อยากได้ช่วงล่างแบบ นุ่ม หนึบ เฟริม รบกวนน้าๆ แน่ะนำหน่อยครับ
ผมสนใจ Karrman อยู่ตัวนี้พอได้มั้ยครับ
ขอบคุณครับ :28 4:
Printable View
อยากได้ช่วงล่างแบบ นุ่ม หนึบ เฟริม รบกวนน้าๆ แน่ะนำหน่อยครับ
ผมสนใจ Karrman อยู่ตัวนี้พอได้มั้ยครับ
ขอบคุณครับ :28 4:
karrman ของร้านซาฟารีออฟโรดใช่มั้ยครับ ก็พอได้ แต่ราคาผมว่ามันแพงไปสำหรับโชีคน้ำมัน เคยโทร.ถาม 4 ต้น หมื่นสาม เลิกเลย น้าลองหายกระทู้ในห้อง plus นี่ดู มีหลายกระทู้เกี่ยวกับโช้ค ช่วงล่าง
ผมใช้รุ่นนี้อยู่ gas กึ่งน้ำมัน หน้าหลังไม่ถึงหมื่นไฟล์แนบ 173594
หาที่ตอบโจทย์เราได้หมดใช้งานได้จริง รอบเดียวจบไม่บานปลาย ขับได้ทุกสภาพถนน ทุกย่านความเร็ว ช่วงล่างสำคัญมากรถแรงแต่ช่วงล่างไม่ได้จบ ครับ
ถูกต้องครับ
ถูกต้องครับน้า ผมเพิ่งได้มาเมื่อวานนี่เอง 4 ต้นไม่ถึงหมื่น แต่ยังไม่ได้ใส่ แห่ะๆ สั่งจากน้าในเว็บเรานี่แหล่ะครับคนกันเองท้างน้านอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ boonthom
ขอบคุณครับน้าๆทุกท่าน จะลองอ่านกระทู้เก่าๆดูน่ะครับ
อยู่ที่งบประมาณ ครับ เปลี่ยนโช็คก่อนเดี๋ยวเล่นสปริงแต่ทีหลัง อยู่ที่ลมยางและชนิดยางรถยนต์
ใช่แล้วครับ ราคา 13,900 มี โช๊ค Karrman + กันโคลงอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet
สำหรับ plus หน้า Bilstein สำหรับขับความเร็วไม่สูงมากไม่เกิน 150 ถ้าขับเร็วกว่านั้น ต้อง west coast หรือไม่ก็ Old man EMU
หลัง Procomp MX6 รอบเดียวจบครับ
ขอถามด้วยคนนะครับ.....
อยากได้ นุ่ม ขับไม่เร็วครับ แต่อยากได้ฟิล แบบโช๊คแก๊ส
ตอนนี้รู้สึกว่ารถสะเทือนจนเวียนหัว (แม้แต่ตอนจอด ) เมื่อเช้าไปซื้อกระเบื้องปูพื้น 10กล่อง น่าจะร้อยกว่าโล... เหลือเชื่อครับ รถนิ่ง อาการที่ผมบอกว่า มันสะเทือน แม้แต่ตอนจอด หายไปพอรู้สึกได้ชัดเลยครับ :97 2:
นุ่มๆ โช้คน้ำมันแกน 16 มิล น่าจะพอ หรือใครคิดว่ายังไงครับ
ขออนุญาตินะคะน้าตั้ม........แปลกแต่จริงเรื่องแกนช๊อคอัพเนี่ย เราส่วนมากมักจะเลือกที่ใหญ่ไว้ก่อน โดยละเลยจุดประสงค์จริงๆในการเซ็ตช๊อคอัพ จนโรงงานช๊อคอัพต้องเอาใจตลาดด้วยการทำแกนใหญ่เข้าไว้ก่อน "ใหญ่กว่าแสดงว่าดีกว่า" แต่ไม่ค่อยมีใครทันคิดว่าปริมาตรน้ำมันไฮดอลิคในกระบอกช๊อคมันก็จะเหลือน้อยลงเพราะขนาดของแกนที่ไปแทนที่ วาวล์ก็ต้องทำงานหนัก. ......เฮ้ออ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet
อย่างที่น้าตั้มว่าเลยค่ะ ถ้าวาวล์เซ๊ตมานุ่ม ขนาดแกน16มม.เหลือเฟือเลยค่ะ สำหรับใช้งานทั่วไป หนับหนุนๆค่ะ
น้าตั้ม ผมหากระทู้เก่าไม่เจอที่น้าไปเปลี่ยนนกแก่มารุ่นไหนครับและค่าเสียหายเท่าไหร่ครับ อยากได้นกแก่มั่งอ่ะครับ ขอบคุณครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet
http://www.thaitritonclub.com/forum/...ad.php?t=41381อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ tong93
http://www.thaitritonclub.com/forum/...ad.php?t=35240
2 กระทู้นี้ครับน้าโต้ง
วันนี้ไปจัดมาเหมือนกันครับ
