รบกวนน้าที่รู้เรื่องตัวปรับบู้ชมือหน่อย

[tee]

ต้องการจะติดตัวปรับบู้ชมือ อยากทราบว่ายี่ห้อไหนหน้าเล่นบ้าง ซื้อที่ไหน และราคาเท่าไรครับ จักขอบพระคุณเป็นอย่างยิ่ง

[thitot_inkman@sanook.com]

มารอข้อมูลด้วยคน

[1บางโฉลง]

ด้วยครับ

[MUNIC]

ตัวปรับบูสมือก็คือ
วาวล์ลมที่ควบคุมแรงดันลมให้ผ่านเข้าเวสเกจ
เพื่อที่จะคอนโทรลเวสเกจให้ควบคุบแรงดันของเทอร์โบอีกที
เท่าทีเห็นก็เหมือนกับพวกตัวปรับแรงดันลม
ที่ใช้ตามโรงงานอุตสาหกรรมนั่นแหละ

ของใหม่คงราคาสูงหน่อย ลองดูแถวตลาดของเก่าดู

แต่อดใจรอ เด๋วเพื่อนๆเราจะ Diy มานำเสนอครับ

[Bangpakong]

วัยรุ่นใจร้อน อีกแล้วน้าเชษฐ์ ว่าจะเล่าให้ฟังวันพรุ่งนี้ เล่นเปิดรอเลย เอามาดูกันก่อนก็ได้ครับ (รูปอาจไม่ค่อยชัด) พอดีได้ความรู้จากน้าปอง น้าเชษฐ์มาว่า เจ้าอุปกรณ์ตัวนี้ มันสามารถทำเป็นตัวปรับบู้สด้วยมือได้ ก็เลย ลองทำดูครับ หลังจากที่ ทดลองรองแหวน 5.05 มิล มาแล้ว พอดีมีอุปกรณ์เหลืออยู่ 1 ตัว ก็เลยตัดสินใจลองทำดูครับ เผื่อเป็นทางเลือก ให้กับสมาชิคที่พอมีตังค์ซื้อมาติดเอง ครับ เริ่มเลยน๊ะครับ
ก่อนอื่นถ้ารถรองแหวนอยู่ ก็ต้องถอดเอาแหวนรอง 4 มิลนั้นออกก่อนแลวก็เตรียมอุปกรณ์ ดังที่เห็นในรูปครับ
1.Air regulator ผมใช้ของ SMC รุ่น AR10-M5BG+เกจ
2.Fitting สำหรับ ต่อออกจาก วาวล์ข้อ1= 2 ตัว
3.Fitting หรับต่อกับท่อเวสเกจ= 2 ตัว
4.เข็มขัดรัดท่อที่ใช้กับสายแก้สตามบ้าน= 2 ตัว
5.สายลมทนร้อน 4 มิล 1 เส้น
6.น๊อตที่ใช้ยึดวาวล์และยึดขาวาวล์กับตัวถังรถ
7.ขายึดที่ทำขึ้นมาเอง 1 อัน(สมาชิคอาจใช้แผ่นเหล็กแบนรูเยอะๆที่มีขายตามร้านอะไหล่ดัดแทนก็ได้)

[joetriton]

วัยรุ่นใจร้อน อีกแล้วน้าเชษฐ์ ว่าจะเล่าให้ฟังวันพรุ่งนี้ เล่นเปิดรอเลย เอามาดูกันก่อนก็ได้ครับ (รูปอาจไม่ค่อยชัด) พอดีได้ความรู้จากน้าปอง น้าเชษฐ์มาว่า เจ้าอุปกรณ์ตัวนี้ มันสามารถทำเป็นตัวปรับบู้สด้วยมือได้ ก็เลย ลองทำดูครับ หลังจากที่ ทดลองรองแหวน 5.05 มิล มาแล้ว พอดีมีอุปกณ์เหลืออยู่ 1 ตัว ก็เลยตัดสินใจลองทำดูครับ เผื่อเป็นทางเลือก ให้กับสมาชิคที่พอมีตังค์ซื้อมาติดเอง ครับ เริ่มเลยน๊ะครับ
ก่อนอื่นถ้ารถรองแหวนอยู่ ก็ต้องถอดเอาแหวนรอง 4 มิลนั้นออกก่อนแลวก็เตรียมอุปกรณ์ ดังที่เห็นในรูปครับ
1.Air regulator ผมใช้ของ SMC รุ่น AR10-M5BG+เกจ
2.Fitting สำหรับ ต่อออกจาก วาวล์ข้อ1= 2 ตัว
3.Fitting หรับต่อกับท่อเวสเกจ= 2 ตัว
4.เข็มขัดรัดท่อที่ใช้กับสายแก้สตามบ้าน= 2 ตัว
5.สายลมทนร้อน 4 มิล 1 เส้น
6.น๊อตที่ใช้ยึดวาวล์และยึดขาวาวล์กับตัวถังรถ
7.ขายึดที่ทำขึ้นมาเอง 1 อัน(สมาชิคอาจใช้แผ่นเหล็กแบนรูเยอะๆที่มีขายตามร้านอะไหล่ดัดแทนก็ได้)

