยินดีที่ได้รู้จักครับ แต่เยอะจนจำไม่ไหวแล้วครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ คนทำฝุ่น
คราวหลังถ้าจำไม่ได้ ทักชื่อไม่ถูกก็ขออภัยนะครับ
ขอบคุณครับน้า rmd ที่กรุณาตอบอย่างละเอียดมาก
ถนนคอนกรีตที่ไม่เรียบตอนวิ่งประมาณ 60-70 มันดึ๋ง ๆ ๆ ๆ ครับ
ถ้าซัก 100 -120 มันนิ่งกริ๊ปเหมือนกันนะครับ ส่วนถนนแดงตอนยกแล้วยังไม่เคยลองครับ
ตอนกระโดดคอสะพานมันลงตูมเดียวแล้วนิ่ง ไม่กระดอนอีกครับ
ความจริงกระบะคันแรกที่ผมขับก็ไตรตั้น นี่ครับ อาการที่ว่าหนึบ นิ่ง ผมก็เลยไม่รู้ว่าระดับไหน
ถ้าได้ลองขับคันอื่นก็อาจจะบอกได้ว่าต่างกันยังไง
หรือให้เซียนกระบะอย่างคนขับรถของน้า rmd ได้ลองมั่ง น่าจะดีไม่น้อย มาลองดูซักตั้งไม๊ครับ
ผมอยู่สวนสุนันทาวันจันทร์กับศุกร์ครับ ตอนบ่ายว่างทั้งสองวันครับ
ประเด็นที่น้าตั้ม แนะนำให้เปลี่ยนจากแหนบแอ๊ดเป้นรองก้อนผมเห้นด้วยนะครับ
แหนบเดิมแต่ยกขึ้นไป แต่ยังกังวลผลข้างเคียงที่ผมไม่ทราบว่าจะมีอะไรตามมาอีก
ผมตั้งคำถามแบบคนไม่รู้ไว้อย่างนี้ครับ อุปกรณ์เหล่านี้จะถูกยกถูกเคลื่อนรึเปล่าครับ
1. พวกท่อน้ำมัน
2. สายไฟ สายเซนเซอร์
3. สายเบรก
ฯลฯ
[QUOTE=athi;826716]ขอบคุณครับ ยินดีที่ได้รู้จักครับ แต่เยอะจนจำไม่ไหวแล้วครับ
คราวหลังถ้าจำไม่ได้ ทักชื่อไม่ถูกก็ขออภัยนะครับ[/QUOTE
สมช.คลับเราคนเยอะจริงๆครับ :Banane27:
เมื่อวานเย็นไปคุยกับน้าโย่งมาครับ ใส่ไปแล้วครับสเปเซอร์ปีกบน
ดูด้วยสายตาน่าจะซัก 10 มม. ครับ
ก่อนไปโทรคุยกันให้น้าเขาหาของให้ ทำจริง ๆ ไม่ถึงชั่วโมงครับ
น๊อตที่ขันผมบอกเอาดีที่สุดของร้าน (ที่ไปซื้อ) ไม่ได้ใส่ตัวเมียครับ
น้าโย่งบอก เหล็กที่ทำลูกหมากมันเชื่อเถือได้ขันอัดเข้าไปก้อยู่
ผมเอามือลูบดูแล้วครับ โผล่ไปด้านล่างพอนูน ๆ ครับ
จ่ายค่าของ 500 ค่าแรง 300 ไปตั้งศูนย์ อีก 200 ผมว่าถูกนะครับ
น้าโย่งตัวโย่งสมชื่อเป็นคนไทยสำเนียงใต้ อัธยาศัยดี ตรงไปตรงมาดี ครับ
ผมถ่ายภาพนี้เมื่อเช้าตรู่นี่เองครับ ตั้งมาโคร มือซ้ายถือกล้อง
มุดไปใต้ครอบล้อ มือขวาถือไฟฉายจากมือถือแล้วก็แชะ แชะ
ตั้งล้อเลี้ยวขวาสุดแล้วไม่ติดครับ
เมื่อเช้าขับมาได้ความรู้สึกใกล้เคียงกับของเดิมก่อนยกครับ
นุ่มขึ้น พวงมาลัยคุมง่ายครับ มั่นใจมากขึ้น งานนี้คุ้มครับ
แต่จะคอยดูอยู่เรื่อย ๆ ว่าน๊อตที่ขันปีกมันยังอยู่ดีทุกวันรึเปล่าไฟล์แนบ 180188ไฟล์แนบ 180189
