ต้นแบบไตตันของจริง เตรียมออกขายทศวรรษหน้า

[Alongkorn]

เอารถต้นแบบ Titan มาให้สมาชิกดู ใครอยากได้ตัวใหม่เตรียมเงินดาวน์ได้เลย

[pom9098]

555555555

[kodomo31]

เอามาวิ้งในไทยคงต้องทำถนนกันใหม่ล่ะป๋า

[nitrous4online]

กลัวไม่มีที่จอดรถอ่ะดิ ดูขนาดแล้วสยอง คนยังเหลือนิดเดียวเอง

[psylencex]

ป๋า ก็เออ ไม่มีไรก็เอาฮาซะงั้น ไม่รู้ว่าเคยเห็น Triton generation X ไหมลอง Search ใน google ดู
หน้า lancer ex ตัวไทนตัน มันแปลก ตลก ดี

[middy_303]

ไม่ต้องดาวน์หรอกป๋า...
ให้ฟรีเลยดีกว่า...555

[weerasin.08]

[webmaster]

ช่วงนี้ป๋าปิดเทอมครับ

[CTT]

คริ คริ

[9click]

น่าเอายางมาใส่รถเราจัง อิอิ

[john]

เเต่ข่าวนี้น่าจะจริงนะครับ

จากการประเมินวิเคราะห์ของผู้ผลิตดังกล่าว ดูเหมือนจะได้รับการยืนยันชัดเจน จากยอดขายปิกอัพ 1 ตัน ในไทยช่วงไตรมาสแรกของปีนี้ ตั้งแต่เดือนมกราคม-มีนาคม 2553 ซึ่งจากตัวเลขยอดขายรถของกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นและอเมริการะบุว่า ปิกอัพมียอดขายกว่า 7.7 หมื่นคัน จากยอดขายรถทุกประเภท 1.66 แสนคัน หรือเทียบกับปีที่ผ่านมาช่วงเดียวกัน ตลาดปิกอัพเติบโตถึง 56.1%(ดูตารางประกอบ) ขณะที่ตลาดรวมขยายตัวเพิ่มขึ้น 54%

นี่จึงเป็นการสะท้อนให้เห็นทิศทางของตลาดปิกอัพ ยังคงได้รับความนิยมจากผู้บริโภคชาวไทยเช่นเดิม แม้ความเคลื่อนไหวเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ ในตลาดแทบจะไม่มีเลยสำหรับปีนี้ อย่างมากก็แค่ทำรุ่นพิเศษออกมากระตุ้นเท่านั้น ที่พอมีข่าวคราวบ้างน่าจะเป็นการไมเนอร์เชนจ์ของ “นิสสัน ฟรอนเทียร์ นาวารา” ในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ หลังจากเข็นอีโคคาร์ “นิสสัน มาร์ช” ออกมาสำเร็จ และได้รับการตอบรับจากลูกค้าอย่างมาก


อีกรุ่นที่อาจจะไมเนอร์เชนจ์ช่วงปลายปีนี้ หรือประมาณต้นปีหน้า เห็นจะเป็น “มิตซูบิชิ ไทรทัน” ซึ่งได้เปิดตัวมาแล้วหลายปี แต่ที่ผ่านมาทำแค่ปรับเปลี่ยนนิดๆ หน่อยอยู่ตลอดเวลา จนไม่รู้ว่าแต่งหน้าทาปากใหม่ หรือเป็นเวอร์ชั่นพิเศษ ดังนั้นเพื่อความแตกต่างชัดเจน และช่วยผลักดันยอดขายเพิ่มขึ้น ไม่เกินต้นปีหน้ามิตซูบิชิจึงต้องปรับโฉมครั้งใหญ่ให้กับปิกอัพไทรทันแน่นอน

