triton 2.4 LPG ใช้แบตน้ำหรือแห้งดีกว่า แล้วยี่ห้อไหนดี เพราะว่าผมเปลี่ยนเป็นแบบแห้งของ 3K ใช้ได้ 1 ปีพอดีก็เกิดอาการบวม...แล้วก็เก็บไฟไม่ค่อยอยู่.....เลยอยากถามว่าใช้แบบไหนขนากเท่าไหร่ดีครับ...พอดีไม่อยากซื้อแล้วมาเป็นแบบนี้อีกครับ..
Printable View
triton 2.4 LPG ใช้แบตน้ำหรือแห้งดีกว่า แล้วยี่ห้อไหนดี เพราะว่าผมเปลี่ยนเป็นแบบแห้งของ 3K ใช้ได้ 1 ปีพอดีก็เกิดอาการบวม...แล้วก็เก็บไฟไม่ค่อยอยู่.....เลยอยากถามว่าใช้แบบไหนขนากเท่าไหร่ดีครับ...พอดีไม่อยากซื้อแล้วมาเป็นแบบนี้อีกครับ..
แบตแห้งไม่เคยใช้
แต่ที่เค้าบอกในเรื่องของ Maintenance free ที่เป็นจุดขาย ว่าไม่ต้องดูแลมาก ไม่ต้องเติมน้ำกลั่น
แล้วเท่าที่หาอ่านในเน็ตไปเรื่อยหลายคนใช้งานไม่กี่ปีก็เสื่อมสภาพความทนทานยังน้อย
ส่วนเท่าที่ใช้แบตน้ำ พบว่า ต้องดูแลเรื่องของน้ำกลั่นอยู่ตลอด เผลอเป็นยุบ ปล่อยเพลินก็แห้งไหม้
แต่เรืองของความทนทาน หมั่นดูแลน้ำกลั่นดีๆ ก็เกิน 3-4 ปีตลอดครับ รถใช้เกือบทุกวัน วันละ 60 กิโลอย่างน้อย
ส่วนตัว ยังชอบแบตน้ำอยู่ครับ เอาลูกเท่าเดิมหรือใหญ่ขึ้นมานิดๆ กำลังดี
เล็กไปก็อันตรายไดร์จ่ายเกินร้อนไว น้ำกลั่นแห้งไวอีก ใหญ่มากเกินก็ภาระกับไดร์ชารต ทำงานหนักอีก
เอาลูกใหญ่กว่าของติดรถนิดๆกำลังดี
ซักนิดเท่าไหร่ดีครับ...ผมมอง.... Gs 95 แอมป์ไว้ครับ...แต่มันต้องเอาปลอกของหม้อแบตออกครับน้า...อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ munic
ลองเทียบว่า ไม่เกินถาดรองแบต สามารถใส่ลงได้พอดีจะดีกว่าครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ turbo129
ถ้าไม่ติดเครื่องเสียงเพิ่มเยอะคงไม่ค่อยจะมีผลเท่าไหร่
ของผมพลัส 2010 ตอนนี้ สตาร์ทรถ ดัง แอ๊กๆๆๆ สองวินาที กว่าจะสตาร์ทติด ซึ่งต่างกับเมื่อก่อน บิดกุญแจปุบ ติดปั๊บ นี่น่าจะมาจากแบตใกล้หมดใช่ไหมครับ
บางครั้งถ้าเปลี่ยนแบตแล้วไม่หาย ก็เป็นเรื่องของแปรงถ่านที่ไดร์สตารทมันเริ่มจะเหลือน้อยก็มีส่วนนะครับ แต่เริ่มต้นก็เปลี่ยนแบตก่อนอะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ LuftWaffe
ขอบคุณครับผม แล้ว แปรงถ่าน นี่แพงไหมครับ หรือต้องเปลี่ยนไดร์สตาร์ทเลยครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MUNIC
แปลงถ่านไม่แพง แต่ช่างชอบยุให้เปลี่ยน ทั้งลูกนี่ดิ 555อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ LuftWaffe
เปลี่ยนทั้งลูกเสร็จก็ขอซื้อของเรา ราคาเทิร์นอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MUNIC
แล้วก็เอาไปเปลี่ยนถ่าน เอามาขายแพงๆอีกใช่ปะครับ
55555
กลายเป็นไดร์สตาร์ทมือ 2 บิ๊ว ราคา 1000 กว่าบาทอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ GuDanG
ซื้อเราไปเท่าไหร่ไม่รู้ แค่รื้อออกมาเปลี่ยนแปรงถ่านราคาอย่างแพงก็ไม่เกิน 100-300 เป่าฝุ่น ปัดเงานิดหน่อย
ที่เสียจริงๆก็มีครับประเภทขดลวดใหม้อันนั้นก็คงต้องยอมเปลี่ยน แต่เบื้องต้นดูแปรงถ่านกันก่อนครับ
ผมว่าแบบน้ำดูจะโอเคกว่าครับ หมั่นเปิกกระโปรงรถเช็คเนืองๆ น่าจะคุ้มกว่าครับผม
ผมชอบแบตน้ำครับ
เปลี่ยนมาแล้วครับ gs แบตน้ำ n50l 2,300 บาท....