คู่หน้า Old man EMU รุ่น Nitro Charger N1869 + สปริงโด เบอร์ 192
คู่หลัง Old man EMU รุ่น Nitro Charger N59 รองก้อน 1 นิ้ว
โดยร้านปรับให้หลังสูงกว่าหน้า นิ้วครึ่ง อะครับ
ส่วนฟิลเป็นยังงัยนั้นคงบอกไม่ได้อะครับ เพราะยังไม่ได้ลองกันจริงๆเลย แต่จับความรู้สึกเวลา ปีนขึ้นทางเข้าหน้าหมู่บ้าน
กันเส้นทางที่ไปรับลูกชาย มันต่างจากทุกครั้งที่เคยเจอมาครับ
:i40: :i40: :i40:
สปริงโด 192 มันยก 3 เซ็นนิน้า หรือว่าน้ายกเพิ่มหน้า-หลังครับครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ alexzap
ครับ ให้ทางร้านเค้าจัดให้ครับ สูงกว่าเดิมไม่มาก เพราะถ้าสูงขึ้นเลยกลัวแฟนจับได้ว่าไปแอบทำมา
แต่ตอนนี้เค้ารู้แล้วครับ เพราะเห็นผมแอบไปจดรหัสไอ้ตัวโช๊คมานี่แหละ
555555555555+อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ alexzap
กระป๋องแดง บิวอินซับ แกน 16 เป็นไงมั่ง แนะนำผมหน่อย
ใส่ด้านหน้าโออยู่นะน้าโต้ง แต่ผมว่าตัวที่ไม่บิ้วรุ่นheavy น่าจะอึดกว่า เห็นคาลิปเบี้ยนแถวบ้านใช้รุ่นHeavy กันหลายคัน บอกรั่วยากอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MEAW_SAN
น้าalexzapไปจัดมาที่ไหนครับ แล้วผ่านมาถึงตอนนี้แล้วฟิลเป็นยังไงบ้างครับอ้างอิง:
วันนี้ไปจัดมาเหมือนกันครับ
คู่หน้า Old man EMU รุ่น Nitro Charger N1869 + สปริงโด เบอร์ 192
คู่หลัง Old man EMU รุ่น Nitro Charger N59 รองก้อน 1 นิ้ว
โดยร้านปรับให้หลังสูงกว่าหน้า นิ้วครึ่ง อะครับ
ส่วนฟิลเป็นยังงัยนั้นคงบอกไม่ได้อะครับ เพราะยังไม่ได้ลองกันจริงๆเลย แต่จับความรู้สึกเวลา ปีนขึ้นทางเข้าหน้าหมู่บ้าน
กันเส้นทางที่ไปรับลูกชาย มันต่างจากทุกครั้งที่เคยเจอมาครับ
พอดีสนใจจะไปจัดอยู่
เข้ามาศึกษาไว้ก่อนครับ สนใจแหนบกับยูรีเทนมากเลยครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Monkfishred
ก็ ok นะครับขับไปไหนไกลๆ วิ่งทางยาวๆ มั่นใจได้เลยครับกดเกิน 140 ก็ยังนิ่งแต่ปกติถ้าเจอทางยาวๆ ผมก็กดประมาณ 120-140 นี้แหละครับ พวงมาลัยนิ่งครับ คุมง่ายกว่าเดิมๆที่ติดมาเยอะ แต่ถ้าวิ่งช้าๆ ไม่เกิน 40-60 นี่ก็เต้นเหมือนกันครับ ทีแรกว่าจะจัดแบบสปอร์ต แต่รถผมยังไม่ได้มีอะไรมาเสริมเติมแต่งเท่าไร ทางร้านเค้าไม่แนะนำครับ ยิ่งบอกเค้าว่าเอ็นข้อมืออักเสบอยู่ด้วยแล้ว เค้ายิ่งไม่แนะนำ เพราะร้านบอกว่าตัว ไนโตรสปอร์ตมันส่งถึงข้อมือเราเลยนะครับว่าเจอหิน เจอหลุมไซร์ไหน ตอนนี้พอใจกับเจ้าตัวนี้มากครับ ต่อไปก็เปลี่ยนยาง ตามต่อด้วย แหนบ เป็นลำดับถัดไปครับน้า แต่ถ้ามีงบเสริมชุดหน้าหลังน้ำหนักรถมันเพิ่มขึ้นก็คงต้องคบกับเจ้าตัวสปอร์ตแล้วล่ะครับน้า
ตัวสปอร์ต ไม่แข็งอย่างที่คิดนะครับถ้าใช้กับสปริงเดิม แหนบเดิม ทีแรกผมก็กังวลกลัวแข็งเหมือนกัน แต่พอลองใช้แล้วนุ่มดีครับ หนึบกว่านิ่งกว่าตัวไนโตรชาจเจอร์อยู่พอควร แต่ถ้าวิ่งเส้นลงภาคใต้ แนะนำให้เซ็ตสปริงกับแหนบด้วยยิ่งดี ถนนโหดมากอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ alexzap