อย่างไรก็ตาม ความร้อนแรงของตลาดปิกอัพจะกลับมาอีกครั้ง นับตั้งแต่ปี 2554 เป็นต้นไป เพราะจะมีการทยอยเปิดตัวโฉมใหม่ของปิกอัพอย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าจะเป็นโมเดลเชนจ์ หรือไมเนอร์เชนจ์ของแทบจะทุกยี่ห้อ ซึ่งที่ประกาศชัดเจนเป็นค่ายเจนเนอรัล มอเตอร์ส หรือจีเอ็ม(GM) ที่กลับมาเดินหน้าโครงการลงทุนผลิตเครื่องยนต์ และปรับไลน์ประกอบปิกอัพ “เชฟโรเลต โคโลราโด” โฉมใหม่อีกครั้ง ภายหลังได้รับเงินกู้กว่า 1.3 หมื่นล้านบาทเมื่อต้นปีที่ผ่านมา

เรื่องนี้ “สตีฟ คาร์ไลส์” ได้เปิดเผยก่อนอำลาเก้าอี้ประธานกรรมการ บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส เซาท์อีสต์ เอเชีย โอเปอเรชั่นส์ จำกัด และบริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เพื่อกลับไปดูแลตลาดอเมริกาเหนือว่า...

“โฉมใหม่ของปิกอัพเชฟโรเลต โคโลราโด จะเปิดตัวสู่ตลาดไทยช่วงไตรมาสสามของปี 2554 ซึ่งขณะนี้กำลังพัฒนาอยู่ที่ประเทศบราซิล ซึ่งเป็นฐานการผลิตรองรับตลาดละตินอเมริกาและอเมริกาเหนือ และจากการได้ไปทดสอบมาแล้ว เชื่อมั่นว่าจะได้รับการตอบรับจากผู้บริโภคในไทยแน่นอน”

สำหรับปิกอัพโฉมใหม่ของเชฟโรเลต โคโลราโด จะได้รับการพัฒนาจากทีมวิศวกรของจีเอ็ม ไม่ใช่การแปลงร่างจากปิกอัพ “อีซูซุ ดีแมคซ์” เหมือนรุ่นปัจจุบัน เห็นชัดเจนจากเปลือกตัวถังและรูปลักษณ์ โดยเฉพาะในส่วนของเครื่องยนต์ที่จีเอ็มจะผลิตเอง หลังจากได้สร้างโรงงานผลิตเครื่องยนต์แห่งใหม่ ที่ส่วนต่อขยายโรงงานของจีเอ็มปัจจุบัน ที่จังหวัดระยอง โดยจะผลิตเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล 2500 และ 2800 ซีซี แตกต่างจากโฉมใหม่ของอีซูซุที่ยังยืนหยัดเครื่องยนต์ 2500 และ 3000 ซีซีตามเดิม แต่จีเอ็มก็ยังจับมือกับอีซูซุพัฒนาในส่วนโครงสร้างตัวถังหลักร่วมกันอยู่

แน่นอนว่าเมื่อจีเอ็มเคลื่อนไหวชัดเจนเช่นนี้แล้ว แม้จะถูกปิดเป็นความลับอย่างยิ่ง แต่ก็คาดเดากันได้ว่า “อีซูซุ ดีแมคซ์” โฉมใหม่จะต้องถูกส่งลงตลาดในเวลาไล่เลี่ยกัน ถึงเจนเนอเรชั่นใหม่ของทั้งสองรุ่นจะแยกกันพัฒนา ซึ่งก็ไม่ใช่ทั้งหมดอย่างที่กล่าวไป ดังนั้นปี 2554 นอกจากปิกอัพ เชฟโรเลต โคโลราโด ใหม่แล้ว ยังจะต้องมีโมเดลเชนจ์ของ อีซูซุ ดีแมคซ์ อีกรุ่นสร้างความร้อนแรงในตลาดปิกอัพไทย