ที่อู่น้าโย่ง.....ของเค๊าดีจริง...คอนเฟิร์ม....อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ athi
น้าท็อป คือ Chairat ครับ RMD นี่ นางสาวรมิดา เมียหรือ ภรรยาพี่ป๊อดวงฟลายครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ athi
เก็บข้อมูลไว้เป็นแนว เบื่อเมื่อไหร่ จะไปยกกับเขาบ้าง ส่วนน๊อตที่ใส่ไม่ต้องห่วงครับ ขันแน่น ก็จบ ไม่มีคลาย :Banane27:
ลองเอาประแจไปกวดให้แน่นเดือนละครั้งก็ดีครับ
แก้ไขด้านหน้าเสร็จไป 1 อย่าง เหลือด้านหลัง
ลูก 2 แล้ว แต่กฏหมายใหม่ไม่ได้บังคับแล้ว จะใช้เหมือนเดิมก็ได้ ฮ่าๆๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MEAW_SAN
เกือบเรียกผิดไปแล้ว ขอบคุณครับน้าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MEAW_SAN
แล้ว Nick name ของน้าล่ะครับ
ขอบคุณครับน้าตั้ม ก่อนเข้าบ้านผมต้องหักขวาสุดทุกครั้งเห็นทุกวันครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet
กลับไปนี่ก็จะลองขันดูครับ
น้า ๆ ครับช่วยตอบโพสต์นี้หน่อยครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ athi
ถ้ารองก้อนยก 2 นิ้วด้านหลัง ต้องย้ายจุดยึดให้ยาวตามด้วยครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ athi
ตามลิ้ง http://www.thaitritonclub.com/forum/...t=35306&page=2 ตามไดอะแกรมเลยครับ
ขอบคุณครับน้าตั้ม ผมดูแล้วงานนี้อ่อนไหวและบอบบางทีเดียว คงดู ๆ ไปก่อนครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet
ผมค่อนข้างพอใจในตอนนี้แล้ว ความกระด้างข้างหลังไม่มากนักครับ คงเพราะนน.ของฝาปิด
เมื่อวันที่ไปคุยกับน้าโย่ง น้าเขาทักเรื่องระยะยุบของช๊อคหลังเหมือนกัน
บอกว่าเท่าที่ดูด้วยตา เหลือน้อยจริง ๆ แต่พอผมให้น้าโย่งลองขับ น้าเขาพูดแบบอุทานว่า โอรถน้าขับนิ่มจริง ๆ
(คงพราะแต่ละคันที่มาหาน้าโย่ง ออกแนวออฟโรดทั้งนั้นเลย วันนั้นเห็นจอดอยู่ 2 คัน)ไฟล์แนบ 180442
ขับลงร่องยังรู้สึกนิ่มเลย (อาจเป็นเพราะผมเติมลมยางอ่อนด้วย 30 psi)
แล้วก็บอกว่าระยะยุบของช๊อคพอ
รถผมตอนจอดวัดความสูงแบบคร่าว ๆ เทียบระหว่างโป่งหน้ากับหลัง
หลังสูงกว่าหน้าประมาณเกือบนิ้วได้ ถ้าขึ้นนั่งคงซักนิ้วกว่า ๆ ผมว่ากำลังดีครับ
ปล. กำลังคิดว่าจะทำอย่างไร ให้ระยะยุบของช๊อคหลังมากขึ้นอีก
ให้เชื่อมั่นได้มากกว่านี้เวลาตกหลุมตูมใหญ่ ๆ โดยไม่ต้องยุ่งกับสายเบรกและสายไฟ