น้าบางเรคกูเรเตอร์ตัวเท่าไรครับ

[Bangpakong]

เมื่อได้อุปกรณ์ครบ ก็จัดการติดวาวล์เข้ากับขายึดที่ทำขึ้นนั้นแหละครับ ดูให้แน่นเรียบร้อย แล้วก็นำขายึดไปยึดกับมุมข้างไฟหน้าขวา (จะมีรูเหลือ สามารถใช้น๊อต ยึดได้)

[MUNIC]

เอ้า เอาเลยเหรอน้าบาง
งั้น ยาวปายยยยยยยยยยยย

[scorpion_za]

รอดูแล้วกันครับ

[Bangpakong]

ถัดจากนั้นก็ถอด สายที่เราต่อ 3 ทางไปตัววัดบู้ส โดยถอดฝั่งเวสเกจแล้วใส่fitting ใว้ ใช้เข็ดขัดรัดท่อขันให้แน่น พักใว้ครับ แล้วเอาสายลมที่เตรียมใว้ เสียบเข้าสามทางแทนสายที่ถอดออก สายลมเส้นนี้ต่อเข้ากับ IN ของวาวล์ลมครับ ด้าน OUT ของวาวล์ก็ต่อสายมาเสียบเข้ากับ Fitting ที่เราต่อเข้ากับสายเวสเกจใว้แล้วนั้นแหละครับ(ตามรูป) จัดสายให้เรียบร้อย ผูกเคเบิ้ลทายเรียงสายให้สวยงาม ก็เป็นอันเสร็จครับ อ้อ....แต่อย่าลืมดึงล็อคขึ้นหมุนเปิดวาวล์ให้สุดก่อนน๊ะครับ เดี่ยวจะกลายเป็นอุดเวสเกจไป

[Bangpakong]

เสร็จแล้วครับ ถ้าทดลองแล้วผลเป็นงัย จะมารายงานให้ทราบเรื่อยๆ ครับ

[Bangpakong]

น้าบางเรคกูเรเตอร์ตัวเท่าไรครับ

น้าหมูหยอง ขาย ตัวละ 400 บาทครับน้าโจ้

[Bangpakong]

รายงานผลการทดสอบ บู้สปรับมือที่ติดตั้งครับ
เมื่อวานมีเวลาพาเจ้าเหมียวไปทดสอบ และปรับจูนบู้ส์มือโดย ผมมีขั้นตอนทำแบบนี้ครับ
1.รอบแรกเปิดวาวล์เต็มที่ 100%ครับ(วาวล์จะหมุนได้ 11 รอบ)
ขับออกไป อัดเต็มที่เกียร์ 4 ได้บูสเดิม ๆ มา 14 ปอนด์
2.รอบที่ 2 หมุนปรับวาวล์หรี่ลงที่ 6 รอบ ก็ยังได้มาที่ 14-15 ปอนด์(เข็มสั่นเลย)
3.รอบที่ 3 หมุนปรับลงอีก 2 รอบ ได้มา 19.5 ปอนด์ (เกือบ 20 ถอนคันเร่งก่อน)
4.รอบที่ 4 หมุนปรับขึ้นคืน ครึ่งรอบ ได้มา 17.5 เกือบๆ 18 ครับ
สำหรับความจี๊ดจ้าด ในการขับและการสิ้นเปลืองน้ำมัน ยังไม่ได้ลองยาว ๆ ครับ ว่าจะเหมือนรองแหวนหรือเปล่า
ผมเอารูปการติดตั้งมาฝากให้ดูเพิ่มเติมครับ