เมื่อยักษ์ใหญ่เช่นอีซูซุขยับตัวครั้งสำคัญ มีหรือที่คู่แข่งอันดับหนึ่ง “โตโยต้า” จะไม่แก้เกม แม้กำหนดการโมเดลเชนจ์ของ “โตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้” จะถูกยืดเวลาออกไปถึงปี 2557-2558 แต่แน่นอนการที่จะแลกหมัดกับโฉมใหม่ของอีซูซุ ดีแมคซ์ ได้ดีที่สุด จึงย่อมเป็นการไมเนอร์เชนจ์ครั้งใหญ่ ไม่ใช่การแต่งหน้าทาปากเหมือนที่ผ่านๆ มา

ดังนั้นในปีหน้าโตโยต้าจะทำการปรับโฉมรูปลักษณ์ของปิกอัพไฮลักซ์ วีโก้ ให้มีความแตกต่างจากรุ่นปัจจุบันอย่างชัดเจน แต่ยังใช้ชิ้นส่วนหลักร่วมกันให้มากที่สุด เพื่อไม่ส่งผลต่อต้นทุนการผลิต ซึ่งตรงนี้จะทำให้โตโยต้ายังคงสามารถฟาดฟันกับ อีซูซุ ดีแมคซ์ โฉมใหม่ได้อย่างสูสีต่อไป

แต่ใช่ว่าโตโยต้าจะเผชิญศึกแค่นี้ เพราะในปี 2555 จะเป็นการเปิดตัวของ “มาสด้า บีที-50” และ “ฟอร์ด เรนเจอร์” โฉมใหม่ ซึ่งขณะนี้เริ่มมีภาพหลุดให้เห็นบ้างแล้ว ในเว็บไซต์รถยนต์ของต่างประเทศ จากการที่ฟอร์ดได้นำรถออกมาทดสอบในสหรัฐอเมริกา ว่ากันว่านี่แหละจะเป็นโฉมใหม่ของฟอร์ด เรนเจอร์ ที่สื่อต่างๆ พากันเรียกรหัสโครงการว่าที6 (T6)

โฉมใหม่ของ มาสด้า บีที-50 และฟอร์ด เรนเจอร์ ยังจะพัฒนาบนโครงสร้างหลักร่วมกันเช่นเดิม เพียงแต่การออกแบบรูปลักษณ์จะแตกต่างกัน ตามสไตล์ของแต่ละยี่ห้อ ทั้งนี้ยังไม่มีการเปิดเผยในรายละเอียดของปิกอัพทั้งสองรุ่นมากนัก นอกจากคำยืนยันว่าตัวถังของปิกอัพทั้งสองจะมีขนาดใหญ่กว่าเดิมมาก และจะทำให้เป็นปิกอัพที่มีขนาดใหญ่ในตลาดไปเลย

ทั้งหมดจะเห็นว่าปิกอัพยังเป็นตลาดสำคัญของไทย และค่ายรถไม่ได้ลดความสำคัญลงแต่อย่างใด เพียงแต่รอกำหนดเวลาตามแผนของแต่ละยี่ห้อ ซึ่งเวลานั้นจะเริ่มเห็นชัดเจน นับตั้งแต่ปีหน้าเป็นต้นไป...

[john]

หมายเหตุ * ASTV ผู้จัดการมอเตอริ่ง รวบรวมจากกลุ่ม JCC และบ.รถจากอเมริกา

[coppy42]

โฮ..คัน Titan ของป๋าร้านไหนเค้าจะรับยกสูงมั่งครับ ...

[siwakorn8511]

555555แจ่มจริงป๋าคันนี้ เอาใว้ไปงาน5ปี เราขนไปหมดเลยคันเดียวเค้าเรียกว่าไททันตัวพ่อ

[littlemac]

ป้าด นึกว่าเป็นบ้านเคลื่อนที่

[SafeTon]

[titum]

ได้ความรู้ดีครับ น้า john

[tukatuka]

ป๋าครับ ซื้อยางเส้นเดียวก็แย่แล้ว หุหุ

[MEAW_SAN]

ดาวอย่างเดียวคงไม่พอซื้อป๋า คงต้องเดือนด้วยละครับ

[cyclone_p]

เจ๋งเลยคับน้า ถ้าได้คันนี้มา 5555