ไฟล์แนบ 208843ไฟล์แนบ 208844
ขอบคุณน้าๆทุกท่านครับ...
ของผมจะ2ปีแล้วครับ lpg เหมือนกันยังแบตเดิมอยู่ครับ(นํ้า) แต่นํ้ากลั่นเริ่มแห้งแล้ว ว่าแต่เวลาสตาทตอนนี้เหมือนกัีนติดยากกว่าแต่ก่อนอ่าครับ +กับเวลาเปิดจอหรือตอนถอยรถแล้วกล้องหลังเปิด ถ้าเปิดไฟหน้าปั้ปหน้าจอเครื่องเสียงมันจะรีลงทันทีเลยอ่าครับ
ชอบ gs ตรงที่มีตาแมว เดือนเรื่องน้ำกลั่นเรื่องไฟอ่อน ดูง่ายดีอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ turbo129
ของผมแบตน้ำติดรถ
4 ปี กับ 6 เดือน ยังไม่เคยงอแง
จอดรถทิ้งๆว้ 2 อาทิตย์ กลับมายังสตาร์ท ติดชึ่งเดียวเหมือนเดิม
มันเรื่องปกติที่เวลาเราเปิดไฟหน้าจอในรถและเครื่องเสียงจะต้องหรี่ไฟลงเพื่อให้เห็นวิสัยทัศข้างหน้าชัดเจนครับไม่ใช่แบตมีปัญหา....อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ifrog
ถูกต้องที่สุดครับ เป็นระบบที่ถูกเซตมาจากโรงงานอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ turbo129
ตาแมวตรงไหนครับน้าผมจะได้ไปสังเกตบ้างครับผม...อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MUNIC
อยู่ข้างบนตรงกลางแถวๆจุกเติมน้ำกลั่นมีไหมครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ turbo129
ของผมมันมี คันD-Maxที่บ้านเพิ่งเปล่ยนมาก็มี น้าลองถ่ายรูปให้ดูหน่อยจิ ปกติยี่ห้อนี้เค้าทำมานะ
ของผมไม่มีครับน้า.....อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MUNIC
ไฟล์แนบ 209334
หน้าตาเป็นแบบนี้อะครับ
ลองค้นดูในเน็ตละ ของน้าเป็นรุ่นไม่มีตาแมวอะ อิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ turbo129
รุ่นนี้อะครับผม...อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ turbo129
ผมเชียร์แบตน้ำครับ แบตแห้งบวมเก่ง แต่ดีตรงไม่ต้องไปสนใจมันเลย สำหรับคนที่ไม่มีเวลาดูแลหรือดูไม่เป็น
แบตแห้งจะมีตาแมว ให้ดูครับ
ส่วนแบตน้ำก็ต้องเปิดฝาดูเอา เติมน้ำให้ถึงติ่งขอบด้านในก็พอครับ
ล่าสุดแบตหมดสตาร์ทไม่ติด ต้องจั๊มป์แบตเอา แล้วก็ไปเปลี่ยนแบตเป็น พานาโซนิคแบบแห้ง 80 แอมป์ 2,300 บาทครับ (ขอบคุณพี่รถตู้แถวบ้านที่มาช่วยฟรีไม่คิดตังค์ครับ)อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MUNIC
ไฟล์แนบ 209372
ผมขี้เกียจ และเผลอเรอบ่อย เลยเอาแบบแห้งครับ ประกัน 1 ปี