[Bangpakong]

แก้ใข ความเข้าใจสำหรับรูปสุดท้ายครับ(รูปที่มีการวาดเพิ่มเติมครับ) รูปนี้เป็นข้อเสนอแนะสำหรับประหยัดสุดๆ ซึ่งใช้เพียง Air Control Speed(หน้าตาคล้าย Fitting แต่ปรับแรงดันลมได้) กับ เข็ดขัดรัดท่อ เพี่ยง 1 อัน ก็ทำได้แล้วครับ

[sirawitr]

อยากทราบความแตกต่างระหว่างบูสต์ปรับมือกับรองแหวนอ่ ะครับ อยากรู้ข้อดีข้อเสียของแต่ละตัวครับ

[LOVE T-T]

ข้อดีของตัวปรับบูสต์มือก็คือสามารถที่จะเพิ่มหรือลดบูสต์ของเทอร์โบได้จากตัวปรับบูสต์ได้เลยแต่แหวนรองนั้นเมื่อใส่เข้าไปแล้วอัตราบูสต์จะตายตัวเลย ยกตัวอย่างถ้าใช่แหวนรองหนา 4 มม.ก็จะได้บูสต์ประมาณ 17 ปอน แต่ไม่สามารถเพิ่มหรือลดจากนี้ได้ แต่ถ้าต้องการเพิ่มหรือลดก็ต้องเปลี่ยนขนาดความหนาของแหวนรองครับ

[yut]

แก้ใข ความเข้าใจสำหรับรูปสุดท้ายครับ(รูปที่มีการวาดเพิ่มเติมครับ) รูปนี้เป็นข้อเสนอแนะสำหรับประหยัดสุดๆ ซึ่งใช้เพียง Air Control Speed(หน้าตาคล้าย Fitting แต่ปรับแรงดันลมได้) กับ เข็ดขัดรัดท่อ เพี่ยง 1 อัน ก็ทำได้แล้วครับ

อ่านแล้วก้อยังทำไม่ได้ น้าบางทำให้หน่อยสิ

[Bangpakong]

อ่านแล้วก้อยังทำไม่ได้ น้าบางทำให้หน่อยสิ

มาเลยน้ายุท 5555++

[น้องขาวมุก]

รายงานผลการทดสอบ บู้สปรับมือที่ติดตั้งครับ
เมื่อวานมีเวลาพาเจ้าเหมียวไปทดสอบ และปรับจูนบู้ส์มือโดย ผมมีขั้นตอนทำแบบนี้ครับ
1.รอบแรกเปิดวาวล์เต็มที่ 100%ครับ(วาวล์จะหมุนได้ 11 รอบ)
ขับออกไป อัดเต็มที่เกียร์ 4 ได้บูสเดิม ๆ มา 14 ปอนด์
2.รอบที่ 2 หมุนปรับวาวล์หรี่ลงที่ 6 รอบ ก็ยังได้มาที่ 14-15 ปอนด์(เข็มสั่นเลย)
3.รอบที่ 3 หมุนปรับลงอีก 2 รอบ ได้มา 19.5 ปอนด์ (เกือบ 20 ถอนคันเร่งก่อน)
4.รอบที่ 4 หมุนปรับขึ้นคืน ครึ่งรอบ ได้มา 17.5 เกือบๆ 18 ครับ
สำหรับความจี๊ดจ้าด ในการขับและการสิ้นเปลืองน้ำมัน ยังไม่ได้ลองยาว ๆ ครับ ว่าจะเหมือนรองแหวนหรือเปล่า
ผมเอารูปการติดตั้งมาฝากให้ดูเพิ่มเติมครับ

เอวัง ก็มีด้วยประการฉะนี้

[joetriton]

เอวัง ก็มีด้วยประการฉะนี้

สาธุๆๆๆๆๆๆๆๆๆคริๆๆๆๆ